政策基调与转变 - 2026年宏观政策将从“超常规”转向“常规”，更注重政策框架优化与效能提升，而非总量扩张[6] - 政策风格趋于均衡，强调供需两侧并重、增量与存量优化结合、逆周期与跨周期调节兼顾[6] - 政策转变源于发展阶段变化，外部风险收敛及地产化债进入正轨，重心转向提升治理效能以实现“提质增效”[6] 政策效能提升的具体方向 - 宏观政策将更加定向灵活，在民生、科技等重点领域可能出现新增超预期特定用途财政/货币工具[6] - 强调“因地制宜做好经济工作”，鼓励地方立足资源禀赋实现差异化高质量发展[6] - “统一大市场”将成为长期政策主线，旨在优化营商环境，提升产业支持资金效能[6] 风险提示 - “反内卷”力度超预期可能导致收缩效应大于宏观修复幅度[6] - 逆全球化再起风波可能影响全球贸易与增长环境[6]

核心观点 - 公司是一家由浙江国资委控股的综合性集团，主营业务为大宗商品供应链集成服务，并积极拓展金融服务与高端实业，近期股价出现小幅下跌，但公司基本面稳健，2025年前三季度净利润实现显著增长 [2][7][8] 公司业务与战略 - 公司主营业务涉及大宗商品现代供应链集成服务、汽车销售及后服务、房地产业务、金融服务，其中供应链集成服务是核心，占主营业务收入的92.05% [7] - 公司积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术降低服务成本，提高利润率，其子公司物产物流是国家AAAAA级综合物流企业 [2] - 公司注册于杭州，实际控制人为浙江国资委，积极融入国家及浙江省大战略，参与大宗商品保供配送、浙江国际油气交易中心建设及共同富裕示范区建设 [2] - 公司在金融服务领域持续发展融资租赁、期货、财务公司、典当、资产管理、私募基金、保理等业务，并战略参股信泰人寿，持有其33%的股权 [2] - 公司控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项，其稳价订单项目成为服务实体经济优秀案例 [3] 财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为30.51亿元，同比增长30.87% [8] - 公司A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] 市场与股东情况 - 截至2025年12月9日，公司总市值为280.28亿元，当日股价下跌1.09%，成交额1.69亿元，换手率0.60% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为9.51万户，较上期增加11.14% [8] - 截至2025年9月30日，公司人均流通股为54375股，较上期减少9.72% [8] - 机构持仓方面，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.12亿股，较上期减少1805.12万股；南方中证500ETF为第五大流通股东，持股4539.78万股，较上期减少108.07万股；交银新生活力灵活配置混合A为新进第十大流通股东，持股1767.92万股 [9] 资金与技术面 - 2025年12月9日，该股主力净流出543.22万元，占成交额的0.03%，在所属行业中排名35/48，主力趋势不明显 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入1084.07万元，近5日净流出2664.14万元，近10日净流出2228.70万元，近20日净流出2.95亿元 [5] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.12亿元，占总成交额的13.39% [5] - 该股筹码平均交易成本为5.70元，近期筹码集中度渐增，股价靠近支撑位5.38元 [6] 行业与概念 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务 [7] - 公司涉及的概念板块包括：大豆、统一大市场、共同富裕示范区、参股保险、期货概念、长三角一体化、浙江国资、分拆概念、融资融券等 [2][7]

核心观点 - 盐田港是一家以港口业务为核心的深圳国有控股上市公司，其业务与宏观经济和区域发展战略紧密相连，并可能受益于粤港澳大湾区及雄安新区等政策红利 [2] - 公司近期股价表现疲软，主力资金呈净流出状态，技术面显示股价接近关键支撑位 [1][3][5] - 公司2025年前三季度净利润实现同比增长，且近期有知名机构新进成为前十大流通股东 [7][8] 公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸运输（占营收59.49%）、高速公路收费（占营收30.11%）以及仓储及其他服务（占营收10.41%）[6] - 公司是深圳市国资委实际控制的国有企业，是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区的发展 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 同期，香港中央结算有限公司新进成为公司第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] 市场表现与资金动向 - 12月9日，公司股价下跌1.12%，成交额8208.42万元，换手率0.59%，总市值228.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出581.78万元，占成交额0.07%；所属的航运港口行业主力资金净流出2.47亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [3] - 近5日及近10日主力资金分别净流出2098.70万元和2007.96万元 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3447.37万元，占总成交额2.92% [4] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期筹码集中度渐增 [5] - 目前股价靠近4.40元的支撑位，需注意该位置可能出现的反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [5]

核心观点 本次中央政治局会议为2026年经济工作定调，政策总体延续稳健基调，但在节奏、力度和结构配置上出现边际强化[3][10] 会议明确将“国际经贸斗争”纳入核心考量，强调通过稳固内循环、提升自主可控能力来应对外部不确定性[6][11] 宏观政策组合为“更加积极的财政政策”与“适度宽松的货币政策”并重，财政资源将向重点领域倾斜，赤字率、特别国债及专项债规模存在扩大可能，而货币政策降息降准空间有限，更多依赖结构性工具[6][11] 产业政策方面，“因地制宜发展新质生产力”与“纵深推进全国统一大市场建设”成为年度重点，将持续推动科技制造、人工智能、新能源等领域的产业升级，并优化行业竞争格局[6][14] 需求侧政策强调“持续扩大内需”，且重心偏向服务型、民生型消费；供给侧则聚焦效率提升与“做优增量、盘活存量”[6][14] 风险防范关注点从传统的地产、地方债风险延伸至解决“拖欠企业账款”等企业现金流问题，并强化对就业和民生的保障[6][14] 政策基调与形势判断 - 会议认为当前经济运行“总体平稳、稳中有进”，重点领域风险化解取得积极进展，当前政策力度已较为积极，短期内不具备再度释放大规模刺激的预期[6][11] - 政策基调强调“更好统筹国内经济工作和国际经贸斗争”，措辞更为直接，表明外部摩擦、贸易壁垒、供应链限制等因素已成为政策制定的核心变量[6][11] - 未来政策的主要抓手将是推动内循环体系稳固、提升自主可控能力、保障关键产业链安全，以应对外部不确定性[6] 宏观政策方向 - 财政政策将“更加积极”，结合“做优增量、盘活存量”的措辞，预示财政资源将进一步向重点领域倾斜，赤字率存在上调可能，特别国债及专项债的规模也可能相应扩大，以支持扩大内需、科技创新、重大民生领域及地方风险化解[6][11] - 货币政策维持“适度宽松”，意味着政策稳健偏松，但降息降准空间有限，未来将更多依赖结构性工具配合财政政策对实体经济进行精准支持[6][11] - 政策将“加大逆周期和跨周期调节力度”，旨在发挥存量政策和增量政策的集成效应，使政策节奏更稳、力度更均衡[6][11] 产业与结构性政策 - “因地制宜发展新质生产力”成为政策重点，表明科技驱动的高端制造、人工智能、电力新能源装备等领域将在资源配置上继续获得政策优先级，并成为地方经济布局的重要方向[6][14] - “纵深推进全国统一大市场建设”意味着反内卷、治理无序竞争、优化要素跨区域流动将成为持续政策重点，未来在标准统一、监管协同、招投标规范化等方面有望看到更细化举措[6][14] - 供给侧改革强调“优化供给”与“做优增量、盘活存量”，政策更希望通过提高生产体系效率和供给质量来稳定增长，而非单纯扩大产量[6][14] 内需与消费政策 - “持续扩大内需”被置于政策优先级前列，预示明年促消费政策仍将延续[6][14] - 政策重心更偏向服务型、民生型消费，而非耐用品刺激，这意味着消费的结构性机会将延续[7][14] - 消费的修复有赖于“就业—收入—消费”链条的稳固，政策对就业和民生的重视为需求侧改善提供了重要保障[14] 风险防范与民生保障 - 会议重申“防范化解重点领域风险”，并特别提出“解决拖欠企业账款和农民工工资问题，兜牢民生底线”[6][14] - 与以往强调地方债和房地产风险不同，本次明确点出“拖欠账款”，显示政策对企业端现金流紧张问题的关注度提升[6][14] - 政策从“稳就业、稳企业、稳市场、稳预期”四个维度展开，强调对困难群体的保障和民生商品保供稳价，体现对收入和就业链条的重视[6][14] 投资主线建议 - **主线一：新质生产力** 仍是中长期最强方向，制造业升级与自主可控具备高确定性，是政策连续性最强、财政与货币资源倾斜的领域[14] - **主线二：统一大市场与“反内卷”** 叙事下的行业龙头，有望在竞争格局改善中获得盈利修复，利好具备规模优势和管理能力的龙头企业[14] - **主线三：服务消费优于实物消费** 应关注“就业—收入—消费”链条修复带来的机会，政策重心偏向服务型、民生型消费[7][14]

公司股价与交易表现 - 12月8日，公司股价上涨3.09%，成交额8.33亿元，换手率22.11%，总市值127.16亿元 [1] - 当日主力资金净流入2145.95万元，占成交额0.03%，在所属行业中排名第3/35 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入2772.67万元，近5日净流入4692.41万元，近10日净流入1.91亿元，近20日净流入1.37亿元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，主要产品和服务为境内航区与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在环渤海湾到长江口岸的进江航线中，是煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 [3] - 公司积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务 [3] 公司财务与运营数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%；归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司主营业务收入构成为：航运收入90.84%，其他收入9.16% [8] - 公司A股上市后累计派现2.66亿元 [9] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [8] - 同期，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为第十大流通股东，持股341.60万股；华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.93亿元，占总成交额的5.02% [6] 公司所属概念与行业 - 公司所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司涉及的概念板块包括：海峡两岸、福建自贸区、航运概念、统一大市场、人民币贬值受益、平潭实验区、远洋运输、一带一路等 [2][8] 技术面与市场分析 - 该股筹码平均交易成本为12.78元，近期快速吸筹 [7] - 目前股价靠近压力位14.15元 [7]

改革与创新双引擎驱动发展 - 改革与创新是驱动中国发展的“双引擎”，是完成“十四五”规划目标和实现“十五五”发展目标的关键法宝 [3] - 改革为创新清障搭台，破除体制机制障碍，为创新提供制度保障和广阔空间 [6] - 创新为改革提供动力，催生新产业新业态，倒逼制度创新，二者协同共同塑造新质生产力 [6] 改革领域主要成就 - 经济体制改革取得重大突破，高标准市场体系基本建成，《公平竞争审查条例》《民营经济促进法》等重磅法律法规出台，全国统一大市场“四梁八柱”基本确立 [4] - 重点领域改革取得突破性进展：电力市场改革实现南网5省区“统一交易、同台竞价”，2024年市场化交易电量占比达63% [4]；农村宅基地制度改革探索“三权分置” [4]；国资国企改革深化，混合所有制改革稳步推进 [4] - 改革与开放协同推进：制造业领域外资准入限制全部取消，实际利用外资规模连续五年保持在千亿美元以上 [4]；“一带一路”高质量发展，中欧班列开行数量和质量双提升 [4]；自由贸易试验区形成更多制度创新成果，海南自由贸易港将封关运作 [4] 创新领域主要成就 - 研发投入与创新能力实现历史性突破：2024年全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%，增量达1.2万亿元 [5]；研发投入强度达2.68%，超过欧盟平均水平 [5]；国家综合创新能力排名从2020年第14位跃升至2024年第10位 [5]；全球百强科技创新集群数量达26个，居全球第一 [5]；高新技术企业数量超46万家，较“十三五”末翻番 [5] - 关键核心技术攻关取得重大突破：在量子信息、人工智能、载人航天、探月工程、深海探测等领域创造多个全球“首次”和“第一” [5]；集成电路年产量较“十三五”末增长72.6%，增加约1900亿块 [5]；高性能计算持续保持全球领先，“复兴号”高铁、大飞机制造等战略领域实现自主可控 [5] - 创新生态系统加速形成：高新技术企业数较2020年增加83% [6]；企业研发投入占全社会比重超77%，成为创新主体 [6]；“三新”经济增加值达24万亿元，占GDP比重18%，成为经济增长新引擎 [6] “十五五”时期三大发展红利 - 城乡融合红利：在人口总量减少、老龄化加剧背景下，通过推动城乡融合改善人口空间分布 [7]；落实推动农业转移人口市民化系列部署，力争经过5—10年努力使户籍人口城镇化率与常住人口城镇化率基本拉平，到2035年城镇化率达到75%左右 [8] - 统一大市场红利：中国是由同种法治环境、语言文字、货币及相近水平基础设施构成的超大规模单一市场，能形成规模经济并显著降低综合成本 [9]；需在“五统一、一开放”基础上，推动要素市场化配置等改革，加快形成统一开放竞争有序的超大规模单一市场 [9] - 新质生产力红利：中国拥有丰富的应用场景、齐全的产业链配套和海量人力资源优势，为培育新质生产力提供丰沃土壤 [11]；需加强原始创新和关键核心技术攻关，完善新型举国体制，推动科技创新和产业创新深度融合 [11] 新质生产力的关键板块与产业 - 新质生产力的发展聚焦于能源、材料、数字智能技术、生物医药、高端装备制造五大关键板块，这些板块的颠覆性创新代表新质生产力 [13] - 战略性新兴产业包括新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保、航空航天、海洋装备等九大产业 [14] - 未来产业包括类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发、氢能与储能等六大前沿科技产业 [15] - 上述15个产业均可归类于五大板块，围绕这些核心板块的颠覆性创新即是新质生产力 [16] 发展新质生产力需匹配的生产关系 - 增大研发经费投入：全国研发经费占GDP比重应设定目标，例如到2035年提升至4% [31] - 增大原始创新研发经费投入：中国研发费用中仅5%-6%投资于原始创新，应力争到2035年使原始研发创新投入占比达到20%，赶上世界先进水平 [32] - 提高原始创新成果转化力度：中国科研成果转化度大体为发明量的20%，与世界50%的转化度相比明显偏低，需改革知识产权分配制度以促进转化 [32][33] - 建立健全培养打造独角兽的资本市场体系：产业发展需私募基金、公募基金、资本市场科创板等金融支持，帮助科创企业成为“独角兽” [34] - 解决数据产权问题：数据作为生产要素，其产权归属、管辖权、交易监管权等基本权利需进行制度规范，是数字经济健康发展的基础 [35][37] - 增强对教育、文化和劳动者收入的投入：需通过收入分配改革提高劳动报酬份额，增加消费占比，培育和释放人力资源红利 [38][39] - 提高全社会对创新者的容纳度：对具备新质生产力特点的创新创造类企业家，需给予更多人文制度方面的关怀 [40]

核心观点 - 公司是一家由浙江国资委实际控制的综合性集团，主营业务为大宗商品现代供应链集成服务，并积极发展金融服务、高端实业等多元化业务，近期股价表现平稳，技术面显示筹码集中度增加且股价接近支撑位 [1][2][7] - 公司2025年前三季度在营业收入微降的情况下实现了归母净利润的显著增长，同时股东结构显示机构持仓有所变动 [8][9] 业务构成与战略 - 公司主营业务收入构成为：供应链集成服务占92.05%，高端实业占5.57%，金融服务占2.37% [7] - 公司涉及玉米、大豆等农产品供应链集成服务，并积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术降低服务成本，提升利润率 [2] - 公司以子公司物产物流（国家AAAAA级综合物流企业）为载体，发展智慧供应链物流体系 [2] - 公司注册于杭州，实际控制人为浙江国资委，积极融入国家及浙江省战略，参与大宗商品保供配送、浙江国际油气交易中心建设及共同富裕示范区建设 [2] - 公司在发展融资租赁、期货、财务公司等金融服务基础上，战略参股信泰人寿，持有其33%股权 [2] - 公司控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项，其稳价订单项目成为服务实体经济优秀案例 [3] 财务与市场表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03%；归母净利润30.51亿元，同比增长30.87% [8] - 公司A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] - 截至2025年12月5日，公司总市值为284.93亿元，当日成交额2.08亿元，换手率0.74% [1] 股东与筹码结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为9.51万户，较上期增加11.14%；人均流通股为54375股，较上期减少9.72% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.12亿股，较上期减少1805.12万股；南方中证500ETF持股4539.78万股，较上期减少108.07万股；交银新生活力灵活配置混合A为新进股东，持股1767.92万股 [9] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7550.71万元，占总成交额的8.68% [5] - 该股筹码平均交易成本为5.70元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [6] 资金与技术面 - 2025年12月5日，主力净流入987.33万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第7/48 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流出2719.92万元，近5日净流出1628.22万元，近10日净流出1347.29万元，近20日净流出2.88亿元 [5] - 技术面显示，当前股价靠近支撑位5.38元 [6] 行业与概念 - 公司所属申万行业为：交通运输-物流-原材料供应链服务 [7] - 公司涉及的概念板块包括：大豆、统一大市场、共同富裕示范区、参股保险、期货概念、长三角一体化、浙江国资、MSCI中国、DeepSeek概念等 [2][7]

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区的国有港口物流企业，其股价于12月5日出现上涨，成交活跃，公司业务涵盖港口装卸、多式联运物流、商品贸易及民爆器材销售，并受益于一带一路等国家战略[1][2][3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工业务[2] - 通过对港口码头持续投资与改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，围绕铁、公、水多式联运，积极拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 公司地处一带一路和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有良好的互联互通基础[3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[7] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润4817.43万元，同比减少35.43%[7] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[8] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨2.12%，成交额5377.41万元，换手率0.87%，总市值62.79亿元[1] - 当日主力资金净流入184.38万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第11位（共35家）[4] - 近5日主力资金净流出1023.59万元，近20日主力资金净流出1.04亿元[5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3262.88万元，占总成交额5.61%[5] - 筹码平均交易成本为5.71元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价位于压力位5.64元和支撑位5.11元之间[6] 公司治理与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%[7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股[8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 公司涉及的概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革、港口运输等[2][3][7]

核心观点 - 海通发展是一家国内民营干散货航运龙头企业，其股价在12月5日出现异动，上涨3.02%，成交活跃，市场关注度较高 [1][2] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋的干散货运输，主要产品为境内与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在境内沿海运输方面，已成为环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 [2][3] - 公司主营业务收入构成为：航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司A股上市后累计派现2.66亿元 [9] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨3.02%，成交额7.39亿元，换手率20.72%，总市值123.45亿元 [1] - 当日主力资金净流出5882.99万元，占成交额0.1%，在行业中排名33/35，所属行业主力资金连续3日净流出，累计3.71亿元 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入1142.79万元，近5日净流入2854.95万元，近10日净流入1.50亿元，近20日净流入1.32亿元 [6] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布分散，主力成交额1.85亿元，占总成交额5.95% [6] - 截至9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [8] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为12.53元，近期呈现快速吸筹状态 [7] - 目前股价靠近压力位13.30元 [7] 公司背景与概念题材 - 公司位于福建省福州市，成立于2009年3月19日，于2023年3月29日上市 [8] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司涉及的概念板块包括：平潭实验区、福建自贸区、远洋运输、统一大市场、一带一路、海峡两岸、航运概念、人民币贬值受益等 [2][8] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为公司第十大流通股东，持股341.60万股 [9] - 华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输业务和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流等业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括快递概念、RCEP概念、国资改革、一带一路、港口运输等 [7] 市场交易数据 - 12月3日，公司股价上涨1.55%，成交额5856.69万元，换手率0.95%，总市值62.31亿元 [1] - 当日主力资金净流入374.18万元，占成交额0.07%，在所属行业中排名第9位 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3099.29万元，占总成交额4.14% [5] 近期财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8]