Question-and-Answer SessionI'm going to start sort of higher level. I'm going to dig through the exchange part of the business, mortgage and end up a little bit with FIDS. But starting big picture and higher level, where are you spending your time these days? What's taking your time? Where are you focused? What are you thinking about?Warren GardinerChief Financial Officer Well, first of all, thanks for having me, and thanks, everybody, for joining here and everybody online listening. So I would say, look, t ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收为3.469亿美元，前九个月营收为9.786亿美元 [4] - 第三季度EBITDA为1.939亿美元，前九个月EBITDA为5.198亿美元 [4] - 第三季度净利润为5630万美元，前九个月净利润为1.68亿美元 [4] - 第三季度每股收益为1.90美元，前九个月每股收益为5.62美元 [4] - 第三季度调整后EBITDA为1.94亿美元，同比减少140万美元，主要受其他净收入减少450万美元及运营费用增加影响 [17] - 第三季度调整后净利润为8400万美元，同比减少1300万美元，主要因折旧摊销增加900万美元及利息费用增加200万美元 [18] - 前九个月调整后EBITDA为5.2亿美元，同比减少2900万美元，调整后净利润为1.96亿美元，同比减少6700万美元 [19] - 第三季度综合TCE费率上涨2.4%至每日24167美元，但可用天数减少0.8%至13443天 [16] - 前九个月综合TCE费率为每日22825美元，集装箱船TCE费率上涨3.1%至每日31213美元，干散货船和油轮TCE费率分别下降9.2%和3.5% [19] - 第三季度平均综合OPEX费率为每日6798美元，仅比去年同期增加10美元，前九个月OPEX费率为每日6961美元，上涨2.4% [18][19] - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物（包括受限现金和三个月以上定期存款）为3.82亿美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司拥有171艘船舶，分为集装箱船、油轮和干散货船三个板块，各占船队数量和价值约三分之一 [5] - 第三季度集装箱船和油轮TCE费率分别上涨3.7%和1.7%至每日31832美元和26238美元，干散货船TCE费率下降3.5%至每日17976美元 [17] - 前九个月干散货船TCE费率为每日15369美元，油轮TCE费率为每日26290美元 [19] - 2026年展望中，92%的集装箱船天数和73%的油轮天数已被锁定，大部分市场敞口在于干散货船天数 [8] - 第三季度新增7.45亿美元长期合同收入，其中集装箱船贡献5.95亿美元（包括4艘新造船的3.36亿美元），油轮贡献1.38亿美元，干散货船贡献1200万美元 [15] - 总收入后备达37亿美元，其中集装箱船占22亿美元，油轮占13亿美元，干散货船占2亿美元 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 干散货行业需求增长相对稳定，过去25年平均年吨位增长约4%，当前订单占现有船队约11% [23] - 干散货船队老龄化严重，39%的船舶船龄超过15年，中期供应受限 [24] - 未来几年干散货需求主要受大西洋盆地铁矿石增长驱动，几内亚Simandou项目和巴西Vali项目等新增约1.7亿吨长途吨位贸易，预计需要234艘好望角型船，而当前订单仅173艘 [24] - 油轮行业订单占船队16%，51%的油轮船龄超过15年，且船厂最早交付期在2028年底，未来几年供应紧张 [25] - 对俄罗斯、委内瑞拉和伊朗的制裁导致785艘油轮被制裁，约占全球总运力的14%，减少了有效船队供应 [26] - 集装箱船订单主要集中在大型船舶（9000TEU及以上，占订单80%），公司活跃的中型船舶（2000-9000TEU）仅占订单70% [26] - 贸易模式转变，非主流贸易（如南半球）增长超过传统的美欧航线，更利于中小型船舶 [27][28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司坚持多元化船队战略，拥有171艘船舶覆盖三个板块和15个资产类别，平均船龄9.7年，比行业平均13.5年年轻近30% [4][5] - 注重风险管理文化，在租船和资本配置上保持灵活性，目标净贷款价值比降至20.5% [6][7] - 持续进行船队更新，第三季度收购4艘8850TEU新造集装箱船，总价4.6亿美元，已以每日44145美元的净费率租出超过五年，产生3.36亿美元收入 [13] - 共有25艘新造船将于2028年前交付，总投资19亿美元，剩余需支付股本约2.3亿美元 [13] - 其中8艘集装箱船收购价约9亿美元，通过长期租约锁定约6亿美元收入；17艘油轮收购价约10亿美元，其中11艘已以平均五年租期租出，预计产生6亿美元收入 [14][15] - 2025年已出售12艘平均船龄超过18年的老旧船舶，总价约2.35亿美元 [15] - 近期发行3亿美元五年期优先无担保债券，票面利率7.75%，用于偿还2.923亿美元浮动利率债务，使固定利率债务占比提升至41%，平均利率6.2% [9][21] - 持续进行资本回报，已通过股息和单位回购计划返还4220万美元，目前仍有3730万美元回购额度 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为过去五年运营环境持续变化，但公司专注于业务和船队现代化，建立了年化约7.5亿美元的平台，同时将净贷款价值比从23%降低至34.5% [11] - 2026年前景良好，58%的运营天数已被锁定，平均净费率为每日27088美元，剩余23387个开放/指数挂钩天数的盈亏平衡点仅为每日894美元 [8][12] - 第四季度2025年88%的可用天数已以每日24871美元的平均净费率锁定，预计产生超过运营成本约8600万美元的现金流 [12] - 地缘政治发展持续改变全球贸易路线，包括关税战争、苏伊士运河通行受限、乌克兰战争以及中美港口费 [22] - 红海/苏伊士运河通道仍受限，胡塞武装宣布停止袭击，但11月初索马里附近发生海盗事件 [22] - 乌克兰战争改变贸易模式，限制黑海粮食出口，利好巴西和美国出口；对俄罗斯石油生产商的制裁提升了非制裁船舶的费率 [23] - 中美港口费暂停一年，双方正在谈判更永久的解决方案 [23] 其他重要信息 - 公司船队总价值63亿美元，净资产价值38亿美元，净贷款价值比为34.5%，可用流动性为4.12亿美元 [5][8] - 公司获得穆迪BA3和标普BB的信用评级 [5] - 截至第三季度，总贷款价值比为40.6%，净贷款价值比为34.5%，目标继续降低 [8] - 近期债券发行释放了抵押品，目前拥有约12亿美元无债务负担的船舶 [9] - 新造船项目中，已承诺和进行中的融资使浮动利率债务的平均利差降至1.8%，新造船项目已承诺和已提取的浮动利率债务平均利差为1.5% [21] - 第三季度完成了三笔总额2.46亿美元的融资，10月又签署了一笔6800万美元的融资 [22] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2026年公司有42%的可用天数对即期市场或指数费率开放，但盈亏平衡点很低，这如何影响公司未来的租船策略？是保持开放以获取灵活性，还是继续锁定合同？ [31] - 公司利用最大灵活性，2026年开放的船舶主要是干散货船，其中许多与指数挂钩并有溢价，公司对此定位感到满意，将根据市场假设进行季度性安排 [32] - 大部分集装箱船已锁定，这是公司看到上行空间的领域，同时干散货船也出现了许久未见的期租机会 [32] - 2026年几乎所有集装箱船已被覆盖，该板块无市场敞口，超过50%的油轮已被覆盖，主要敞口在于干散货船，其合同收入仅需2000万美元即可覆盖明年成本，剩余约23400个开放天数主要在干散货板块，近期干散货市场走强，费率健康，远期合约也表现良好，当前敞口提供了巨大上行潜力 [34][35] 问题: 近期集运租船市场健康，公司一直在5000-9000TEU船型活跃，但近期班轮公司开始关注2000TEU以下的支线船，公司是否看到该领域的机遇？ [36] - 市场上一直有项目，但需谨慎对待交易对手和租期，因为新造船价格仍处于高位，租约签署、租期和残值风险非常重要 [37] - 观察到市场活动增加，班轮公司关注小型船舶是因为其能提供更多灵活性以适应不断变化的贸易模式，例如中美达成一年期协议，预计其他地区也会出现类似情况，需要保持警觉 [37][38] 问题: 公司成功发行3亿美元无担保债券，如何计划使用这笔资金？ [39] - 进入无担保市场非常重要，该市场对航运板块已关闭近10年，此次发行以6.2%的平均利率固定了部分债务，实现了融资来源多元化 [39] - 更重要的是，获得了12亿美元无债务负担的船舶，净债务水平在发债前后保持不变，这为公司提供了重要的选择性，即拥有价值66亿美元船队中的12亿美元无抵押船舶 [39]

涉及的行业或公司 * 公司为Teleflex 一家医疗用品与设备公司 正在进行业务分拆[1] * 分拆后的两家公司分别为RemainCo（保留公司）和Nuco（新公司）[2] * 行业涉及医疗保健市场 特别是急性护理、紧急医疗、不可推迟的手术领域[7] 核心观点和论据 **公司分拆策略与进展** * 分拆决策基于RemainCo和Nuco具有不同的增长曲线、投资机会和资本配置流程[2] * 最初计划通过分拆上市（spin）方式分离 但收到大量针对Nuco资产的收购意向[2][3] * 公司目前优先考虑通过出售（sale）方式完成分拆 已进入尽职调查的高级阶段 但仍保留分拆上市作为备选方案[3][4] * 出售交易若达成 预计将比分拆上市的原定时间（2026年中）更早完成[5] * 所有潜在收购方均已知晓Nuco业务的最新动态 预计不会对2026年的交易产生影响[36] **RemainCo的业务定位与整合** * RemainCo将聚焦于医院内的急性护理领域 战略定位为患者从急诊室到重症监护室、手术室或导管实验室的全程产品提供商[6][7] * 分拆将大幅简化业务 从目前的7个业务单元和19个制造基地 变为3个全球业务单元和7个制造基地[6] * 排除带量采购（VBP）和BIOTRONIK收购的影响后 RemainCo今年前九个月的增长约为5%[8] * 收购BIOTRONIK的血管介入（VI）业务四个月后 该业务按报告基础增长约7%[8] * BIOTRONIK VI业务地理分布均衡（欧洲50% 美国25% 亚洲25%）与Teleflex业务集中于美国形成互补 合并后可增强全球销售力量[10] * 产品组合具有协同效应 Teleflex的介入通路产品与BIOTRONIK的药物洗脱支架（被描述为最具延展性）结合 专注于复杂的经皮冠状动脉介入治疗（PCI）市场[9][10][11] * 复杂PCI市场呈现中个位数增长 是一个有吸引力的市场[12] **产品管线与未来增长** * 产品Freesolv（一种镁基可吸收支架）是未来的可选方案 遵循“不留或少留异物”的行业趋势[12][13] * Freesolv的Biomag 1研究显示其能在12个月内被完全吸收 Biomag 2研究预计在2027年底获得结果 并计划启动针对美国市场的Biomag 3研究[14] * 除Freesolv外 管线中还包括球囊、不同长度的支架等产品 但部分因竞争原因未披露[21] * 通过引入新技术 RemainCo的介入业务有潜力实现高于中个位数的增长[15][16] * 公司计划增加研发投入 目标使RemainCo的研发投入占比超过Teleflex目前的约5% 特别是在介入领域[15] **财务表现与成本管理** * 预计RemainCo的毛利率将高于当前Teleflex水平 营业利润率与当前相似 因计划增加研发投入并已考虑部分滞留成本[22] * 若达成出售交易 可通过过渡服务协议抵消部分滞留成本 为未来毛利率和营业利润率扩张提供可能性[22][23] * 关税影响从年初的1.05美元负向影响降至约0.50美元（金额从5500万美元降至2500-2600万美元） 主要通过提高产品符合USMCA规定的比例（从50%提升至约70%）等措施缓解[24][25] * 针对2026年 将继续通过USMCA、定价、内罗毕策略等方式抵消关税影响[25] 其他重要内容 **中国市场与带量采购（VBP）** * 中国市场的带量采购影响是暂时的 预计到2025年基本消化 2026年将不再有二次影响[8] * RemainCo的血管、外科和介入业务（除球囊泵外）均已经历带量采购[27] * 公司在带量采购执行中变得更擅长获取份额 并且观察到第二轮采购时价格可能从首轮低点有所回升[28] * 中国市场营收增长的低点出现在第一季度 后续季度逐步改善[26][27] **资本配置策略** * 若出售Nuco获得收益 计划用于偿还部分债务并通过股票回购向股东返还资本[29] * 2026年将专注于业务执行、巩固中个位数增长、整合BIOTRONIK以及证明分拆逻辑[30] * 未来资本配置将趋于平衡 介于内部研发、股东回报和未来小型补强收购之间[30][31] **Nuco业务更新（球囊泵）** * 球囊泵业务全球规模约2.5亿美元 公司在美市场份额从约30%提升至40-45%[33][36] * 2024年第四季度因竞争对手问题获得约1000万美元额外收入[33] * 2025年预期营收从约1.1亿美元下调至约8000万美元 主要因美国市场替代需求早于预期放缓 客户因资本限制暂不更换设备[34][35] * 竞争对手问题为现场纠正通知 非一级召回 客户认为非强制更换[34][35]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度运营净收入为1.27亿美元，摊薄后每股收益为1.21美元，年化运营平均股本回报率为21.4%，较去年同期提升5个百分点 [4][11] - 摊薄后每股账面价值增长至23.29美元，本季度增长1.25美元，包括股息在内的自年初以来增长8.3% [4][11] - 综合成本率为79%，为上市以来最佳水平，较去年同期改善超过8个百分点 [4][13] - 第三季度毛保费收入增长8%至7.98亿美元，年初至今毛保费收入达37亿美元，同样增长8% [11] - 净保费收入同比下降5%，主要受业务组合影响，但年初至今净保费收入增长7% [12] - 当期灾害和大额损失为5700万美元，占综合成本率9.6个百分点，去年同期为9200万美元，占14.4个百分点 [13] - 净有利以前年度发展金额为1600万美元，去年同期为1000万美元 [13] - 净投资收入为4600万美元，去年同期为5200万美元 [15] - 第三季度回购180万股普通股，价值3200万美元，平均价格17.40美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 保险板块毛保费收入增长4%至6.06亿美元 [5][11] - 直接财产险业务同比增长9.5%，受新业务机会推动 [6] - 资产支持金融和组合信贷业务是增长关键驱动力，业务高度定制化 [7] - 再保险板块毛保费收入增长至1.92亿美元，去年同期为1.59亿美元，增长20% [9][11] - 航空机身和责任险市场出现改善迹象，公司保持谨慎 [8] - 海运业务看到垂直化扩大迹象，新造船施工机会支持投资组合增长 [8] - 财产险业务保持约40%的损失率，维持高留存率和有吸引力利润率 [22][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国再保险账本因损失后定价实现两位数增长，而国际定价面临更大压力 [9] - 财产险市场垂直化显著，公司利用多线关系和有意义的份额规模获得有吸引力的费率、条款和条件 [6] - 公司受益于新业务从标准市场向超额剩余保险市场的流动 [6] - 在1月1日续保前，定价动态持续发展，公司利用内外投资组合的相互作用提升整体效率 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点在于专注的资本配置和专业的风险选择，平衡盈利增长与通过股票回购和股息向股东返还资本 [5] - 通过不断扩大承保合作伙伴网络实现增长，合作伙伴数量已达中个位数 [19] - 与Fidelis Partnership的基石关系提供独家优先权，访问领先的专业业务账本 [20] - 作为市场领导者，公司在高度垂直化的业务线中保持差异化竞争优势，即使某些领域费率承压也能保持强劲利润率 [25] - 使用比例再保险作为有价值的工具来创造承保杠杆，根据风险和地域最高可达60% [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为当前仍处于普遍的硬市场，许多业务线仍处于过去20年最佳市场条件附近 [29] - 财产再保险仍能看到显著利润空间，优先事项是保持纪律，特别是在维护保险范围和结构方面 [24] - 在传统专业线之外，相当一部分保险业务基本不受更广泛市场周期影响，特别是与促进基础交易或为客户提供重大资本减免相关的业务 [23] - 公司对当前估值不满意，认为被低估，将通过持续交付强劲业绩来释放价值 [46][84] 其他重要信息 - 公司有效税率前九个月为18.8%，去年同期为14.6%，反映更高税率辖区税前收入比例增加 [16] - 固定收益证券平均评级为A+，账面收益率为5%，平均久期与年底一致为2.7年 [15] - 公司已与Travelers续签2026年全账户配额分享协议 [10] - 截至11月7日，公司额外回购82万股普通股，价值1500万美元，平均价格18.25美元 [17] - 2025年至今共回购960万股普通股，平均价格16.46美元 [18] 问答环节所有提问和回答 问题: 对1月1日续保的展望及2026年顶线增长预期 [28] - 管理层对市场仍持乐观态度，认为处于硬市场，接近20年最佳市场条件，对投资组合表现和增长机会有信心 [29] - 增长将来自Fidelis Partnership和新承保合作伙伴网络，例如第三季度在加州引入一家财产MGA [29] - 外向再保险方面，将寻求在回溯计划中提高效率，利用比例再保险扩大份额规模，预计市场将更具竞争性 [31] 问题: RPI稳定的原因及财产险压力 [32] - 确认某些业务线确实存在更大压力，如直接财产险，但作为领导者部署有意义的容量和跨类别销售提供了杠杆 [33] - 财产险账本积累了强劲的留存率和利润率，条款和条件保持稳健，压力更多体现在定价上 [34][35] 问题: 直接财产险增长10%的动力及数据中心建设机会 [36] - 新屋主业务是增长动力之一，数据中心等风险需要大规模承保能力，公司结构允许其部署所需份额，然后由合作伙伴安排其他容量提供商，从而获得定价和条款谈判优势 [37][38] 问题: 垂直化是否是典型的软市场现象 [41] - 垂直化在硬市场和软化市场周期中都普遍存在，作为领先市场可以首先看到风险并设定条款条件，在市场制定者和接受者之间存在真正差异 [41] 问题: 美国批发市场中断带来的挑战和机会 [43] - 管理层表示从中看到了一些机会，但不愿过多评论该策略对市场的意义 [44] 问题: 公司盈利能力强劲但估值折价的原因 [46] - 管理层同意公司目前被低估，认为通过持续交付强劲核保业绩、盈利增长和强劲资产负债表，将释放价值 [46] 问题: 20%的ROE是否可持续 [47] - 公司财务指标是基于周期的，对当前水平感到满意，但也展示了基础投资组合的实力 [47] 问题: 对加勒比地区飓风损失的敞口 [51] - 公司有一些敞口，但初步分析预计任何净损失将在预期的灾害负载范围内，目前无法提供详细数字 [51] 问题: 利用数据中心建设保险机会的能力 [52] - 重申需要大规模承保能力，使用再保险扩大总份额，以及与Fidelis Partnership的结构使其能够有意义地参与此类项目 [53] 问题: TFP设立劳合社辛迪加且公司未参与的意义 [55] - 协议运作符合预期，公司拥有对Fidelis Partnership所有业务的首选独家权，不属其承保偏好的业务对方可与其他提供商合作，这是双赢 [56] - 年初至今8.4%的增长大部分来自该合作伙伴，双方利益一致 [57] 问题: 引入新合作伙伴的流程和尽职调查 [58] - 寻找高标准合作伙伴，基于长期行业关系，寻求连续性，不会引入数百个合作伙伴，而是经过深思熟虑的方法 [58] - 从承保和风险策略开始，选择最合适的承保伙伴在特定领域执行，Fidelis Partnership是关键，但外部网络提供互补机会 [59][60] 问题: 财产险准备金释放水平的可持续性 [62] - 准备金设定方法过去五年基本一致，基础承保组合实力增强导致业务以更低损失率运行，从而产生有利以前年度发展 [62] - 预计大部分财产险PYD在前两个季度实现，因此第三、四季度预计会减少 [63] 问题: 航空险市场的改善迹象和重返该业务线的门槛 [64] - 航空险仍然是投资组合中最具挑战的部分，竞争激烈，尽管近期有损失事件但市场未如预期调整，非常谨慎 [65] - 看到机身和责任险有所改善，但将继续观望，坚持风险回报指标，不续保不符合要求的业务 [66] 问题: 海运险定价环境和2026年增长机会 [67] - 海运险RPI相对平稳，作为所有子类的领导者利用其地位，通过跨类别和财产险参与获得差异化地位 [68] - 建筑线的新业务机会有助于稳定RPI，对海运险比航空险更放心 [68] 问题: 从标准市场流向E&S市场的业务是否包括商业财产险 [69] - 商业财产险方面仍有机会，尽管DNF更具竞争性，但凭借有意义的承保能力和强大的经纪商和客户关系，能够首先看到业务 [70] 问题: 资产支持业务较长收益模式对NPE的拖累程度 [72] - 年初至今NPE增长7%与GPW增长8%一致，当前季度波动较大，主要受业务组合影响，未来几个季度将观察其演变 [73] 问题: 第三季度行业灾害较轻对公司业绩的影响 [74] - 公司将大额损失与灾害损失合并计算，保险支柱的灾害情况略好于正常季度，再保险表现优异是综合成本率低的关键驱动 [74] - 即使灾害水平恢复正常，结果仍将符合长期指导水平 [75] 问题: 公司估值折价是否因业务构成不同阻碍被收购 [77] - 管理层不认为业务不同，反而认为更高效，能够挑选市场最佳承保业务 [77] - 关注当前战略执行，持续交付强劲季度业绩，监控并购世界但重点是自己可控的计划 [81][82] 问题: 股票回购与承保新业务的吸引力对比 [84] - 管理层认为公司被低估，但理解需要时间通过持续业绩、良好承保、资本管理和增加账面价值来提升估值 [84] - 自2024年启动回购计划以来已回购2.48亿美元股票，每股账面价值增加0.83美元，季度结束后又回购1500万美元，仍有1.53亿美元回购额度，通过资本管理和增长策略持续增加价值 [85] 问题: 新承保合作伙伴的综合成本率与目标对比 [89] - 新合作伙伴关系有高门槛，确保综合成本率预期至少与TFP一样高，目前早期结果良好，符合前九个月的预期 [90]

核心财务表现 - 截至2025年9月30日第三季度核心盈利创下新高，达20亿加元，按固定汇率基准计算较2024年同期增长10% [1] - 剔除预期信用损失变动影响后，核心盈利仍为20亿加元，较2024年同期增长6% [1] - 核心每股收益为1.16加元，较2024年同期实现16%的双位数增幅 [1] - 归属于股东的净收入为18亿加元，与2024年同期水平相若，每股收益为1.02加元，增长2% [1] - 核心股本回报率为18.1%，股本回报率为16.0% [1] 业务增长指标 - 年度化保费等值销售额较2024年第三季度增长8% [1] - 新造业务合同服务边际增长25%，新造业务价值增长11% [1] - 公司旗下三大保险业务部的新造业务合同服务边际均取得15%或以上增幅 [2] 各分部业务表现 - 亚洲、全球财富与资产管理业务以及加拿大业务的核心盈利均创下新高 [2] - 全球财富与资产管理业务录得62亿加元净流出，而2024年同期为52亿加元净流入 [1] - 尽管全球财富与资产管理业务出现净流出，其核心税息折旧及摊销前利润率仍持续扩大，显示营运杠杆保持良好成效 [2] 资本状况与战略举措 - 寿险资本充裕测试比率为138% [1] - 公司成功收购Comvest Credit Partners并达成收购Schroders印尼业务的协议，以拓展服务能力和丰富客户方案 [2] - 更新后的策略增强了公司达成2027年目标的信心，为长期成功奠定基础 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为3.411亿美元，略高于第二季度的3.404亿美元，但超出公司预期约4% [32] - 第三季度平均日费率为22,798美元，较第二季度下降2% [32] - 第三季度活跃利用率从第二季度的76.4%提升至78.5%，主要得益于闲置和干船坞天数的减少 [33] - 第三季度毛利率为1.637亿美元，毛利率百分比为48%，高于公司预期，但低于第二季度的50% [33] - 第三季度运营成本为1.774亿美元，较第二季度的1.705亿美元有所增加，主要由于薪资、差旅、维修保养和消耗品成本上升 [33] - 第三季度调整后EBITDA为1.379亿美元，低于第二季度的1.63亿美元，主要由于毛利率下降以及外汇收益减少 [34] - 第三季度产生自由现金流8,270万美元，前九个月累计自由现金流近2.75亿美元 [5] - 第三季度净亏损80.6万美元，或每股0.02美元，其中包括与债务提前清偿相关的2,710万美元费用 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 生产支持业务约占当前业务的50%，需求保持稳定 [10] - FPSO支持业务量增长，为船舶需求提供额外动力 [11] - EPCI和海上建设业务的项目积压开始转化为显著的船舶需求增长，预计在2026年和2027年进一步加强 [12] - 大型平台供应船和中大型锚作拖轮是公司偏好的资产类型 [79] - 第三季度各地区收入表现不一，亚太、中东和美洲地区收入增加，而欧洲、地中海和非洲地区收入减少 [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场：英国日费率持续承压，但整个地区利用率优于前几个季度，挪威和地中海长期前景积极 [25] - 非洲市场：日费率面临压力，部分由于纳米比亚钻井活动放缓，但长期看好该区域，特别是莫桑比克和安哥拉 [26] - 中东市场：船舶需求和日费率在第三季度继续走强，主要受沙特阿拉伯EPCI承包商以及卡塔尔和阿布扎比增量需求推动 [27] - 美洲市场：加勒比海和巴西业务表现稳健，日费率和利用率有所改善，墨西哥湾和墨西哥需求平稳 [28] - 亚太市场：第三季度日费率和利用率显著提升，澳大利亚和亚洲项目延续，预计2026年第二季度起钻井项目将回归 [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司资本配置策略包括股票回购和并购机会，目前有5亿美元的股票回购授权，约占流通股的18% [6] - 公司对利用杠杆进行并购持开放态度，前提是能在大约六个季度内将净债务降至零 [17] - 行业新造船订单量低迷，目前订单仅占现有船队的约3%，限制了未来可预见的新船供应增长 [24] - 船舶 attrition 预计将持续，而新船交付量可能低于 attrition 水平，从而维持紧张的船舶供应 [74] - 公司战略重点包括在南美等地区寻找并购机会，偏好大型PSV和中大型锚作拖轮 [79] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计未来几个季度钻井活动将经历一个平缓期，2026年底将出现回升，2027年及以后钻井活动状态更加明确 [9] - 基于全球碳氢化合物需求预测，预计2026年供应将略有盈余，之后将出现显著赤字，从而推动新生产资本支出 [10] - 非钻井需求（如FPSO支持、EPCI）有助于在2026年维持利用率和日费率，但不足以抵消钻井活动疲软带来的影响 [13] - 公司对海上船舶行业的长期前景持乐观态度，认为市场动态仍将有利于船东 [14] - 客户似乎对未来12个月的计划更有信心，近期招标和前招标讨论增加 [67] 其他重要信息 - 公司第三季度完成了债务再融资，建立了新的无担保债务结构和2.5亿美元的循环信贷额度 [38] - 再融资导致2,710万美元的债务提前清偿费用 [38] - 公司预计2025年干船坞成本约为1.05亿美元，2026年预计为1.24亿美元 [40] - 2025年资本支出预计约为3,000万美元，2026年预计约为3,600万美元 [41] - 公司行使了购买一艘长期租赁船舶的期权，该选项远低于市场价值 [41] - 涉及委内瑞拉的一个案件可能涉及约8,000万美元，裁决时间仍不确定，但可能在未来6-12个月内 [60] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于市场复苏与定价杠杆的关系 [44] - 回答: 由于FPSO和EPCI活动增加以及船舶 attrition，预计定价杠杆的恢复会早于钻井活动回到2024年峰值水平，但希望看到钻井活动恢复以推动日费率显著上涨 [45][46] 问题: 关于第三季度未进行股票回购是否暗示潜在的并购活动 [47] - 回答: 公司在本季度拥有重要的非公开信息，但无法进一步评论 [48] 问题: 关于2026年指引的区域细分和风险敞口 [52] - 回答: 非洲和亚太地区在2026年下半年有更多风险敞口，其他地区覆盖相对稳固 [56][57] 关于指引中的确定收入和期权部分，公司对期权的执行有信心 [58] 问题: 关于客户信心和未来12个月的可预见性 [64] - 回答: 经过一年的波动，客户对区域计划和OPEC管理有了更好的把握，近期招标活动增加，显示出更积极的展望 [65][67] 问题: 关于第三季度签订的34份平均期限7个月的合同策略 [69] - 回答: 这反映了当前市场状况，策略是在保持利用率的同时避免长期锁定低费率，以抓住2026年下半年市场复苏的机会 [70][71] 问题: 关于新造船订单和船舶 attrition 前景 [72] - 回答: 当前新船订单仅占船队约3%，低于年均约4-5%的 attrition 预期，因此净新增供应可能有限，新船交付时间可能延长 [73][74][75] 问题: 关于并购偏好和资产类型 [78] - 回答: 公司偏好南美地区的机会，重点资产类型是大型PSV以及中大型锚作拖轮，对进入海底市场持谨慎态度 [79] 问题: 关于大型船舶定价相对强劲的原因 [80] - 回答: 大型PSV需求旺盛源于其运载能力和稀缺性，特别是在EPCI和钻井项目中，公司有能力在全球重新部署这些船舶以获取收益 [81] 问题: 关于2026年利用率假设和上下半年收入分布 [83] - 回答: 目前预计2026年各季度收入进展相对均衡，若钻井活动更强则可能下半年更高；对船舶运营正常率更有信心，已连续三个季度表现改善 [84][85]

**行业与公司** * 行业：制药行业（生物制药、仿制药、原料药）[1] * 公司：Teva Pharmaceutical Industries (TEVA) [1] **核心战略与财务表现** * 公司执行“转向增长”战略近三年 分为回归增长、加速增长和维持增长三个阶段 目前处于加速增长阶段[3] * 第三季度实现连续第11个季度增长[3] * 创新业务季度收入超过8亿美元 同比增长33%[4] * 创新产品Austedo增长38% Ajovy增长19% UZEDY增长24%[4] * 毛利率从2023年第一季度的48%提升至目前的54%-55%区间[4] * 仿制药业务稳定增长2%[5] * 重申2027年指引 目标实现收入中个位数复合年增长率以及30%的营业利润率[55] **创新产品管线与商业化** * **Austedo（治疗亨廷顿病相关舞蹈症等）**：增长由患者旅程管理、从速释剂型转向缓释剂型、优化剂量等多方面因素驱动 85%的潜在患者（近80万）尚未接受治疗[9][11] * **UZEDY（精神分裂症长效注射剂）**：第三季度治疗疗程数增长119% 公司坚持价值定价而非折扣策略 强调其皮下注射、无需冷藏、24小时达治疗剂量等产品优势[29][30][31] * **近期管线**：Olanzapine长效注射剂计划本季度提交申请 预计2025年下半年上市 目标精神分裂症领域收入15-20亿美元[32][37] Duvakitug（溃疡性结肠炎和克罗恩病）已快速进入三期临床 并计划开展更多适应症[39] DARI（双效救援吸入器）计划2027年上市 并拥有针对儿科患者（占目标1000万患者人口的25%）的潜在优势[43] **仿制药与生物类似药业务** * 公司视生物类似药临床要求简化为积极因素 但认为高技术壁垒和高成本（每款7000万至1亿美元）会限制新进入者[45] * 生物类似药策略侧重于通过合作建立庞大产品组合（目标超过30款）以实现资本效率 合作伙伴包括Samsung、LabScience（Fresenius旗下）、Alvotech和Pharmakon[46] * 公司通过推出更多复杂仿制药和生物类似药 以及双位数增长的OTC业务 来抵消2026年高利润产品Revlimid仿制药收入下降的影响[53][54][61] **资本配置与资产组合管理** * 资本配置决策基于长期价值创造和机会成本评估 而非历史预算[18][49] * 重新启动剥离全球第二大原料药业务TAPI的进程 因其与成为世界级生物制药公司的战略不符[57][58] * 目前保留OTC业务 因其与仿制药业务有协同效应 增长强劲 且符合公司战略和盈利目标[60][61] * 通过组织效能项目 预计到2025年底将节省2/3的7亿美元成本[54] **风险与市场动态** * 公司预计支付方市场环境将日益严峻 并为持续的价格压力做好规划[12] * 在价值与可及性之间保持平衡被视为关键 避免为短期增长而损害长期价值[12][13] * 尽管存在竞争 但公司认为巨大的未满足医疗需求（如Austedo）是主要增长动力 而非竞争动态[11]

业绩总结 - 2025年目标生产增长为28%[3] - 2025年第三季度生产量为31,925 Boe/d，其中石油占51%，天然气占49%[3] - 2025年第三季度调整后的EBITDAX为7900万美元，过去12个月为3.28亿美元[89] - 2025年EBITDAX的共识均值为3.234亿美元[5] - 2025年净生产预期为31,000至33,000 Boe/d，较去年增长28%[79] - 2025年第三季度的生产量较2024年第三季度增长27%[89] 财务状况 - 截至2025年9月30日，杠杆比率为0.9x[4] - 截至2025年9月30日，公司的流动性为4.22亿美元[89] - 2025年固定股息为每股0.44美元[4] - 2025年股息收益率为8.3%[3] - 2025年资本支出预计将保持在每季度8000万美元以下[34] - 2025年总资本支出预期为4亿至4.2亿美元，租赁运营费用为每Boe 6.25至7.25美元[79] 资本支出与投资 - 2024年美国页岩资本支出约为1050亿美元[58] - 预计2025年将关闭超过50笔交易，新增74个净位置[73] - 自2024年以来，公司筛选了超过1,100笔交易，总机会超过120亿美元[78] - 2025年资本支出分配中，72%用于开发，28%用于收购[81] 储量与对冲 - 2024年末的证明储量为28,187 MBbls的油和156,769 MMcf的气，现值为8.41亿美元[93] - 2025年油的对冲比例为71%，气的对冲比例为61%[92] 风险与不确定性 - 公司对未来事件的预期和假设可能受到多种风险和不确定性的影响[109] - 预计的储量和PV-10值未考虑风险，因此其总和可能有限[112] - 储量工程的准确性依赖于可用数据的质量、数据的解释以及价格和成本假设[111] - 公司未对独立审计师进行审计、审核或编制与本投资者演示文稿相关的预测[113]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为8.69亿美元，同比增长9%，其中内生增长率为6% [5] - 营业利润同比增长14%，营业利润率扩张90个基点至19.6% [5][6] - 摊薄后每股收益同比增长14% [5] - 自由现金流为1.76亿美元，同比增长8%，现金流转换率接近140% [6] - 新订单增长8%，订单出货比为1.1倍，未交付订单同比增长14%，达到创纪录的超过39亿美元 [6][8] - 公司上调2025年全年指引：销售额增长10%-11%，营业利润增长16%-19%，摊薄后每股收益增长19%-21% [8][9][20] - 预计2025年营业利润率将超过18.5%，扩张超过100个基点，自由现金流预计为5.2亿-5.35亿美元，转换率超过105% [8][9][21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空航天与工业部门销售额增长8%，营业利润增长17%，营业利润率扩张140个基点至18.6% [10] - 国防电子部门销售额增长4%，营业利润率大幅提升270个基点至29.2% [11][12] - 海军与动力部门销售额增长12%，营业利润增长14%，营业利润率扩张20个基点至16.6% [12][13] - 国防电子部门利润率提升得益于收入增长带来的有利吸收、运营卓越计划效益以及更高利润业务组合 [12] - 海军与动力部门利润率增长主要受更高销售额的有利吸收推动，部分被支持下一代小型模块化反应堆设计的研发支出增加所抵消 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天与国防市场整体表现强劲，预计全年销售额增长10%-11% [14][15] - 商业航空航天市场订单增长显著，预计销售额增长13%-15% [15] - 海军国防市场因哥伦比亚级和弗吉尼亚级潜艇项目加速，全年销售指引上调至9%-11% [14][15] - 商业核电订单大幅增长，获得两份能源部资助的多年度合同，预计电力与过程市场销售额增长16%-18% [7][16] - 通用工业市场销售额持平，团队成功应对全球工业车辆市场的宏观挑战 [10][17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行"转向增长"战略，通过运营和商业卓越计划推动增长，并进行针对性投资 [4] - 在国防领域，公司定位良好，可从全球国防开支加速中受益，特别是在造船和国防电子领域 [24][25][26] - 国防电子领域投资开发支持未来战场的技术，如最高处理能力、互连速度和安全通信，并与NVIDIA合作 [26][43] - 商业航空航天领域，公司在所有波音和空客平台均有稳固内容，并开发新技术以满足未来需求 [28] - 商业核电是重要增长市场，技术覆盖整个生命周期，目标到2028年将2023年的收入基础翻倍，到下一个十年中期实现超过15亿美元的年收入 [31][32] - 资本配置方面，股票回购是优先事项，2025年预计回购超过4.5亿美元，并购仍是除核心投资外的首要任务 [33][34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 商业航空航天产品需求强劲，主要原始设备制造商平台生产提速，降低了去库存风险 [7] - 海军国防领域，核动力设备订单增加，支持美国海军当前和下一代潜艇项目 [7] - 尽管持续决议导致航空航天国防和地面国防市场订单时间有所延迟，但渠道仍然强劲 [7] - 商业核电市场势头强劲，政府关注度提高，技术公司也通过核电满足电力需求 [31] - 2026年目标是在所有三个部门实现稳健的顶线增长，并继续扩大营业利润率，同时增加研发投资 [36] 其他重要信息 - 公司获得高达4000万美元的海事工业基础资金，用于支持近期和长期增长的资本设备和产能扩张投资 [25] - 公司交付了首个海底泵给壳牌公司，并与巴西国家石油公司等继续进行开发、测试和支持活动 [30] - 公司预计在2026年获得AP1000订单，目前正积极与西屋公司讨论产能和加速事宜 [32][60][64] 问答环节所有的提问和回答 问题: AP1000反应堆的内容价值和构成 - 历史上每台反应堆冷却泵的价格略高于2800万美元，每个电厂有四台泵，此外历史上每座电厂还有1000-2000万美元的其他内容，公司正努力将此增量内容提高两到三倍 [39][40][49][55] - 公司对AP1000的产能是每年支持12-16座反应堆，但需要与海军工作协调，资本支出增加部分用于支持核能领域的扩张能力 [63][64] 问题: 各部门的订单情况以及政府停摆的影响 - 总体订单出货比为1.1倍，政府停摆和持续决议对业务产生了一定影响，国防电子部门有超过5000万美元的订单从第三季度推迟 [41][42][45] - 国防电子部门的订单情况在第三季度有所改善，如果没有订单推迟，订单出货比本可以达到1.1倍，一旦停摆解决，预计需要30-45天订单流恢复正常 [45][46][47] - 政府停摆可能导致2026年第一季度面临一些压力，但随后会恢复，预计下半年会更加强劲 [90][91] 问题: 美国大型核电市场潜力和时间安排 - 美国市场有支持10座电厂建设的资金，但具体安排尚待确定，预计第一个订单将来自波兰机会，保加利亚紧随其后，可能早于美国 [59][60] - AP1000订单的收入确认将采用完工百分比法，历史上可能是五年的钟形曲线，但可能加速，2026年会有部分收入确认，2027年加速 [69][70] 问题: 25小时飞行数据记录器的改装需求 - 目前需求是混合的，但很多改装是材料的准备阶段，公司与霍尼韦尔合作，为空客提供的产品预计在2026年上半年获得认证 [77][78] - 该产品属于国防电子部门，利润率符合部门期望，但尚未提供详细的每架飞机内容或利润率预测 [78] 问题: 并购渠道和2026年活动重新加速的机会 - 并购仍是首要任务，团队正在寻找一些战略性资产，重点是战略契合和财务契合，不会为不符合股东价值的资产支付过高价格 [79][80] 问题: 工业车辆市场的稳定性和改善驱动因素 - 尽管北美市场面临挑战，但欧洲存在机会，第三季度订单同比增长约4%，10月份表现强劲，预计第四季度表现强劲，但2026年仍面临挑战，预计2027年好转 [84][85][87] 问题: 国防电子部门中瑞士业务（炮塔驱动稳定系统）的可见性和增长前景 - 该业务与莱茵金属等客户关系良好，随着欧洲增加地面车辆生产，订单开始落实，并且在美国陆军XM-30战车项目原型阶段获得合作 [96][97] - 该产品不适用联邦采购条例，并具有某些商业市场应用性，但未讨论具体定价 [98] 问题: 在多个增长机会中如何优先分配资本支出 - 近期的资本支出和收购重点集中在航空航天与国防以及商业核电市场，这些领域增长强劲、技术差异化 [102] - 公司技术在不同终端市场具有协同效应，例如机电作动技术可应用于工业和航空航天与国防市场，投资一次技术并应用于不同市场是公司实现利润率扩张的关键 [103] 问题: 对2026年终端市场增长轨迹和利润率扩张的展望 - 公司对2026年所有三个部门的增长充满信心，动力来自商业航空航天增长率、国防开支和核能等领域，预计将远高于2024年投资者日目标，并致力于推动营业利润率扩张快于现金增长 [108][109]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后EBITDA为14亿美元，同比增长42% [12] - 前九个月向股东分配的股息和股票回购总额达12亿美元，同比增长42% [7] - 预计2025年资本支出为20-21亿美元，低于此前设定的22-23亿美元目标 [31] - 公司预计在年底前通过已宣布的资产剥离获得约9亿美元总收益，并计划用于增长投资、股票回购和债务削减 [8][30] - 前九个月销售、行政及一般费用（SE&A）降低5% [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 钾肥业务第三季度调整后EBITDA为7.33亿美元，得益于较高的净销售价格，销售量接近季度历史高位 [12][13] 前九个月可控现金生产成本为每吨57美元 [13] 全年钾肥销售量指引上调至1400-1450万吨 [14] - 氮肥业务第三季度调整后EBITDA为5.56亿美元，得益于较高的净销售价格和销售量，氨利用率为94%，同比提升7个百分点 [6][12][14] 全年氮肥销售量指引为1070-1100万吨，假设特立尼达业务无额外销量贡献 [14] - 磷肥业务第三季度调整后EBITDA为1.22亿美元，较高的净销售价格和销售量抵消了增加的硫成本，运营率达到88% [15] - 下游零售业务第三季度调整后EBITDA为2.3亿美元，同比增长52%，前九个月调整后EBITDA增长5% [6][15] 全年零售调整后EBITDA指引收窄至16.8-18.2亿美元 [15] 专有产品毛利率实现增长 [6] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美地区收割接近完成，预计创纪录的作物产量将支持土壤养分的补充需求 [10][38] 第四季度北美作物养分销量预计略高于去年同期，每吨毛利相似 [16] - 巴西夏季作物种植开局快于平均水平，自第四季度初以来支持了作物投入品需求和钾肥采购增加 [10] 巴西化肥内陆运输量今年增长2%，达到4700万吨 [47] - 全球钾肥发货量预测在2025年上调至创纪录的7300-7500万吨，预计2026年将继续增长至7400-7700万吨，为连续第四年需求增长 [10] 中国港口库存同比减少超过100万吨 [11] - 全球氮肥供应挑战预计将支持紧张的供需平衡进入2026年，氨市场因工厂停机和项目延迟而非常紧张 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦于简化投资组合、提高盈利质量和现金流，已启动对磷肥业务的战略评估，评估选项包括重新配置运营、战略合作或潜在出售 [8][23][24] 磷肥业务目前贡献约6%的EBITDA [23] - 成本削减目标2亿美元预计提前一年于2025年达成 [7][29] - 上游化肥销售量前九个月同比增加约75万吨，显示出在可靠性举措和利用现有产能方面的进展 [4][27] - 资本配置优先事项包括维持资产、针对性增长投资、稳定增长的股息以及更可预测的股票回购 [16][17][31] 前九个月股票回购速度约为每月4500万美元 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对业务持建设性展望，支持因素是健康的作物投入品需求和2026年全球钾肥发货量的增长 [18] - 钾肥市场前景积极，基于强大的 affordability、创纪录作物导致的土壤养分大量消耗以及主要市场渠道库存较低 [11] 预计2026年全球新增产能有限 [11] - 氮肥市场方面，季节性需求出现预计将进一步收紧尿素市场基本面 [11] - 特立尼达氮肥业务于10月完成受控停产，原因是港口通道的不确定性和缺乏可靠经济的天然气供应，该业务预计占2025年合并自由现金流的约1% [9] 公司正与利益相关者接触，评估提升其长期财务业绩的方案 [9] 其他重要信息 - 宣布下游零售业务领导层继任计划，Jeff Tarsi将于2025年底卸任，由Chris Reynolds自2026年起接任 [18][19] - 公司继续评估特立尼达业务的选项，寻求稳定经济的天然气供应和港口通道 [43] - 在巴西的执行改进计划按计划进行，包括关闭不盈利网点、裁员和加强信贷管理 [47] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于磷肥业务的现金产生能力和战略评估的动机 [22] - 回答: 磷肥业务贡献约6%的EBITDA，战略评估旨在提升长期盈利质量和自由现金流，评估选项包括重新配置运营、战略合作或出售，预计2026年有结论 [23][24] 问题: CFO上任一年来的举措和2026年目标的进展追踪 [26] - 回答: 在提升上游化肥销售量、零售EBITDA增长、成本削减、非核心资产剥离和资本支出优化方面取得显著进展，股票回购更加可预测，目标是结构性提升每股自由现金流 [27][28][29][30][31][32] 问题: 除已宣布事项外，未来一年是否还有其他非核心资产出售机会 [34] - 回答: 当前焦点是磷肥、特立尼达和巴西改进计划，可能还有其他小型资产清理，但无重大事项 [34][77] 问题: 北美秋季施肥季的最新情况以及是否存在需求推迟 [36] - 回答: 零售业务指引中点未变，强劲收割后预计需要补充养分，目前天气有利，氮销量预计上升，钾持平，磷可能略降，关键两周正在积极进行 [37][38][39] 问题: 氮肥战略，如何弥补特立尼达产量缺口及长期战略思考 [41] - 回答: 通过提升现有资产可靠性和去瓶颈化项目来增加产量，优先考虑低资本支出、高回报的棕地机会，而非绿地项目，特立尼达的解决方案取决于天然气供应和港口通道 [42][43][44] 问题: 拉丁美洲特别是巴西的市场环境、信贷条件和增长信心 [46] - 回答: 巴西改进计划按部就班，农业面积扩大和追求产量支持化肥需求增长，公司是巴西最大钾肥供应商，并专注于专有产品增长 [47][48] 问题: 磷肥业务战略评估的最优结果，是否会保留供应链整合利益 [50] - 回答: 评估所有选项，包括可能保留某种合同安排，核心目标是优化自由现金流，目前为时尚早 [51][52] 问题: 零售业务季度间是否有波动，专有产品增长机会及大客户变化的影响 [54] - 回答: 季度间无重大波动，专有产品是战略增长驱动力，第三季度营养和生物制品利润率显著提高，增长独立于特定客户挑战，2026年将推出30多种新产品 [55][56][57] 问题: 磷肥业务"重新配置运营"的具体含义及资源储量 [59] - 回答: "重新配置"包括评估矿山寿命、优化剩余储量开采、探索新产品市场（如饲料、食品、电池材料等），目前正在审查中 [60][61] 问题: 股票回购策略，如果股价长期持平是否仍会回购 [63] - 回答: 回购策略是可预测的，但会基于对价值和前景的评估灵活执行，并非盲目进行 [63] 问题: 近期各种养分的价格走势看法 [65] - 回答: 对钾肥持建设性态度，因需求增长、低库存和 affordability；氮肥因供应挑战和季节性需求预计走强；磷肥市场预计保持紧张，尽管价格已高 [66][67] 问题: 资产剥离后债务削减目标和资本分配灵活性 [69] - 回答: 目标评级为BBB flat，中期目标调整后净债务与EBITDA比率约1.5倍，低谷时可达2.5倍，当前行动正使公司接近该目标，为周期中分配资本提供灵活性 [71][72][73] 问题: 除磷肥和特立尼达外，投资组合中是否有其他资产调整考虑 [75] - 回答: 持续评估投资组合，但目前焦点是磷肥、特立尼达和巴西，其他为小型非核心资产清理 [76][77] 问题: 特立尼达业务若持续停产的固定成本影响，及北美钾肥需求假设 [79] - 回答: 特立尼达贡献小于自由现金流的1%，影响微小，正寻求解决方案；钾肥需求预计按历史趋势增长，公司将以约19-20%的市场份额参与增长 [80][81] 问题: 特立尼达资产的未来可能性，包括出售意向 [83] - 回答: 当前焦点是寻找最优运营路径，取决于获得可靠经济的天然气和港口通道 [84]