行业投资评级 - 强于大市 [3] 核心观点 - 供应链物流企业通过“物流—贸易—制造”业务延伸实现流量变现，打造第二成长曲线，海外案例如日本商社投资制造业，国内案例如密尔克卫拓展分销、嘉友国际开发陆港项目、物产中大投资并购高端实业 [5] - 新业务呈现高增长态势且利润占比显著提升，例如2018-24年物产中大制造业务毛利润年化增速22%，占比从16%升至41%；密尔克卫分销业务毛利润年化增速21%，占比从3%升至62% [6] - 新业务利润高增长推动整体利润增速上行，叠加商品价格回升带动供应链业务利润反转，公司估值有望提升 [7] 行业现状与增长挑战 - 供应链公司经手货值庞大但增长放缓，2025H1部分企业供应链收入同比下滑，如物产中大贸易业务增速-3.4%，厦门象屿贸易业务增速-2.1%，亟需新增长点 [10][11][12] - 典型企业收入结构差异显著：物产中大2025H1供应链贸易收入约2500亿元，制造收入不足500亿元；密尔克卫以物流业务为主，收入约300亿元 [10] 流量变现模式与案例 - 变现路径遵循“物流—贸易—制造”延伸逻辑，企业通过核心环节把控实现上下游赋能 [13][14] - 物产中大通过投资并购制造业务（2018-24年制造毛利润年化增速22.2%），贸易赋能制造 [15] - 嘉友国际发展物流及陆港项目（2018-24年物流毛利润年化增速27.3%），与贸易协同 [15] - 密尔克卫拓展分销业务（2018-24年分销毛利润年化增速20.7%），物流设施提供支撑 [15] 新业务增长表现 - 物产中大高端制造业务2016-24年收入及毛利润年化增速均达26%，2025H1毛利润同比增长28% [21][23] - 嘉友国际陆港项目2025H1收入占比8%、毛利润占比25%，刚果（金）卡萨项目投资2.29亿美元已于2022H1运营，后续项目持续推进 [25][26] - 新业务利润占比显著提升：物产中大制造利润占比从2018年16%升至2025H141%，密尔克卫分销利润占比从3%升至62% [6][28] 盈利与估值潜力 - 供应链利润增速与大宗商品价格正相关，2025H1处于历史低谷；美联储降息可能推动美元走弱，大宗商品价格上涨有望带动利润回升 [31][33] - 国内供应链公司估值接近日本商社：平均PE-TTM约11-18倍（物产中大8.3倍、嘉友国际18.4倍），PB-MRQ约0.7-3.4倍 [35][36] - 预期利润增速支撑估值提升：物产中大2024-27年预期归母净利润年化增速15%，2025H1实际增速30%；厦门象屿预期增速21%，实际增速32% [38]

大会概况 - 第一届数贸领潮大会于2025年9月27日在杭州大会展中心开幕 主题为“江海共潮生” 聚焦“数智+消费”融合创新 探索科技引领下消费品行业增长路径 [2] - 大会由物产中大云商与和君咨询联合主办 浙江省国际数字贸易协会协办 旨在搭建价值共创平台 输出前沿洞见 赋能消费产业高质量发展 [2] - 大会汇聚政企代表、行业专家与企业高管 包括浙江省商务厅、物产中大集团、和君咨询、浙江大学、Wayfair、海尔集团、分众传媒、帆软软件等机构代表 [2][3] 浙江数字贸易发展 - 浙江省数字贸易总额连续6年保持两位数增长 数贸会已成为浙江数字贸易“金名片” [3] - 浙江将深化数字贸易创新 持续推进数贸强省建设 与全球伙伴共建生态 [3] - 物产中大集团以“一体两翼”战略推动数字技术与实体经济深度融合 数字贸易比重持续提升 [3] 行业趋势与战略 - 数智消费将重塑经济增长方式 从传统规模导向型转向创新驱动型 创造更高质量消费体验和价值 [6] - 消费品企业红利窗口集中在“资本新周期、科技大时代、出海新浪潮” 实现业绩与市值双增长需产业端打造“第二曲线” 资本端善用上市平台与并购整合 [6] - 企业突围核心在于以数据重构经营逻辑 借协同打破行业边界 靠人工智能激活场景价值 实现品牌与消费双重引爆 [8] 技术应用与实践 - Wayfair将AI融入购物全链路 包括定制化推荐、视觉搜索、AI客服等 实现平台运营降本增效 [7] - Wayfair通过“线上+线下体验店”解决家居品类体验脱节问题 北美已开10余家体验店 2025年将拓展欧洲市场 [7] - 帆软软件提出“看十年、谋三年、干一年”战略框架 通过端到端流程分析实现全局最优 数据成为生产力 [6] 平台建设与协作 - 数贸领潮大会确定为年度机制性盛会 将成为数字贸易趋势发布地、资源对接枢纽港、行业共识策源地 [3] - 大会正式落地为浙江数贸消费品领域首个年度交流平台 拉开科技引领下消费品行业协同发展新篇章 [4] - 未来大会将持续推动数据要素与消费产业深度融合 助力浙江打造“全国数智消费创新高地” [8]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.00%至5.87元/股 成交额3.25亿元 换手率1.06% 总市值303.55亿元 [1] - 主力资金净流出3083.69万元 特大单净卖出1837.50万元 大单净卖出1246.19万元 [1] - 年内股价累计上涨21.01% 近5日/20日/60日分别上涨0.34%/1.91%/15.98% [1] - 8月26日龙虎榜净买入1.16亿元 买入总额3.96亿元(占比17.66%) 卖出总额2.80亿元(占比12.48%) [1] 公司基本面 - 主营业务为大宗商品现代供应链集成服务(营收占比92.05%) 高端实业(5.57%) 金融服务(2.37%) [2] - 2025年上半年营收2885.37亿元(同比-1.92%) 归母净利润20.40亿元(同比+29.65%) [2] - A股上市后累计分红108.20亿元 近三年累计分红29.55亿元 [3] - 股东户数8.56万户(较上期-7.58%) 人均流通股60,227股(较上期+8.20%) [2] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司持股1.30亿股(较上期+1602.69万股) 位列第四大流通股东 [3] - 南方中证500ETF持股4647.85万股(较上期+639.33万股) 位列第六大流通股东 [3] 行业属性与业务范畴 - 所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务 [2] - 概念板块涵盖汽车拆解/统一大市场/分拆概念/DeepSeek概念/一带一路 [2] - 业务延伸至机电/能源/节能环保等相关制造业 [2]

公司核心事件 - *ST创兴董事长刘鹏被杭州市公安局上城区分局拘留 调查事项与公司无关[1] - 刘鹏被拘留与浙江华侨系集资诈骗案有关 该案已有25名中高层人员被批准逮捕[1] - 刘鹏被查或涉及物产中大旗下小额贷款公司向华侨系发放的1亿元紧急贷款[1][3] 华侨系资产结构 - 华侨商业集团是华侨系最重要资产板块 涵盖*ST创兴、酒便利、商业地产运营和黄酒品牌"越王台"[1][2] - 华侨商业旗下包括新三板公司酒便利(838883 NQ)、浙江越王台绍兴酒有限公司等实体资产[2][7] - 日本日和商事株式会社是日本最大中国酒类饮品代理商 代理茅台、汾酒等知名品牌[8] 公司控制权变更 - 利欧股份通过两家全资子公司竞得*ST创兴9.87%股权 成为第一大股东[5] - 王相荣及其一致行动人合计控制公司15.75%股份 斥资2.34亿元成为新实际控制人[5] - 华侨系仍持有*ST创兴8.15%股份 董事会尚未改组 公司治理未进入稳定状态[6] 资产处置争议 - 华侨商业在案发后仍由原班人员运营 未被纳入统一监管[2][7] - 华侨商业为华侨系其他关联主体提供大量担保 与体系债务风险深度绑定[8][10] - 余增云作为红通人员在境外遥控华侨商业资产运营 增加资产流失风险[2][8] 历史资本运作 - 刘鹏2015年加入华侨系 历任华侨基金执行总裁、华侨商业副总裁[3] - 2023年5月华侨系入主*ST创兴 刘鹏担任董事长[3] - 原计划将酒便利、茅礼科技等资产注入上市公司 因注册制改革和白酒上市限制而落空[5] 关联交易网络 - 华侨商业与物产中大云商共同出资成立浙江华玖商业运营管理公司 华侨商业持股60%[4] - *ST创兴办公地址变更为物产天地中心 显示与物产系的紧密关联[4] - 刘鹏曾任职巨化集团 与物产系产生交集 积累企业管理和资本运作经验[4]

人事变动 - 提名陈孝为公司董事候选人，任期与第十届董事会一致，待股东大会批准[1] - 聘任陈孝为公司总经理，任期与第十届董事会一致[2] 组织架构 - 公司总部将“党群部、工会办公室”调整为两个部门，其他不变[3] 会议情况 - 物产中大十届三十一次董事会会议于2025年9月18日通讯召开，9名董事参与表决[1]

板块整体表现 - 物流板块当日上涨0.39% 领先上证指数（涨0.04%）和深证成指（涨0.45%）[1] - 板块内10只个股涨幅超3% 其中新宁物流以19.95%涨幅领涨[1] - 主力资金净流入6.09亿元 游资净流出7844.85万元 散户净流出5.3亿元[2] 领涨个股表现 - 新宁物流收盘价4.75元 涨幅19.95% 成交量107.66万手 成交额4.84亿元[1] - 华米渡海涨幅14.29% 炬申股份涨幅10.03% 传化智联涨幅6.49%[1] - 新宁物流主力净流入1.13亿元 占比23.3% 居板块首位[3] 资金流向特征 - 福然德主力净流入8231.58万元 占比14.52% 游资净流入1088.04万元[3] - 传化智联主力净流入6738.05万元 占比12.03% 中储股份主力净流入6238.45万元[3] - 炬申股份主力净流入8586.76万元 占比17.46% 但游资净流出3647.17万元[3] 下跌个股表现 - 申通快递跌幅2.85% 韵达股份跌幅1.85% ST广物跌幅1.73%[2] - 顺丰控股微跌0.02% 成交额12.96亿元 为板块最高[2] - 圆通速递下跌1.58% 成交额2.46亿元[2]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中股价上涨2.05%至5.97元/股 成交额2.26亿元 换手率0.74% 总市值308.72亿元 [1] - 主力资金净流入69.25万元 特大单买入2859.06万元(占比12.64%) 卖出2045.96万元(占比9.04%) 大单买入5474.50万元(占比24.19%) 卖出6218.35万元(占比27.48%) [1] - 今年以来股价累计上涨23.07% 近5日/20日/60日分别上涨2.05%/8.94%/20.34% [1] - 8月26日龙虎榜净买入1.16亿元 买入总额3.96亿元(占比17.66%) 卖出总额2.80亿元(占比12.48%) 年内累计1次登龙虎榜 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省杭州市 成立于1992年12月31日 1996年6月6日上市 [2] - 主营业务涵盖大宗商品现代供应链集成服务(收入占比92.05%) 汽车销售及后服务 房地产业务 金融服务 以及机电/能源/节能环保等延伸制造业 [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务 概念板块包括大豆/汽车拆解/统一大市场/分拆概念/DeepSeek概念等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数8.56万户 较上期减少7.58% 人均流通股60,227股 较上期增加8.20% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股1.30亿股 较上期增加1602.69万股 [3] - 南方中证500ETF(510500)为第六大流通股东 持股4647.85万股 较上期增加639.33万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入2885.37亿元 同比减少1.92% 归母净利润20.40亿元 同比增长29.65% [2] - A股上市后累计派现108.20亿元 近三年累计派现29.55亿元 [3]

股价表现 - 9月12日股价上涨0.68%至5.94元/股 成交金额6.88亿元 换手率2.23% 总市值307.17亿元 [1] - 股价连续6天上涨 区间累计涨幅达6.07% [1] 公司业务构成 - 主营业务收入构成为供应链集成服务92.05% 高端实业5.57% 金融服务2.37% [1] - 公司业务涵盖大宗商品现代供应链集成服务 汽车销售及后服务 房地产业务 金融服务 以及机电能源节能环保等相关制造业 [1] 基金持仓情况 - 西部利得个股精选股票A（673090）二季度持有9200股 占基金净值比例1.75% 位列第八大重仓股 [2] - 该基金最新规模90.87万元 今年以来收益12.53% 近一年收益24.14% 成立以来收益33.28% [2] 基金收益测算 - 单日浮盈约368元 连续6天上涨期间累计浮盈3128元 [2]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价上涨2.03%至6.02元/股 成交额3.74亿元 换手率1.21% 总市值311.31亿元 [1] - 主力资金净流入2459.23万元 特大单买入占比14.58% 大单买入占比24.02% [1] - 年内股价累计上涨24.10% 近5日/20日/60日分别上涨6.74%/10.26%/23.08% [1] - 8月26日龙虎榜净买入1.16亿元 买入总额占比17.66% [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务涵盖大宗商品供应链集成服务(92.05%) 高端实业(5.57%) 金融服务(2.37%) [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务 概念板块包括大豆 汽车拆解等 [2] - 注册地址浙江省杭州市 1996年6月上市 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数8.56万户 较上期减少7.58% 人均流通股增加8.20%至60227股 [2] - 香港中央结算公司持股1.30亿股(第四大股东) 较上期增持1602.69万股 [3] - 南方中证500ETF持股4647.85万股(第六大股东) 较上期增持639.33万股 [3] 财务业绩与分红记录 - 2025年上半年营业收入2885.37亿元 同比减少1.92% [2] - 同期归母净利润20.40亿元 同比增长29.65% [2] - A股上市后累计分红108.20亿元 近三年累计派现29.55亿元 [3]

行业整体表现 - 物流行业沪深A股48家上市企业上半年营业总收入8590.24亿元，同比下降1.17% [2] - 行业净利润181.65亿元，同比下降1.3%，其中8家企业亏损 [2] - 全国社会物流总额171.3万亿元，按可比价格计算同比增长5.6%，增速较一季度回落0.1% [9] 头部企业表现 - 物产中大营业总收入2885亿元位居行业首位，净利润20.40亿元 [4] - 大秦铁路净利润41.15亿元为行业最高，同比增长19.37%，营业总收入372.9亿元同比增长1.85% [7] - 上海雅仕营业总收入同比增长56.75%至20.44亿元，增幅为48家企业最高 [4] 业绩突出企业 - 安通控股净利润同比增长231.49%至5.12亿元，为48家企业中最高增幅，营业总收入43.84亿元同比增长24.6% [8] - 国货航净利润12.40亿元同比增长86.15%，营业总收入109.3亿元同比增长21.92% [6] - 传化智联净利润5.09亿元同比增长76.01% [6] 业务模式创新 - 物产中大构建"物流网络+产业集群辐射+数字化+物流集成服务"商业模式，推进百仓计划 [4] - 上海雅仕通过多式联运总包服务和嵌入式供应链物流模式构建闭环物流体系 [4] - 安通控股建立覆盖沿海沿江的多式联运网络，设立海运网点44个、铁路网点8个，开通海铁线路227条 [8] 行业运行特点 - 社会物流总费用与GDP比率为14.0%，较一季度和上年同期分别回落0.1%和0.2% [11] - 规模以上物流企业供应链合同订单量增长26.0%，一体化物流业务收入增长16.0% [12] - 铁路货运量稳步提升，国家铁路累计发送货物19.8亿吨，日均装车18.24万车，同比分别增长3.0%和4.0% [11] 国际物流发展 - 中欧班列稳定开行9310列，中亚班列开行7349列增长24.7% [11] - 中老铁路跨境货物302.9万吨，增长9% [11] 运营效率提升 - 货运平均运距下降1.2%，铁路货车周转时间压缩0.13天（效率提高3.2%） [12] - 库存周转指数达55.7%，期末库存指数回落0.4% [12] 行业展望 - 全年社会物流总额增速有望保持5.5%左右 [15] - 升级制造、绿色发展、民生消费等领域物流有望延续良好态势 [15] - 进口跨境物流承压局面有望改善 [15]