特朗普政府政策对SpaceX的影响 - 特朗普政府启动对SpaceX与联邦政府合同的审查，可能切断与马斯克旗下企业的关系 [1] 贸易保护主义措施的影响 - 美国对欧盟商品加征关税，涉及农产品和工业制成品，每年数千亿美元贸易额受影响 [3] - 美国对无人机和多晶硅等产品启动国家安全调查，意图限制进口 [3] - 加拿大、墨西哥等国对美国部分商品加征报复性关税，导致美国出口企业市场萎缩、订单减少 [3] - 美国农业带农民因农产品出口受阻损失惨重，大量农产品积压 [3] 外交与军事合作的变化 - 美国对印度加大军事装备出口，深化军事合作 [4] - 美国削减对巴基斯坦的部分援助，军事合作降温 [4] 中美贸易摩擦与高层互动 - 中美关税战遗留问题影响两国经贸往来，美国企业在中国市场竞争力下降 [6] - 中国部分出口企业因关税成本增加面临利润下滑或订单流失 [6] - 2025年7月11日，中美外交高层会晤，同意加强各领域沟通对话 [6] 国际社会对特朗普政策的反应 - 欧盟准备对美国部分商品加征关税，并计划在世贸组织提起诉讼 [9] - 印度重新审视与美国的关系，同时拓展与其他国家的外交联系 [9]

海南自贸港封关政策解读 - 海南自贸港封关时间确定为2025年12月18日正式启动 [1] - 封关是指将海南岛全岛建成海关监管特殊区域，实施"一线放开、二线管住、岛内自由"的政策制度 [2] - 封关不是封岛，而是进一步扩大开放，海南与国际的联系将更加便捷 [2] 封关政策具体内容 - "一线"放开：海南自贸港与境外其他国家和地区之间实施自由便利进出举措 [2] - "二线"管住：海南自贸港与内地之间实施精准管理 [2] - 岛内自由：海南自贸港内各类要素可以相对自由流通 [2] - "零关税"商品税目比例将由21%提高至74% [5] - 加工增值达到30%的可免关税销往内地 [5] - 对全国现有的部分禁止、限制类进口货物作出开放性安排 [6] - 设置10个"二线口岸"，对进入内地的货物采取多种便捷通行举措 [7] 封关后变化 - "零关税"商品范围将由1900个税目扩大至约6600个税目，约占全部商品税目的74% [13] - 享惠主体范围扩大，基本覆盖全岛有实际进口需求的各类企事业单位 [13] - 进口"零关税"商品及其加工制成品可以在享惠主体间自由流动 [13] - 除部分货物外，大多数货物及人员进出海南岛仍按现行规定管理 [11] 政策意义 - 对标国际高水平经贸规则，推进制度型开放 [14] - 实施跨境服务贸易负面清单和外商投资准入特别管理措施 [14] - 15%的企业所得税优惠政策吸引企业入驻海南 [16] - 加强与"一带一路"共建国家和地区的经贸合作 [16]

了解协议背后的利害关系至关重要。一些印尼官员认为，虽然对美出口仅占印尼出口总额的9.9%左右，但由于主要涉及劳动密集型产品，两国 之间的贸易关系显得尤为重要。印尼对美出口商品包括服装、鞋类、家具、橡胶制品和电子产品，这类出口为爪哇岛、苏门答腊岛以及其他地 区创造了大量就业岗位。 国际经济协会秘书长莉莉·扬·英和印尼威拉塔玛研究所（Wiratama Institute）研究员耶西·瓦迪拉7月23日在《中国日报》撰文称，美国近日与印 尼达成贸易协议，将对所有进口的印尼商品征收19%的关税。该协议看似给印尼提供了缓解争端的转机，实际仍存在不确定性，印尼应警惕美 协议背后的隐藏风险。 漫画作者：中国日报 金鼎 贸易协议仍存在不确定性 文章分析称，这项贸易协议或许能让印尼免受美国对一些经济体临时加征关税所造成的影响，然而确定性与有利条件不能混为一谈。 2024年的贸易数据表明，印尼对美出口的主要产品仍然集中在那些易受美国保护主义冲击的行业。 如今看来，一个主要的不确定性在于，19%的关税是否统一适用于所有印尼对美出口产品？某些商品是否仍将被加征更高关税？ 来源：中国日报网 波音公司近年来卷入了一系列质量和安全风波，印尼 ...

美国关税政策调整 - 美国总统特朗普宣布对150个国家征收10%-15%关税，具体税率未定[1] - 主要经济体如欧盟和日本维持25%高关税，贸易量占比超25%[1] - 政策引发美国港口恐慌性囤货潮，小型出口公司和依赖进口原料的企业面临成本压力[1] 中国关税特殊待遇 - 中国未被列入初始150国加税名单，但后续针对阳极石墨产品单独征收93.5%反倾销税[3] - 石墨关税导致进口成本或达160%，冲击美国电池产业供应链[3] - 特斯拉等新能源车企将因原材料成本上升削弱全球竞争力[3] 行业供应链影响 - 美国通过关税迫使企业将石墨供应链转向其投资的澳洲、加拿大矿场（投资额2亿美元）[5] - 新能源行业面临技术封锁风险，类似此前芯片战模式[5] - 石墨打击可能延伸至锂、稀土等战略矿产[7] 全球贸易格局变化 - 欧盟启动"反胁迫"机制，印度寻求低税率，东南亚国家试图降低对美依赖[7] - 单边关税政策引发全球供应链重构，多国采取反制措施[7] - 贸易保护主义行为可能反噬实施国自身产业体系[7] 中美贸易博弈 - 中国外交部呼吁遵守市场经济规则，未立即宣布反制措施[5] - 美国通过关税武器试图改变全球贸易规则和供应链分布[7] - 石墨关税被视为针对中国新能源产业链的精准打击[5][7]

贸易争端升级 - 法国总统马克龙拒绝美国提出的不对等关税协议 强调将动用一切手段应对美方关税措施 [1] - 美国对法国加征关税的商品清单包括飞机零部件和葡萄酒 其中飞机零部件关税提高至15% 葡萄酒关税达到25% [1] - 法国认为美国的关税措施是典型的单边主义行为 [1] 法国反制措施 - 欧盟计划对价值950亿欧元的美国商品征收报复性关税 涵盖民用飞机 汽车 医疗器械 农产品等多个领域 [3] - 法国考虑通过数字服务税等非关税手段反制 包括加强监管措施和有针对性的税收工具 [3] - 法国外长声称如果欧盟对美妥协 中国可能会效仿美国的做法 [3] 行业影响 - 美国葡萄酒零售商和进口商对潜在的关税表示反对 称这将损害美国企业和工人利益 [5] - 美国全国零售商联合会警告关税最终将转嫁给消费者 增加民众负担 [5] - 由于中国市场的支撑 部分法国奢侈品企业对美国关税威胁反应并不强烈 [5] 谈判与立场 - 马克龙指出理想的关税协议应是"零关税对零关税" 以实现公平互利的贸易关系 [3] - 欧盟委员会主席冯德莱恩表示欧盟优先考虑通过谈判解决问题 但也做好了采取反制措施的准备 [7] - 中国外交部强调关税战没有赢家 中方坚决反对任何形式的贸易保护主义 [3] 历史背景 - 美法贸易争端由来已久 双方在航空补贴 农产品贸易等领域的分歧长期存在 [3] - 2019年美国曾对欧盟输美商品加征关税 欧盟随后也采取了反制措施 [3] - 此次争端可以视为历史矛盾的延续 但法国此次的强硬态度超出了美方预期 [3]

链博会参展情况 - 境外展商占比达35%创历届之最 实际参展商达1200家 170多个境外团组观展洽谈[2] - 欧美参展商占境外参展商总数50% 美国参展商数量较上届增长15%位列境外参展商之首[2] - 嘉吉公司连续三届参展 英伟达 空中客车 天丝集团等外企首次参展[1][2] 外资企业投资动态 - 天丝集团近5年在华累计投资43.6亿元 设立中国区总部及新建饮料生产基地[5] - 诺和诺德2024年3月启动天津生产厂40亿元无菌制剂扩建项目 7月追加8亿元质量检测实验室扩建[8] - 松下电器三家电子材料工厂投入15亿元扩建 中国B端业务占比达65%[6] - GE医疗未来5年将增投5亿元建设磁共振创新研发中心 上海基地投入3.8亿元用于新产品引入和产线建设[10] 本土化与供应链建设 - 惠普在重庆建立全球最大电脑生产基地 在威海设立全球最大打印机生产基地[5] - GE医疗与超千家供应商构建完整体系 天津基地具备全品类磁共振生产能力[9][10] - 松下电器在中国拥有超6000家供应商 中国业务规模达1000亿元[16] - 外资企业普遍采用与国内供应链伙伴联合参展模式 展示深度本土化合作成果[4][5] 中国市场战略定位 - 中国成为全球供应链高质量重构重要枢纽 拥有庞大消费市场和完善工业体系[12][16] - 外资企业从"中国制造"转向"中国创造" GE医疗中国市场产品中国研发比例突破50%[16] - 嘉吉通过"反向创新"机制将本土成果辐射全球 中国消费者需求成为研发重要推动力[17] - 外资企业将中国定位为创新研发基地 松下电器实现设计 研发 生产 销售全链条本土化[15] 外资企业信心来源 - 中国持续优化营商环境 扩大高水平对外开放 提供稳定透明政策环境[11][12] - 完善的供应链体系具备抗波动能力 能有效应对全球供应波动[14] - "一带一路"倡议和RCEP全面实施强化区域经济协作 增强投资确定性[12] - 基础设施 产业支持 人才政策等方面提供系统性保障[12]

美欧贸易战升级 - 美国对欧盟商品加征30%关税 并进一步要求将基准关税从10%提升至15% 增幅达50% [2] - 欧盟推迟210亿欧元反制措施生效时间至8月初 为谈判留出缓冲空间 [3] - 美国坚持对汽车和制药行业不豁免关税 汽车关税达25% 制药行业面临100%报复性关税威胁 [8] 德国汽车业受重创 - 德国汽车业每年从美国市场获得数百亿欧元营收 25%汽车关税将导致年损失数十亿欧元 [3][8] - 德国经济部长警告特朗普关税政策将使欧洲出口企业遭受重创 [3] - 专家预测30%关税可能导致德国经济衰退 [9] 欧盟反制措施 - 欧盟8月6日对210亿欧元美国商品(牛仔裤 禽肉等)加征关税 [5] - 预备对720亿欧元美国商品(波音飞机 汽车零件 波本威士忌等)实施更严厉制裁 [5] - 计划对美国科技巨头(谷歌 Meta)数字服务和在线广告收入征税 [6] - 考虑启动《反胁迫工具》限制美国企业参与欧盟公共采购或冻结资产 [6] 行业供应链冲击 - 钢铁和铝50%关税波及铜矿产业 智利国家铜业警告美国数字中心和电动车产业将受重创 [8] - 德国汉堡港货轮积压率达49% 钢铁和汽车零件大量堆积 [13] - 供应链中断导致全球通胀飙升 牛津经济研究院预警欧元区可能衰退 [13] 欧盟内部矛盾 - 德国倾向和解 法国主张强硬反击 马克龙呼吁捍卫欧洲利益 [9] - 中东欧国家犹豫 匈牙利波兰担忧能源供应中断 希腊葡萄牙担心旅游业受损 [9] 中国成为战略变量 - 欧盟寻求与中国稀土合作(90%稀土依赖中国)和新能源市场合作 [12] - 欧盟同时施压中国要求放宽市场准入并解决产能过剩问题 [12]

加拿大对中国钢铁加征关税事件分析 一、政策背景与动机 - 加拿大宣布对中国钢铁加征25%关税，并将中国企业配额削减50%[1] - 政策出台背景：美国将加拿大钢铁关税从25%提升至50%，导致加拿大钢铁出口量下降15.7%[3] - 政府配套措施：提供10亿加元补贴钢铁行业[3] - 政策目标：保护本土钢铁产业就业，应对美国关税压力[3] 二、行业影响分析 钢铁行业 - 加拿大钢铁行业高度依赖美国市场，90%出口流向美国[3] - 中国钢铁仅占加拿大进口量的8%，政策实际影响有限[5] - 政策导致多伦多钢铁股上涨，但建筑成本增加15%，单栋公寓成本上升120万加元[5] - 加拿大汽车制造业受影响：福特、通用等企业60%特种钢依赖中国进口[6] 农业领域 - 中国反制措施：对加拿大油菜籽、豌豆加征100%关税，猪肉水产品加25%[3] - 影响程度：加拿大油菜籽70%出口依赖中国，37亿加元订单转移至澳大利亚[3] - 农业损失预估：萨斯喀彻温省农业损失达45亿加元，2.3万农民失业[8] - 多伦多农业股大幅下跌[4] 三、中国企业应对策略 - 转口贸易：通过马来西亚等第三方国家出口，将关税从22%降至3%[6] - 市场转移：加大对欧洲、东南亚、中东市场开拓，7月对巴西钢铁出口增长40%[7] - 产品升级：部分企业转向高端产品如风电用钢，利润增长3倍[10] - 法律途径：通过WTO起诉加拿大歧视性关税[7] 四、加拿大经济结构问题 - 市场依赖症：钢铁90%靠美国，农业30%靠中国，能源70%靠美国[8] - 政策矛盾：保护钢铁业导致农业受损，形成拆东墙补西墙局面[4] - 精英决策缺陷：过度依赖数据模型，忽视基层实际需求[8] - 历史教训：2018年对中国大豆加税后永久失去市场份额[10] 五、全球贸易环境观察 - 保护主义蔓延：美欧、中印等相互加征关税案例增多[10] - 经济代价：世界银行测算贸易壁垒每增1%将导致全球GDP减少0.5%[10] - 企业转型契机：倒逼中国企业从低价竞争转向技术升级[10] - 长期影响：加拿大可能在中美博弈中成为"弃子"[11]

链博会成果与澳企参与度 - 第三届中国国际供应链促进博览会为澳中企业深化供应链合作提供重要平台，澳企对中国市场保持强劲信心 [1] - 本届链博会举办时机尤为重要，全球供应链面临贸易保护主义和地缘政治不确定性双重压力 [1] - 参展的中国澳大利亚商会会员企业数量明显增加，表明对链博会认可度显著提升 [1] - 链博会为商会会员提供与上下游供应商及客户建立联系的平台，以及考察新兴企业和市场机会的窗口 [1] 澳企对华投资态度 - 67%的澳企将中国视为全球前三大投资目的地 [1] - 近半数澳企在过去一年增加了对华投资 [1] - 澳企信心源于对中国市场规模和消费潜力的认可，以及对政策环境和合作前景的积极预期 [2] 中澳产业合作领域 - 在绿色能源、关键矿产和食品农业等领域，中澳两国产业结构高度互补，合作前景广阔 [2] - 澳大利亚作为清洁能源原材料重要供应国，拥有丰富的锂、镍、稀土等关键矿产资源 [2] - 澳大利亚在氢能、碳捕捉等新兴技术领域具备较强研发和商业化能力 [2] - 中国在绿色制造、智能装备和新能源应用方面优势明显 [2] 中澳关系发展 - 澳大利亚总理阿尔巴尼斯最近访华释放积极信号，表明澳高度重视对华关系 [2] - 两国关系正从"企稳向好"迈向"深化合作"新阶段 [2] - 中澳企业通过优势互补、协同创新，将在清洁能源、现代农业和教育科技等领域挖掘更大合作潜力 [2] - 中国市场将继续在澳大利亚企业全球战略中扮演不可或缺的重要角色 [2]

前言 在大多数人的印象中，欧盟这个"铁板一块"的联合体，对外政策向来步调一致。 可这次不一样了——在对中国电动车征税这事儿上，德国居然当着全世界的面，跟"带头大哥"法国 撕破了脸。 欧盟内部到底发生了什么？德国这么做，图的是什么？ 作者-W 德国车企的"生死时刻"：在忠诚与利益间做选择 当欧盟的政治大棒挥向中国时，德国汽车巨头们坐不住了。 大众一年在中国卖掉300万辆车，这个数字占了它们全球销量的整整三分之一。 宝马更狠，在中国赚的钱比整个欧洲市场还要多出两成。这不是冰冷的数字游戏，这是活生生的"饭碗"。 德国经济部长哈贝克跑了趟中国，回来就变了调 子。 宝马CEO齐普策更是直接开炮："给中国电动车加关税？这简直是自断财路！"这话听起来有点刺耳，但背后的逻辑却异常清晰——经济利益面前，政治正 确得靠边站。 德国汽车工业协会主席穆勒也跟着表态，说投反对票是"完全正确的选择"，因为贸易保护没有出路。 这些话在布鲁塞尔听起来就像叛逆的声音。 但德国人心里的账算得很清楚：如果关税真的落地，中国肯定会报复。到时候，德国车企在中国的生意就要受 影响，供应链也会跟着乱套。 那损失可不是几个亿的问题，而是关乎数十万人就业的大 ...