邮轮航线变更概况 - 多家邮轮公司近期相继宣布变更旗下邮轮航线，目的地由日本改为东南亚或韩国 [1] - 航线变更已通过社交平台和官方通知发布，具体原因各公司答复不尽相同 [1] 爱达邮轮航线变更 - 爱达邮轮于11月21日发布通知，将“爱达·地中海号”原定12月21日出发航线的目的地由日本石垣岛变更为越南顺化，抵港时间为12月23日8点，启航时间为当日19点 [5] - 此次变更原因为“运营调整”，该航次为旅行社包船，消费者可通过旅行社获取变更通知 [6] - 乘客可选择继续前往越南或将行程平移至其他前往日本的航次 [6] 星旅远洋邮轮航线变更 - 星旅远洋邮轮于11月24日发布通知，将“鼓浪屿”号邮轮2026年1月25日出发航线的目的地由日本宫古岛、那霸变更为越南芽庄 [12] - 变更原因为根据市场反馈、客户需求并综合评估公司运营规划后作出的决定 [12] - 选择保留预订的旅客将以新票价结算并获赠船上消费金，亦可选择无损取消并获赠未来航次优惠 [12] 蓝梦邮轮航线变更 - 蓝梦国际邮轮于11月25日发布2026年3月至4月的航线安排，将原计划前往日本的航线全部变更为前往韩国 [16] - 公司表示后续航线确有调整计划，待确认后将通过官网等渠道发布新行程 [16] 行业影响背景 - 中国赴日旅游的大面积取消，预计将导致日本今后一年旅游消费收入减少1.79万亿日元，并拖累日本国内生产总值减少0.29% [16]

航班取消情况 - 中国赴日航班取消率在11月27日达到峰值21.6%，为近一个月最高值 [1] - 截至11月24日，103条中日定期航线中已有12条取消所有航班，主要涉及杭州=名古屋、南京=福冈、西安=北海道等二线城市航线 [2] - 上海浦东=大阪关西这条最密集航线本周航班取消率高达30.1%，239个航班中有72个取消 [2] - 估计有50万张赴日机票已被取消，11月18日中日航线客座率环比下滑12.3个百分点，旅客量环比下滑10.8% [2] - 至少10家中国航空公司为12月31日前出行的日本机票提供免费退改服务 [2] 邮轮行程变更 - 始发于福建厦门的“爱达･地中海号”邮轮取消原定11月20日在日本冲绳的靠岸计划，最大载客2680人 [3] - 该邮轮12月11日从广州出发的航线变更，停靠地从日本八重山改为越南顺化 [3] - 大型国际邮轮载客通常多达数千人，取消停靠对依赖游客消费的日本沿海中小城市旅游业影响重大 [3] - 另一艘“爱达·魔都号”邮轮截至11月24日尚未宣布取消日本之行的计划 [4] 对日本旅游业的影响 - 旅游业占日本GDP约7%，中国游客是最大主力，占2025年前三季度所有访日外国游客3165.1万人次中的四分之一 [4] - 2025年前三季度中国访日游客人次同比上涨42.7%，排名第一 [4] - 中国游客人均消费27.7万日元，是各国访日游客平均水平22.7万日元的1.2倍 [4] - 11月日本枫叶季及即将到来的北海道冬季旅行旺季遭遇中国游客骤减 [6] - 据估算，中国游客减少若持续一年，将给日本造成2.2万亿日元经济损失，导致日本GDP减少0.36% [6]

中日航线航班变动 - 截至11月24日10点，已有12条中日航线取消所有航班，涉及名古屋、福冈、札幌、大阪等地 [2] - 11月24日到12月31日国内到日本的计划航班取消量较上月同期增长约56% [2] - 未来一周赴日计划航班取消率将在12月27日达到21.6%，为1个月以来最高值 [2] - 计划航班量TOP20航线中，取消率靠前的航线包括天津滨海－关西国际（65.0%）、南京禄口－关西国际（59.4%）、广州白云－关西国际（31.3%）、上海浦东－关西国际（30.1%）、无锡硕放－关西国际（28.6%） [2] 邮轮行业航线调整 - 中国豪华邮轮鼓浪屿号取消2025年1月前的所有日本航线 [3] - 中国邮轮“爱达 地中海号”放弃原定11月20日在宫古岛市平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排，该航次为旅行社包船航次，根据客户要求取消停靠 [3] 地缘政治背景 - 外交部发言人表示，日方在与中国台湾邻近的西南诸岛部署进攻性武器，联系到日本首相高市早苗的涉台错误言论，这一动向极其危险 [4] - 日本近年来大幅调整安保政策，逐年增加防卫预算，放宽武器出口限制，谋求发展进攻性武器 [4] 日本无人机事故 - 日本海上保安厅的大型无人机“海上卫士”于11月23日在北九州机场着陆时，其螺旋桨等部位接触跑道造成损伤，该事件被认定为“重大事故” [5]

事件背景 - 爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”邮轮取消原定于11月20日在日本宫古岛（平良港）的靠岸计划 [1] 公司回应与行动 - 该航次（11月18日从厦门出发）为旅行社包船航次，航线调整是根据客户要求进行的 [1] - 公司始终将乘客和船员安全置于首位 [1] - 公司正密切关注相关情况，将严格遵守政府有关部门政策，并综合评估运营条件及客人反馈和需求，适时调整航线 [1] 航次具体信息 - “爱达·地中海号”邮轮规定载客量为2680人 [1] - 邮轮于11月18日从中国福建省厦门港出发 [1] - 原计划于11月20日在日本平良港下客，并于当天下午4点驶离港口返回厦门港 [1]

活动总体概况 - 2025年中秋国庆双节叠加形成8天长假，上海以“爱购上海·乐享双节”系列活动为核心，推出覆盖全年龄层、全场景的消费文旅盛宴 [1] - 活动形式多样，包括烟花盛宴、国潮庆典、沉浸式夜游等，旨在全面释放假日消费活力 [1] 区域特色活动与客流表现 - 10月1日全市接待游客358.47万人次，同比增长18.5% [3] - 全国核心商圈客流指数大幅飙升，较平时增幅超90% [3] - 黄浦区前滩国际美食节于10月1日至4日举办，主题为“世界风味花园” [3] - 新天地东台里举办“新天地玩车节”至10月6日，集结50多辆古董跑车与多家中国首店，在6500平方米天幕穹顶下呈现25场沉浸式演出及近百场亲子活动 [3] - 普陀区构建“一商圈一特色”矩阵，天安千树、鸿寿坊、上海真如环宇城MAX等商场客流单日持续走高 [4] - 鸿寿坊启动“烟火剧场开心季”至10月8日，每日呈现乌镇戏剧节同款剧目等免费演出 [4] - 静安区举办国际光影展至10月8日，点亮南京西路、苏河湾两大商圈，并发放夜间消费券至10月31日 [4][5] - 杨浦区在复兴岛、五角场、杨浦滨江等区域开展9天光影盛宴，打造“赛博朋克”式奇幻夜景 [5] 文旅商融合与文化赋能 - 上海自然博物馆推出“国庆中国龙奇妙夜”，天文馆开展“邂逅星空”公益观月活动 [7] - 浦东美术馆三大展览吸引海内外观众，并于10月1日迎来2025年第100万名观众，实现年度观众破百万 [7] - 浦东美术馆于9月27日至10月26日每晚上演总时长约2小时的“多媒体超大型AI特别光影秀” [7] - 上海大观园推出“幻境前尘人间虚市”沉浸式夜游，以《红楼梦》IP打造红楼梦境 [8] - 爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”于10月1日满载近5000名宾客从上海启航，开启8天7晚特色航次 [8] - “艺术之船”爱达·地中海号国庆、中秋航次分别于9月30日及10月4日从深圳出发，踏上5天4晚的航程 [8] 出行市场特征 - 双节出行呈现家庭团聚与文化体验并重特征，“避堵”成为关键词 [10] - 10月1日上午，江苏、广东、辽宁、河北等区域高速公路拥堵指数大幅攀升 [10] - 同程旅行平台旅行智能体DeepTrip小时访问量峰值较平时增长近3倍，提问量激增6.5倍 [10] - 各地重点博物馆热度居高不下，故宫博物院、中国国家博物馆、秦始皇兵马俑博物馆等客流量居前，假期参观名额直至中秋前后均处于约满状态 [10] - 上海双节期间持续推出数百项涵盖五大主题的文旅活动，推动夜经济与文旅商体展深度融合 [10]

邮轮运营与航线 - 爱达·地中海号邮轮于9月1日靠泊大连国际邮轮中心 完成2637名旅客入境并搭载2600余名旅客开启5天4晚赴日本福冈航线 [1] - 该邮轮是2023年首艘以大连为母港的国际邮轮 全年计划开展10个进出境航次 预计运送旅客约2.7万人次 [2] 邮轮硬件特征 - 爱达·地中海号全长292米 总吨位达8.6万吨 被誉为"艺术之船" [2] 市场反应与销售情况 - 邮轮消费市场反应积极 船票销售速度快 有旅客提前数月预订航次船票 [7] - 自5月首航以来 大连邮轮经济呈现良好发展势头 [7] 区域经济战略 - 大连正推进"港口+旅游+服务"一体化发展格局 邮轮经济成为城市消费升级与文旅融合新引擎 [7] 运营保障体系 - 海关与口岸查验单位及港口部门协同保障旅客高效通关 特别是在邮轮进出境与班轮出境叠加的高峰时段 [7]

邮轮运营情况 - 两艘邮轮"梦想"号和"爱达·地中海"号于8月18日先后靠泊天津国际邮轮母港 [1][3] - "梦想"号清晨7点从韩国驶来并于下午3点出境 与下午3点靠泊的"爱达·地中海"号形成"擦肩而过"运营态势 [3] - 两艘邮轮入出境旅客合计超8000人 单艘旅客量分别都超过4000人且接近满员状态 [1][3] 行业旺季特征 - 当前正值暑期邮轮旅游旺季 邮轮运营呈现高客流量特征 [3] - 天津国际邮轮母港单日接待量超8000人次 反映邮轮旅游市场需求旺盛 [1][3] 口岸服务保障 - 东疆边检站优化勤务模式以保障旅客高效顺畅安全通关 [1] - 口岸单位全力应对高峰客流 确保超8000人次出入境旅客顺利通行 [1]

行业趋势 - 中国母港邮轮市场正从短航线转向长航线，多家公司推出7晚以上的产品以应对市场变化[18][21][34] - 暑期旺季短途航线一票难求，但爱达·魔都号载客量5000人实际仅登船不到3000人，显示差异化需求[10] - 招商维京推出15天"魅力日韩之东京线"，蓝梦邮轮推出14天东南亚航线，长航线布局加速[19][20] 产品策略 - 长航线设计聚焦小众目的地如日本舞鹤、新澙、函馆，区别于传统福冈、釜山等网红港口[12][17][67] - 航线延长提升客单价，8晚9天航线价格动辄翻倍，筛选出高消费力客群[35][61][64] - 船上盈利依赖酒水、岸上观光等二次消费，长航线使消费时长翻倍[46][47][48] 客群变化 - 主力客群转向活力老人、亲子家庭及结伴出游群体，其假期需求已超出短航线承载能力[41][58] - 邮轮老饕更追求深度体验，"邮轮+深度游"概念逐渐成型[56][65][69] - 长航线客群消费能力强，对价格敏感度低，推动船票锚点从千元级跃升[60][62][64] 竞争格局 - 短航线陷入价格战，去年暑期三晚四天航线出现"白菜价"，倒逼行业转型[33][34] - 长航线对标国际成熟市场，如加勒比海7晚8天起步的深度游模式[37] - 船公司形成"短航线种草+长航线收割"的双轨策略，产品线拓宽标志市场成熟[51][52] 运营挑战 - 长航线需平衡航期与舱位消化速度，对市场教育及运营稳定性要求更高[70][71] - 内容创新与服务力成为核心竞争点，短平快模式转向慢生意逻辑[72][73]

邮轮行业复苏 - 2025年上半年天津邮轮口岸累计查验出入境邮轮约80艘次，出入境旅客超15万人次，其中外籍旅客近1万人次，同比增长7% [1] - 使用240小时过境免签政策的外籍旅客占比达13%，入境便利性显著提升 [1] - 6月28日"爱达·地中海"号邮轮搭载近2000名旅客靠泊天津国际邮轮母港，随后满载近2600名旅客启航 [1] 邮轮运营动态 - 5月"五一"假期天津国际邮轮母港实现"海洋赞礼""梦想""芮吉塔"三船同靠，当日旅客流量超1.5万人次，创复航新高 [1] - 6月8日"爱达·地中海"号回归后，天津国际邮轮母港重回"双邮轮"母港运营模式 [1] - 6月23日单日接待900余名外籍旅客整团入境 [1] 边检服务优化 - 上半年东疆边检站开通"紧急救助绿色通道"处置旅客突发情况10余次，为特殊群体提供"一对一"快速通关服务20余次 [2] - 未来将持续优化通关体验，严守国门安全，为邮轮产业高质量发展注入新动能 [2]

邮轮行业动态 - 国际邮轮"爱达.地中海"号于5月27日从大连港启航，搭载2600余名游客前往日本福冈和韩国济州，完成5天4晚的邮轮之旅，这是大连港时隔五年后再次迎来国际邮轮始发启航 [1] - 该邮轮还将于5月31日和6月4日以大连为始发港再运营两个5天4晚航次，并计划在9月1日、9月5日再次回到大连始发运营 [2] - 大连市政府与中国旅游集团签署战略合作协议，大连市文化和旅游局与爱达邮轮举行了首航纪念旗和纪念品互赠仪式 [2] 邮轮公司信息 - "爱达.地中海"号隶属于中国邮轮自主品牌爱达邮轮有限公司，全长292米，总吨位8.6万吨，最大载客量2680人，拥有1057间客房，素有"艺术之船"的美誉 [2] - 中国旅游集团党委副书记、董事、华夏国际邮轮董事长石善博表示，该邮轮首次以辽宁大连为母港开启首航，展现了辽宁打造高品质文体旅融合发展示范地的影响力 [1] 地方政府规划 - 大连市将强化政策引领，制定邮轮经济发展规划，出台产业发展扶持政策，开通日韩黄金航线，探索全球航线经停港潜力 [1] - 大连市计划以邮轮为纽带、以赛事为亮点、以文化为底色，打造"邮轮+文旅"的全产业链生态 [1] - 大连市将进一步优化配套服务和营商环境，加快东北亚具有国际影响力的特色邮轮城市建设 [2] 港口优势 - 大连港作为东北地区唯一的国际邮轮始发港，邮轮接靠服务经验丰富，独享广阔的东北邮轮旅游市场 [2] - 大连港国际邮轮中心代表与"爱达.地中海"号船长交换了铭牌 [2]