核心观点 - 广汽集团发布2025年11月产销数据，整体销量环比增长，自主品牌海外市场表现强劲，同时新一届职业经理人团队就位，将推动公司在新能源、智能化及国际化等关键领域的发展 [1][2][3] 11月产销业绩 - 公司11月汽车销量为17.97万辆，环比增长5.2% [1] - 1至11月，广汽自主品牌累计海外销量同比增长39% [1][3] 自主品牌业务进展 - 广汽传祺截至11月新能源车型销量已突破15万辆 [2] - 传祺MPV家族累计销量超83万辆，领跑中国豪华MPV市场，其中E8系列连续16个月获得新能源中型MPV销冠 [2] - 广汽埃安首款双动力车型埃安i60上市两周订单突破1万辆 [2] - 由京东、广汽集团与宁德时代联合推出的埃安UT super已于11月开启规模化交付 [2] - 广汽昊铂A800获得“L3级特定场景自动驾驶道路测试”牌照，公司成为全国率先获批最高时速120公里/小时的L3测试牌照的车企 [2] 合资品牌业务表现 - 广汽丰田纯电车型铂智3X终端月销量为10010辆，连续两月破万，累计终端销量已超6.2万辆 [2] - 广汽丰田凯美瑞终端月销量17809辆，同比增长6%，双擎车型占比达83% [2] - 广汽丰田汉兰达终端月销量7642辆，同比增长7% [2] - 广汽本田雅阁全系月销21653辆，同比上升63.3% [2] - 广汽本田皓影全系月销达12184辆，同比增长2.8%，稳居中型SUV市场第一阵营 [2] 管理层与组织架构 - 公司正式聘任閤先庆为总经理、王丹为总会计师，高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才为副总经理 [3] - 新一届职业管理人团队职责全面覆盖产品管理、研发技术、制造供应、品牌营销、国际化、战略发展及人力资源等核心业务链 [3] 海外市场拓展 - 1至11月，广汽自主品牌海外销量同比增长39% [3] - 11月，公司登陆澳大利亚和阿根廷市场 [3] - 公司持续推进欧洲市场本地化运营，与麦格纳(Magna)达成合作，AION V已于其奥地利格拉茨工厂启动量产，未来计划将合作拓展至欧洲更多市场 [3]

公司产品与解决方案 - 公司在2025年中国国际海事展上展示了“智能平台+机器人”系列核心产品，包括船舶除锈和喷涂机器人，成为展会焦点 [1] - 该系列产品是一套集成化智能作业系统，旨在从质量、效率、成本、安全、环保五个维度全面革新船舶修造业的传统人工作业 [2] - 产品已成功落地万邦重工、长宏国际及众多海外船坞，实现大面积应用，有望成为公司新的业绩增长点 [4] 产品性能与优势 - 作业质量：机器人喷涂均匀，漆膜厚度标准；除锈精准，可避免损伤基材，而传统人工作业质量波动大，易出现涂层不均或除锈过度 [3] - 作业效率：机器人自动连续喷涂速率不低于450平方米/小时，效率较传统人工作业提升约10倍 [3] - 综合成本：机器人可大幅减少涂料浪费，并降低对高技能、高薪酬人工的长期依赖，而传统作业物料消耗高且人工成本持续上涨 [3] - 作业安全：机器人实现人机分离，彻底杜绝高空坠落、粉尘吸入、化学品接触等风险 [3] - 环保影响：机器人可自动回收漆雾漆渣，减少VOCs排放与固体废物，符合绿色修船标准 [3] 研发创新与竞争力 - 公司表示，其高空作业平台+方向的机器人差异化产品聚焦行业细分领域，对研发能力、技术水平及场景掌握程度要求高，具有一定的进入壁垒 [5] - 创新是公司发展的核心动能，公司不断探索融合电动化、绿色化、数字化、无人化方向的前沿技术 [5] - 公司依托国内外研究院，采用独创模块化设计，研发实力行业领先，产品矩阵完善且持续推陈出新 [5] - 未来研发方向将聚焦于模块化、电动化、差异化高空作业平台新产品，并针对不同应用场景增加无人化设备的研发 [5] 生产经营与市场战略 - 公司当前生产经营保持稳健，产线有序排产，生产发货节奏加快，产能利用率维持在合理水平，市场需求强劲 [5] - 公司自动化、智能化水平领先的“未来工厂”与高结构件自制率优势，有效把控了产品品质与安全性，提升了流通效率 [5] - 面对复杂的海外市场，公司凭借丰富经验构建了完善的风险应对体系，并通过加快产品创新、开拓非贸易摩擦市场、优化供应链等多重举措拓展全球市场 [6] - 展望2026年，公司将继续深化全球化战略，加大海外销售力度并积极开拓新兴市场，以扩大国际市场份额 [6] 行业趋势与公司前景 - 2025年中国国际海事展汇聚全球40多个国家及地区、超2200家参展单位，凸显船舶业“绿色”与“智能”转型浪潮 [1] - 全球船舶修造业对“绿色”与“智能”转型需求不断提升，为公司带来更广阔的发展空间 [7] - 公司从高空作业平台跨界至船舶修造机器人，是对绿色产业变革的积极回应 [7] - 公司将继续以创新为驱动，通过技术突破和产品升级，为全球高空作业行业提供更多智能化解决方案 [7]

公司业务概览与经营现状 - 公司聚焦工业自动化和能源电力两大领域，业务涵盖工业自动化、网络能源、新能源动力、光伏储能四大板块 [2] - 前三季度，公司逐季度收入同比情况改善，业务毛利率总体稳定，主要核心业务收入稳中有增，部分业务减亏取得成效 [3] 工业自动化业务前景与增长点 - 行业在政策、技术、需求驱动下保持增长，并向智能化、绿色化、服务化演进，国产替代进程深化及海外市场需求旺盛为行业带来市场空间 [3] - 公司未来增长点：巩固低压变频器优势，补齐伺服、PLC等短板；深化大行业与大客户运营；加强海外市场拓展 [4] 网络能源业务现状与规划 - 网络能源业务以UPS产品为主，占比约70%，精密空调和一体化数据中心占比正逐步提升 [5] - 液冷产品已进入市场验证阶段，正积极推进大型客户试机测试，争取商业化订单 [5] - 未来产品布局聚焦数据中心、智算中心等场景，以一体化基础设施解决方案为核心方向 [5] - 业务突破路径：坚持“渠道建设与大客户深耕”并行；面向大型超算和智算中心推动技术迭代；向海外市场拓展 [5] 新能源汽车业务与海外市场 - 前三季度，新能源汽车业务通过聚焦商用车赛道实现营收显著增长，带动毛利率提升 [6] - 公司海外市场营收以工业自动化和网络能源业务为主，已深耕近二十年 [7] - 未来公司将海外业务作为核心战略之一，通过扩建团队、增设子公司推进本地化运营，以扩大海外业务规模与市场份额 [8]

公司战略方向 - 未来2至3年将全面攻坚电动化技术及智能化下半场，加大技术研发与投放力度，推出更具领先性的技术成果，继续扩大技术领先优势 [1][2] - 未来将同步强化营销等配套能力，精准对接用户需求，实现技术优势向市场竞争力的高效转化 [1][2] - 持续加大力度开拓海外市场 [1][2] 技术研发与核心竞争力 - 公司核心竞争力在于技术，麾下12万工程师团队是后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑 [1][2] - 后续还有重磅技术发布，但目前不方便透露 [1] - 在电动化上半场，低温充电速度慢等用户需求痛点，亟待通过技术突破予以解决 [1]

核心观点 - 宝马宣布国产版新世代BMW iX3将于2026年下半年上市，该车型是宝马深度结合中国本土化需求、专为中国市场研发和生产的一款全新电动车型 [1] 产品定位与本土化策略 - 新世代BMW iX3长轴距版是专为中国客户打造的车型，并非简单加长，而是联合中国智慧与科技伙伴，专为中国用户研发、在中国生产的全新座驾 [3] - 公司在智能座舱、智能辅助驾驶和乘坐舒适性方面为中国用户做专属定制与调校 [3] - 轴距加长超过100毫米，后排腿部空间提升，座椅由上海团队专属开发，座垫加厚加长以保障长途舒适性 [3] 智能化与科技配置 - 中国版全新BMW新世代操作系统X支持主流本土App [3] - 智能个人助理引入阿里巴巴与DeepSeek的大语言模型，可实现更自然的语音交流，AI智能体具备拟人化沟通能力 [3] - 搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，专为中国用户深度定制，全场景覆盖高速及城区道路，由AI大模型赋能，实现一体化感知决策 [3] - 车内采用行业首创的超感方向盘、超感中控、BMW视平线全景显示及全新3D抬头显示，共同构筑以“视觉锥”为核心的界面布局，确保驾驶员聚焦前方路面 [5] 设计与美学 - 新世代BMW iX3以“浑然一体（Monolithic）”的设计诠释电动时代宝马的设计核心，融合一眼可辨的豪华、科技与美学，并忠于驾驶乐趣 [5] - 设计保留了宝马X系列的标志性特征，包括挺拔车头、源自20世纪60年代BMW 1500的双肾格栅、微微内凹的“鲨鱼鼻”造型以及全新斜切回勾的“天使眼”大灯 [5] 电动化技术与性能 - 新世代BMW iX3搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术，核心包括革命性宝马大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和全新电机组合 [7] - 车型搭载全域800V高压平台 [7] - 官方CLTC工况下纯电续航超过900公里 [7] - 在极限续航测试中，从匈牙利德布勒森开往德国慕尼黑，一次满电行驶里程超过1,007公里后仍剩余2%电量，创下宝马能效新纪录 [7]

销量与业绩表现 - 2024年11月，公司销售汽车272,536辆，其中新能源汽车单月销售116,794辆，同比增长50.1%，创历史新高 [1] - 2024年11月，公司出口汽车136,728辆，同比增长30.3%，连续七个月单月出口突破10万辆 [1] - 2024年1-11月，公司累计销售汽车2,561,465辆，同比增长11.1%；累计出口汽车1,199,590辆，同比增长14.7% [1] - 2024年1-11月，公司累计销售新能源汽车814,685辆，同比增长69.4%，年内新能源汽车累计销量首次突破80万辆 [1] - 截至2024年11月底，公司累计全球用户超过1828万，其中海外用户超过570万 [1] 产品与市场战略 - 公司布局“新能源+新燃油”双赛道，实施油电协同发展战略 [3] - 2024年11月，公司上市了“中国新燃油”战略的全新力作——第五代瑞虎8 [3] - 2024年11月，公司密集推出新能源车型，包括星途ET5、风云A9L光辉（四驱）、2026款捷途旅行者C-DM、纵横G700环塔版等上市，以及风云T9L、风云A9、iCAR V27、星途ES HERO、星途ES7 GT等全新产品首发亮相 [3] - 公司加速从“产品出海”向“品牌出海”跨越，基于“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化战略推动品牌向上突破 [7] - 2024年11月18日，纵横G700登陆迪拜，进军全球豪华越野市场 [7] 技术与研发创新 - 公司依托数据、模型与硬件构建的三重智能技术底座，在智能辅助驾驶、AI大模型、智能座舱等关键领域持续突破，并加速推进各车型的规模化搭载 [5] - 公司以用户为中心，加快构建“人·车·家”生态融合的出行新场景，将用户声音系统性地纳入研发、设计与品牌建设全流程 [5] - 风云A9L通过全球共创计划，累计吸引超500万用户参与，收集意见1.8万多条，以用户反馈驱动产品迭代 [5] - 捷途旅行者 C-DM 汇聚了累计10万多名用户、150余位行业专家及5000多位工程师参与产品定义与开发共创 [5] 用户生态与品牌建设 - 公司在2024年11月下旬的“WE美好”生态伙伴大会上，携手合作伙伴构建了无缝连接用户、汽车和家庭生活的“人·车·家”全链条生态圈 [5] - 公司通过“奇瑞粉丝节”、捷途“旅行大会”等一系列品牌IP活动，强化用户情感链接，推动用户从参与者向品牌共建者转变 [5] 未来展望 - 公司将在2025年秉持长期主义，加快兑现新能源、智能化和全球化创新体系的战略目标，加速向全球化高科技生态集团转型 [9]

浙江科马摩擦材料股份有限公司 - 公司主营业务为干式摩擦片及湿式纸基摩擦片的研发、生产及销售，并致力于新型摩擦材料的开发应用 [2] - 公司产品按应用领域可分为制动系摩擦材料（刹车片）和传动系摩擦材料（干式摩擦片及湿式纸基摩擦片） [2] - 公司产品按工作环境可分为干式摩擦材料（刹车片、干式摩擦片）和湿式摩擦材料（湿式纸基摩擦片） [2] - 证监会于2025年11月28日晚同意公司在北交所向不特定合格投资者公开发行股票注册 [1] 摩擦材料行业现状与挑战 - 全球摩擦材料市场规模在2024年已达到约2063.6亿元人民币，预计将以年复合增长率约3.6%的速度增长，到2031年将接近2643.6亿元 [3] - 增长核心驱动力来自全球特别是亚太地区汽车与轨道交通等产业的持续扩张，以及行业自身的“绿色革命”与技术迭代 [3] - 主导市场的产品主要包括刹车片、刹车衬片、离合器片和制动块等 [3] - 行业面临全球环保法规带来的颠覆性压力，如美国环保署的“更好刹车规则”推动摩擦材料向“无铜化”和低金属化方向发展 [3] - 供应链脆弱性凸显，芳纶纤维、酚醛树脂等关键原材料的价格波动和供应中断是重大风险 [3] - 中国企业在高端原材料和核心配方方面的技术水平仍与日系、欧美领先企业存在差距，行业标准体系有待完善，国际品牌影响力和对高端价值链的掌控力亟待提升 [3] 摩擦材料行业未来展望 - 行业发展方向可概括为“更环保、更智能、更集成” [4] - 环保化是主流，研发焦点是开发高性能的非石棉有机材料、陶瓷复合材料等无铜或低铜配方 [4] - 智能化与汽车产业变革同步，摩擦材料需与线控制动等电子系统深度匹配，实现更精确的制动控制和状态监测 [4] - 轻量化与高性能结合是一大趋势，采用先进复合材料的轻质摩擦部件可提升能效并满足耐久性要求 [4] - 全球市场呈现“巨头主导、区域集中”格局，克诺尔、日清纺、博世、天纳克等国际巨头占据主导地位 [4] - 亚太地区是全球最大的生产和消费市场，北美在技术创新和高端产品方面保持领先 [4] - 中国是全球最大的市场之一，涌现出如山东金麒麟等具有国际竞争力的企业，优势在于庞大的本土市场、完整的产业链和成本控制能力，但在全球市场的品牌定位上多数仍处于中端 [4] - 行业正脱离传统的“耗材”定位，向以新材料技术为核心的高性能安全部件转型 [5] - 对于中国公司，机遇在于抓住新能源汽车和“新基建”带来的巨大市场，破局关键在于能否在环保配方、智能化适配等核心技术领域实现突破 [5] 苏州江天包装科技股份有限公司 - 公司主要从事标签印刷产品的研发、生产与销售，致力于提供标签一体化综合解决方案 [7] - 公司主要产品包括薄膜类和纸张类的不干胶标签，广泛应用于饮料酒水、日化用品、食品保健品、石化用品等日常消费领域 [7] - 证监会于2025年11月28日晚同意公司在北交所向不特定合格投资者公开发行股票注册 [6] 不干胶标签行业现状与困境 - 中国不干胶标签市场规模占整个亚洲市场的60%，是亚太地区最大的市场 [7] - 2023年，亚洲占据全球不干胶标签44%的市场份额，中国消费了全球约四分之一的标签总量 [7] - 我国不干胶标签产量从2017年的58亿平方米快速增长至2023年的99.8亿平方米 [7] - 行业困境一：大而不强的产业格局与激烈的同质化竞争，行业集中度较低，市场分散，大量企业聚集在中低端通用标签领域依靠价格战竞争，高端高附加值标签领域由CCL Industries、UPM Raflatac、艾利丹尼森等国际巨头主导 [8] - 行业困境二：全球环保合规风暴带来颠覆性压力，欧盟等市场对输华商品标签实施严格的“双蓝认证”，国内2026年将全面禁用含苯类溶剂胶水的政策，迫使企业投入大量成本进行材料替换和技术改造 [8] - 行业困境三：地缘政治摩擦加剧供应链风险与成本，特种油墨、粘合剂和薄膜原材料供应存在中断风险，主要市场关税政策变动推高出口成本并挤压利润 [9] - 行业困境四：技术快速迭代与下游需求升级的双重挤压，标签功能需集成防伪追溯、消费者互动、数据采集等，RFID标签、NFC标签、电子墨水标签及温敏标签需求正在崛起 [9] 不干胶标签行业未来展望 - 行业突围核心路径在于打破“规模依赖”，向绿色化、智能化、服务化跃迁 [10] - 具体方向包括主动拥抱环保材料革命，研发和采用水性胶粘剂、生物基材料等 [10] - 深耕智能制造与数字印刷，满足小批量、个性化、可变数据的市场需求 [10] - 跳出单一生产模式，向提供包含智能标签、数据管理、溯源营销的一体化解决方案转型 [10]

文章核心观点 中国商用车行业正处于由技术、市场、政策共同驱动的深度转型期，展现出绿色动能加速集聚、智能技术深度融合、全球布局持续拓展的鲜明特征，正全速驶向一个更加绿色、智能、全球化的新未来 [1][19] 绿色转型：从政策驱动到市场主导 - 2025年1—9月，中国新能源商用车销量达56.6万辆，同比增长61.4%，市场渗透率攀升至23.9%，预计全年有望突破30%，表明市场内生动力已逐步建立 [5] - 本届武汉车展中新能源展车数量与燃油车比例达到2:1，纯电动、氢燃料电池、混合动力等多种技术路线同台竞技 [5] - 以东风柳汽为例，此次参展的6款车型中，新能源产品占据3款，与2023年参展8款车型中仅1款新能源的阵容形成鲜明对比 [5] - 企业竞争重点转向高压平台、大容量电池、快速补能等技术，例如乘龙冀威5纯电牵引车搭载800伏高压平台与600度大容量电池，综合续航达500公里，支持兆瓦级快充，30分钟可完成10%-80%补能 [6] - 新能源商用车经济性优势显著，例如乘龙冀威5纯电牵引车通过轻量化与低电耗控制，在港口、矿区等场景每年可为用户节省运营成本2—3万元 [6] - 氢燃料电池技术在长距离、重载领域的应用潜力正被越来越多的企业所重视 [6] 智能化升级：从功能配置到场景赋能 - 商用车智能化正从早期的功能配置阶段，迈向以场景为核心的深度赋能阶段 [10] - 在车辆层面，L2+级智能驾驶辅助系统已成为中高端车型的标配，自适应巡航、车道保持、预测性换挡、360环视等功能提升了安全性与驾驶舒适性 [10] - 在港口、矿区等封闭场景中，部分车型已具备限定场景下的自动驾驶能力 [10] - 智能网联系统成为构建差异化竞争力的核心，东风柳汽全系新能源车型普遍标配远程诊断、能耗管理、驾驶行为分析、路径规划等功能 [10] - 在生态层面，“车—路—云”一体化智慧物流解决方案正在形成，商用车成为智慧物流系统中不可或缺的智能节点，拓展了产业链的价值边界 [11] 高端化发展：从配置堆砌到价值重构 - 高端化是基于用户全生命周期价值的技术重构与系统升级，而非简单的配置堆砌 [14] - 在传统动力领域，商用车企在节油技术、气电协同控制、整车可靠性等方面持续迭代以巩固竞争力 [14] - 在新能源领域，正向研发、平台化打造成为行业突破的关键，高压平台、一体化电驱桥、复合材料轻量化车厢等技术代表了当前新能源重卡的顶尖水平 [14] - 中国商用车企业正通过模块化架构、定制化上装、智能温控系统等实现产品的高适应性与经济性 [14] - 中国商用车企业正从价格竞争转向价值竞争，从技术追随走向技术引领 [14] 全球化拓展：中国商用车加速融入全球市场 - 2025年1—9月，中国商用车出口74.8万辆，同比增长10.2%，出口占比接近总销量的24% [18] - 新能源商用车出口表现尤为亮眼，同比增长1.5倍，达6.4万辆 [18] - 中国商用车已从早期主要面向发展中国家市场，逐步拓展至欧洲、东南亚、中东等全球多个地区 [18] - 中国商用车企业的出海模式正从单一的产品出口，向技术输出、本地化生产、生态共建等更深层次合作转变，实现从“走出去”到“走进去”的跨越 [18]

公司战略与核心竞争力 - 公司核心竞争力在于技术 其拥有12万工程师团队作为后续技术攻坚与重塑领先优势的关键支撑 [1] - 公司未来2至3年将全面攻坚电动化技术及智能化下半场 加大研发投入以推出更具领先性的技术成果并扩大技术领先优势 [1] - 公司将正视过去营销惰性 同步强化营销等配套能力以精准对接用户需求 实现技术优势向市场竞争力的高效转化 [1] - 公司将持续加大力度开拓海外市场 [1] 市场表现与挑战 - 公司今年国内市场销量出现下滑 [3] - 销量下滑原因之一是公司当前技术领先度不及前几年 技术成果的市场惊艳度有所下降 [3] - 行业同质化特征渐显 这一变化符合产品及技术发展的周期性规律 [3] - 低温充电速度慢等用户需求痛点亟待通过技术突破予以解决 [3] 技术展望 - 公司表示目前技术不够领先 是因为后面还有重磅技术发布 但目前不方便透露 [1]

政策与宏观环境 - “十五五”规划建议支持跨境电商等新业态新模式发展，并优化提升传统产业，巩固提升纺织等重点产业的全球地位和竞争力，推动制造业数智化转型 [1] - 2024年1-9月，在SHEIN等龙头企业驱动下，广州跨境电商进出口额达1691.2亿元人民币，直接拉动全市外贸增长12.5%，其中服装出口同比激增18.8% [1] - 第138届广交会以超31万名境外采购商到会，多项“向新向智向绿”指标创历史新高，将跨境电商推至新质生产力加速器的核心位置 [1] 公司战略与投资布局 - SHEIN以“自主品牌+平台”双引擎模式发展，并通过全面赋能国内产业带和加码供应链基建，成为观察产业带数字化升级与全球市场拓展的关键样本 [3] - 近三年，公司以广州为核心加速布局国内供应链网络，辐射肇庆、佛山、江门等湾区城市，构建全链条智慧体系，累计投入超150亿元人民币 [3] - 公司在广州增城的湾区供应链项目总投资百亿元，预计投产后高峰期引入10万名产业人才，将成为其全球销售网络的核心支撑 [3] - 公司通过“跨境电商+产业带”深度融合模式，以超百亿元基建投资为杠杆，结合供应商赋能和产业带出海计划，撬动中小企业转型和高质量出海 [5] 供应链与运营创新 - 在珠三角地区，SHEIN推出的“小单快反”柔性供应链体系，将传统行业平均30%的库存率压缩至个位数 [6] - 公司通过月结甚至周结的支付机制，打破行业3个月回款周期，让供应商能专注产品生产和工艺提升 [6] - 截至2024年底，公司已实施650余项节能改造措施，显著降低水、电、气消耗，并将绿色化纳入供应链升级核心维度 [6] - 公司近期联合第三方机构推出系统性科学减碳方案，为供应商提供从碳盘查到减排路径规划的全流程支持 [6] 产业生态与人才建设 - 肇庆的湾区智慧产业园已于2024年7月投入使用，承接广州核心区供应链配套需求，并带动当地时尚产业、物流运输等关联领域就业与增长 [3] - 肇庆在建的湾区西部智慧产业园预计年底竣工后，每年可完成35亿元人民币服务贸易出口，创造2万至3万个就业岗位，形成“广州研发+湾区生产”高效协同闭环 [3] - 2024年8月，公司在广州揭牌产教评共享实训基地，作为广东省技能生态链“链主”企业，构建“培训-认证-就业”全链条体系，深化校企合作以培养复合型人才 [6] 综合影响与行业地位 - SHEIN的成功实践印证了其以数字化、智能化、绿色化为核心的发展模式强大的生命力 [8] - 公司不仅打造了高质量供应链体系，更带动了百万级高质量就业，提升了全国400城产业带的产品出海竞争力 [8] - 公司正将其验证成功的路径持续深化，助力中国产业带的高质量出海与全球竞争力的提升 [8]