多式联运网络建设 - 湖北加快"铁水公空"国际多式联运体系建设 织密出海通道 [1] - 中欧班列(武汉)开通58条跨境运输线路 覆盖欧亚大陆40个国家120个城市 [1] - 湖北13个港区实现铁水联运 阳逻港拥有超40条多式联运通道 [1] 运输能力与效率提升 - 中欧班列(武汉)运输品类涵盖光电 机械制造 新能源汽车及汽配 光伏等产品 [1] - "长江班列+汉亚直航"模式实现直接报关无需中转 大幅压缩中转时间和成本 [1] - 鄂州花湖机场开通货运航线104条 1.5小时飞行圈覆盖中国90%主要经济体 [2] 区位优势与辐射能力 - 鄂州花湖机场8小时交通圈通达亚非欧美 燕矶长江大桥投用后将缩短周边城市至机场距离 [2] - 湖北坐拥长江黄金水道 空中枢纽 高铁大动脉和高速大通道 多式联运优势突出 [2] - 多式联运使物流运输链条延长 成本降低 为中西部地区产品出海带来机遇 [2]

业务收入结构 - 物流运输服务是公司最主要收入来源 2025年上半年收入同比增长65.38% 占营业收入比重78.00% [3] - 仓储综合服务保持稳健增长 2025年上半年同比增长12.65% 占营业收入比重21.32% [3] 发展战略规划 - 继续深耕国内大宗商品物流市场 巩固现有客户并开拓新市场、新客户、新服务品类 [3] - 加强仓储和物流网络建设 提升大宗商品物流服务优势和管理效能 [3] - 深入实施"走出去"战略 抓住海外市场机会 拓展几内亚陆地汽车运输和海外驳运市场 [3] 市值管理措施 - 全力以赴做好经营工作以提高公司内在价值 [3] - 增强信息披露质量 通过多途径与投资者保持良好沟通 [3] - 综合运用多种方法传递公司投资价值 [3] 业务范围说明 - 核心业务包括物流综合服务与仓储综合服务两大板块 [3] - 未经营大宗商品贸易业务 [3] 服务区域布局 - 国内主要围绕有色金属生产地及消费地进行业务布局 [3] - 生产端以西北、西南等地区为主 [3] - 消费端以华东、华南等地区为主 [3]

资料来源：顺丰控股2025年半年度报告 编者按：ESG年报解读为搜狐财经及价值公司100联合发起的针对各公司ESG报告披露情况的解读专 栏。 参考上交所《上市公司治理准则》、港交所《环境、社会及管治守则》等文件，搜狐财经迭代完善各行 业ESG测评体系标准，并以最新标准为依托，以2024年公司ESG报告为主要数据来源，对公司环境资 源、社会责任及公司管治进行了评价。 本文为"顺丰控股"篇。 出品 | 搜狐财经 研究员 | 张子豪 8月29日至9月2日，顺丰控股A股股价从每股47.92元跌至每股41.82元，累计跌幅达12.73%。其中，8月 29日跌7.91%，9月1日跌3.97%，9月2日跌2.29%。同期，港股股价也大幅下挫，8月29日跌11.62%。市 值则蒸发超300亿元。 截止9月3日收盘，顺丰控股微涨0.50%，收于42.03元/股。 资料来源：Wind 与同期深证成指微跌相比，顺丰控股的跌幅明显超出市场预期。 根据顺丰控股近期发布的2025年半年报数据，公司上半年实现营业收入1468.58亿元，同比增长9.26%； 归属于上市公司股东的净利润57.38亿元，同比增长19.37%，虽然扣除非经常性损 ...

南充港河西作业区大件运输码头是川东北地区唯一的大件运输码头，自投用以来，已逐渐成为区域内大 件设备运输的核心节点。今年5月，南充首次尝试江海联运运输达州燃气电站二期工程主变压器。"多式 联运是物流降本增效的关键路径，而江海联运结合公路转运的模式，对南充来说，是目前运输大件设备 的最优选择。"南充市航务管理局相关负责人介绍，相较于单一公路运输，此次江海联运不仅降低约 30%的运输成本，还减少公路运输可能面临的路况复杂、通行限制等问题，为川东北地区重大项目建设 提供更稳定的物流保障。 嘉陵江是沟通南北的黄金水道和长江水系水运主通道。2019年，嘉陵江实现全江复航。如今，嘉陵江通 航条件已有极大改善，可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶。今年，四川启动"畅通一条 江"航运振兴发展行动，明确将集中资源攻坚突破包括嘉陵江在内的航运制约，以点带面推动四川水运 振兴发展。（陈高洁 许彪 四川日报全媒体记者 寇敏芳） 近日，一批重达346吨的变压器设备，从河北秦皇岛港启程，途经江苏、安徽、湖南、湖北、重庆五省 （市）水路辗转，在嘉陵江畔的四川南充港河西作业区大件运输码头吊装上岸。这是继今年5月后，南 充再次通过 ...

公司战略布局 - 在沙特利雅得设立新区域枢纽并获得外国航空公司运营许可证 表明公司加大押注沙特成为中东物流大国 [1] - 运营计划包括每月24次从利雅得国王哈利德国际机场起飞的货运航班 使该首都成为连接欧洲、亚洲和美洲的中心节点 [1] - 标志着公司在沙特阿拉伯转型为独立运营商 此前曾与当地网点合作 [1] 业务扩张计划 - 由于需求旺盛 公司计划在沙特阿拉伯主要城市中心以外进一步扩张业务 [1] - 公司代表拒绝在财报公布前透露财务细节 [1] 行业背景 - 沙特阿拉伯正吸引跨国公司 以挑战阿联酋作为海湾地区工业和物流中心地位 [1] - 沙特政府投资开发港口、铁路和公路 目标使交通运输业对GDP贡献率从2021年6%提高到2030年10% [1] 政策影响应对 - 美国关税政策变化取消"最低限度豁免"政策 导致此前享受免税待遇的货物现在需交税 [1][2] - 公司正与中东出口商合作应对合规问题及成本影响 [1] - 公司职责是确保货物在关税变化下仍能顺利流通 [2]

股份回购计划 - 公司计划使用自有资金7,500万元至15,000万元通过集中竞价交易方式回购股份 回购价格上限为16元/股 回购股份将全部注销并减少注册资本 [2] - 因实施2024年度权益分派 回购价格上限调整为15.85元/股 自2025年6月11日起生效 [3] - 截至2025年8月31日 公司尚未开始实施回购 [4] 担保业务进展 - 2025年8月为三家控股子公司提供分离式非融资性保函担保：东莞德邦70万元 宣德供应链6.13万元 天津德邦5.30万元 [9][13] - 2025年度预计对外担保额度不超过7亿元 其中对资产负债率70%及以上子公司担保额度3亿元 对70%以下子公司担保额度4亿元 [10] - 截至2025年8月31日 公司及子公司对外担保总额18.48亿元 占最近一期经审计归母净资产21.83% 无逾期担保 [15] 公司治理结构 - 相关决议经第六届董事会第五次会议及2024年年度股东会审议通过 [2][10] - 担保额度有效期自2024年年度股东会审议通过之日起12个月 [11] - 被担保对象均为合并报表范围内的全资或控股子公司 非失信被执行人 [12][14]

公司股权变动 - 中国南航集团资本控股有限公司于8月28日增持中国外运202.7万股[1] - 增持均价为每股4.5619港元 总金额达924.70万港元[1] - 增持后持股数量升至1.82亿股 持股比例达9.02%[1] 关联交易方 - 交易涉及关联方中国南方航空集团有限公司[1]

行业背景与碳排放现状 - 物流行业交通运输业务占全国碳排放总量12% 其中重卡排放占比居高不下 [1] - 全国深入推进碳中和碳达峰战略 物流行业成为关键减排领域 [1] 新能源重卡渗透率与发展态势 - 超60%物流企业已布局新能源重卡 行业整体驶入新能源重卡时代 [2] - 新能源重卡具备环保优势 能有效减少城市污染排放 符合城市绿色发展需求 [2] - 运营成本在部分场景下低于传统燃油重卡 电池技术进步使续航里程持续提升 [2] 企业实践案例与技术创新 - 日日顺供应链携手宁德时代等生态伙伴 首批100台新能源重卡陆续交付运营 [1] - 采用一站式重卡底盘换电解决方案 满电实际行驶里程超过300公里 [3] - 连接智能化数字化管理平台 实现运力精准调度与能耗精细管理 [3] 经济效益与环境效益 - 新能源重卡大幅减少能耗成本 助力客户降本增效 [1][3] - 日日顺新能源重卡项目预计减少碳排放1500吨 [3] - 符合国家绿色物流长期战略 为双碳目标提供坚实支撑 [1][3] 行业未来发展趋势 - 绿色物流探索延伸至绿色循环包装与绿色仓储等多维度 [3] - 技术持续进步与生态协同深化 将物流行业带入新篇章 [3] - 新能源重卡为行业带来新发展增长点 [3]

公司成立与股权结构 - 中物汉江(襄阳)物流有限公司于近日成立 法定代表人为李轶 [1] - 公司注册资本为2000万元人民币 [1] - 由中国物流股份有限公司与汉江国有资本投资集团有限公司共同持股 [1] 业务经营范围 - 业务涵盖铁路运输辅助活动及国内集装箱货物运输代理 [1] - 涉及国际货物运输代理与国际船舶代理服务 [1] - 包括港口理货等物流配套服务 [1]

博览会概况 - 香港国际人才职业博览会第三季举办商贸物流 文旅体教及金融服务行业专场 吸引近6000名人才参会 求职人数刷新前两季记录[1][2] - 超过40家知名企业参展 包括香港赛马会 香港空运货站 香港贸发局 恒生银行 中原地产 富途证券 普华永道等 提供数千个优质岗位[2] - 岗位涵盖人力资源 市场营销 合规经理 工程师 程序员 律师等多个领域[2] 人才对接成果 - 博览会前两季共助力逾百家名企和8000多名人才实现双向对接[5] - 活动涵盖职业博览 政策解读 品牌展示 行业研讨 现场面试与人才服务等环节[2] - 香港特区政府入境事务处在现场详细解释各类人才计划申请流程 续签条件及法律规范[6] 行业发展趋势 - 香港正推动数字经济发展 积极与内地相关人才合作[6] - 香港业界在科技投入不足 需加深人才对科技及现代物流技术的认识[5] - 香港从自由港向"人才自由港"转型被视为面向未来的必然选择[5] 政策支持力度 - 香港特区政府以空前力度持续优化人才政策 为海内外人才提供更具竞争力和确定性的发展环境[5] - 特区政府积极推进人才配置机制优化 完善全链条职业培训体系 精准对接产业发展需求[5] - 政策目标是为经济社会转型提供坚实人力支撑[5]