市场整体表现 - 市场集体反弹，沪指涨1.19%，深成指涨2.4%，创业板指涨3.39% [1] - 沪深两市成交额达1.81万亿元，较上一交易日放量870亿元 [1] - 全市场超3600只个股上涨，49股涨停，20股炸板，封板率为71% [1] - 板块方面，能源金属、算力硬件、电池、保险等板块涨幅居前，海南、军工等板块跌幅居前 [1] 人气与连板股分析 - 连板晋级率降至30.77%，最高连板为5连板的百大集团，次高度为3只3连板个股 [3] - 高位股亏钱效应加速释放，龙洲股份连续第二日一字跌停，此前热门的“炒地图”行情（如福建、海南板块）持续退潮 [3] - 新股沐曦股份上市首日最高涨幅超7.5倍，收盘股价跃居全市场第三 [3] - 连板股具体晋级情况：4进5晋级率33%（百大集团），3进4晋级率50%（胜通能源），2进3晋级率25%（三羊马等），1进2晋级率14%（翠微股份等） [4] 主线热点：算力硬件与AI - 高盛调研显示，AI服务器需求预计在2026年继续保持强劲增长，全机架出货量可能增长一倍以上 [5] - 受益于北美和国产算力全面加速导入液冷，液冷概念股强势，英维克再创历史新高，飞龙股份、大元泵业、宏盛股份等多股涨停 [5] - 资金围绕高速光模块及上游光器件、电子布、铜箔、钻针等细分领域布局，环旭电子、中钨高新创历史新高，“易中天”光模块三巨头均收涨超6% [5] - AI产业链近期催化不断，包括谷歌新模型性能提升、DeepSeek V3.2发布、亚马逊发布Trainium3以及摩尔线程上市 [14] 主线热点：锂电池与上游资源 - 宜春市自然资源局拟注销27宗采矿许可证，江特电机旗下含锂瓷石矿在列，刺激锂矿概念爆发 [6] - 广期所碳酸锂主力合约日内一度逼近11万元/吨，最高涨幅近9%，创2年多新高 [6][18] - 锂矿概念股集体爆发，大中矿业、盛新锂能、金圆股份封涨停，天华新能涨近15% [6] - 磷酸铁锂、电解液等中游材料分支也迎来强修复，天际股份录得涨停 [6] - 支撑行业高景气的逻辑是国内外储能装机需求高涨，带动储能电池排产维持高位 [6] 主线热点：大消费与零售 - 中央财办表示，扩大内需是明年排在首位的重点任务，要从供需两侧发力提振消费 [7] - 零售股百大集团、利群股份实现连板晋级 [7] - 受益于元旦小长假热门城市酒店订单量同比增长3倍以上的消息刺激，曲江文旅、三峡旅游盘中一度触及涨停 [7] - 国家发改委在《求是》杂志发文强调要坚定实施扩大内需战略，提升居民消费意愿和能力 [34] 主线热点：大金融与券商 - 中金公司吸收合并东兴证券和信达证券一事披露，三家公司停牌，预计复牌日期临近 [8] - AH两市券商股爆发，华泰证券一度逼近涨停，广发证券一度涨超5% [8] - 截至12月11日，75家券商2025年以来累计发行债券954只，合计发行规模约1.77万亿元，创下发行记录 [8] - 券商流动资金充裕有望在未来适度提升杠杆比例，头部券商ROE水平有望提升 [8] - 银河证券认为，国家“稳增长、稳股市”等政策目标将持续定调证券板块未来走向 [32] 其他活跃板块与个股 - **PCB**：中信建投研报认为，随着短距离数据传输要求提高，PCB持续升级，并带动产业链上游（覆铜板、高端树脂、玻纤布、铜箔）国内份额提升 [20] - **智能驾驶**：工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [30] - **核电**：12月上半月，中科院合肥等离子体物理研究所及聚变新能安徽合计公布中标项目总额超过24亿元 [27] - **AI医疗**：蚂蚁集团旗下AI健康应用“蚂蚁阿福”发布后下载量猛增，冲上苹果应用榜总榜第三位 [25] - **商业航天**：板块在资本市场表现抢眼，政策、技术与市场三重共振效应凸显 [38] - **福建板块**：福建省出台了《福建省促进两岸标准共通条例》，将于明年1月1日起施行 [36] 后市展望 - 指数结束调整，全天呈现放量反弹行情，创业板指得益于AI和锂电两大成长赛道大幅收涨，金融股发力使沪指录得10月20日以来单日最大涨幅 [9] - 虽然超3600股上涨，但非ST个股涨停家数不足50只，跌停个股接近20家，权重方向的强修复对短期流动性消耗巨大 [9] - 微盘股指数的探底回升尚不能视为阶段调整的结束，沪指能否扭转调整趋势的关键在于能否带量有效向上收复日线布林中轨线这一关键压力位 [9]

全球股市分化与AI投资热潮 - 2025年全球股市呈现分化格局，AI概念驱动科技股狂欢，微软、谷歌等四大云厂商全年AI基建投入超3800亿美元，英伟达Blackwell芯片订单积压5000亿美元，纳斯达克指数一度创下23958点历史新高 [1] - 市场对AI泡沫破裂存在担忧，美联储12月降息25基点后，触发纳斯达克指数单日暴跌3%，科技巨头内部人士开始密集套现 [1] - 2025年12月中旬，美股三大指数全线收跌，纳斯达克指数下跌0.59%，博通等AI概念股跌幅超5%，而欧洲股市如法国CAC40指数逆势上涨0.70% [3] 资本从西向东迁移的核心动因 - 美国科技股估值高企，叠加“硅基通胀”带来的成本压力，促使欧洲资本加速寻找兼具成长性与稳定性的投资标的 [5] - 在全球主要股市纷纷突破历史高点的背景下，中国内地和香港市场尚未突破历史高点，估值优势显著 [5] - 全球宽松货币政策为资本流向提供助推，美联储释放明确宽松信号，市场预期2026年可能累计降息100个基点，企业融资成本持续下行 [9] - 低成本资金需要寻找高回报出口，2025年前10个月，中国高技术产业实际使用外资达1925.2亿元人民币 [9] 中国市场的差异化优势与外资流入 - 中国AI发展路径与美国形成差异化竞争，避开硬件层高成本陷阱，深耕应用层创新，有效降低系统性风险 [7] - 中国“低成本+高落地”的AI模式，契合追求稳健回报的欧洲资本需求 [7] - 外资加速流入中国高技术领域，2025年前10个月，电子商务服务业、航空航天器及设备制造业外资增长均超过40% [11] - 与新质生产力紧密相关的领域成为外资眼中的“潜力股” [11] 欧洲资本（法德）的战略选择与对华投资 - 法德等欧洲资本加速涌入中国，其战略选择折射出全球供应链重构的现实考量 [13] - 2025年1-9月，中德贸易额达1859亿欧元，中国再次成为德国最大贸易伙伴 [14] - 许多德国工业企业在中国市场的营收占比超过三分之一，创新活动已实现深度本地化 [16] - 中国在AI应用、数字经济等领域的快速发展为德国制造业提供新增长空间，例如博世集团加大在华智能驾驶技术研发投入 [16] - 2025年12月，法国总统马克龙访华期间，随行35家法国大型集团签署了核能、农食、投资等领域多项合作文件，并达成《关于加强中法两国双向投资的谅解备忘录》 [19] - 法国追求“战略自主”，中国市场的超大规模优势和完整产业链成为其分散风险的重要选择，合作从传统航空、核能领域拓展至绿色经济、人工智能 [21] - 法德两国的集体行动打破了“脱钩断链”论调，带动欧盟其他国家跟风，使欧洲资本成为对华投资的重要力量 [22] 南美国家“向东看”与对华合作深化 - 南美与中国形成“资源+市场”的完美互补，双方合作进入新阶段 [24] - 截至2025年底，巴西累计对华直接投资项目达431个，实际投入超过2.3亿美元 [24] - 中国与巴西在能源、矿产、农业等领域合作不断深化，中国对巴西投资同步增长 [26] - 阿根廷、智利等南美国家拥有丰富的锂、铜等新能源产业急需的矿产资源，而中国是全球最大的新能源市场和生产国，双方在新能源产业链合作紧密 [26] - 南美国家过去经济发展高度依赖欧美市场，但欧美经济复苏乏力与贸易保护主义抬头使其意识到分散市场风险的重要性 [28] - 中国持续扩大对外开放，如《2025年稳外资行动方案》出台，为南美企业提供更公平稳定的营商环境 [30] - 人民币结算在双边贸易中占比逐渐提高，降低汇率波动风险，进一步激发投资热情 [30] - 南美对华投资已从资源领域向制造业、服务业延伸，形成“你中有我、我中有你”的利益共同体 [33] 中国吸引外资的竞争力基础 - 中国拥有14亿人口的庞大消费群体和不断升级的消费需求，为外资企业提供广阔增长空间 [35] - 中国拥有完善的产业链供应链体系，能够满足外资企业“就近生产、就近销售”的需求 [35] - 中国的政策稳定性和营商环境持续优化，简化了外资审批流程并加强知识产权保护 [37] - 中国在新质生产力领域的布局与全球资本投资方向高度契合，在AI应用、绿色能源、数字经济等领域的技术优势能与外资企业形成协同效应 [37] 中国面临的挑战与应对 - 全球经济不确定性依然存在，美联储降息节奏变化、地缘政治冲突等因素可能导致外资流动出现波动 [41] - 国内部分领域市场准入仍需进一步放宽，知识产权保护力度需持续加大，区域发展不平衡问题可能影响外资区域布局 [41] - 如何让外资更好地融入中国市场，避免“水土不服”是需要解决的问题 [43] - 中国政府通过自由贸易试验区提升战略、扩大制度型开放、赋予开放平台更多先行先试政策来积极应对挑战，吸引更多外资集聚 [43] 未来展望与全球格局重塑 - 未来两年，随着全球宽松货币政策持续和AI技术进一步落地，中国大概率将迎来更大规模的投资潮 [45] - 这场跨越半球的投资迁徙将重塑全球产业链供应链格局，推动形成更加多元、包容、共赢的全球经济体系 [47] - 中国正以开放者、合作者的姿态，在全球经济新体系中扮演越来越重要的角色 [47]

国内政策与规划 - 重庆市发布加氢站行业发展规划（2025-2035年），规划以成渝氢走廊连接核心物流枢纽，年货运量超2.2亿吨，物流车保有量超5万辆，并沿干线推动加氢站建设以提升氢燃料电池汽车应用规模[6] - 广州市积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设，以促进车网协同互动[7] - 郑州市“十五五”规划建议提出加快新能源汽车扩产增效，提升零部件本地配套率，目标打造新一代信息技术、新能源及智能网联汽车2个万亿级产业集群[8] - 云南省全面放开皮卡进城限制，赋予全省16.88万辆皮卡车与小型载客汽车同等的城市道路通行权，旨在优化货运管理并促进汽车消费[20] 自动驾驶与智能化 - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试[9] - 苏州金龙通过ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准最高等级ASIL D流程认证，建立了符合最高安全要求的产品开发与管理流程体系[18] - 九识智能与东风股份达成全面战略合作，将联合开发涵盖载货车、环卫车等多类别的自动驾驶汽车产品，九识提供智驾全栈解决方案[19] - 湖北鄂州葛店经济技术开发区发布新规，支持快递配送无人车等智能驾驶装备开展商业化运营，将其纳入“低空经济+物流配送”创新体系[22] 企业技术进展与产品 - 中国一汽计划在2027年底量产固态电池，并首次搭载于红旗高端旗舰轿车和SUV车型，目前已完成66Ah电芯试制[10] - 小米开源大模型MiMo-V2-Flash，总参数量达3090亿，激活参数量150亿，在多项基准测试中表现媲美DeepSeek-V3.2[10] - 魏牌高山（海外称GWM WEY G9）在马来西亚工厂正式下线，已进入泰国市场，售价约235万泰铢（约合人民币51.78万元），搭载Hi4智能电混四驱系统，综合马力487PS，纯电续航最长140公里[12] 企业合作与海外拓展 - 吉利汽车与波兰出行平台iTaxi达成战略合作，共同推进波兰出租车车队电动化转型，首批50辆吉利国际EX5已交付华沙运营[11] - 长城汽车魏牌高山在马来西亚工厂下线，标志着其海外生产布局[12] 国外政策与市场动态 - 欧盟拟放弃2035年内燃机禁令，放宽新车排放标准，允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车上市，新提案要求尾气排放量较当前目标减少90%[13] - 日本计划从2028年5月起对私人纯电动汽车按车重加征新税，税额机制为车辆越重、税额越大[14] - 印度汽车制造商马鲁蒂铃木预计，其明年在印度推出的首款纯电动车e VITARA将使其环保汽车销量占总销量的45%左右[15] 产能与供应链布局 - 特斯拉计划最早于2027年开始在德国柏林郊外工厂生产电池，规划年产能最高约8千兆瓦时，可满足约13万辆电动车的需求[16]

行业核心观点 - 智能驾驶行业在2025年呈现加速发展态势，头部OEM加码推动渗透率持续提升 [1] - 展望2026年，尽管面临价格竞争与补贴退坡压力，但行业仍存在结构性机会 [1] 2026年结构性投资机会 - 智驾芯片赛道竞争格局良好，国产化率提升空间显著，本土厂商如地平线、黑芝麻智能、华为等已具备量产能力 [1] - 海外市场成为重要增量，欧美日等地区智驾渗透率仍处低位，本土Tier1及激光雷达企业凭借产品竞争力加速出海 [1] - 无人驾驶新赛道迎来从0到1突破，政策推动下Robotaxi商业化进程加速，小马智行等企业陆续上市 [1] 产业协同与技术延展 - 技术架构的共通性使智驾芯片、传感器等核心零部件可复用于机器人领域，形成产业协同效应 [1] 相关金融产品与指数 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - CS智汽车指数从沪深市场选取为智能汽车提供终端感知、平台应用等服务的上市公司证券作为指数样本 [1] - 该指数成分股主要覆盖电子、计算机、汽车等行业，贯穿智能汽车全产业链，包括上游核心技术、中游自主可控技术以及下游应用领域 [1] - 该指数具有显著的产业代表性和长期投资潜力 [1]

市场表现 - 智能驾驶概念板块延续强势，浙江世宝开盘后迅速涨停，收获2连板，股价报14.47元/股 [2] - 索菱股份、万集科技、德赛西威等智能驾驶概念股跟涨 [2] - 创业板指午后涨幅扩大至2.02%，沪指涨0.58%，深证成指涨1.38% [6][7] 公司动态 - 浙江世宝表示，公司与众多国内传统车企及新势力车企均有长期配套合作 [4] - 公司的智能转向、线控转向、电调管柱等产品均适用于L3及以上自动驾驶 [4] - 工信部L3自动驾驶准入目录的公布，有利于推进高级别自动驾驶的上路及普及，将会促进公司智能化转向产品的推广及量产 [4] 行业政策与事件 - 工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业 [6] - 获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点 [6] - 这标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [6]

港股市场智能驾驶概念股表现 - 港股市场智能驾驶概念股集体走强，其中佑驾创新股价上涨超过7.23%，浙江世宝上涨超过4.40%，禾赛-W、小马智行-W、文远知行-W均上涨超过3% [1] - 其他相关公司如FIT HON TENG上涨2.29%，图达通上涨1.90%，黑芝麻智能上涨1.74%，速腾聚创上涨1.45% [2] 核心驱动事件 - 12月15日，首批两款L3级自动驾驶车型获得工信部准入许可，获准在指定区域开展上路试点 [1] - 获批车型为北汽新能源旗下极狐阿尔法S(L3)和长安汽车旗下深蓝SL03 [1] 行业意义分析 - 此次准入标志着我国自动驾驶技术发展从测试走向量产应用阶段 [1] - 此前市面上没有真正能够量产销售、上路运营的L3车型，之前的“L3牌照”均为测试牌照，此次是从“允许练习”变为“允许正式上路” [1] - 这是两家车企在自动驾驶领域从技术验证迈向量产应用的重要里程碑 [1] 相关公司市场数据 - 佑驾创新最新股价为11.710港元，总市值为49.27亿港元，年初至今股价下跌40.44% [2] - 浙江世宝最新股价为4.750港元，总市值为39.08亿港元，年初至今股价上涨65.78% [2] - 禾赛-W最新股价为166.600港元，总市值为260.13亿港元，年初至今股价下跌21.71% [2] - 小马智行-W最新股价为113.000港元，总市值为489.9亿港元，年初至今股价下跌18.71% [2] - 文远知行-W最新股价为22.620港元，总市值为232.22亿港元，年初至今股价下跌16.53% [2]

市场表现 - 部分智驾概念股股价继续走高，截至发稿，浙江世宝(01057)涨6.59%，报4.85港元；佑驾创新(02431)涨3.11%，报11.26港元；文远知行-W(00800)涨3.1%，报22.6港元；禾赛-W(02525)涨3.49%，报166.1港元 [1] 政策与行业动态 - 12月15日，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，涉及长安、北汽蓝谷两款车型 [1] - 小鹏汽车宣布在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照 [1] - 理想汽车日前已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试 [1] 机构观点与行业展望 - 国泰海通证券认为，工信部的车辆许可标志着中国自动驾驶正式进入L3时代 [1] - 华泰证券表示，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构 [1] - 华泰证券预计，到2026年，智能驾驶有望成为AI应用的重要方向 [1] - 华泰证券建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会 [1]

格隆汇12月17日｜港股市场智能驾驶概念集体走强，其中，佑驾创新涨超7%，浙江世宝涨超4%，禾赛-W、小马智 行-W、文远知行-W涨超3%。 | 代码 | 名称 | | 涨跌幅 v | 最新价 | 总市值 | 年初至今涨跌 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 02431 | 佑驾创新 | (0) | 7.23% | 11.710 | 49.27亿 | -40.44% | | 01057 | 浙江世宇 | | 4.40% | 4.750 | 39.08亿 | 65.78% | | 02525 | 天赛-W | | 3.80% | 166.600 | 260.13亿 | -21.71% | | 02026 | 小马智行-W | 0 | 3.48% | 113.000 | 489.9亿 | -18.71% | | 00800 | 文远知行-W | | 3.19% | 22.620 | 232.22亿 | -16.53% | | 06088 | FIT HON TENG | | 2.29% | 5.370 | 392.21亿 | 47.12% | | 026 ...

本文源自：金融界AI电报 港股市场智能驾驶概念集体走强，其中，佑驾创新涨超7%，浙江世宝涨超4%，禾赛-W、小马智行- W、文远知行-W涨超3%。 ...

市场表现 - 2023年12月17日，港股市场智能驾驶概念股集体走强，其中佑驾创新股价上涨超过7.23%，浙江世宝上涨超过4.40%，禾赛-W、小马智行-W、文远知行-W均上涨超过3% [1] - 当日部分智能驾驶相关公司股价及市值数据如下：佑驾创新最新价11.710港元，总市值49.27亿港元；浙江世宝最新价4.750港元，总市值39.08亿港元；禾赛-W最新价166.600港元，总市值260.13亿港元；小马智行-W最新价113.000港元，总市值489.9亿港元；文远知行-W最新价22.620港元，总市值232.22亿港元 [2] 行业政策与事件 - 2023年12月15日，中国工业和信息化部向首批两款L3级自动驾驶车型发放准入许可，允许其在指定区域开展上路试点 [1] - 获得准入的两款车型分别为北汽新能源旗下的极狐阿尔法S(L3)和长安汽车旗下的深蓝SL03 [1] 行业意义与影响 - 此次L3级自动驾驶车型获得准入许可，标志着中国自动驾驶技术发展从测试阶段正式进入量产应用阶段 [1] - 在此之前，市面上没有真正能够量产销售、上路运营的L3车型，之前的“L3牌照”均为测试牌照，此次准入意味着从“允许练习”转变为“允许正式上路” [1] - 此次事件是北汽新能源和长安汽车在自动驾驶领域从技术验证阶段迈向量产应用阶段的重要里程碑 [1]