上海之夏国际消费季活动概况 - 2025年上海之夏国际消费季将推出10项标杆活动和"6+N"项城市定制活动 [1] - 普陀区系列活动涵盖亲子娱乐、科技体验、文化展示等多个领域 持续至10月 [2] - 采用"活动+产品+服务+政策"模式 构建品牌化活动体系 [2] - 通过"1场主场活动+1个首发消费季+特色主题活动"形式打造消费场景 [2] 主要商圈活动亮点 上海环球港 - 举办主场活动 聚焦夜间消费、入境消费、汽车生活等主题 [2] - 推出宝可梦加傲乐快闪和肯德基原神IP联名快闪活动 [3] - 7月中旬将举办"环球草坪音乐节" 打造都市绿洲音浪计划 [3] - 举办"戎创荟 益起嗨"公益市集 结合军事主题和国防文创展示 [6] 真如环宇城MAX - 打造"夏日水乐园"活动 包含巨型水乐园和水枪大战 [7] - 举办"小马宝莉见面会&美陈展" 还原动画经典场景 [7] - 引入100平方米室外可移动VR体验项目"瞬息魔方" [9] 其他商场活动 - 近铁城市广场举办麦当劳四小福生日派对和水上乐园活动 [11] - 百联中环购物广场推出盛夏狂欢季和童趣嘉年华活动 [13] - 长风大悦城7月10日起推出"绿洲快闪水乐园" [13] - 信泰中心商场举办儿童手作课堂和露天电影等活动 [13] - 桃源π推出"轻松拿夏"运动节 设置6大运动竞技打卡点 [13] 离境退税情况 - 截至5月末普陀区退税点位增至19个 [1] - 1-6月上海离境退税商品销售额同比增长85% [16] - "即买即退"销售额同比增长28.1倍 [16] - 环球港、百联中环和友谊百货被纳入即买即退商店 [16]

邮轮行业复苏 - 2025年上半年天津邮轮口岸累计查验出入境邮轮约80艘次，出入境旅客超15万人次，其中外籍旅客近1万人次，同比增长7% [1] - 使用240小时过境免签政策的外籍旅客占比达13%，入境便利性显著提升 [1] - 6月28日"爱达·地中海"号邮轮搭载近2000名旅客靠泊天津国际邮轮母港，随后满载近2600名旅客启航 [1] 邮轮运营动态 - 5月"五一"假期天津国际邮轮母港实现"海洋赞礼""梦想""芮吉塔"三船同靠，当日旅客流量超1.5万人次，创复航新高 [1] - 6月8日"爱达·地中海"号回归后，天津国际邮轮母港重回"双邮轮"母港运营模式 [1] - 6月23日单日接待900余名外籍旅客整团入境 [1] 边检服务优化 - 上半年东疆边检站开通"紧急救助绿色通道"处置旅客突发情况10余次，为特殊群体提供"一对一"快速通关服务20余次 [2] - 未来将持续优化通关体验，严守国门安全，为邮轮产业高质量发展注入新动能 [2]

邮轮行业增长数据 - 上海前5个月出入境邮轮279艘次 同比增长89 8% [1] - 上海邮轮出入境旅客82 8万人次 同比增长63 6% [1] 国产邮轮运营情况 - 爱达·魔都号已运营122个航次 单航次服务旅客超4000人 [2] - 该邮轮4月首次以青岛为首站开启中国海岸巡游 [2] - 本月末将开启夏季特色航线 [2] - 第二艘国产邮轮爱达·花城号已完成坞内起浮 2025年交付 [3] 邮轮人才需求与培养 - 爱达邮轮实施18个月实习生培训计划 结业后可晋升三副岗位 [3] - 2024年推出"海之鹰"人才培养计划 开展产教结合合作 [3] - 国际邮轮管理专业新增为高校专业 聚焦邮轮产业链核心环节 [4][6] - 专业课程涵盖运营管理 经济分析 供应链管理等方向 [6] - 院校与企业共建实践基地 提供订单式培养 [6] 行业前景展望 - 邮轮免签政策推动外国游客增长 带动行业复苏 [3] - 中国交通运输协会预测2024-2025年为恢复期 之后将进入第二个黄金十年 [3] - 职业方向包括邮轮运营 娱乐策划 平台开发管理等多元化岗位 [9]

行业趋势 - 2025年教育部新增国际邮轮管理专业，反映市场对高端邮轮人才需求迫切[1] - 邮轮免签政策推动行业复苏，2025年前5个月上海出入境邮轮279艘次（同比+89 8%），旅客82 8万人次（同比+63 6%）[11] - 中国邮轮经济预计进入第二个黄金发展十年，第二艘国产大邮轮"爱达·花城号"将于2026年交付[18] 专业培养 - 国际邮轮管理专业涵盖邮轮运营管理、邮轮经济、邮轮供应链管理等核心课程[6] - 院校与企业共建实践基地，采用订单式培养模式[6] - 专业核心竞争力包括全球化视野、多语言服务能力及大数据分析技能[9] 市场需求 - 单艘大型邮轮需配置32国千余名员工，单航次服务超4000名旅客[12] - 暑期旺季带动特色航线需求，"爱达·魔都号"2025年开启青岛巡游及夏季航线[16] - 行业对国际邮轮管理、运营类高级复合型人才需求显著增长[16] 运营案例 - "爱达·魔都号"已完成122个航次，典型航程包含韩国济州岛等目的地[12] - 邮轮前台经理需统筹旅客入住、调仓换房、岸上游玩等全流程服务[12] - 国产邮轮活跃度提升，近期频繁接待邮轮乘务专业学生观摩[14]

邮轮节启动与城市联盟 - 2025上海国际邮轮节在吴淞口国际邮轮港正式启动，作为上海"五五购物节"重要组成部分 [1] - 上海倡议与天津、深圳、青岛等9城市建立"邮轮+消费城市联盟"，推动跨区域联动 [1][7] - 多家邮轮公司发布新一批"邮轮+"服务产品，并发起成立上海邮轮经济协会 [1] 政策支持与产业升级 - 上海市推动落实《提振消费专项行动方案》，发挥国际邮轮高端消费载体作用 [3] - 海关总署依托《国际邮轮靠港补给的规定》，优化出入境查验和监管，促进邮轮物资补给便利化 [3] - 上海邮轮产业发展生态不断优化，商旅文体展各行业企业积极推出"邮轮+"服务创新 [3] 邮轮公司动态与产品发布 - 歌诗达、爱达、皇家加勒比等5家邮轮公司发布多母港运营航线、夏日主题活动等 [4][6] - 歌诗达赛琳娜号带领近700位外国游客重返吴淞口，开启中国首个"多母港"航线 [6] - 爱达魔都号、皇家加勒比、MSC地中海等推出"邮轮+文化""邮轮+度假"创新产品 [6] 跨区域合作与消费场景 - 首次联动9个沿海城市成立"邮轮+消费"城市联盟，推动"港口流量"向"消费增量"转化 [7] - 上海市商务委与湖南广电合作推出全球首档邮轮主题微综，吸引年轻群体 [7] - 长三角推出"国际邮轮+江南古镇"线路，打造"一程多站"全域旅游体验 [7] 产业创新与服务升级 - 东方航空联合携程、爱达邮轮发布"飞阅上海，邮启东方"空水联运产品 [9] - 交通银行推出"邮轮赏魔都"大礼包，设立"邮轮数币创新研究工作室"推动支付便利化 [9] - 中青旅、百联集团等上海市服务行业代表承诺打造"从水上到岸上"全程高品质体验 [9] 活动安排与持续时长 - 邮轮节持续至9月30日，全市多个重点商圈将推出邮轮主题市集、航海文化展等活动 [9] - 市民可通过"邮轮+商圈""邮轮+非遗"等多元场景体验海上与岸上生活衔接 [9]

上海国际邮轮节启动 - 2025上海国际邮轮节于6月12日在吴淞口国际邮轮港启动 活动将持续至9月30日 涵盖商旅文体展等多种主题活动 [1] - 活动旨在推动《提振消费专项行动方案》落实 发挥邮轮高端消费载体作用 促进邮轮经济高质量发展 助力上海国际消费中心城市建设 [4] - 海关总署希望邮轮节成为促进邮轮经济发展的重要平台 推动产业融合与业态创新 完善国际化服务体系 [4] 邮轮产业数据与合作 - 2025年上半年吴淞口国际邮轮港接靠邮轮137艘次 接待游客约93万人次 同比分别增长85%和57% [4] - 上海倡议与天津 深圳等9城市建立"邮轮+消费城市联盟" 推动港口流量转化为消费增量 [4] - 长三角一体化方面 上海朱家角古镇 苏州吴江等推出"国际邮轮+江南古镇"线路 打造全域旅游体验 [5] 邮轮公司产品与服务 - 爱达邮轮发布暑期特色长航线 包括9天8晚的日韩深度游 首次造访日本北海道 同时推出"哪吒闹海"主题海上国潮文化体验 [6] - 爱达邮轮与东航 携程联合推出"航空+邮轮"双票联动新产品 2025年6月12日至12月20日可在携程一站式购买 [8] - 皇家加勒比推出新品牌 MSC地中海邮轮荣耀号7月13日回归 将推出中国大陆首个海上乐高巡游 蓝梦邮轮推出日本研学营及深度游航线 [8] 邮轮产业发展与活动 - 上海从"单一母港"向"多港协同"升级 歌诗达赛琳娜号带领近700位外国游客开启中国首个"多母港"航线 [9] - 上海重点商圈将推出邮轮主题市集 航海文化展等活动 市民可体验"邮轮+商圈""邮轮+非遗"等多元场景 [9]

邮轮市场复苏与布局 - 中国邮轮市场复苏回暖步伐加快，持续复苏的邮轮经济正成为文旅新热点，预计经过2024年和2025年两年的恢复和培育，中国邮轮经济将进入第二个黄金发展十年 [1] - 爱达邮轮宣布旗下中国首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号将在2027年4月至10月首次在天津运营，加码布局以京津冀为核心的北方市场 [1] - 天津国际邮轮母港是中国北方最大的邮轮母港，也是京津冀重要的海上客运通道，能够辐射北方众多省市 [2] 国产邮轮运营动态 - 爱达·魔都号首次在上海母港以外的中国港口城市亮相，以青岛为首站正式开启中国海岸巡游，青岛启程的两个航次共售出超9000个席位，其中4月6日首航航次开船一周前就已售罄 [1] - 爱达·魔都号将于6月末开启"哪吒闹海"夏日主题航季，推出沉浸式中国动画互动体验，并在2025夏季特色长航线中首度造访北海道，开启9天8晚的"盛夏北海岸"之旅 [1] - 爱达·地中海号在大连港国际邮轮中心启航，标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季 [2] 邮轮市场热度与增长 - 今年一季度我国国际邮轮运送旅客达到32.8万人次，较去年同期增长67.8% [5] - "五一"假期期间，上海邮轮口岸迎来今年首次"四船同靠"，天津港接连迎来"三轮同靠"和"双轮同靠"的盛景 [5] - 欧洲、北美邮轮类长线游产品在今年暑期预订中已崭露头角，很多7月初团期的邮轮游产品已经售罄 [5] 邮轮公司战略布局 - 歌诗达邮轮"赛琳娜号"将分别从上海、福冈、济州三地出发，开启三趟5天4晚的多母港运营航程 [6] - MSC地中海邮轮荣耀号将于7月13日再度回归上海吴淞口国际邮轮母港，开启运营13条暑期航次 [6] - 皇家加勒比"海洋光谱号"将继续以上海、香港为母港，全年部署于中国市场，推出全新升级的特色周末航线和长航线 [6] 邮轮产业链发展 - 中国已成为全球第二大邮轮市场，国产大邮轮投入运营标志着中国在全球邮轮旅游产业链的地位前进了一大步 [6] - 邮轮经济带动港口补给、免税购物、岸上游等全链条消费，一艘邮轮相当于一座海上城市，为游客提供吃住行、游购娱全套服务 [6] - 中国邮轮产业链实现了全线贯通和"0到1"的跨越，产业生态初具规模，构建了以文化、艺术、科技为核心的全产业链发展生态 [7] 行业挑战与创新方向 - 中国邮轮市场同质化问题严重，价格战此起彼伏，需要提高邮轮吸引力并在产品创新上下功夫 [7] - 设计定制游、长航线以及搭载中华文化底蕴IP的邮轮文化产品有利于突破当前的存量竞争 [7] - 需要持续培育邮轮文化、畅通游客通关环境、提升邮轮船供便利度等 [7]

邮轮行业动态 - 国际邮轮"爱达.地中海"号于5月27日从大连港启航，搭载2600余名游客前往日本福冈和韩国济州，完成5天4晚的邮轮之旅，这是大连港时隔五年后再次迎来国际邮轮始发启航 [1] - 该邮轮还将于5月31日和6月4日以大连为始发港再运营两个5天4晚航次，并计划在9月1日、9月5日再次回到大连始发运营 [2] - 大连市政府与中国旅游集团签署战略合作协议，大连市文化和旅游局与爱达邮轮举行了首航纪念旗和纪念品互赠仪式 [2] 邮轮公司信息 - "爱达.地中海"号隶属于中国邮轮自主品牌爱达邮轮有限公司，全长292米，总吨位8.6万吨，最大载客量2680人，拥有1057间客房，素有"艺术之船"的美誉 [2] - 中国旅游集团党委副书记、董事、华夏国际邮轮董事长石善博表示，该邮轮首次以辽宁大连为母港开启首航，展现了辽宁打造高品质文体旅融合发展示范地的影响力 [1] 地方政府规划 - 大连市将强化政策引领，制定邮轮经济发展规划，出台产业发展扶持政策，开通日韩黄金航线，探索全球航线经停港潜力 [1] - 大连市计划以邮轮为纽带、以赛事为亮点、以文化为底色，打造"邮轮+文旅"的全产业链生态 [1] - 大连市将进一步优化配套服务和营商环境，加快东北亚具有国际影响力的特色邮轮城市建设 [2] 港口优势 - 大连港作为东北地区唯一的国际邮轮始发港，邮轮接靠服务经验丰富，独享广阔的东北邮轮旅游市场 [2] - 大连港国际邮轮中心代表与"爱达.地中海"号船长交换了铭牌 [2]

邮轮行业复苏 - 大连港时隔五年重新开启邮轮航季，"爱达·地中海"号搭载2600余名旅客首航日本福冈、佐世保和韩国济州，开启5天4晚国际航线 [1] - 2023年5月3日"芮吉塔号"邮轮搭载700名游客靠泊大连，为今年首艘访问港邮轮 [1] - "爱达·地中海"号是2020年后大连首次迎来国际邮轮始发航次，计划在5月27日、5月31日和6月4日运营3个航次 [1] 邮轮硬件与市场定位 - "爱达·地中海"号邮轮全长292米，总吨位8.6万吨，最大载客量2680人，配备1057间豪华客房，以"艺术之船"为特色 [1] - 大连港凭借深水港优势、完善设施及成熟母港基建，成为爱达邮轮布局北方市场的重要支点 [1] 区域经济影响 - 大连港作为东北唯一国际邮轮始发港，独享东北邮轮旅游市场，邮轮始发业务可加速城市经济发展并助推东北产业振兴 [2] - 2023年大连港预计接待15个邮轮始发和到访航次，市政府计划优化配套服务以建设东北亚特色邮轮城市 [2] 政策与市场环境 - 出境游市场持续升温叠加免签政策，推动外籍旅客来华旅游及国际邮轮航线加速恢复 [1] - 大连市将此次邮轮首航视为邮轮经济新起点，强调提升营商环境以增强国际影响力 [2]

邮轮建造进展 - 第二艘国产大型邮轮"爱达·花城号"完成坞内起浮，整体进度超过70%，全面转入内装和系统调试阶段，预计2026年底交付，2027年在广州开启国际航线[5] - 邮轮总吨位增加6400吨至14.19万吨，总长度增加17.4米至341米[6] - 设计建造总周期预计比第一艘邮轮缩短8个月[8] 设计升级与技术创新 - 全船布局全新设计，公共区域面积扩大约3000平方米，增加19间客房及多种新套房房型[7] - 融合海上丝路和岭南风情等中国文化元素，与首艘邮轮的敦煌风格形成差异化[7] - 开发三维模型协同平台，推广移动端全三维电缆敷设技术，升级设计数据服务平台，缩短协同设计周期[11] - 搭载智能导航系统，结合雷达、AIS和AI算法，支持自动驾驶功能，提升航行安全性和效率[11] - 部署5G天线和轻量级5G核心网络，为乘客提供高速网络服务[11] 产业链带动效应 - 邮轮建造带动船舶修造、母港、零售、金融等14个相关产业链，形成1:14的经济带动效应[14] - 一艘大型邮轮涉及约400家一级供应商，800-1200家二级供应商，以及数千家三级供应商[14] - 建造高峰期每天有近4000人上船工作，带动约4000个家庭的相关经济活动[14] - 目标在第三艘大型邮轮建造时将全船国产化率提升至80%左右[15]