召回事件概述 - 福特汽车公司在美国召回101,944辆汽车，原因为车辆行驶过程中车门饰板可能脱落的缺陷[1] - 召回涉及部分2016至2019年款的Taurus车型[1] - 具体缺陷为驾驶员和前排乘客的B柱车门装饰条可能在行驶中脱落，增加道路安全隐患和碰撞事故风险[1] - 经销商将免费检查B柱装饰条并进行修复或更换[1] 公司近期召回记录 - 截至2025年6月，福特已发布88次安全召回，该数字超过了其他任何汽车制造商全年发布的召回次数[1] - 今年早些时候一次重大召回涉及85万辆皮卡和SUV，原因为可能存在燃油泵故障[1] - 本月早些时候，公司召回了1,456,417辆汽车，原因为后视摄像头存在缺陷[1]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆[1] - 召回涉及两个编号：S2025M0149I覆盖98,462辆XMA7000MBEVR2车型 S2025M0150I覆盖18,425辆BJ7000MBEVR2车型[2][3] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置不足 可能增加碰撞风险[3] 技术解决方案 - 公司通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级软件以消除安全隐患[3] - 此前在2023年11月曾因自动泊车功能故障通过云端服务实施防范措施并加入冗余保护策略[4] - 今年年初因软件策略问题导致授时同步异常 召回超30,000辆SU7标准版[4] 销售表现 - SU7车型自2023年4月交付以来 去年全年累计销量达139,500辆[4] - 2024年前8个月累计销量超过210,000辆 同比增长显著[4] - 对照350,000辆全年交付目标 当前完成率为60%[4] 安全争议事件 - 3月29日小米SU7标准版高速碰撞致3人死亡 引发对智驾系统复杂路况预判能力的质疑[6] - 4月5日广东湛江发生SU7与电动车碰撞事故 锂电池起火导致两人死亡[6] - SU7 Ultra碳纤维前舱盖配件陷入虚假宣传争议 被车主称为装饰品[6] 行业监管环境 - 行业监管持续收紧 工信部多次发文要求规范营销宣传行为和用户告知义务[7] - 2024年1-7月具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达7,759,900辆 同比增长21.31%[6] - 驾驶辅助系统渗透率升至62.58% 行业正推动建立统一安全标准[6]

召回事件概述 - 广汽丰田、丰田中国及一汽丰田因车辆零部件问题，计划自2025年9月起分批召回多款电动及混动车型，总计召回车辆数量为7945辆国产bZ4X、7211辆国产铂智4X、8909辆进口RZ、8268辆国产bZ4X、647辆国产C-HR EV、3254辆进口UX、1288辆国产奕泽E进擎 [1][2][3] 召回批次与车型 - 第一批次自2025年9月22日起召回，涉及车型包括7945辆国产bZ4X（生产日期2022年11月15日至2023年8月24日）、7211辆国产铂智4X（生产日期2023年12月4日至2025年8月28日）以及647辆国产C-HR EV（生产日期2021年7月19日至2022年2月21日）和1288辆国产奕泽E进擎（生产日期2021年7月16日至2022年7月27日） [1][2][3] - 第二批次自2025年9月26日起召回，涉及车型包括8909辆进口RZ（生产日期2022年8月12日至2024年6月5日）和3254辆进口UX（生产日期2021年8月5日至2022年12月1日） [2][3] - 另有一批次8268辆国产bZ4X（生产日期2022年9月6日至2023年7月15日）也计划自2025年9月22日起召回 [2] 召回原因与安全隐患 - 部分国产bZ4X、国产铂智4X及进口RZ车型召回原因为空调控制单元软件问题，在检测到特定故障码时会进入失效保护模式并禁止水加热器工作，导致除雾除霜性能下降，影响驾驶员视线 [2] - 部分国产C-HR EV、进口UX及国产奕泽E进擎车型召回原因为电加热式水加热器的加热元件存在设计问题，耐久性不足，持续工作可能造成内部受损，极端情况下会导致水加热器停止工作，暖风空调除雾除霜性能下降 [3] 解决方案 - 对于空调控制单元软件问题的车型，公司将通过免费升级空调控制电脑的内部程序来消除安全隐患 [2] - 对于电加热式水加热器设计问题的车型，公司将通过免费更换改进后的电加热式水加热器来消除安全隐患 [3]

召回事件概述 - 小米汽车科技备案召回计划 涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的SU7标准版电动汽车共计116,887辆 [1] - 召回分为两个批次 其中编号S2025M0149I涉及98,462辆XMA7000MBEVR2车型 编号S2025M0150I涉及18,425辆BJ7000MBEVR2车型 [1] 技术问题细节 - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下存在识别、预警或处置不足 若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 [1] - 解决方案为通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级软件以消除安全隐患 [1] 市场反应与投资者关注 - 港股开盘后小米股价一度下跌近2% 随后出现回升 [1] 客户沟通措施 - 公司通过短信、手机APP等方式通知相关车主 并提供客户服务热线400-182-6888供咨询 [2] - 用户可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn或www.recall.org.cn获取详细信息 [2]

召回事件概述 - 小米汽车科技备案召回计划 涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的116,887辆SU7标准版电动汽车 [2] 召回原因 - L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下存在识别、预警或处置不足问题 [2] - 驾驶员未及时干预时可能增加碰撞风险 [2] 解决方案 - 通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级软件消除安全隐患 [2] - 通过短信、手机App等方式通知相关车主 [2]

召回背景与性质 - 小米汽车对部分SU7标准版车型进行OTA软件升级召回 旨在提升辅助驾驶功能可靠性[1] - 公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》要求向国家市场监督管理总局备案召回计划[5] - 此次召回通过远程升级技术实现 不需要物理更换任何零件[3] 召回范围与数量 - 涉及2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车[5] - 总计召回车辆116,887辆[5] - 仅针对25年8月30号前生产的部分标准版车型 不涉及其他版本[3] 技术改进内容 - 优化辅助驾驶速度控制策略 新增动态车速功能[3] - 提升高速领航辅助功能通行连贯性[3] - 针对L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下的识别、预警或处置不足问题进行改进[5] 安全风险说明 - 在特定情况下驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险[5] - 存在安全隐患需要通过软件升级消除[5] - 公司通过OTA技术免费为召回车辆升级软件[5]

召回背景与范围 - 小米汽车对2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车实施召回 涉及车辆总数116,887辆 [3] - 召回仅针对25年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型 不涉及其他版本车型 [1] 技术问题与解决方案 - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下对识别、预警或处置可能不足 若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 [3] - 通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级软件 优化辅助驾驶速度控制策略并新增动态车速功能 提升高速领航辅助功能通行连贯性 [1][3] - 本次升级无需物理更换零件 但公司仍按照召回程序进行管理和备案 [1] 行业管理规范 - 召回计划根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法要求 向国家市场监督管理总局备案 [3]

召回事件概述 - 小米汽车召回116,887辆生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日的SU7标准版电动汽车[1] - 召回涉及两个编号：S2025M0149I（98,462辆）和S2025M0150I（18,425辆）[1] - 召回原因为车辆L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足，若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险[2] - 公司将通过汽车远程升级技术为召回车辆免费升级软件以消除安全隐患[2] 市场与股价反应 - 召回消息影响下，港股小米集团股价小幅高开后迅速跳水，盘中跌幅一度超过2%，截至发稿时下跌0.88%[2] 公司运营与财务表现 - 小米SU7于2024年4月上市交付，截至2025年7月初累计交付量已接近30万辆[4] - 小米汽车今年7月、8月连续两个月交付量突破3万辆[5] - 2025年第二季度，汽车业务毛利率达到26.4%，经营亏损收窄至3亿元，公司表示下半年有望实现单季度盈利[5] 技术更新与行业动态 - 小米汽车于9月19日同步为SU7和YU7车型启动OTA秋季大版本升级，推送Xiaomi HyperOS 1.10.0系统[5] - 市场监管总局同日也公布了广汽丰田、丰田中国、一汽丰田和斯巴鲁中国的召回计划[5]

小米汽车召回事件 - 小米汽车科技有限公司召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116,887辆 [1] - 召回涉及两个编号：S2025M0149I（涵盖XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型，共98,462辆）和S2025M0150I（涵盖BJ7000MBEVR2车型，共18,425辆） [2] - 召回原因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的特定情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员未及时干预可能增加碰撞风险 [2] 丰田及关联公司召回事件（软件问题） - 广汽丰田、丰田中国、一汽丰田召回部分国产及进口纯电动汽车，涉及多个召回编号 [5][11] - 召回编号S2025M0154V：召回2022年11月15日至2023年8月24日生产的国产bZ4X汽车7,945辆，以及2023年12月4日至2025年8月28日生产的国产铂智4X汽车7,211辆 [5] - 召回编号S2025M0155V：召回2022年8月12日至2024年6月5日生产的进口RZ汽车8,909辆 [6] - 召回编号S2025M0156V：召回2022年9月6日至2023年7月15日生产的国产bZ4X汽车8,268辆 [7] - 上述召回范围内的车辆因空调控制单元软件问题，在检测到特定故障码时会进入失效保护模式并禁止水加热器工作，导致除雾除霜性能下降，影响驾驶员视线 [7] - 解决方案为广汽丰田、丰田中国、一汽丰田为召回车辆免费升级空调控制电脑的内部程序 [7] 丰田及关联公司召回事件（硬件设计问题） - 召回编号S2025M0157V：召回2021年7月19日至2022年2月21日生产的国产C-HR EV汽车647辆 [8] - 召回编号S2025M0158V：召回2021年8月5日至2022年12月1日生产的进口UX汽车3,254辆 [9] - 召回编号S2025M0159V：召回2021年7月16日至2022年7月27日生产的国产奕泽E进擎汽车1,288辆 [10] - 上述召回范围内的车辆因电加热式水加热器的加热元件存在设计问题，耐久性不足，持续工作可能导致内部受损，极端情况下会使水加热器停止工作，影响暖风空调除雾除霜性能 [10] - 解决方案为广汽丰田、丰田中国、一汽丰田为召回车辆免费更换改进后的电加热式水加热器 [10] 行业动态 - 国家市场监督管理总局于9月19日公布消息，多家车企同日宣布召回计划 [4]

召回事件概述 - 小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车共计116,887辆 生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日 [1] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足 若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险 [1] - 公司将通过OTA远程升级技术免费升级软件以消除安全隐患 [1] 产品与交付数据 - 小米SU7为首款车型 于2024年4月上市交付 截至7月初累计交付量接近30万辆 [2] - 小米SUV车型YU7于2024年7月正式上市交付 [2] - 2024年7月及8月连续两个月交付量突破3万辆 [2] 市场反应 - 小米集团(01810 HK)股价当日小幅高开后迅速跳水 盘中一度跌幅超过2% [2] - 截至发稿时股价仍保持约1 1%的跌幅 [2]