股价表现与交易数据 - 11月7日盘中股价上涨2.08%至22.54元/股，成交额达7.68亿元，换手率为5.00%，总市值为156.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出60.16万元，特大单买入4891.39万元（占比6.37%），大单买入1.34亿元（占比17.50%） [1] - 公司今年以来股价大幅上涨267.70%，但近期出现调整，近5个交易日下跌17.13%，近20日下跌9.26%，近60日仍上涨76.92% [1] - 今年以来共28次登上龙虎榜，最近一次为11月3日，龙虎榜净买入额为-2.36亿元，买入总计2.35亿元（占总成交额7.75%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务是以石油化工尾气为原料，研发、生产和销售干冰、液体二氧化碳等多种工业气体 [2] - 主营业务收入构成：氢气33.46%，二氧化碳31.72%，燃料类产品28.50%，空分气体4.16%，特种气体1.94% [2] - 2025年1-9月实现营业收入4.85亿元，同比增长13.19%；归母净利润7539.81万元，同比大幅增长326.54% [2] - 公司所属申万行业为基础化工-化学制品-其他化学制品，概念板块包括特种气体、光刻胶、燃料电池、氢能源、半导体等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为19.27万，较上期大幅增加159.58%；人均流通股3592股，较上期减少61.48% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第四大流通股东，持股1334.56万股 [3] - A股上市后累计派现3.21亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.07%至8.40元/股，成交7019.40万元，总市值132.39亿元 [1] - 当日主力资金净流入612.87万元，其中特大单净买入181.53万元，大单净买入431.34万元 [1] - 公司今年以来股价下跌11.49%，近5日上涨2.19%，但近60日下跌17.65% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为LPG船、贸、库、下游制造业一体化运营，液化石油气销售贡献主营业务收入的51.58%，聚丙烯及合成氨贡献41.29% [1] - 2025年1-9月公司实现营业收入233.07亿元，同比减少1.79%，归母净利润7528.82万元，同比大幅减少42.64% [2] - 公司所属申万行业为石油石化-炼化及贸易-其他石化，概念板块包括跨境电商、燃料电池等 [1] 股东结构与分红历史 - 截至9月30日，公司股东户数为3.29万户，较上期显著增加26.97%，人均流通股相应减少21.24%至44419股 [2] - 公司A股上市后累计派现13.57亿元，但近三年未进行分红，累计派现额为0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价下跌2.04%，报90.85元/股，总市值121.81亿元，成交额1.26亿元，换手率1.02% [1] - 当日主力资金净流入451.79万元，特大单买入1496.32万元（占比11.91%），卖出1447.36万元（占比11.52%），大单买入3331.95万元（占比26.51%），卖出2929.12万元（占比23.31%） [1] - 今年以来股价累计上涨630.31%，近5个交易日下跌1.91%，近20日上涨8.67%，近60日上涨378.16% [1] - 今年以来已16次登上龙虎榜，最近一次为10月28日，龙虎榜净买入-285.85万元，买入总计3458.18万元（占总成交额6.63%），卖出总计3744.03万元（占总成交额7.17%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为宁波市天普橡胶科技股份有限公司，成立于2009年11月13日，于2020年8月25日上市 [2] - 主营业务为汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件及总成的研发、生产及销售 [2] - 主营业务收入构成：汽车发动机附件系统软管及总成占比84.95%，其他(补充)占比4.77%，汽车燃油系统胶管及总成占比4.05%，橡胶模压制品占比3.79%，汽车空调系统等其他产品占比2.44% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括汽车零部件、年度强势、新能源车、中盘、燃料电池等 [2] 股东与财务数据 - 截至9月30日，股东户数为9621户，较上期增加50.80%，人均流通股13936股，较上期减少33.69% [2] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入2.30亿元，同比减少4.98%，归母净利润1785.08万元，同比减少2.91% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现2.78亿元，近三年累计派现1.19亿元 [3]

新能源车中游 - 行业经历2-3年下行周期后，2025年以来基本面出现上行拐点，产业链价格企稳、供需结构改善，底部反转趋势显现 [5][6] - 新一轮上行周期的核心驱动来自需求结构变化、场景多元化及海外新车周期，高压快充和大增程车型提升单车带电量，锂电应用扩展至重卡、工程机械、eVTOL等泛交通领域 [6] - 海外市场将于2026-2027年进入新一轮新车大周期，产品力和成本有望优化，储能场景也从传统应用拓展至数据中心等高景气领域 [6] - 预计2026年全球锂电池出货量将保持20-25%的增速，需求达3029.8GWh，同比增长22% [7][9] - 供给端产能扩张自2023-2024年起主动收缩，供需关系改善，行业集中度提升，2025年头部队商产能利用率达70-80% [7] - 产业链各环节有望进入量价修复，基本面在2026年进一步改善，储能电芯价格已回归，盈利受损较大的6F、铁锂正极等环节有望在2025年末至2026年迎来价格修复 [7] - 固态电池技术迎来产业化拐点，半固态电池路线下沉至平价车型，2026年有望放量，硫化物全固态电池进入中试阶段，2026年有望小批量量产 [7] 储能 - 风光电力渗透率提升及电力市场化改革是核心驱动力，预计2026年全球储能年出货量超600GWh，增速20%以上 [10] - 锂电池、逆变器、光伏组件价格下降推动“光伏+储能”在众多国家实现平价，驱动需求放量 [4][10] - 中美欧市场进入高质量发展阶段，亚非拉市场成为高增长新动向，全球储能市场维持景气上行 [4][10] - 中国电力市场化改革深化，储能项目经济性系统性优化，欧美风光渗透率高，储能需求全面扩散，发展中国家受逆全球化贸易和产业链重构驱动，需求增长明显 [10] - 国内储能产能远超本土需求，形成外贸型产业格局，头部企业海外布局产能，产业形态从“产品出口”向“产业出口”及“技术出口”过渡 [11] - 表前侧储能单个集装箱电量超5MWh，循环寿命向1万次以上发展，表后侧储能强调灵活性，构网能力要求增加 [11] - 投资主线包括关注储能出海（尤其发展中国家市场）及构网型储能产品，海外市场支撑高毛利，构网型产品渗透率将提升 [11] 氢能 - 国际海事组织（IMO）批准“IMO净零框架规则”草案，计划2050年实现国际航运净零排放，有望大幅催化绿色甲醇需求 [12] - 2025年电解槽招标量有望超3.5GW，同比翻倍增长，中东、欧洲规划庞大绿氢产能，具备技术实力的厂商有望拓展海外业务 [12] - 欧盟将航运业纳入碳排放交易体系，提供绿色溢价，驱动国内风光制氢制醇产能快速放量 [12] - 2024年山东等省市免除燃料电池汽车高速通行费，部分场景下燃料电池重卡实现平价，预计2027年后全生命周期成本有望逐步平价，行业迎来高增需求 [12] 工控自动化 - 工控市场整体维持平稳增长，需求等待提振，但结构性机遇存在，如新能源行业改善带动设备及自动化厂商需求 [14] - 板块看好AIDC及机器人双成长赛道，电力电子技术延展性好，工控公司向机器人、AIDC领域延伸布局 [13][14] - AIDC高斜率方向包括服务器电源（产品迭代及品类扩张提升单价）、HVDC/SST（转换效率高、占地面积小）、液冷（2025-2026年渗透率快速提升） [15] - 人形机器人是重要终端AI应用，传统工控公司在编码器、伺服驱动器、电机等产品有优势，新技术中轴向磁通电机具有高功率密度和应用潜力 [16] 电力设备 - 再电气化与新型电网发展是长期过程，景气度可持续至2030年，板块具备长期投资价值 [17][18] - 国内电网投资景气度持续，2025年1-8月全国电网工程投资金额3796亿元，同比增14%，预计2026-2027年投资额CAGR达7%左右 [18] - 投资重点包括特高压与柔性直流输电（“十五五”年均核准3-4条直流、2条交流）、非特高压主网（220-750kV投资增速10%）、配电网（温和增长，关注智能化） [18] - 电力设备出海景气延续，2025年1-8月中国电力设备出口金额同比增23%，BNEF预测2030年全球电网投资较2023年增50% [19] - 清洁发电装备受益于政策支持，核电、水电、气电等发展前景看好，AIDC用电需求增长推动电力电子技术向HVDC、巴拿马电源等领域平移 [19]

公司业务布局 - 公司在燃料电池领域已布局多年 [2] - 产品主要包括隔离型燃料电池DC/DC系统 [2] - 在SOFC业务方面为包括潍柴集团在内的国内主流厂商提供配套电源产品 [2] 产品技术参数 - 隔离型燃料电池DC/DC系统功率覆盖90kW-300kW [2] - 产品综合效率达97%-98% [2] 产品应用领域 - 公司产品已成功应用于轨道交通、地面发电、船用领域及重卡等 [2]

股价表现与交易情况 - 11月6日盘中报32.78元/股，上涨2.02%，总市值达725.73亿元，成交金额2.44亿元，换手率0.34% [1] - 当日主力资金净流入81.97万元，其中特大单净买入520.72万元（买入1908.06万元，卖出1387.34万元），大单净卖出438.75万元（买入3894.73万元，卖出4333.48万元） [1] - 公司股价今年以来累计上涨31.75%，近5日、20日、60日分别上涨1.80%、17.28%、30.34% [2] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%，归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] - 主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部0.07% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%，人均流通股50,305股，较上期增加19.02% [2] 分红记录与股东结构 - 公司A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF持股2272.72万股（较上期减少100.70万股），华夏能源革新股票A新进持股1648.01万股，易方达沪深300ETF持股1634.75万股（较上期减少53.32万股），南方兴润价值一年持有混合A退出十大股东 [3] 行业与业务概况 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及客车零部件的研发、生产和销售 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块包括世界杯、氢能源、电子后视镜、高派息、燃料电池等 [2]

股价与交易表现 - 11月6日盘中股价下跌2.10%，报7.47元/股，成交1.59亿元，换手率1.92%，总市值119.75亿元 [1] - 当日主力资金净流出1284.94万元，特大单净流出777.00万元，大单净流出507.95万元 [1] - 今年以来股价上涨35.57%，近5个交易日上涨3.03%，近20日下跌9.34%，近60日上涨4.92% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售，收入构成为：整车及底盘65.53%，专用车20.27%，汽车零部件9.30%，其他(补充)4.59%，融资租赁0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%；归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括垃圾分类、工程机械、燃料电池、整车、中盘等 [1] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数6.66万，较上期增加71.00%；人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3]

光伏储能行业 - 行业反内卷促使三季度亏损收窄，部分环节实现扭亏[1] - 9月新增装机量达9.7吉瓦，实现环比回升，四季度有望小幅翘尾[1] - 阳光电源业绩超预期，加温储能领域，数据中心配储升级带动量与利润[1] - 持续推荐海外大型储能龙头公司[1] 氢能领域 - Bloom Energy三季度实现扭亏为盈[1] - 固体氧化物燃料电池成本实现双位数百分比下降，叠加数据中心潜在订单，利润率持续提升[1] - 绿氢、氨醇及燃料电池被纳入十五五规划，成为新的增长点[1] 电网板块 - 十五五规划提出优化能源通道、加快智能电网和微电网建设，特高压与智能化将维持长期高景气度[1] - 海兴电力三季度净利润增长30%，表现超预期，受益于电网出海与数据中心需求高速增长[1] - 三季度整个电网板块营业收入达936亿元，净利润达82亿元，同比分别增长10%和15%[1]

光伏储能 - 行业反内卷促使三季度亏损收窄，部分环节实现扭亏 [1] - 9月新增装机量达9.7GW，环比回升，四季度有望小幅翘尾 [1] - 阳光电源业绩超预期，加温储能领域热度 [1] - 数据中心配储升级，带动量与利润提升，持续推荐海外大型储能龙头公司 [1] 氢能 - Bloom Energy三季度实现扭亏为盈 [1] - 固体氧化物燃料电池成本实现双位数百分比下降，叠加数据中心潜在订单，推动利润率持续提升 [1] - 绿氢、绿氨、绿醇及燃料电池被纳入十五五规划，成为新增长点 [1] 电网 - 十五五规划提出优化能源通道、加快智能电网和微电网建设 [1] - 特高压与电网智能化领域将保持长期高景气度 [1] - 海兴电力三季度净利润增长30%，业绩超预期 [1] - 电网出海与数据中心需求高速增长，三季度板块总营收达936亿元，净利润82亿元，同比分别增长10%和15% [1]

股价表现与资金流向 - 11月5日公司股价报收12.14元/股，当日上涨2.02%，成交金额8.79亿元，换手率4.07%，总市值296.51亿元 [1] - 当日主力资金净流入296.83万元，其中特大单净买入917.68万元（买入6432.00万元，占比7.32%；卖出5514.32万元，占比6.27%），大单净流出600万元（买入1.69亿元，占比19.24%；卖出1.75亿元，占比19.94%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨115.21%，近60日涨幅达83.11%，但近5个交易日下跌4.03% [1] - 今年以来公司4次登上龙虎榜，最近一次为10月20日，龙虎榜净买入2.30亿元，买入总计3.10亿元（占总成交额29.64%），卖出总计8056.04万元（占总成交额7.70%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为微特电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机及发电机和磁性材料的生产销售，收入构成为：建筑及家居用电机60.99%，起动机及发电机26.56%，新能源车辆动力总成系统11.62%，其他0.80%，汽车租赁0.03% [2] - 2025年1-9月公司实现营业收入91.80亿元，同比增长3.81%；归母净利润8.45亿元，同比增长25.95% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电机Ⅱ-电机Ⅲ，概念板块包括融资融券、氢能源、燃料电池、分拆概念、充电桩等 [2] 股东结构与分红记录 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为19.93万户，较上期增加64.13%；人均流通股9180股，较上期减少39.07% [2] - 公司A股上市后累计派现40.92亿元，近三年累计派现13.94亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第二大股东，持股1.13亿股（较上期减少329.49万股）；嘉实中证稀土产业ETF为新进第七大股东，持股1839.17万股；南方中证1000ETF为第九大股东，持股1563.03万股（较上期减少14.78万股） [3]