股价表现 - 8月25日盘中上涨2.10%至7.30元/股 成交3.73亿元 换手率0.24% 总市值1590.09亿元 [1] - 主力资金净流入1934.92万元 特大单买入7075.19万元(占比18.96%) 大单买入9604.78万元(占比25.73%) [1] - 今年以来股价涨5.77% 近5日涨3.11% 近20日涨0.27% 近60日涨9.91% [2] 财务数据 - 2025年第一季度营业收入728.80亿元 同比减少9.82% 归母净利润24.34亿元 同比增长26.37% [2] - A股上市后累计派现1239.26亿元 近三年累计派现175.01亿元 [3] - 股东户数21.63万户 较上期减少8.92% 人均流通股100700股 较上期增加9.42% [2] 业务结构 - 主营业务收入构成：冷轧碳钢板卷47.57% 热轧碳钢板卷33.06% 厚板产品7.90% 钢管产品5.25% 长材产品4.14% [2] - 公司业务涉及钢铁业、贸易、航运、煤化工、信息服务等 [2] - 所属申万行业为钢铁-普钢-板材 概念板块包括央企改革、破净股、中特估、核电、茅概念等 [2] 机构持仓 - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股8.17亿股 较上期增加9989.49万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF(510300)为第十大流通股东 持股1.44亿股 较上期减少788.03万股 [3] - 易方达沪深300ETF(510310)退出十大流通股东之列 [3]

股价表现与资金流向 - 8月25日盘中股价上涨2.03%至41.64元/股 成交额4.90亿元 换手率0.45% 总市值1109.95亿元 [1] - 主力资金净流入2729.18万元 特大单买入占比11.52% 大单买入占比25.53% [1] - 年内股价微涨0.69% 近5日涨4.75% 近60日显著上涨17.75% [1] - 4月2日龙虎榜净卖出14.47亿元 卖出总额占比53.15% [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为航空发动机制造及衍生产品（占比93.97%） 外贸转包业务占比4.33% [2] - 隶属于国防军工-航空装备行业 涵盖通用航空、航母、大飞机等概念板块 [2] - 注册于陕西省西安市 成立于1993年12月 1996年4月上市 [2] 财务与股东结构 - 2025年第一季度营业收入61.65亿元 同比减少1.71% 归母净利润751.14万元 同比大幅下降95.15% [2] - 股东户数14.09万户 较上期增加5.62% 人均流通股减少5.32%至18919股 [2] - 上市后累计分红40.57亿元 近三年累计派现10.72亿元 [3] - 香港中央结算增持60.46万股至5812.67万股 华泰柏瑞沪深300ETF减持116.99万股至2189万股 [3]

股价表现与交易数据 - 8月25日盘中上涨2.07%至22.72元/股 成交1.54亿元 换手率1.30% 总市值118.41亿元 [1] - 主力资金净流入238.93万元 特大单买卖占比分别为4.18%和4.21% 大单买卖占比分别为23.91%和22.33% [1] - 年内股价上涨5.92% 近5日/20日/60日分别变动+0.26%/+0.04%/+24.77% [1] 股东结构变化 - 股东户数11.72万户 较上期减少4.40% 人均流通股4443股 较上期增加4.60% [2] - 南方中证1000ETF增持72.06万股至384.70万股 香港中央结算增持116.96万股至364.18万股 [3] - 华夏中证1000ETF新进227.13万股 富国中证新能源汽车减持5.43万股至204.99万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入1.34亿元 同比大幅下降65.91% [2] - 归母净利润亏损1530.50万元 同比下滑113.78% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：铬类产品50.52% 锂类产品48.25% 其他1.23% [1] - 属于有色金属-能源金属-锂行业 概念板块涵盖盐湖提锂/央企改革/小金属/稀缺资源/钴镍等 [1] 历史分红与股东变动 - A股上市后累计派现4.14亿元 近三年累计派现3.29亿元 [3] - 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A退出十大流通股东行列 [3]

股份回购计划 - 公司拟以集中竞价交易方式回购股份 回购金额不低于2.5亿元且不超过4亿元 回购价格上限为4.32元/股 [1] - 回购资金来源于自有资金 回购期限为12个月内 [1] - 当前股价2.99元 回购价格上限较现价高出44.48% 今年以来股价累计下跌4.47% [1] 股东结构变化 - 截至7月31日股东户数为14.77万户 较上期减少10.37% [2] - 人均流通股数量达32,509股 较上期增加11.56% [2] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入27.72亿元 同比下降21.43% [2] - 同期归母净利润5.70亿元 同比大幅下降53.28% [2] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司位列第四大流通股东 持股6,413.52万股 较上期减少7,092.47万股 [2] - 南方中证1000ETF(512100)位列第九大流通股东 持股3,588.07万股 较上期增加680.34万股 [2] 主营业务构成 - 成品油运输占比57.92% 原油运输占比28.82% 化学品运输占比7.20% [1] - 乙烯运输占比3.07% 船员租赁占比2.28% 其他业务占比0.67% [1] 行业属性 - 公司属于交通运输-航运港口-航运行业 [1] - 概念板块涵盖港口运输、低价股、央企改革、一带一路及增持回购等 [1]

核心观点 - 东风集团通过岚图汽车以介绍方式上市 实现新能源业务价值重估和战略转型 探索国企改革路径 [2][3][6][12] 资本运作模式 - 采用介绍上市方式 不发行新股也不募集资金 仅通过股权分派实现挂牌交易 [4] - 规避传统IPO可能带来的价值低估风险 快速获得独立市场化平台 [4] - 为中小股东提供现金补偿和岚图股权分配 实现利益共享 [4] - 为港股央企资本运作提供新范本 [4] 战略背景与竞争格局 - 传统车企估值体系无法匹配新能源业务价值 需通过资本运作实现价值重塑 [5][6] - 长安汽车旗下阿维塔同步启动上市 争夺"央企高端新能源第一股"称号 [6] - 岚图月销突破1万辆 已具备IPO条件 [6] 业务基本面 - 产品矩阵覆盖三大品类：SUV岚图FREE、MPV岚图梦想家、轿车岚图追光 [7] - 与华为合作首款纯电SUV岚图知音即将上市 [8] - 自研ESSA电动架构和SOA电子电气架构支撑多品类快速开发 [8] - 全球首发800V智能超混技术 实现纯电续航360公里和综合续航1400公里 [8] 战略意义 - 独立上市平台使岚图获得自主融资能力 突破母公司财务限制 [10][11] - 加速三电/智驾/座舱等技术投入 参与全球技术军备竞赛 [11] - 提升国际融资与合作能力 支持欧洲市场（挪威/意大利）扩张计划 [11] - 为央企新能源转型提供可复制路径 服务制造强国战略 [12][13] 企业定位 - 结合国企可靠性与新势力灵活性 形成差异化竞争优势 [9] - 代表东风高端新能源核心资产 承担品牌价值引领使命 [3][6]

财务表现 - 2025年上半年营业收入25.69亿元同比增长8.09% 归母净利润6241.77万元同比增长121.93% 扣非归母净利润5463.48万元同比增长172.57% [1] - 毛利率8.04%同比上升0.85个百分点 净利率2.43%同比上升14.39个百分点 期间费用1.34亿元同比减少1.04亿元 期间费用率5.23%同比下降4.80个百分点 [2] - 第二季度毛利率7.66%同比下降0.49个百分点环比下降0.87个百分点 净利率2.11%同比上升24.69个百分点环比下降0.72个百分点 [2] 股东结构与估值 - 股东总户数4.75万户较一季度末减少3386户降幅6.65% 户均持股市值由5.42万元增至6.57万元增幅21.11% [2] - 市盈率(TTM)为-29.50倍 市净率(LF)2.48倍 市销率(TTM)0.70倍 基本每股收益0.08元 加权平均净资产收益率4.42% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务为氯碱/石油/聚醚多元醇化工产品 收入构成：聚醚63.14% 糊树脂24.22% 烧碱10.88% 其他产品1.75% [3] - 所属申万行业为石油石化-炼化及贸易-炼油化工 概念板块涵盖央企改革/中国化工集团/低价/国资改革/QFII持股 [3]

股价表现与资金流向 - 8月22日盘中股价上涨2.04%至25.57元/股 成交额4.78亿元 换手率0.88% 总市值734.06亿元 [1] - 主力资金净流入5008.65万元 特大单买入7295.09万元(占比15.27%) 大单买入1.08亿元(占比22.64%) [1] - 年内股价累计下跌10.78% 近5日上涨4.41% 近20日下跌1.27% 近60日上涨1.55% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至7月31日股东户数达12.93万户 较上期增加9.61% 人均流通股20430股 较上期减少10.50% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东 持股6708.65万股 较上期减少1479.07万股 [2] - 华泰柏瑞沪深300ETF位列十大流通股东 [2] 财务业绩与分红记录 - 2025年1-6月营业收入47.15亿元 同比减少30.08% [2] - A股上市后累计派现100.67亿元 近三年累计派现57.36亿元 [2] 公司基本情况 - 公司位于中国(上海)自由贸易试验区 成立于1994年8月15日 1994年3月11日上市 [1] - 主营业务涵盖计算机、自动化、网络通讯系统 [1] - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ 概念板块包括沪自贸区、央企改革、ERP概念、智能汽车、MSCI中国等 [1]

股价表现与资金流向 - 8月22日盘中股价上涨2.06%至42.15元/股，成交额2.92亿元，换手率0.98%，总市值302.26亿元 [1] - 主力资金净流入2570.70万元，特大单买入2478.44万元（占比8.47%）卖出838.85万元（占比2.87%），大单买入6388.83万元（占比21.84%）卖出5457.73万元（占比18.66%） [1] - 年初至今股价累计上涨31.30%，近5日涨1.47%，近20日跌3.75%，近60日涨20.04% [1] 经营业绩与股东结构 - 2025年第一季度营业收入5.10亿元，同比增长90.56% [2] - 股东户数6.49万户，较上期增加2.15%，人均流通股11045股，较上期减少2.11% [2] - A股上市后累计派现6.10亿元，近三年累计派现6525.74万元 [2] 公司概况与行业属性 - 公司位于江西省南昌市高新技术开发区航空城，成立于1999年12月16日，2000年12月15日上市 [1] - 主营业务为航空飞行器的研发与制造 [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括航空工业集团、通用航空、央企改革、航母产业、大飞机等 [1] 机构持仓情况 - 交银先进制造混合A（519704）为第三大流通股东，持股801.80万股，较上期减少678.48万股 [2] - 广发创新升级混合持仓数据未完整披露 [2]

股价表现与交易数据 - 8月15日公司股价上涨1.21% 成交额6499.42万元 换手率0.08% 总市值1394.42亿元 [1] - 当日主力资金净流入554.12万元 占成交额0.09% 在行业中排名第21位 [3] - 主力持仓未控盘 筹码分布分散 主力成交额1214.46万元 占总成交额3.75% [4] 业务发展动态 - 与黑龙江铁力市政府签订353万千瓦新能源发电项目合作开发框架协议 包括300万千瓦抽水蓄能项目 [2] - 在新疆区域的风电装机容量达159.08万千瓦 [2] - 主营业务为风力及光伏发电 电力产品收入占比91.21% [2][6] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入81.40亿元 同比下降17.58% [7] - 同期归母净利润19.02亿元 同比下降20.54% [7] - A股上市后累计派现59.78亿元 近三年累计派现47.46亿元 [8] 股东结构变化 - 股东户数4.05万户 较上期增加14.46% [7] - 香港中央结算有限公司持股369.97万股 较上期减少132.16万股 [8] - 交银国企改革灵活配置混合A新进成为第六大股东 持股271.00万股 [8] 技术指标分析 - 筹码平均交易成本为16.50元 近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 当前股价靠近16.77元压力位 [5] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为公用事业-电力-风力发电 [6] - 概念板块包括抽水蓄能 生物质能 绿色电力 央企改革 碳中和等 [6]

公司股权结构变更 - 长安汽车间接控股股东变更为中国长安汽车集团有限公司 [1] - 中国长安汽车集团有限公司由原兵器装备集团分立而成 由国务院国资委履行出资人职责 [1] - 中国长安汽车集团有限公司及其一致行动人将合计持有长安汽车35.04%的股份 [1] 新集团概况 - 中国长安汽车集团有限公司为总部落户重庆的首家一级央企 [1] - 集团拥有117家分公司和子公司 业务涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务 [1] - 国务院国资委监管的中央企业数量共计100家 中国长安汽车集团有限公司位列央企名录第73位 [1] 长安汽车经营表现 - 公司全球销量从2020年200万辆增长至2024年268.4万辆 增幅达34.2% [2] - 2025年上半年整车累计销量135.5万辆 同比增长 [2] - 2025年上半年新能源汽车销售45.2万辆 同比增长49.1% [2] - 2025年上半年海外市场累计销售29.9万辆 在中国整车出口商中名列前茅 [2] 股价信息 - 7月29日长安汽车A股股价收盘价报13.27元/股 [3]