论坛基本信息 - 海外华人汽车工程师全球连线2025线上论坛活动将于2025年11月1日及11月2日举行 [1][8] 行业趋势与市场分析 - 论坛将进行中国新能源汽车产业竞争力分析的主题演讲 [7] - 圆桌讨论主题为欧洲乘用车市场分析与汽车产业对比，参与方包括比亚迪英国和爱尔兰国家经理、长安英国总工程师、奇瑞英国市场国家总监、蔚来欧洲副总裁等 [7] - 设有专题讨论汽车产业发展与国际化展望 [9] 智能驾驶与智慧交通 - 技术报告环节涵盖智能驾驶与智慧交通主题，内容包括电动化时代的圈速挑战及L4级无人驾驶落地现状 [7] - 议题包括无模型控制与代数估计在智慧交通中的创新应用 [7] - 有报告聚焦基于用户体验的智驾产品路线和规控技术方案 [10] 电动化与电池技术 - 论坛设有先进电池技术专题报告，内容涉及动力电池退役电池回收与梯次利用技术现状及展望 [11][12] - 议题包括宽温域电芯技术的前瞻性创新 [12] 汽车数据与信息系统 - 技术报告环节包含汽车数据系统与信息安全主题 [12] - 议题涵盖基于无介质成像的车载全息系统 [13] - 有报告讨论绿色数据中心如何赋能电动车产业的智能未来 [14] 供应链与商业模式 - 法雷奥将分享其在华模式：中国创造，服务全球 [10] - 理想汽车将介绍英国的出行分享 [10]

交通网络建设成就 - 全省综合交通网总规模达29.2万公里，较“十三五”末增加1.4万公里 [3] - “十四五”期间综合交通基础设施投资达8400亿元，是“十三五”时期的1.5倍 [3] - 高速公路通车里程将突破10000公里，较“十三五”新增超2900公里，是“十三五”的3.6倍 [3] - 铁路运营里程达6810公里，其中高速铁路2263公里，在全国率先建成“米”字形高铁网 [4] - 形成“一枢四支九通用”机场布局，内河航道里程达1825公里 [4] 客运服务提升 - 实现郑州与省辖市1小时通达、郑州与周边省会城市2小时通达的“121”便捷出行格局 [2] - 城市轨道交通运营里程增加220公里，比“十三五”末增长107% [6] - 开通农村客运线路7715条，公交化运营占比58%，日均发车5.1万辆次 [6] - 全省新增定制客运线路629条，拓展“交通+医疗”等特色服务 [6] - 电子客票覆盖全省二级以上客运站、近3000条客运班线 [9] 物流与货运发展 - 2024年全省完成货运量29.3亿吨、货运周转量12863亿吨公里，较“十三五”末分别增长34%、48% [7] - 郑州机场货运量突破80万吨，中欧班列（郑州）累计开行16000列 [5] - 2024年完成港口吞吐量6085万吨、集装箱10.9万标箱，较“十三五”末分别增长1倍、12倍 [4] - 2024年集装箱公铁、铁水联运量达161万标准箱，比“十三五”末增长2倍 [8] - 5A级物流企业达16家，较“十三五”末增加4家 [7] 多式联运与产业协同 - 周口港、淮滨港开通集装箱航线40条以上，建成投用铁路专用线14条 [8] - 郑州航空港区建成内陆首个国际公路运输集结中心，实现至哈萨克斯坦等国的直达运输 [5] - 社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平1.1个百分点 [8] - 沿黄陆海大通道加快建设，跨黄河运输通道达34个 [5] - 临港产业聚链成群，社会物流总额稳居中西部省份首位 [8] 智慧与绿色交通 - 智慧高速里程突破1000公里，试点路段拥堵总时长有望下降40% [9] - 2024年完成铁路和水路货运周转量4193.6亿吨公里，比“十三五”末增长34.7% [9] - 全省高速公路服务区新增充电桩3683个，城市公交基本实现新能源化 [9] - 开展内河船舶智能驾驶试点示范，积极推动电动重卡、氢燃料电池车辆运营 [9] - 成功创建15对绿色低碳服务区，总量位居全国前列 [9]

特斯拉产能与交付 - 特斯拉上海超级工厂已全面启动第四季度产能爬坡 [1] - 公司2025年第三季度在全球交付新车49.7万辆，创下单季交付新高 [1] - 上海工厂生产提速旨在保障国内及亚太市场车辆供应，并强化了员工保障与激励措施 [1] 蔚来成本管控与数字化 - 蔚来与高德企业用车合作，通过AI运力推荐、时间预测和路线规划等技术降低15%的用车成本 [2] - 合作旨在为员工提供更智慧便捷的出行解决方案，员工可通过内部系统按需选择加班、出差等用车场景 [2] - 此次合作为智能出行与车企数字化管理树立了新范式 [2] 江淮汽车销售表现 - 江淮汽车9月整体销量为3.35万辆，同比下滑15.5% [3] - 公司本年累计销量达28.17万辆，同比下滑10.66% [3] - 销量数据反映出公司当前面临的市场压力 [3] 赛力斯资本运作 - 赛力斯已通过港交所上市聆讯，拟发行不超过3.31亿股境外上市普通股 [4] - 此举是公司迈出国际化融资的关键一步，有望提升其资本实力与品牌全球影响力 [4] - 成功赴港融资将为公司技术研发与市场扩张提供新动能 [4]

股价与融资融券交易 - 10月10日公司股价下跌1.46%，成交额为7889.28万元 [1] - 当日融资买入800.12万元，融资偿还628.43万元，融资净买入171.70万元 [1] - 截至10月10日，融资融券余额合计1.45亿元，其中融资余额1.44亿元，占流通市值的5.53%，融资余额低于近一年30%分位水平 [1] - 10月10日融券卖出500股，卖出金额7760元，融券余量1.82万股，融券余额28.31万元，低于近一年40%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为2.04万户，较上期增加22.11% [2] - 同期人均流通股为8242股，较上期增加14.65% [2] - 兴全绿色投资混合(LOF)为第四大流通股东，持股383.81万股，较上期增加114.22万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股266.97万股，较上期增加14.55万股 [3] - 诺安创新驱动混合A为第九大流通股东，持股251.68万股，较上期增加15.34万股 [3] - 信澳核心科技混合A为第十大流通股东，持股198.55万股，较上期增加51.16万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.89亿元，同比增长18.61% [2] - 同期归母净利润为1.07亿元，同比增长0.66% [2] - A股上市后累计派发现金分红3.24亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司，位于江苏省南京市 [1] - 公司成立于2016年11月2日，于2022年9月9日上市 [1] - 主营业务包括以ETC为载体的智慧交通电子收费业务（占收入50.59%）、以云技术为平台的智慧交通运营管理系统业务（占收入46.36%）和智慧交通衍生业务（占收入3.05%） [1]

项目背景与战略意义 - 济南轨道交通4号线是串联城市东西的“黄金线路”和济南轨道交通第二期建设规划的核心工程，其通信覆盖是“线路开通、信号通达”的硬性指标，并被纳入“智慧泉城”建设重点任务清单 [1] - 公司积极响应国家新基建与智慧城市发展号召，严格落实通信设施与地铁建设“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”要求，以通信先行为地铁智慧运营筑牢通信底座 [1] 地铁通信覆盖的技术挑战 - 地铁场景存在“潮汐式”容量需求波动，早晚高峰车厢内每平方米可能挤满4-5名乘客，形成“洪峰式”网络冲击，非高峰时段则面临网络资源闲置问题 [1] - 地铁隧道的封闭环境、列车高速运行产生的多普勒效应、以及复杂建筑结构对信号的遮挡和反射，给通信网络规划与建设带来巨大挑战 [1] 项目前期的规划与测试 - 公司成立专项攻坚小组，抽调无线、传输、优化、动力等领域的核心骨干组成“突击队”，以确保项目高效推进 [2] - 攻坚小组利用专业设备对已建成站点和隧道进行了为期一个月的“拉网式”测试，累计采集信号数据超10万条 [2] - 技术人员结合建筑图纸、列车运行速度曲线、人流分布模拟数据深度分析，精准定位信号薄弱区域，识别潜在电磁干扰源，并绘制不同时段网络需求热力图，为方案设计提供数据支撑 [2] 核心技术创新与解决方案 - 针对隧道覆盖，技术团队创新采用“漏缆+分布式MIMO+3CC载波聚合”组合方案：漏缆确保信号均匀覆盖；分布式MIMO提升信号稳定性和传输速率；3CC载波聚合整合三个频段资源，大幅提升网络容量 [4] - 团队引入智能调度、负载均衡、分流协同等技术，系统可根据用户数量激增情况自动分流数据流量至负载较低的频段或小区，并在客流量减少时关闭冗余资源，实现网络资源的动态调配 [4] 项目成果与行业影响 - 此次通信覆盖建设为地铁场景的5G网络建设提供了可复制、可推广的“济南经验”，其创新技术方案和精细化管理有效解决了容量波动、信号遮挡、干扰等共性难题 [6] - 项目的成功为5G网络在地铁场景的全面升级奠定了基础 [6] 未来合作与应用展望 - 公司下一步将继续深化与济南轨道交通集团的合作，在后续地铁线路中探索5G+智慧安检、5G+车地通信、5G+AR导航等创新应用 [6] - 此举旨在为“智慧泉城”建设注入更强动能，让市民出行更便捷、城市运转更智慧 [6]

市场总体规模与格局 - 截至2025年6月，湖南省网约车行业许可公司达208家，合规车辆62,028台，核发驾驶员从业资格证194,011本，其中专职司机约6万人 [1] - 2024年全省网约车总订单成交量约为3.5亿单，日均订单量约95.9万单，显示出强劲的市场需求 [1] - 市场呈现全国性平台主导、本土平台区域性竞争的格局，长沙作为省会城市占据全省近半数的运力和订单量 [1][2] 合规化进程 - 湖南省网约车合规化进程明显加快，整体合规率从2021年的33.81%提升至2024年的69.52%，提高了近36个百分点 [2] - 邵阳、长沙、永州的合规率排名全省前三，分别为80.30%、72.27%和71.41% [2] - 截至2025年5月，湖南省已合规平台、车辆、驾驶员数分别提高了16.2%、95.4%和65.1%，订单合规率达73%，居全国第15位 [6] 区域市场特征 - 湖南省网约车市场呈现明显的区域分布不均衡，按城市等级可分为三个梯队：第一梯队为长沙、株洲、湘潭等长株潭城市群核心城市，运力集中、订单量大；第二梯队为衡阳、岳阳、常德等区域性中心城市，运力适中；第三梯队为娄底、邵阳、张家界等三四线城市，运力相对不足 [2][18] - 长沙市市场最活跃，截至2023年7月合规网约车司机超5万人，全职司机约2.3万人，在租车辆2万余台，年均租金额9.6亿元，2023年12月日均订单量达47万单 [7][9] - 常德市市场运力趋于饱和，截至2025年7月城区许可合规车辆2,522辆，较去年同期减少93辆，出现负增长，单车日均接单量不足20单，全职司机月均净收入不足4,000元 [13][14] 平台竞争态势 - 平台竞争主要体现在价格竞争、服务质量竞争和合规化竞争三个方面 [6] - 长沙市市场份额高度集中，前五大平台（高為出行42.5%、T3出行28.0%、高德打车18.5%、美国制空6.0%、花小猪3.0%）合计占据89.0%的市场 [4] - 全国性平台主要依靠规模效应和标准化服务，而本土平台更注重本地化服务和区域深耕，例如喜行约车在长沙建立线下司机服务中心提供全方位服务 [7] 与传统出租车的竞争 - 网约车在订单量上已超过传统出租车，成为城市出行的主要方式之一，例如2023年10月至12月，长沙网约车日均订单量从46万单增至47万单，而出租车日均订单量从23万单下降至22万单 [3] - 为应对竞争，传统出租车行业积极转型，湖南省交通运输厅计划建设20余个出租车服务中心，并对每个中心提供300万元资金支持，截至2025年已建成9个，另有7个在建 [3] 服务模式与技术应用 - 服务模式多样化发展，包括定制客运、夜间服务、特惠单、远程接单和冲单奖等，以满足不同用户需求并提高司机收入 [21][22][23] - 数字化技术广泛应用，如网约车司机可通过热力图实时向高需求区域移动，平台根据服务分进行派单倾斜，以提高运营效率 [3][21] - 湖南省在智慧交通和自动驾驶领域布局超前，例如蘑菇车联在衡阳总投资约5亿元打造自动驾驶商业化项目，设计总里程达200公里 [19] 未来发展趋势 - 预计2025至2027年，湖南省网约车订单量将呈温和增长，2025年约为3.8亿单，2026年约为4.1亿单，2027年约为4.4亿单，年均增长率约为7%-8% [28] - 新能源网约车比例将稳步提升，预计2025年占比约为25%，2026年约为30%，2027年约为35% [30] - 自动驾驶商业化将加速，预计到2026年试点城市将扩展至5个以上，覆盖全省主要经济区域 [26]

行业背景与驱动力 - 传统交通系统面临城市化浪潮与出行需求激增的双重压力，交通拥堵、环境污染、安全事故等问题日益凸显[1] - 智慧交通的价值在于系统性重构交通生态，通过AI算法优化信号控制，北京、深圳等城市已实现交通效率提升30%以上，基于物联网的实时路况推送让通勤者平均节省20%以上通勤时间[1] - 中国智慧交通产业发展起步相对较晚，2010年至今，随着大数据、机器学习等技术发展，基于人工智能的车路协同、自动驾驶、智能出行等成为技术发展重点[11] 市场规模与增长 - 中国智慧交通市场规模由2016年的973亿元增长至2023年的2367亿元[13] - 随着交通智慧化应用不断推进，智慧交通市场总规模持续增长[13] 产业链与竞争格局 - 产业链上游涵盖算法设计、芯片零部件、数据内容、数据中心、软件平台等，中游主要是基建设施和服务[1] - 行业呈现多强并立的竞争态势，2024年城市智能交通市场形成“三足鼎立”格局：移动系（中移集成）与电信系（中电通服）依托5G网络优势占据42%市场份额，中铁系凭借基建优势占据重要地位[3] - 竞争格局催生独特生态：通信企业主导数据传输层，基建集团掌控物理层，而海信、易华录等专精特新企业在应用层形成差异化壁垒[5] 主要企业概览 - 行业涌现一批具有国际竞争力的龙头企业，包括中国移动（注册资本3000亿人民币）、中国电信（注册资本2131亿人民币）、华为（注册资本410.4亿人民币）、海康威视（注册资本92.3亿人民币）等[5][6] - 海信网络科技是行业龙头企业之一，成立于2000年12月14日，注册资本40,000万人民币，为国内领先的城市智能交通系统集成解决方案提供商[7][8] - 海信网络科技设有智慧交通、数字政府、轨道、智慧建筑四大事业本部和云脑事业部，产品和解决方案应用于全球12个国家[8] 技术应用与国际对比 - 海信研发的“城市智慧心脏”系统通过AI预测交通流量，实现信号灯自适应配时[5] - 海信网科“慧眼识途，智驭平安：多模态感知与主动安全的公交车载智能系统”入选2025城市创新案例[9] - 欧美智慧城市体系广泛布局智慧交通建设，核心体现在智慧感知、智慧决策、智慧运营、智慧服务四大体系建设，纽约、芝加哥、伦敦等城市在智慧停车、智慧接驳、定制化交通信号等领域均有应用[9][10] - 交通运输智慧管理效能显著增强，应用新一代信息采集、智慧分析与处理系统，推动业务流程和运行机制优化重构[15]

高速公路车流量总体情况 - 广东省高速公路网单日车流量于10月7日创下1053.5万车次的历史新高，打破此前2025年10月1日1029.11万车次的纪录 [1] - 粤港澳大湾区内地城市高速公路车流量约801.97万车次，占全省总车流量的75%以上，同比增长10.83% [3] 关键通道车流量数据 - 港珠澳大桥车流量约2.42万车次，同比大幅增长55.97% [3] - 深中通道车流量约17.26万车次，同比增长27.03% [3] - 虎门大桥车流量约15.08万车次，同比增长27.76% [3] - 南沙大桥车流量约19.91万车次，同比增长12.74% [3] 跨区域人员流动量 - 10月7日广东全省跨区域人员流动量达3777.89万人次 [3] - 公路人员流动量3562.46万人次，同比增长22.7%，是主要运输方式 [3] - 铁路客运量173.04万人次，同比下降2.78% [3] - 水路客运量15.46万人次，同比增长21.54% [3] - 民航客运量26.93万人次，同比增长6.62% [3] 交通管理与科技应用 - 南沙大桥应用主动交通流管控系统，在车流高峰时段启用开放硬路肩、匝道控制等多种策略实现实时管控 [3] - 行业运用科技力量提升通行效率，在南沙大桥、广明高速等多个路段持续利用无人机进行空中巡逻，实时监测车流并快速疏导拥堵 [4]

事件概述 - 创维汽车于2025年10月3日至9日在比利时科特赖克举办的2025世界客车博览会上首次亮相 [1] - 公司在此次行业盛会上发布了三款针对欧洲市场的新能源车型 [5] 行业背景 - 世界客车博览会是两年一届的国际客车与巴士行业盛会 汇聚全球制造商 供应商和专家展示最新产品与技术 [3] - 有来自中国的80余家企业参展 集中展示绿色出行的中国方案 [3] 公司战略与定位 - 创维汽车定位为中国新能源商用车领域的重要力量 拥有超过25年巴士制造经验与15年新能源技术积累 [5] - 欧洲市场被视为公司全球化战略的重要组成部分 [13] - 公司致力于为全球提供绿色 智慧的交通解决方案 并与全球伙伴携手推进绿色 智能 安全出行 [5][13] 新产品发布：12米纯电动城市公交 NJL6128BEV - 车型特点包括低地板 无障碍通道及地铁式扶手设计 搭载智能驾驶座舱 [7] - 技术参数包括3500 Nm强大扭矩电机 高效电池热管理系统 可应对-40℃至65℃极端气候 续航超过420公里 [7] - 配备数字车队平台 可实时监控电池 路线及客流 实现高效运营并与智慧交通网络无缝对接 [7] 新产品发布：创维都市精灵电动迷你巴士 - 专为狭窄街区和短途接驳打造 车长约5.4米 转弯半径仅6.8米 车身高度2.65米 [8] - 采用行业首创三合一低地板底盘 能耗降低15% 集成电驱效率高达97.2% [8] - 配备智能数字界面与交互屏幕 并预留线控底盘与L4自动驾驶硬件升级能力 [8] 新产品发布：全新电动大VAN创维鸿途 - 车型包含客运版和货运版 曾荣膺红点设计大奖 [9] - 最高配备100 kWh电池 续航达410公里 支持120kW直流快充 30分钟可从20%充至80% [9] - 车内配备12.8英寸智能大屏 按摩座椅及高品质音响 [9] - 安全方面采用16环笼式车身结构与超高强度钢 符合欧盟R155/R156网络安全标准 并搭载L2+智能驾驶辅助系统 [9] - 基于模块化平台 可灵活覆盖城市物流 客运 冷链 救护 房车等多场景商用需求 [11] 产品市场定位 - 三款新车型精准聚焦欧洲市场需求 全面覆盖城市物流 旅游接驳 公共交通与密集城区通勤四大关键场景 [5]

战略合作签署 - 海南省交通投资控股有限公司、海南省物流集团有限公司、中国移动通信集团海南有限公司正式签署战略合作协议 [2] - 合作聚焦数智物流、智慧交通、通信科技创新发展的多维度深度融合 [2] - 共同打造海南智慧物流综合示范运营项目 [2] 合作目标与产业生态 - 构建三层产业生态：基础层聚焦应急保供、政策性运力与公共安全保障 [2] - 核心层服务离岛免税、跨境电商、冷链物流等高附加值产业需求 [2] - 延伸层覆盖城乡配送、农村物流、即时服务等民生领域 [2] 战略定位与愿景 - 践行海南自贸港“向数图强”的战略布局 [2] - 助力海南自贸港建设成为面向亚太、辐射全球的智能物流枢纽与数字经济发展高地 [2]