投资布局 - 公司拟出资2.4亿元参与设立沈阳汽车产业投资基金合伙企业[1] - 投资基金合作方包括粤科母基金、沈汽新致、宝马中国、申华控股、沈汽晟驭及辽粤基金[1] - 投资目的为布局汽车及相关产业链优质标的资源并提升产业实力[1][2] 战略目标 - 把握汽车产业电动化、智能化、低碳化发展机遇[1][2] - 强化与战略客户宝马及其他合作方的合作关系[1][2] - 通过专业机构资源优势布局前瞻性新兴项目并建立风险隔离机制[2] 预期效益 - 有机会以较低筛选成本优先获得优质项目资源[2] - 参与基金投资收益分配同时获得长期可持续发展动力[2] - 投资金额适中且未来收益可期[2]

公司战略投资 - 公司拟出资2.4亿元自有资金参与设立沈阳汽车产业投资基金合伙企业[1] - 投资基金暂定名沈阳汽车产业投资基金合伙企业 具体名称以市场监督管理部门登记为准[1] - 与粤科母基金、沈汽新致、宝马中国、申华控股、沈汽晟驭、辽粤基金共同签署合伙协议[1] 投资目的与机遇 - 把握汽车产业电动化、智能化、低碳化发展机遇[1][2] - 布局和储备汽车及相关产业链优质标的资源[1][2] - 提升产业实力并增强核心竞争力[1][2] - 强化与战略客户宝马及其他合作方合作关系[1][2] 投资结构与收益预期 - 公司作为有限合伙人参与投资基金[1] - 借助专业机构及相关合作方资源优势布局前瞻性新兴项目[2] - 建立风险隔离机制以降低投资风险[2] - 通过基金投资收益分配获得回报 并以较低筛选成本优先获取优质项目资源[2] - 投资金额适中且未来收益可期 有利于公司长期可持续发展[2]

投资评级 - 维持"强推"评级 目标价A股130.6元 港股142.7港元 [2] 核心财务表现 - 2025H1营收3,713亿元 同比增长23% Q2单季2,009亿元同比增14%环比增18% [7] - 2025H1归母净利润155亿元 同比增长14% Q2单季64亿元同比降30%环比降31% [7] - 2025-2027年营收预测9,255/10,822/12,376亿元 同比增速19.1%/16.9%/14.4% [3][7] - 2025-2027年归母净利预测426/514/632亿元 同比增速5.8%/20.7%/23.0% [3][7] 盈利能力分析 - Q2单季毛利率16.3% 同比降2.4个百分点 环比降3.8个百分点 [7] - 2025H1折摊规模373亿元 占营收10.0% 同比增69亿元 [7] - 生产性折摊308亿元 占营收8.3% 同比增50亿元 [7] - 剔除比亚迪电子后 Q2单车净利0.49万元 同比降0.37万元 环比降0.38万元 [7] - Q2归母净利率3.2% 同比降2.0个百分点 环比降2.2个百分点 [7] 运营指标 - Q2单车ASP 13.7万元 同比增0.14万元 环比增0.39万元 [7] - Q2单车毛利2.6万元 同比降0.47万元 环比降0.61万元 [7] - 2025-2027年销量预测470/528/570万辆 同比增速11%/12%/8% [7] 估值指标 - 当前市盈率23倍(2025E) 预测降至16倍(2027E) [3] - 当前市净率3.8倍(2025E) 预测降至2.9倍(2027E) [3] - 目标市值1.19万亿元 基于2026年1.1倍PS估值 [7] 成长驱动因素 - 高端化与全球化战略持续推进 [7] - 智能化布局有望带来新增长点 [7] - 规模优势和垂直整合支撑盈利修复 [7] - 产品结构调整与降本控费改善毛利率 [7]

公司战略与能力建设 - 施耐德电气在上海正式落成EcoFit低压配电中国创新中心 提供从设计、方案开发到制造交付的端到端服务 [1] - 创新中心依托上海康桥工厂实现创新研发与生产能力产研融合 形成产品开发与资源利用高效互补 [4] - 公司深化"中国中心"战略 近两年配电服务专家研发团队规模实现3-4倍增长 [4] - 通过EcoFit适配改造能力示范中心（厦门）、工业自动化适配改造中心（北京）及低压配电创新中心（上海）构建服务业务中国中心体系 [6] - 整合从研发到供应链资源 持续迭代从元器件、设备级到系统级的适配改造服务 [9] 技术服务优势 - 创新中心具备四大核心优势：专家支持、灵活敏捷、数字创新和全维赋能 [4][5] - 采用标准化勘察工具包实现快速精准现场勘察 为建模和非标方案设计提供数据基础 [5] - 深度应用AI算法和数字孪生技术 实现非接触式现场勘察、寿命预测及可靠性评估等先进应用 [5] - 已推出数百种标准化设计中低压EcoFit适配改造方案 涵盖预制标准转接套件和即插即用两大类型 [7] - 即插即用快换解决方案支持主母线不停电前提下快速完成断路器升级替换 保留原配电柜柜体 [7] 行业背景与市场需求 - 大规模设备更新持续加力扩围 循环经济进入加速发展期 产业转型升级需求呈爆发式增长 [3] - 适配改造服务成为破解设备更新效率瓶颈、推动产业绿色转型的核心手段 [3] - 人工智能等数字化技术迭代突破 推动适配改造服务向智能化、专业化和敏捷化方向演进 [3] - 能源变革加速对配电设备改造提出更高要求 需满足数字化、智能化、绿色化转型需求 [9] 解决方案与业务覆盖 - 服务覆盖中低压配电、软硬件以及强弱电一体化的元器件快换、成套设备改造和系统级绿色节能转型 [6] - 即插即用方案解决关键供电场所对停电时间的严苛要求 及站点分散场景下施工难、耗时长、成本高问题 [7] - 预制转接套件与即插即用方案形成互补 覆盖不同品牌断路器、接触器、综保等核心元件升级需求 [7] - 结合EcoConsult咨询与EcoCare运维服务 提供全产线、全场景改造能力及全生命周期新质服务 [6]

车展概况 - 成都国际车展于8月29日开幕 展区面积22万平方米 汇聚近120个汽车品牌和1600余辆整车 涵盖改装车 人形机器人与三电系统[1] - 相比去年130家车企参展 今年规模略有收窄 主要因劳斯莱斯 保时捷 宾利等超豪华品牌集体缺席[3] - 成都市提供购车奖励政策 自8月29日至9月28日对购车消费者给予2000元至4000元奖励 覆盖车展期间参与的多家车企车型[9] 参展品牌表现 - 自主品牌气势十足 包括比亚迪 腾势 深蓝 小鹏 广汽昊铂和广汽埃安等品牌亮出重磅新车[1] - 合资品牌如东风日产融入七夕节元素 现场布置温馨浪漫 吸引大批年轻情侣驻足[1] - 比亚迪和广汽集团包揽最核心关注度 通过新车型集中亮相和核心技术展示展现新能源与智能化实力[3] 新能源汽车趋势 - 新能源车型遍布展馆各个角落 试乘区和互动区观众热情参与 凸显新能源正成为主流选择[2] - 成都作为全国汽车保有量最大城市 彰显其在中国汽车消费版图中的独特引领地位[2] - 自主品牌零售市场份额前7个月达64% 同比提升6.9个百分点 动力电池出货量占全球六成以上 智能驾驶领域超八成国内车企选择华为乾崑智驾方案[10] 比亚迪重点车型与技术 - 比亚迪搭建"天神之眼"系统动态演示区和"兆瓦闪充"技术专区 室外打造沉浸式智能街区 通过仰望U8应急浮水 腾势易三方科技等场景化体验展示全产业链技术优势[3] - 2026款海豹07 DM-i首次亮相 作为中大型插混轿车以全新前脸设计和五大维度满配升级成为焦点 预计9月中旬上市 售价区间16万至20万元[4] - 秦L EV推出云辇型新版本 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统 售价12.98万元 全系车型限时售价区间调整至10.98万—12.98万元[4] - 腾势D9新品正式上市 共推出至尊版 尊航版4款车型 起售价30.98万元 标配超过200项科技豪华配置[4] 广汽集团新能源布局 - 广汽昊铂全系车型亮相 包括昊铂HL增程版和昊铂A800 其中昊铂HL增程版是广汽"星源增程"技术首搭车型[4][5] - 昊铂A800是广汽与华为深度合作的首款智慧旗舰轿车 搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5[5] - 广汽埃安亮相埃安霸王龙家庭版 完成21项舒适性配置升级 主打"降价增配" 契合家庭用户对空间 舒适和性价比需求[6] 其他品牌动态 - 深蓝汽车发布全新深蓝S07 定义为同级唯一全系标配华为乾崑智驾的SUV 强调"最豪华 最舒适 最智能 最省最强"四大核心价值[7] - 小鹏汽车以"AI改变世界"为主题亮相 带来全新P7 小鹏G7 2025款小鹏X9 小鹏MONA M03及新一代人形机器人IRON 覆盖轿车 SUV MPV多细分市场[8] - 小鹏汽车展示小鹏图灵AI智驾 小鹏图灵AI芯片 小鹏枪击电池包及5C超充等关键技术[8] - 东风日产推出N7全新限定内饰"玫瑰摩卡" 配套发布一系列购车权益 N7车主群体中年轻用户占比59% 女性车主比例达33%[8][9] 市场影响数据 - 上一届成都车展吸引观众92.62万人次 销售车辆33621辆 合同总金额58.6亿元[9] - 今年在政策加码和新能源车型集中亮相推动下 预计车展对汽车市场的拉动作用将更为明显[9]

核心财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入663.08亿元 同比增长12.73% [1] - 归属于上市公司股东的净利润5.98亿元 同比增长44.75% [1] - 扣除非经常性损益的净利润3.55亿元 同比大幅增长63.71% [1] - 经营活动产生的现金流量净额60.63亿元 销售商品提供劳务收到的现金643.31亿元 [1] 生产运营数据 - 生铁产量1648万吨 粗钢产量1573万吨 钢材产量1436万吨 [1] - 钒渣产量13.25万吨 [1] - 期末资产总计2670.60亿元 [1] 业务结构分析 - 板材业务收入470.28亿元 占营业收入比重70.92% 同比增长18.97% [2] - 华北地区贡献收入418.66亿元 同比增长34.40% 占营收比重63.13% [2] - 境外市场收入16.08亿元 同比激增84.46% [2] 研发创新投入 - 研发费用合计9.39亿元 同比增长3.09% [2] - 形成"3级"研发体系 拥有国家认定企业技术中心3个 CNAS认可理化试验室3个 [3] - 拥有省级产业研究院2个 重点实验室4个 省级技术创新中心3个 [3] - 设立省级工程技术研究中心3个 博士后科研工作站3个 国家级职工创新工作室4个 [3] 战略发展方向 - 围绕提升钢铁主业竞争力核心任务 强化运营管控 [1] - 优化客户结构 建立直供比提升管理与跟踪机制 [2] - 紧跟行业发展前沿与高端客户需求 释放新研产品竞争优势 [2] - 坚定高端化智能化绿色化发展方向 加快钢铁行业智能化绿色化转型 [3]

投资评级 - 买入（维持）[3] 核心观点 - 公司2025年Q2毛利率同比提升2.0个百分点至15.2%，主要受益于产品结构优化、高毛利新能源车上量和供应链降本[5] - 新能源汽车销量大幅增长，25H1达45.2万辆（同比+49.1%），新能源渗透率提升至33%，Q2单季达50%[5] - 央企重组落地，中国长安汽车集团挂牌成立，有利于资源统筹整合[5] - 研发投入持续加大，25H1研发费用32.84亿元（同比+12.76%），占营收比重4.5%，重点布局新能源与智能化领域[5] 财务表现 - 2025H1营业收入726.9亿元（同比-5.3%），归母净利润22.9亿元（同比-19.1%），扣非归母净利润14.77亿元（同比+26.36%）[5] - Q2单季营收385.3亿元（同比-2.9%，环比+12.8%），归母净利润9.4亿元（同比-43.9%，环比-30.6%）[5] - 销售费用率Q2达7.0%（同比+4.4pct，环比+2.0pct），主因新车上市营销支出增加[5] - 预测2025-2027年归母净利润分别为7365.05/9333.66/9576.89亿元，对应PE 16.92/13.35/13.01倍[7] 业务进展 - 自主新能源单季渗透率Q2达44.4%（环比+6.88pct，同比+12.46pct）[5] - 新产品密集上市：长安启源将推Q07激光版（9月）、A06及纯电SUV B216（25Q4）；深蓝汽车将推L06车型（25H2）[5] - 技术突破：完成全固态原型电芯验证，实现电芯-电池-整车产业链自主布局；发布天枢智驾、座舱、底盘等智能化技术[5] 市场数据 - 当前股价12.46元，总市值1235.30亿元，ROE（TTM）8.92%[1] - 12月股价区间11.30-15.26元[1]

行业概述 - 流动餐饮车是一种可移动的餐饮经营设备 由车辆改装而成 配备烹饪设施和售卖窗口 能够在不同地点提供餐饮服务 具有高度灵活性 可根据市场需求调整经营位置 常见于街头、夜市、音乐节、展会等场所 [3] - 流动餐饮车种类包括早餐车、快餐车、咖啡车、冰淇淋车、火锅车、烧烤车等 满足不同消费者需求 [3] 市场规模 - 2018年中国流动餐饮车行业市场规模达到1.2万亿元 2024年增长至2.4万亿元 六年实现规模翻倍 [1][6] - 增长主要得益于消费者对多样化、个性化餐饮需求增加 以及流动餐饮车自身具备的便捷性、灵活性等优势 [1][6] 消费背景 - 2020-2024年中国居民人均消费支出从21,210元增长至28,227元 其中人均食品烟酒支出从6,397元增长至8,411元 [4] - 居民食品烟酒消费支出增加直接推动流动餐饮车行业需求增长 [4] - 2024年中国夜间经济行业市场规模达到54.57万亿元 同比上涨12.54% 夜间经济发展为流动餐饮车创造重要应用场景 [6] 产业链结构 - 上游包括钢材、橡胶等原材料 以及电机、减震器、刹车系统等零部件 [5] - 中游为流动餐饮车生产制造环节 负责整合原材料和零部件进行组装调试 [5] - 下游主要应用于餐饮行业 包括夜市、景区、音乐节、校园周边、工厂周边、居民区周边等场景 [6] 竞争格局 - 行业主要生产企业包括程力专用汽车股份有限公司、湖北俊浩专用汽车有限公司、江苏金彭集团有限公司、武汉科荣车业有限公司、山东安特专用车制造有限公司等 [7] - 程力专用汽车股份有限公司成立于2004年9月 产品出口50多个国家和地区 其程力东风快餐车集移动餐厅、便利店、夜市摊位功能于一身 [7] - 武汉科荣车业有限公司成立于2008年6月 专业生产电动餐车 在车身、底盘设计上具有较强市场竞争优势 [8] 发展趋势 - 智能化：引入物联网、大数据、人工智能等技术 实现远程监控、智能调温、自动化清洁等功能 提升经营效率和服务质量 [9] - 品牌化和连锁化：通过打造独特品牌形象和标准化操作流程 提升品牌知名度 降低采购成本 提高运营效率 [10] - 个性化与定制化：不断创新和丰富产品线 满足不同消费者口味和需求 提供个性化定制服务 [11] - 环保与可持续发展：注重节能减排、资源循环利用和废弃物处理 采用环保材料和节能设备 减少环境影响 [13]

**中联重科2025年上半年电话会议纪要关键要点** **涉及的行业与公司** * 公司主营工程机械制造 涵盖混凝土机械 工程起重机 建筑起重机 土方机械 矿山机械 高空机械 农业机械等产品[2] * 行业涉及全球工程机械市场 重点关注海外扩张 国内复苏及新兴板块增长[2][11][18] **核心财务表现** * 2025年上半年营收248.55亿元 同比增长1.3% 归母净利润27.65亿元 同比增长20.84% 扣非归母净利润19.25亿元 同比增长30%[3] * 第二季度扣非归母净利润10.51亿元 同比增长50%[3] * 经营性现金流净额17.52亿元 同比增长112.46%[3] * 毛利率28.15% 同比提升0.17个百分点 ROE 4.95% 同比提升0.97个百分点[4][8] * 管理费用和财务费用合计减少6.5亿元[4] **全球化布局与海外市场** * 海外收入138.15亿元 同比增长约15% 占总收入56% 海外利润占比超80%[2][4] * 产品覆盖170多个国家和地区 非洲市场增速近100% 中东 东南亚 欧洲 拉美 澳新等地增速显著[2][5][11] * 已建成30余个一级航空港和430多个二三级网点 上半年新增80多个网点[2][5] * 海外员工约7,800人 本土化员工约5,000人[5] * 欧洲匈牙利工厂9月试生产 德国工厂年产近200台泵车 沙特 土耳其 巴西等地产能扩展[12] **传统优势板块表现** * 混凝土机械内销转正 出口同比增长40% 市占率提升1.2个百分点[2][6] * 工程起重机内销双位数增长 履带吊市场份额领先 大吨位汽车吊市占率行业第一[2][6] * 建筑起重机国内市占率第一 海外同比大幅增长 内销收入比例降至1.6%[6] **新兴板块增长** * 土方机械营收增长22% 占总收入近20% 挖掘机收入增速40% 出口增速超50%[7][11] * 矿山机械同比增长近40% 电传动自卸车批量出口[7] * 高空机械电动化 智能化技术领先 新产品欧洲批量上市[7] * 农业机械高端化 国际化转型 三款人形机器人进入工厂作业[2][7] **技术创新与智能化转型** * 建成17个智能工厂及360余条智能产线 其中16条为无人黑灯产线[9] * "三化"新技术专利累计近6,000件 牵头起草五项国家标准[9] * 巨升智能训练场覆盖120个工位 实现全流程闭环[9] **股东回报与资本管理** * 中期分红每10股派现2元 分派率62.6% 累计分红超306亿元[10][21] * 累计回购近50亿元股票[10] * 2025年资本开支约40亿元（上下半年各20亿元） 2026年后进入维护阶段[23] **市场展望与战略重点** * 国内市场：更新周期（设备寿命8-10年）及国家重大项目（雅下水电站 青藏铁路等）驱动需求[18][19] * 海外市场：重点拓展拉美 非洲 欧洲 通过本地化生产规避贸易壁垒[11][12][14] * 挑战：贸易壁垒（如欧美关税） 文化差异 品牌壁垒[14] * 战略：聚焦高端产品 全生命周期管理 挖卡协同 大客户合作[13][15] **其他关键细节** * 通过供应链优化降本4.63% 贡献利润近6亿元[17] * 海外毛利率高于国内 结构优化抵消海运成本上升影响[17] * 非洲交付超1,000台矿用挖掘机（37吨和50吨机型）[15] * 欧洲主销15吨以下紧凑设备（如挖掘机 滑移装载机）[16]

财务表现 - 25H1实现营业收入923亿元 同比+1% 归母净利润63亿元 同比-10% 扣非归母净利润36亿元 同比-36% [2] - 25Q2实现营业收入523亿元 同比+8% 环比+31% 归母净利润46亿元 同比+19% 环比+162% 扣非归母净利润21亿元 同比-42% 环比+44% [2] - 25Q2单车归母净利润达1.5万元 环比+115% [3] 销量与产品结构 - 25Q2实现销量31.3万辆 同比+10% 环比+22% [3] - 哈弗/魏牌/皮卡/欧拉/坦克销量占比分别为57%/7%/15%/2%/20% 其中高端品牌魏牌和坦克占比环比分别提升1.6和3.4个百分点 [3] - 高端产品占比提升带动单车收入达16.7万元 环比+7% [3] 新车与产品规划 - 25H2推出多款重磅车型 坦克500上市2小时锁单1.2万台 高山7将于9月10日上市 [3] - 新车密集上市有望持续带动业绩增长 [3] 费用与盈利能力 - 25Q2销售/管理/研发费用率分别为5.2%/1.8%/4.5% 同比+0.9/-0.2/-0.1个百分点 [3] - 销售费用率提升主要因加速构建直连用户的新渠道模式及加大新车型新技术宣传 [3] 海外业务 - 25H1海外销量19.8万辆 同比-1.9% 25Q2海外销量10.7万辆 同比-2% 环比+17% [4] - 巴西工厂于8月16日正式投产 将作为区域制造中心辐射拉美市场 [4] - 海外业务收入与利润预计同步增长 [4] 盈利预测与估值 - 调整2025/2026/2027年EPS至1.66/2.11/2.41元 [2] - 给予2025年19倍PE 对应目标价31.06元 [2]