"我们要让老旧楼宇转化为产业突破发展的新高地。"武昌参会代表说。 大智门火车站焕新升级文创产业园 120余年的平和打包厂荣获联合国教科文组织文化遗产保护奖，成为工业遗产活化复兴 的标杆；智民里及卜内门洋行的建筑修旧如旧，尽显民国建筑的典雅风格。 武昌区的沙湖环线，通过绿色智慧改造存量楼宇，打造一条"双碳"经济带；江岸区活化 利用历史文脉，大智门火车站片区融合红色与市井文化；青山区青山古镇，融钢铁记忆于百 年老街，打造情景街区……12月18日，在武汉城市更新发展交流会上，武汉各区拿出各具特 色的城市更新方案，吸引众多客商的关注。 万吨冷库变身高端商务楼宇 武昌沙湖边，作为存量楼宇——长城汇，通过绿色智慧改造，能耗与碳排放显著下降， 成为商务楼宇绿色转型样板。以中碳登大厦为核心，20栋楼宇集群如众星拱月，吸引460余 家示范企业入驻，碳产业规模突破百亿元大关，为全省"双碳"战略实施提供坚实支撑。 更令人惊叹的是老工业用地的"凤凰涅槃"——万吨冷库摇身一变，成为武汉阿里中心等 高端商务楼宇，实现土地空间价值重塑；而小龟山金融文化园则上演"工业遗存活化记"—— 昔日的电力设备生产基地，如今已集聚上交所中部基地、湖北省 ...

武汉经开区调研要点 - 武汉经开区是全市工业经济主战场，承担打造“世界车谷”的重要使命 [1] - 调研了岚图汽车科技有限公司、武汉东软软件园、湖北鼎龙控股股份有限公司等企业，了解其生产经营情况 [1] - 强调要坚持产业强区，强化创新引领，推进车谷与光谷联动发展 [1] - 需加快汽车产业转型升级，培育壮大优势新兴产业，奋力打造车谷产业创新大走廊 [1] - 要坚持产城融合，抓好“五改四好”城市更新，建设军山新城，以更好“聚要素、聚产业、聚人气” [1] - 要坚持深化改革，探索完善高效管理体制和运行机制，持续打造一流营商环境 [1] 武昌区调研要点 - 调研了武昌湾1956公园、长江总部国际写字楼，了解武船片区文物发掘保护与项目建设开发情况 [2] - 调研了武汉数创大厦，了解武昌区数智经济发展及人工智能产业集聚区建设情况 [2] - 武昌作为首府之区，要坚持首善标准，加快建设环沙湖“双碳”经济带 [2] - 积极打造滨江数创大走廊、环大学创新发展带，做强研发经济、数智经济、楼宇经济 [2] - 勇当中心城区产业转型先行区 [2] - 要坚持以城市更新带动功能革新、产业焕新和治理创新，加强古城保护利用和城市精细化管理 [2] - 打造宜居宜业宜创宜游的高品质城区 [2] 总体工作要求 - 要深入落实省委、市委全会部署，主动在全力打造“五个中心”、全面建设现代化大武汉的战略部署中找准定位 [2] - 提振“四气”精神，谋深抓实重大项目、重大政策、重大改革、重大平台 [2] - 努力在推动全市高质量发展中当先锋、走在前 [2] - 要加强工作统筹，坚决完成全年目标任务，切实守牢安全底线 [2] - 科学编制“十五五”规划，抓紧谋划推进明年特别是一季度重点工作，确保实现开门红、开门好 [2]

峰会与平台发布 - 中国交通运输碳足迹公示平台(TCP)在武汉举行的“汽车+”双碳经济峰会上正式上线 [1] - TCP平台具备数据公示、因子查询、标杆企业查询、数据服务四大核心功能 [1] - 平台面向汽车产业链企业、政府机构、科研院所及公众开放，旨在通过数据支撑助力企业实现数据驱动的绿色低碳业务增长 [1] 平台发展规划与功能 - 平台未来将持续迭代，推动建立覆盖“生产—运输—使用—回收”全生命周期的汽车碳足迹管理体系 [1] - 中国汽车技术研究中心有限公司将依托技术优势持续完善TCP平台数据体系，覆盖整车、零部件全产业链碳足迹信息 [3] - 碳排放权登记结算(武汉)有限责任公司将推动平台数据与碳市场衔接，助力汽车企业实现碳资产增值 [3] 峰会核心议题与成果 - 峰会以“产融新视角，碳索新路径，释放新动能”为核心议题 [3] - 与会专家围绕零碳园区建设、节能产业发展、绿色金融实践、可持续信息披露等主题分享前沿成果 [3] - 峰会同期发布了负责任采购倡议平台、汽车产业链可持续合规管理合作机制等成果 [1]

活动概况 - 活动主题为“汇聚绿色动力，共创低碳未来”，是2025年“武创荟”绿色低碳科技成果转化暨武汉都市圈交流活动 [3] - 活动地点在武汉中碳登大厦，包含项目签约、政策宣贯、技术路演及实地对接等环节 [3] - 活动旨在推动武汉都市圈科技成果转化与绿色产业发展深度融合 [3] 科技成果转化项目 - 活动现场共有14个科技成果转化项目分四批完成签约 [3] - 签约项目覆盖新能源、资源循环利用、碳捕集等多个绿色低碳领域 [3] - 第一、二批签约项目包括“高含水有机固废阴燃处置技术”、“群智协同治水引擎”等环保创新技术 [3] - 第三、四批项目重点面向武汉都市圈，包括黄石碳普惠平台、鄂州磷石膏资源化利用、孝感电镀废水处理等 [3] - 项目形成“研发在武汉、转化在都市圈”的协同模式 [3] - 签约项目被评价为比较前沿且贴近市场需求，对环保企业将技术转化为产品至关重要 [3] 支持政策与指南发布 - 武汉市科创局发布《2025年武汉市生态环境保护先进适用技术指导目录》，明确技术推广路径 [3] - 武汉市生态环境局详解“助企环保一件事”相关政策，以优化企业环保管理流程 [3] - 武汉市节能监察中心解读《武汉产业能效指南（2025版）》，首次实现工业、建筑、交通三大领域能效全覆盖 [3] 服务平台与区域规划 - “武创通”科创服务平台展示全链条服务能力，其AI智能管家已实现政策、技术、资金的精准匹配 [4] - 武汉市规划研究院提出《环沙湖双碳经济带概念性规划研究》，计划以沙湖为核心构建“一核多区”双碳经济集聚区 [4] - 规划通过绿色建筑、智慧能源等项目建设，目标推动区域碳排放强度下降20%以上 [4] 科技创新环境建设 - 相关部门将加强生态环境科技创新摆在重要位置，开展生态环境科技帮扶专项行动 [4] - 实施生态环境监测能力建设和数字能力提升三年行动，旨在加快打造开放包容的生态环境领域科技创新环境 [4] - 活动目标为搭建产学研用高效对接平台，促进绿色低碳科技成果转化应用 [4]

新能源车充电需求概况 - 截至2024年12月底，上海新能源汽车保有量达151.2万辆，为全国最高城市 [1] - 2025年上半年上海新车销售中新能源车占比为43.3% [1] - 新能源车充电需求呈现明显"潮汐特征"，超过60%充电发生在夜间（22:00—6:00）[1] - 夜间充电快速增长，有助于电网系统调峰平谷，助力达成"双碳"目标 [1] 纯电重卡市场现状与政策刺激 - 上海对提前报废换购纯电重卡实施巨额补贴，电池容量≥280kWh补贴标准为630元/kWh [2] - 以400kWh车型为例，单车补贴超25万元，达到新车售价一半左右 [2] - 上海纯电重卡销售量从2023年807辆跃升至2024年2617辆 [2] - 2025年1月至8月，上海纯电重卡销售量巨幅增长至17412辆，跃居全国第一 [2] 纯电重卡销售与运营的脱节 - 截至2025年1季度末，在上海本地营运的纯电重卡仅约一千辆 [3] - 绝大多数上海补贴购买的纯电重卡流向了河北、山西等省份 [3] - 上海留不住纯电重卡的最大原因是充电难，具体表现为"停车难"、"充电慢"和"进站难" [3] 充电难问题分析：停车难 - 重卡车头尺寸约长7米宽2.5米，带拖挂全长可达17.5米，对场站空间要求高 [4] - 重卡专用站需满足停车位长度18米、车辆转弯半径30米等条件 [4] - 一辆带拖挂重卡的综合停车面积约100平方米，在上海难找满足几十辆卡车停放的建站用地 [4] 充电难问题分析：充电慢 - 纯电重卡电池容量普遍在400kWh以上，使用普通充电设备充电需超4小时 [5] - 使用最大功率400kW以上重卡专用快充设备，可将充电时间缩减至90分钟内 [5] - 安装大功率充电设备需电力公司调度更多电力资源，场站运营方需投入更多资金 [6] 充电难问题分析：进站难 - 上海已投入运营的重卡专用站及兼容卡车的公交车充电站合计约仅10家 [7] - 上海本地重卡保有量近10万辆，若一半油改电将有5万辆纯电卡车 [7] - 以一个标准重卡专用站（装机功率2500kW）为例，一天最多服务38车次 [7] - 满足2万辆车每天充电一次需求，需建设约525个该规模重卡专用站 [7] 对新能源重卡充电站的发展建议 - 应单独统计重卡专用站，在制定充电站政策时给予单独适配性考虑 [9] - 鼓励新建站、改建条件合适的小型车充电站，重新启用建站补贴政策 [9] - 电力公司应为新建重卡专用站设绿色审批通道，优先铺设外线，调度电力资源 [10] - 建议电力公司与充电站协商更灵活电价，延长站点有效服务时间 [10] - 建议将满一定年限国五排放标准重卡纳入提前报废换新补贴范围 [10] - 重卡专用站普遍面积较大，具备配套司机驿站条件，建议提出统一建设标准 [11]

**国电南瑞 2025 年上半年电话会议纪要关键要点** **一、公司整体经营与财务表现** * 公司2025年上半年经营情况良好 收入和利润均保持稳健增长 核心业绩指标显著增长 合同额首次在年初指标中实现过半[4] * 公司收入同比增长25% 但毛利率有所下降 主要因机电保护市场竞争激烈导致投标价格下降 以及去年中标的部分高毛利项目延迟至今年确认收入[13] * 公司通过内部挖潜提升经营质量 营业收现比持续提高 经营活动现金流量同比增加20多亿元（从去年4亿增至今年20多亿） 并加大长账龄应收款项催收力度改善账龄结构 资金状况良好[2][6] * 费用控制成效显著 2025年上半年费用率下降明显 下半年计划进一步压控各基层单位及下属产业公司的费用支出 确保费用增幅低于收入增长[26] **二、分板块业务表现与展望** * **智能电网板块**：收入122亿元 同比增长28% 占总收入约一半 但毛利率下降2个多百分点 主要因去年同期存在高毛利的运维和改造项目 目前毛利水平回归正常[2][16] 预计全年增长15%左右 毛利率同比基本持平[21][22] * **特高压与柔性输电业务**：收入约23亿元 同比几乎翻倍 但因去年特斯拉项目毛利率高 而今年确认的柔直项目（包括海外项目）毛利率相对较低 影响整体盈利[2][14] 当前在手订单储备接近50亿元 上半年确认收入14.5亿元 预计全年收入约30亿元[19][28] * **配用电业务**：收入约35亿元 同比增长10% 毛利率保持稳定并略有增加[15] * **能源低碳板块**：增长主要由新能源接入业务驱动 火电增速较快 风电接近翻倍 光伏和储能增幅超20% 水电预计增幅15%以上[2][23] 预计全年增长超30% 但因市场竞争激烈 毛利率预计下降2-3个百分点[21][22] * **数能融合板块**：预计全年增长5%左右 毛利率基本持平或略有增长[21][22] * **工业互联板块**：预计全年增长接近10% 但因系统外业务竞争激烈 毛利率预计下降2-3个百分点[21][22] **三、海外业务拓展** * 2025年上半年海外合同额66亿元 同比增长超过200% 收入19.87亿元 同比增长130%至140%[4][17][18] * 增长得益于业务结构和布局优化 以及在储能、特高压、控保等产品交付履约方面的进展 沙特、巴西等亚洲及南美国家贡献较大[17] * 目前海外业务毛利率约20% 未来计划通过提升高附加值产品（如电网调度、保护和控保）的占比来提高盈利能力[3][33] * 公司专职海外团队近300人 计划到2030年实现海外收入规模超过100亿人民币[3][36] **四、技术创新与产业布局** * 在科技创新方面 公司系统梳理了核心技术图谱 2025年计划成立18个模建团队 上半年已成立五个（三个聚焦传统电网领域 两个关注人工智能和半导体等新兴领域）以创新科研开发组织形式[9] * 在产业创新方面 公司成立了两个行业战队（针对央企能源和地方能源）和两个特遣队（面向微网和普能领域） 以灵活的营销组织形式增强市场拓展能力[10] * 新增长点包括：能源低碳领域的新型电力系统建设、智能电网板块的新一代D6.0推广、特高压投资景气度上升（在手订单超70亿元）以及数能融合板块的结构优化[24] * 在数据中心领域 公司布局绿色数据中心建设、能源供电保障等 打造自主可控解决方案[25] * IGBT产品取得进展：高压IGBT（4,500V/3,000A）已小批量应用于电网挂网测试（测试周期通常半年到一年） 中压IGBT已应用约10万只于储能等领域[37][38] **五、投资者回报与分红政策** * 公司高度重视投资者回报 上市以来平均分红比例超过45% 近两年接近60% 2024年分红收益率约2.5% 并增加了半年度分红频次[7] * 公司计划维持良好且具有吸引力的分红政策 具体比例尚未最终决策[20][32] **六、行业与宏观环境** * 国家电网2025年投资计划为6,500亿元 整体投资保持相对景气状态[34] * 国家大力发展特高压 将其作为新型电力系统的重要骨干 预计未来五年国网和南网对特高压的投资力度都会保持较强强度[31] * 国家加快绿色低碳转型力度不减 持续推动能源结构重组 水电、光伏和风电等可再生能源相关业务将保持稳定增长[29]

国资监管企业整体表现 - 上半年省、设区市国资委监管企业实现营业收入6329亿元，其中省属企业营收2193亿元，利润总额283.2亿元，均实现正增长 [1] - 省属企业在营收和利润上的正增长为稳定全省宏观经济大盘提供有力支撑 [1] 能源与基础设施领域 - 省国信集团上半年利润总额超40亿元，同比保持增长，完成投资超110亿元，新增投产项目6个、开工项目1个、取得项目2个，合计新增装机超700万千瓦 [2] - 沿海天然气管道部分投产，与国家管网集团签订省网融入国家管网合作协议 [2] - 江苏交控1—6月投资基础设施项目233.68亿元，宁扬长江大桥等4个项目建成通车，常泰大桥等项目进入冲刺阶段 [3] - 江苏交控上半年路网平均畅通率达99.68%，清障救援平均到达时间10.12分钟，效能大幅提升 [3] 外贸与国际化布局 - 苏豪控股集团上半年实现快报营业收入643.16亿元，同比增长5.3%，进出口总额397.33亿元，同比增长6% [2] - 集团打造"中国—中亚贸易畅通合作平台"，加速优化海外多元市场布局 [2] 新兴领域与数字化转型 - 省规划设计集团精准捕捉商机近400条，西部地区业务同比逆势增长5.6% [4] - 集团突出数据要素应用在智慧城市建设的中心地位，推动《拉萨市国土空间近期建设规划》等高层级重大项目 [4] 战新产业与农业创新 - 高投集团战新产业专项基金第二批22只、408亿元全部组建落地，第三批5只、155亿元正式启动 [5] - 高投集团体系新增股权投资项目80个，投资金额27.09亿元，同比分别增长3倍、4.24倍 [5] - 省种业集团实质化运营方案获批，设立规模10亿元的产业投资基金，推动科技创新和产业创新深度融合 [5] - 苏垦农发收购宇宸面粉，加快米面油全品类布局，夏粮总产达12.7亿斤 [5] 绿色经济与双碳转型 - 中江国际集团国际工程新签合同额同比增长36.7%，进出口总额同比增长23%，连续入选对外承包工程行业A级企业 [6] - 集团承建的沙特利雅得塞德拉预制厂全面投产，聚焦"双碳"经济实现绿色智造转型 [6] 盐业与储能产业 - 省盐业集团上半年营收24.93亿元、利润总额4.24亿元，生产盐化产品485.88万吨 [7] - 集团布局盐穴储油储气储氢储能等战略性新兴产业，张兴储气库共储气约10418万立方米，累计采气约1230万立方米 [7] 粮食贸易与储备 - 苏粮集团夏粮收购同比增长10%，菜籽油进口量占全国总进口量的15%，储备补库业务营收同比增长49.2% [7] - 集团与益海嘉里、路易达孚等优强企业洽谈战略合作，深化贸易和加工板块产业资源整合 [7]

上半年省国资监管企业运营情况 - 省国资监管企业上半年实现营业收入6329亿元，其中省属企业营收2193亿元，利润总额283.2亿元，均实现正增长 [1] - 省国信集团上半年利润总额超40亿元，同比保持增长，完成投资超110亿元，新增投产项目6个、开工项目1个、取得项目2个，新增装机超700万千瓦 [2] - 苏豪控股集团上半年快报营业收入643.16亿元，同比增长5.3%，进出口总额397.33亿元，同比增长6% [2] 交通基础设施建设进展 - 江苏交控1-6月投资基础设施项目233.68亿元，宁扬长江大桥等4个项目建成通车，常泰大桥等项目进入冲刺阶段 [3] - 沪武高速公路太仓至常州段改扩建工程首个改造收费站开通运营，上半年路网平均畅通率达99.68%，清障救援平均到达时间10.12分钟 [3] 新兴领域发展 - 省规划设计集团精准捕捉商机近400条，西部地区业务同比逆势增长5.6% [4] - 高投集团战新产业专项基金第二批22只、408亿元全部组建落地，第三批5只、155亿元正式启动，上半年新增股权投资项目80个，投资金额27.09亿元，同比分别增长3倍、4.24倍 [5] - 省种业集团实质化运营方案获批，设立规模10亿元的产业投资基金，苏垦农发收购宇宸面粉，夏粮总产达12.7亿斤 [6] 绿色转型与国际业务 - 中江国际集团国际工程新签合同额同比增长36.7%，进出口总额同比增长23%，承建的沙特利雅得塞德拉预制厂全面投产 [7] - 省盐业集团上半年实现营业收入24.93亿元、利润总额4.24亿元，生产盐化产品485.88万吨，张兴储气库共储气约10418万立方米 [8] - 苏粮集团夏粮收购同比增长10%，菜籽油进口量占全国总进口量的15%，储备补库业务营收同比增长49.2% [8]

公司业绩 - 2025年上半年营业总收入27.45亿元，同比增长0.67%，净利润1.52亿元，同比增长8.52%，均创历史同期新高 [2][3] - 2024年营业收入68.21亿元，同比增长2.54%，净利润3.35亿元，同比增长8.06%，创历史新高 [3] - 2025年上半年新签合同42.09亿元，同比下降8.93%，但在手订单充足，累计未完工项目143个，金额80.83亿元 [2][3] 业务结构 - 工程总承包业务2024年收入50.45亿元，同比增长8.02%，占总营收73.96% [5] - 工程设计业务2024年收入10.86亿元，同比下降15.83%，占比15.92% [5] - 海外业务近三年营收占比14%，目标提升至20%-30% [6] 财务与分红 - 截至2025年第一季度末，货币资金31.49亿元，有息债务仅2290万元，资产负债率58.82% [6] - 合同负债余额14.61亿元，较2024年末增加3.15亿元 [4] - 连续19年现金分红，累计12.2亿元，派现融资比达199% [7] 战略布局 - 加速新能源新材料行业布局，推动业务转型 [2] - 2023年定向募资投向数字化和"双碳"科创中心项目 [6] - 研发费用率持续提升，2024年达3.86%，金额2.64亿元 [6] 行业地位 - 连续21年入围中国工程设计企业60强，2024年排名第37位 [5] - 工程总承包营业额全国第52位，境外工程总承包排名第26位 [5]

A股公司赴港上市潮 - 2025年前五个月港股IPO募资达776.8亿元，接近2024年全年水平 [1] - 今年以来已有至少37家A股公司赴港上市 [1] - 港交所持续推进上市制度改革，内地政策拓宽境外上市渠道，形成双重政策利好 [1] - A股公司赴港上市主要目的为打开国际融资渠道和开拓国际市场 [1] 中兴通讯发展概况 - 公司为全球领先的综合信息与通信技术解决方案提供商，业务覆盖160多个国家和地区 [2][6] - 1997年A股上市，2004年成为首家A+H股（主板）公司 [2] - 2023年、2024年海外市场收入占比均超过30% [3][7] - A股上市以来累计盈利约606亿元，累计分红171.37亿元 [3][11] 中兴通讯研发与技术实力 - 2015-2024年累计研发投入1688.73亿元，年均超100亿元 [3][8] - 截至2024年底全球专利申请量9.3万件，授权专利4.8万件，位列全球第一阵营 [3][9] - 自主研发关系型数据库GoldenDB日均承载超10万亿元金融交易额，支撑超9亿移动用户计费 [8] - 2022-2024年研发投入均超200亿元，分别为216.02亿元、267.83亿元、255.09亿元 [8] 中兴通讯市场拓展与融资 - 2004年港股IPO募资35亿港元，2010年增发融资25.96亿港元用于海外营销网络建设 [7] - 2007年CDMA出货量全球第一，进入全球前四大通信设备供应商行列 [4] - 2021-2024年归母净利润分别为68.13亿元、80.80亿元、93.26亿元、84.25亿元，2025年一季度为24.53亿元 [10] - 通过债券融资、银团贷款等支持5G基站海外部署 [7] 中兴通讯历史沿革 - 前身为1985年成立的中兴半导体，1990年推出首台自主研发交换机 [4] - 1992年成立中兴维先通，1993年创建首家国有民营企业"中兴新通讯" [4] - 2001年中标中国联通CDMA项目，切入小灵通市场 [4]