行业整体表现 - 物流供应链板块第一季度整体表现受限 受国际外部因素影响 [1] - 申万物流行业分类下已披露一季报的24家公司中 净利润负增长公司占比超60% 平均减少幅度约34% [1] 东方嘉盛业务布局 - 积极探索半导体产业链上下游业务延伸机会 发掘维修服务与贸易等环节增量潜能 [1] - 持续开拓华南 华东直飞欧洲 美国的国际货运航线 深化跨境电商业务 [1] - 利用全球海外仓布局优势及跨境全链条服务能力 满足电商出海需求 [1] 多式联运网络建设 - 4月18日开行首条铁空联运专列"粤新快线" 后续对接TIR跨境公路运输及国际空运航线 [1] - 多式联运方案主要服务欧洲 中亚等国际市场 赋能国内企业出海及国外头部公司进口业务 [1] 仓储网络扩张 - 重庆及昆明自建项目已建成落地 深圳自建仓库项目有序进行 [2] - 总仓储经营面积超25万平方米 预计今年将继续显著提升 [2] - 为跨境电商 半导体及内贸零售板块业务提供支撑 [2] 财务数据 - 2025年第一季度营业收入8.90亿元 同比增长8.64% [4] - 归母净利润4339.12万元 同比减少14.49% 受投资收益及金融资产重估等因素影响 [4] - 扣非后归母净利润4079.02万元 同比减少3.82% [4]

物流网络建设 - 构建"1+13+237"三级物流服务体系，包括1个县级共配中心、13个乡镇综合运输服务站和237个村级服务点 [2] - 县级共配中心投资380万元，整合6家快递企业资源，实现日均15万件包裹统一分拣配送 [2] - 改造8个农村客运站为综合运输服务站，配备智能分拣设备，叠加快递、商超、金融等多业务功能 [2] - 村级服务点依托党群中心和商超布设，实现24小时内配送到村，55个村级站点年助销农产品超400万元 [2] 多式联运发展 - 公路运输拥有279家道路物流企业，其中3A级及以上4家，货运车辆6231台、载重质量8.7万吨 [3] - 水路运输依托泗阳港，有6家集装箱船舶公司，开通8条内贸和1条外贸集装箱航线 [3] - 泗阳港至宁波港航线开通后，内河集装箱年吞吐量达1.2万标箱，物流成本降低15% [3] - 现有三个物流园区：泗阳临港物流园、城北零担物流园、李口电商物流园 [3] 智慧物流创新 - 引入京东物流智能分拨系统，实现仓储运输全流程数字化管理，物流时效提升30% [4] - 推广"区块链+溯源"技术，开发"泗阳优品"电商平台，整合县域特色农产品资源 [4] - 推出"定制化供应链解决方案"，为企业提供全链条服务，综合物流成本下降18% [4] - 2024年整合社会运力超1000辆，线上交易规模突破5亿元，物流企业平均配载率提升至92% [4] 政策支持与成效 - 对新开辟集装箱航线给予100万元/年补贴，对购置新能源运输车辆的企业给予30%购置税补贴 [5] - 建立物流企业"白名单"制度，物流审批事项办理时间压缩至3个工作日 [5] - 通过金融产品为中小物流企业提供融资超12亿元，规上物流企业营收年均增长20% [5] - 2024年全县社会物流总费用占GDP比重降至13.5%，较2020年下降2.1个百分点 [1] 未来发展规划 - 重点推进临港物流园建设，打造集仓储、保税、交易于一体的现代化物流枢纽 [5] - 计划到2027年实现全县物流产业营收突破300亿元，培育5家省级重点物流企业 [5] - 2023年农村物流服务覆盖100%行政村，农产品进城时效提升40%，工业品下乡成本下降18% [2]

司法机制创新 - 最高人民法院批准设立重庆国际商事法庭 以创新完善国际商事审判机制和机构建设 [1] - 重庆市高级人民法院牵头建立"服务西部陆海新通道建设司法协作'13+2'机制" 由13个省(自治区、直辖市)高级人民法院和2个中级人民法院参与共建 [3] - "13+2"机制依托信息化平台实现协作法院之间网上诉讼服务有效对接 努力实现诉讼事项异地办理 [3] 政策支持与战略定位 - 最高人民法院发布《关于人民法院为西部陆海新通道建设提供司法服务和保障的意见》 为通道建设提供法治保障 [1][4] - 西部陆海新通道北接丝绸之路经济带 南连21世纪海上丝绸之路 协同衔接长江经济带 在区域协调发展格局中具有重要战略地位 [1] - 重庆作为西部大开发重要战略支点和"一带一路"联接点 设立国际商事法庭可有效辐射西南地区 [2] 国际商事纠纷解决发展 - 重庆推动设立国际商事法庭已久 2018年全国首家覆盖自贸区全域的人民法院在重庆两江新区挂牌成立 [2] - 2022年重庆国际商事一站式多元解纷中心揭牌 2023年全国政协委员建议在重庆设立第三国际商事法庭 [2] - 目前最高人民法院第一与第二国际商事法庭已分别在深圳和西安成立 [2] 司法服务保障重点领域 - 《意见》要求健全法律适用规则 完善涉外民事关系当事人依法约定管辖、选择适用法律的司法审判制度 [4] - 司法服务将聚焦国际铁路联运单证、多式联运"一单制"等国际运输单证裁判规则 以统一裁判标准 [5] - 针对跨境电商、金融创新、境外投资等新兴领域 《意见》要求深入研究平台治理、数据流动及跨境金融创新等前沿问题 [5]

绿色低碳转型 - 信阳港·淮滨中心港开通新能源车辆公水联运通道，投入400kw单桩双枪直流充电桩和50余辆新能源货车，单程运输成本降低近60% [3][4] - 港口低碳运营成效显著，碳排放量显著减少，为绿色发展奠定基础 [4] - 港口积极推进运输装备绿色化升级，打造时效快、损耗少、绿色环保的运输新路径 [3][4] 多式联运发展 - 港口被评为省级多式联运示范工程，实现重质纯碱、白云石"铁水联运"及汽车配件"公河海联运" [5] - 已开通10条集装箱航线，包括蚌埠、凤阳、淮安、连云港等，正推进上海、南京航线开通 [4] - 未来将建设铁路专用线、海关监管场所、保税仓库，打造"公铁水"多式联运枢纽港 [7] 吞吐量增长 - 集装箱吞吐量连续三年高速增长：2022年11147标箱（超目标185%），2023年30464标箱（+173%），2024年50456标箱（+66%） [6] - 2025年前4个月完成货物吞吐量127万吨（+152%），主要货种包括铁矿、白云石、大米等 [7] 港口经济协同 - 淮滨县造船产业集聚区年产值超40亿元，具备500艘船舶年产能，带动就业1.5万人，享有"十船三淮滨"美誉 [8] - 港口带动周边造船业、物流业、食品业、制造业协同发展，为区域经济注入新活力 [9] 规划与建设 - 信阳港规划"一港四区"布局（中心港区、豫东南港区、淮滨港区、固始港区）和"一干六支"航道网络 [10] - 淮河航道提升工程加速建设，未来166公里将实现三级通航，构建中部出海大通道 [10] - 多个港口作业区和重大工程相继开工，包括淮滨港铁路专用线、船艇制造产业园等 [11]

铁路货运与集装箱运输发展 - 中国铁路南宁局集团有限公司一季度完成货物发送3526.6万吨，同比增长6.5%，其中集装箱发运1773.3万吨，占比提升至50.3% [1] - 集装箱多式联运具有高效便捷、安全可靠等优势，对降低全社会物流成本具有重要作用，国家政策支持建立健全内贸集装箱多式联运体系 [1] - 国铁南宁局优先改造集装箱装卸场地，集装箱办理站增加至48个，占全局货运营业站总数的42% [1] 铝产业物流优化 - 广西铝行业新增铁路集装箱疏港煤焦运量211万吨、铝土矿运量368万吨，铁路运输每吨比公路节约4元，企业年节约运输成本达3300万元 [2] - 集装箱运输周转快、损耗低、更环保，国铁南宁局启动铁海联运"一票制"项目，开通6条食糖铁海快线 [2] 西部陆海新通道与中越班列 - 一季度西部陆海新通道班列发送集装箱货物34.5万标箱，同比增长68.2%，全年有望突破100万标箱 [2] - 广西始发中越班列发运出口货物9376标箱，同比增长488.2%，助力区域经济发展 [2] 未来物流网络规划 - 国铁南宁局将推动铝土矿、煤炭等大宗货物"散改集"，开行覆盖广西、广东、重庆等地区的集装箱快捷物流班列 [3] - 计划构建辐射粤港澳大湾区、西南经济圈的快捷物流产品网络，适应产业转型升级需求 [3]

航线开通 - 河内—鄂州—芝加哥往返定班航线正式开通，标志着鄂州花湖机场2025年开通的第10条国际货运航线 [1] - 该航线是鄂州花湖机场开通的第4条第五航权航线 [1] - 航线由爱派克斯国际物流（中国）有限公司承运，美国全货机运营商阿特拉斯航空执飞，初期每周3班，5月21日起加密至每周6班 [3] 货物类型 - 航线运输货物包括电子产品、汽车零配件、服装零售、工业类产品、跨境电商等品类 [3] - 首班航班满载电子产品、服装零售以及家居用品等货物 [1] 运营效率 - 通过鄂州花湖机场的电池文件互认等机制，货物中转时间压缩至3-5小时 [3] - 采用同一航司同一空运主单的一单到底模式，显著降低操作成本、提升通关效率和运输时效 [3] 战略意义 - 航线有利于发挥鄂州花湖机场枢纽优势，构建以机场为中心的全球航空货运网络 [3] - 鄂州花湖机场将整合运力资源、优化供应链管理，推动跨境电商与多式联运深度融合 [3] - 机场计划进一步拓展全球航线网络，推动跨境贸易全链条提质增效 [3]

新华社重庆4月25日电 题：打通物流供应链上的堵点——来自2025中国多式联运合作大会上的观察 新华社记者林红梅、赵佳乐 新塑"四个全程"服务能力 多式联运起源于集装箱的发展，多年来，集装箱在公路、铁路、水路、航空等不同运输方式的转运 中，存在诸多卡点。 "我国集装箱多式联运经过多年持续推动，正进入增量提质发展的新阶段。"中国集装箱行业协会常 务副会长李军25日在重庆举行的2025中国多式联运合作大会上说，集装箱作为物流运输核心要素，构建 起国内、国际主干物流网络。近年来一系列创新模式和新技术正加紧打通公路、铁路、水路等全程运输 中的堵点，畅通供应链，降低物流成本。 中国集装箱行业协会近年来推动具有跨区域联通和全过程管控能力的多式联运企业大力发展公铁、 铁水中转等联运方式。 "多式联运已形成规模化发展的基础。"李军为记者分析了一组数据：2024年全国港口集装箱铁水联 运量达到1335万标准箱，占全国港口集装箱总吞吐量的4%。其中，沿海港口集装箱铁水联运量完成约 1263万标准箱，长江等内河铁水联运量约72万标准箱，分别同比增长15%、22.1%。 "多式联运经营人已从传统物流独立出来，逐步构建了'四个全程'服 ...

行业发展总体态势 - 行业在政策支持、市场需求、铁路货运改革以及技术创新等因素驱动下，总体规模继续攀升 [1] - 全国港口集装箱2024年铁水联运量约1335万标准箱，铁路集装箱发送3668万标准箱 [1] - 中欧班列开行数量19392列，连续十年呈现快速增长态势 [1] - 行业发展已由启动阶段转向稳健发展的成熟阶段 [1] 运营与体系建设进展 - 多式联运经营主体已从传统物流中独立出来，星级多式联运经营人达到125家 [1] - 多式联运“一单制”扩围提质，标准和规则逐渐完善 [1] - 港口加快推进铁水联运一体化，数据互联共享取得突破，铁水联运衔接组织更加顺畅 [1] 行业研究与影响力 - 中国集装箱行业协会发布了《中国集装箱多式联运发展报告（2024）》，报告共分为八章，围绕行业发展总体特征、运行分析、与产业联动、运输能力、体系建设、主体水平、创新案例、趋势展望展开 [1] - 该报告已连续10年向社会发布，在行业领域具备了较强影响力 [1] - 中国集装箱行业协会是全国唯一的集装箱行业全产业链的行业组织，由交通运输部进行业务指导，有近500家会员 [2] 创新与指数发布 - 会上发布了天津港海铁联运发展指数，该指数由协会智库携手天津港率先建立，旨在反映天津港海铁联运总体发展情况，为多式联运经营人提供资源配置依据 [2]

活动核心定位 - 2025年超级枢纽博览会以“定义亚洲未来交通枢纽”为核心使命，聚焦客货多式联运的规划、设计、建设和运营全链条 [2] - 活动全面升级，旨在为行业提供从战略布局到商业落地的系统性解决方案 [2] 活动核心亮点 - 打造“多式联运创新生态圈”，围绕航空、铁路、港口与公路的深度融合，汇聚全球顶尖技术方与决策者 [6] - 核心目标是破解枢纽衔接痛点、优化资源调度效率，推动亚洲交通网络从割裂走向协同，并为绿色零碳目标提供可复制路径 [6] - 与全球机场投资论坛（GAD Asia）深度联动，打通“枢纽规划-城市基建-商业开发”全场景资源，实现政企精准对接、技术跨界融合与数据共享赋能 [22] 高端闭门圆桌会议 - 设立“高端闭门圆桌会议”，供参与者与全球机场规划师、咨询顾问、政府部门、地勤服务商及航司高管深度协作 [9] - 会议议题直面行业核心挑战，包括规划冲突、运营效率、政策壁垒，旨在通过跨角色视角碰撞制定可落地解决方案 [9] - 会议将探讨智慧机场、低碳转型、旅客体验升级等前沿趋势，并帮助参与者与机场全产业链决策者建立战略级合作 [9] 2024年论坛议程概览（11月5日） - 会议首日涵盖机场行业展望、亚太地区航空市场展望、中国商用飞机发展等议题 [11] - 重点环节包括“航空业展望——机场枢纽战略和亚太地区的挑战”专题讨论，汇聚香港机场管理局、国际航空运输协会（IATA）、华为等机构高管 [11] - 下午议程聚焦菲律宾苏比克-克拉克门户优势、机场乘客体验、上海机场可持续发展以及统一安全标准等话题 [12][13] - 同期举行的AAM论坛探讨先进空中交通，议题包括AAM基础设施、eVTOL最佳实践、粤港澳低空经济发展及美团无人机交付案例 [14] 2024年论坛议程概览（11月6日） - 会议次日聚焦航空货运和终端地勤的创新与挑战，以及简化旅客体验的航空公司视角 [15] - 议题包括“联运创新者：物流和基础设施领域的卓越先锋”、行李托运优化、亚太地区机场安全挑战等 [16] - 重点讨论安全标准与技术、人工智能在机场安全中的应用，以及机场脱碳战略与技术 [16][17] 2024年论坛议程概览（11月7日） - 会议第三日主题包括机场设计创新、提高客运站效率的设计、广州白云机场T3航站楼案例，以及航空业千禧一代领导力 [18] - 同期举行普通话专场，专题讨论中国的机场建设与地坪系统，涵盖航站楼、维修机库、停车库的地坪解决方案 [20] 特邀买家计划与奖项 - 设立“特邀买家计划”，为审核通过者提供免费演讲/展位机会、独家香港国际机场参观、闭门会议优先参与权、机票住宿赞助等福利 [25] - 2025年将举办STE奖项典礼，表彰机场设计、货运枢纽发展、地勤服务、航站楼创新、可持续倡议及商业创新等领域的杰出成就 [26] 主办方与联系方式 - 活动由英富曼主办，其将利用旗下领先航空品牌的丰富经验和网络，聚集整个机场和航空生态系统 [23] - 文档提供了展位/赞助咨询、特邀买家/参观/媒体咨询的具体联系人及联系方式 [30]

物流成本与运输结构 - 我国物流成本高企的核心矛盾在于公路运输占比过高（70%货运量）而水运效率不足，公路单位成本和碳排放强度分别比水运高2-3倍和11.3倍 [2][11] - 2023年社会物流总费用占GDP比重达14.4%，显著高于发达国家水平，其中工业品物流占总额88.4%反映制造业对物流的高度依赖 [7][11] - 多式联运短板突出：铁水联运仅占港口集装箱吞吐量2.6%，远低于欧美20-40%水平，托盘标准化缺失导致年损耗数百亿元 [14] 运河基建的经济价值 - 高标准航道建设未来十年需新增1万公里，投资缺口约1万亿元，其中三级及以上航道目前仅占内河航道12% [32][41] - 江淮运河案例显示工程投资950亿元与年过闸费0.83亿元存在百倍级落差，但2024年为腹地企业节省物流成本60亿元 [54][64] - 西江航道网使西南至大湾区货运时效压缩至36小时，推动能源密集型产业向西部新能源富集区转移 [3][29] 智慧港口与多式联运 - 全国2878个万吨级泊位中80%需智能化改造，按专业化泊位6.3亿/个、普通泊位2.4亿/个测算，存量改造市场规模达1.3万亿 [32][49] - 自动化码头单机效率提升50%（日照港），人力成本降低75%（唐山港），福州港自动化岸桥故障率下降60% [48] - 2024年铁水联运量同比增长15%至1063万标箱，但需补足港口专用线（年运量150万吨以上园区接入铁路）和智慧物流枢纽建设 [44][46] 国际经验与收费机制 - 巴拿马运河通过船舶分级（LNG船单次300万美元）和附加费实现30%运营资金市场化，苏伊士运河按碳排放设5-15%差异定价 [53][59] - 德国莱茵河采用吨位×距离阶梯费率+15-20%高污染附加费，比利时对氮氧化物超标船舶加收10-15%环境费 [57][58] - 江淮运河对清洁能源船舶实施20%过闸费减免，但财政补贴仍占投资75%以上，需探索物流降本反哺定价机制 [60][63]