外贸总体表现 - 上半年青海省进出口总值达35.9亿元 同比增长57.7% 增速连续六个月位居全国第一 [1] - 出口增长112.1% 进出口和出口增速双双领跑全国 [1] - 与91个国家(地区)开展贸易 其中对67个共建"一带一路"国家进出口29.6亿元 增长78.7% 占全省外贸总值82.5% [6] 农产品出口表现 - 特色农产品出口至45个国家和地区 出口额增长56%达3.4亿元 增速全国首位 [3] - 冷凉蔬菜出口增长约2倍 冻鳟鱼等冷水鱼产品首次出口日本 [3] - "双冷"产业成为外贸新引擎 出口量值领跑全国 [3] 工业产品出口表现 - 新能源产品出口18亿元 同比增长5.6倍 成为核心增长极 [4] - 锂离子蓄电池出口14.4亿元 同比增长32倍 [4] - 盐湖化工产品出口5.1亿元 增长2.5倍 成为外贸新名片 [4] 区域协同发展格局 - 全省8个市州全面开展进出口业务 形成梯次推进开放格局 [4] - 西宁市以光伏晶硅、锂电池等产业扛起全省79.6%进出口份额 [4] - 海东市实现马铃薯、油菜籽自营出口零突破 [4] - 海西州进出口同比增长1.5倍 聚焦盐湖精细化工 [4] - 海南州进出口增长1.4倍 围绕冷水鱼和甘草精深加工产业 [4] 市场主体表现 - 166家民营企业承担全省87%外贸总值 进出口增长89.3% 增速全国第一 [7] - 政策支持破解企业跨境对接与融资难题 提升外综服平台水平 [7] - 印发重点国际展会清单 支持企业开拓国际市场 [7] 基础设施与通道建设 - 高水平协同共建西部陆海新通道 实施格尔木陆港型国家物流枢纽强基扩能工程 [6] - 提升经格尔木、吉隆口岸至尼泊尔贸易通道能级 实现国际班列量质齐升 [6]

汽车出口 - 长安汽车1271辆经钦州港出口至阿联酋和沙特阿拉伯，包含新增的电动汽车车型 [1] - 本次出口采用海铁联运模式，规模较4月首次出口进一步扩大 [1] - 西部陆海新通道的物流网络和铁路班列运输高效、成本低等优势推动汽车企业加速出海 [1] 物流与通关 - 钦州港海关实施"提前申报+抵港直装+优先验放"通关模式提升效率 [2] - 通过"智慧湾"系统、智慧电讯等智慧海关项目强化口岸信息化建设 [2] - 海关与铁路、码头、港口部门协同优化作业模式 [2] 出口数据 - 2023年上半年钦州港口岸出口汽车2.1万辆，货值11.7亿元 [2] - 出口量和货值同比分别增长27.72%和26.99% [2] 未来规划 - 钦州港海关将继续推进智慧海关建设，提升集疏运效率 [2] - 计划加快打造汽车集疏运集散地，推动更多中国西部制造汽车出海 [2]

行业投资评级与核心观点 - 报告建议重视四川路桥的西南基建龙头定位，兼具西南基建景气与股息率优势 [3][15] - 持续看好非洲建材及建材出海第一股科达制造，半年度预告高增验证非洲建材高景气 [4][16] - 铜箔领域RTF提价验证HVLP高景气，看好铜箔+电子布两个领域的高端PCB上游材料 [5][17] - 消费建材国补方向建议关注补贴品类相关公司 [19] 重点公司分析 基建领域 - 四川路桥2025年1-6月四川省公路水路交通建设完成投资1349亿元（全国第二），同比增长3.5% [3][15] - 公司参与投标G5京昆高速成都至雅安段扩容工程（总投资285.48亿元） [3][15] - 2025-27年度股东回报规划承诺现金分红比例不低于60% [3][15] 建材出海 - 科达制造作为非洲建材及建材出海第一股，产销本土化模式更受当地认可 [4][16] - 同步关注华新水泥在南美洲的布局 [4][16] 新材料领域 - 高端PCB用电解铜箔包括RTF和HVLP两种，HVLP具有更高技术要求 [5][17] - 高阶铜箔国产化率偏低，国内龙头先发优势突出 [5][17] - 关注铜冠铜箔、中材科技、菲利华等标的 [17] 周期行业数据跟踪 水泥 - 全国高标均价340元/吨，同比-43元，环比-1.0元 [6][18] - 全国平均出货率44.7%，环比+1.7pct [6][18] - 库容比66.2%，环比-0.2pct [6][18] 玻璃 - 浮法玻璃均价1295.28元/吨，环比上涨56.67元（+4.58%） [6][18] - 重点监测省份库存天数25.59天，较上周减少1.17天 [6][18] - 光伏玻璃2.0mm镀膜面板主流价格10-11元/平方米 [6][18] 其他建材 - 玻纤2400tex无碱缠绕直接纱均价3595.25元/吨，环比-0.64% [6][18] - 电子布主流报价4.1-4.2元/米 [6][18] - 碳纤维市场均价83.75元/千克 [73] 政策与资金动向 - 第三批690亿元支持消费品以旧换新的超长期特别国债资金已下达 [7][19] - 10月将下达第四批690亿元资金，全年计划下达3000亿元 [7][19] 公司重要变动 - 德福科技拟收购Circuit Foil Luxembourg S.a.r.l. 100%股权，对价1.74亿欧元 [8][20] - 悍高集团正式登陆A股 [8][20] - 东华科技25H1营收47.8亿元（+9.3%），归母净利2.4亿元（+14.6%） [20] - 环球新材国际完成收购德国默克全球表面解决方案业务 [20]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，包括拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营国家西南沿海港口群主力港口，承载面向东盟的国际大通道建设任务 [3] - 主营业务收入构成中装卸堆存收入占比94.03%，拖轮业务占3.69%，理货业务占1.12% [8] 区域发展与政策优势 - 洋浦港与北部湾港作为西部陆海贸易新通道关键物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 公司推动货物"散改集"以提升西部陆海新通道受众范围，获得地方政府对港口物流发展的政策扶持 [2][3] - 公司所属概念板块包括港口运输、国资改革、广西国资、西部开发和一带一路 [8] 运营数据与市场份额 - 2023年完成货物吞吐量31039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量70% [3] - 2023年完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量100% [3] - 2025年第一季度实现营业收入16.43亿元，同比增长6.73%，归母净利润1.96亿元，同比减少49.87% [8] 特色业务与物流服务 - 具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口口岸资质，开辟8条东南亚水果航线（5条泰国、2条越南、1条柬埔寨） [3] - 可提供仓储、配送、海铁联运等全程冷链物流服务 [3] 市场交易数据 - 7月31日股价下跌1.69%，成交额2.16亿元，换手率1.42%，总市值193.36亿元 [1] - 当日主力净流出2236.58万元，所属行业主力净流出7.82亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力累计净流出2.79亿元，主力成交额7229.17万元，占总成交额5.42% [5] 股东结构与分红情况 - 股东户数3.79万户，较上期减少9.14%，人均流通股46519股，较上期增加10.06% [8] - A股上市后累计派现28.42亿元，近三年累计派现12.05亿元 [8] - 香港中央结算有限公司持股1451.85万股，较上期减少118.62万股，位列第九大流通股东 [8]

经济政策与规划 - 中共中央政治局召开会议分析研究当前经济形势和经济工作 决定召开二十届四中全会 [1] - 中共中央召开党外人士座谈会讨论当前经济形势和下半年经济工作 [2] - 《习近平谈治国理政》第五卷中英文版出版发行 [3] 行业动态与数据 - 上半年全国规模以上文化企业营收同比增长7 4% [10] - 上半年西部陆海新通道进出口规模创新高 [12] 基础设施建设 - 京哈高速公路改扩建工程北京方向通车 [13] 贸易与国际关系 - 中美经贸会谈在瑞典斯德哥尔摩举行 [5] 社会政策 - 我国实施育儿补贴制度 生育支持政策体系建设取得积极进展 [8] 区域发展 - 中国已成为口岸通关效率最高国家之一 [4] - 京津冀等地扎实做好防汛抢险救灾各项工作 [6] - 江浙沪地区积极应对台风"竹节草" [7] 环境与资源 - 《长江流域水生生物资源及生境状况公报（2024年）》发布 [11]

文化产业发展 - 上半年全国规模以上文化企业营业收入达71292亿元，同比增长7.4% [1] - 文化新业态行业营业收入同比增长13.6%，对整体增长的贡献率达76.8% [1] 长江流域生态保护 - 2024年长江干支流水质评价总体为优，Ⅰ—Ⅲ类水质断面占比98.6% [2] - 长江中游监利断面四大家鱼卵苗资源量为83.2亿粒（尾），是禁渔前2020年的6.2倍 [2] 西部陆海新通道贸易 - 上半年沿线省（区、市）经西部陆海新通道进出口4567.7亿元，同比增长17.1%，创历史同期新高 [3] - 电工器材、集成电路、汽车等品类出口增长强劲 [3] 交通基础设施 - 京哈高速公路绥中至盘锦段改扩建工程北京方向通车，项目全长238公里 [4] - 车道由双向六车道扩展至十车道，成为我国首条长距离十车道高速公路，预计9月底实现双向开通 [4]

怀化国际陆港发展概况 - 2024年怀化对东盟贸易同比增长28.9%，外贸进出口增速连续3年居湖南省第一 [1] - 2022-2024年怀化对RCEP成员国进出口额年均增长87.23% [1] - 2024年上半年怀化国际陆港班列发运601列，同比增长31% [1] - 前5个月怀化外贸进出口总值同比增长8%，生产型企业实现外贸"破零"8家、"倍增"16家 [1] 陆港区位优势与物流效率 - 怀化成为西部陆海新通道重要节点城市，被赋予"东盟货运集结中心"定位 [3] - 中老班列运输使小农机从湖南到老挝时间从25天缩短至5天 [4] - 40尺集装箱运输成本从3.2万元降至1.7万元 [4] - "散改集"铁铁跨境运输使西北化工产品到越南时效提升50%，成本降低30% [5] 临港产业爆发式增长 - 会同县箱包产业从零起步，两年内形成37家企业集群，年产值超17亿元 [6] - 上海纽恩特实业在怀化投资5亿元建设年产600万只箱包项目 [7] - 怀化箱包产业链聚集172家企业，2024年上半年出口额达2.6亿元（同比增长80.2%） [7] - 竹制车厢底板出口单价达万元/吨，2024年出口额超2000万元 [8] 基础设施与政策创新 - 多式联运中心配备3条铁路专用线和2台智能龙门吊，年吞吐量达10万标箱 [10] - 陆路启运港退税政策使企业退税周期缩短5-10天 [9][10] - 长沙海关推出10项措施促进多式联运无缝衔接 [10] - 国际陆港法务区整合法律、金融调解等外向型经济服务功能 [11] 未来发展规划 - 目标2026年实现班列开行1000列、吞吐量1000万吨、总产值1000亿元的"三个1000"目标 [8] - 构建"5+10"现代化产业体系，冲刺千亿元级临港产业规模 [8] - 建设冷链物流中心和数字通道填补服务空白 [11]

核心观点 - 湖南怀化通过建设国际陆港深度融入西部陆海新通道 推动外贸高速增长和临港产业集聚发展 实现从"经济通道"向"通道经济"转型 [1][7][8] 外贸表现 - 2024年对东盟贸易同比增长28.9% 外贸进出口增速连续3年居湖南省第一 [1] - 2022-2024年对RCEP成员国进出口额年均增长87.23% [1] - 2024年上半年班列发运601列 同比增长31% [1] - 前5个月外贸进出口总值增长8% 生产型企业实现外贸"破零"8家、"倍增"16家 [1] 物流优势 - 中老铁路班列运输时效从25天缩短至5天 [4] - 40尺集装箱运输费用从3.2万元降至1.7万元 [4] - 西北至越南铁铁跨境运输时效提高50% 成本降低30% [4] - 西部陆海新通道70%货物经怀化运抵东盟 [7] 产业集聚 - 会同县箱包产业两年内集聚企业37家 规上企业12家 年产值超17亿元 [6] - 箱包产业链聚集企业172家 生产总值突破40亿元 [7] - 2024年上半年箱包出口额2.6亿元 同比增长80.2% [7] - 竹制车厢底板产品获国际汽车企业认证 2024年出口额超2000万元 [8] 基础设施 - 多式联运中心总建筑面积19万平方米 配备3条铁路专用线和2台智能龙门吊 [10] - 年吞吐量达10万标箱 调度大楼面积3万多平方米 [10] - 正在建设会同港铁路专用线实现"公转铁"衔接 [7] 政策支持 - 实施陆路启运港退税政策 退税周期缩短5-10天 [9] - 长沙海关推出10项措施促进多式联运无缝衔接 [10] - 建设国际陆港法务区聚集多种法律服务机构 [10] - 目标2026年实现班列1000列以上 吞吐量1000万吨以上 总产值1000亿元以上 [8]

核心观点 - 湖南怀化通过建设国际陆港深度融入西部陆海新通道 推动外贸高速增长和临港产业集聚发展 实现从"经济通道"向"通道经济"转型 [1][7][8] 外贸表现 - 2024年对东盟贸易同比增长28.9% 外贸进出口增速连续3年居湖南省第一 [1] - 2022-2024年对RCEP成员国进出口额年均增长87.23% [1] - 2025年上半年外贸进出口总值同比增长8% 生产型企业实现外贸"破零"8家、"倍增"16家 [1] - 2025年上半年班列发运601列 同比增长31% [1] 物流优势 - 中老班列运输时效从传统海运25天缩短至最快5天 [4] - 40尺集装箱运输费用从3.2万元降至1.7万元 [4] - "散改集"铁铁跨境运输较传统铁海模式提高时效50% 降低物流成本30% [4] - 西部陆海新通道70%货物经怀化运抵东盟国家 [6] 产业集聚 - 会同县箱包产业两年内集聚企业37家（规上企业12家） 年产值超17亿元 [6] - 全市聚集箱包链上企业172家 生产总值突破40亿元 [7] - 2025年上半年箱包出口额2.6亿元 同比增长80.2% [7] - 竹制车厢底板产品获国际汽车企业供应链认证 2024年出口额超2000万元 [8] 基础设施 - 多式联运中心总建筑面积19万平方米 配备3条铁路专用线和2台智能龙门吊 [10] - 年吞吐量达10万标箱 调度大楼面积3万多平方米 [10] - 正在修建会同港至园区铁路专用线 实现货物就近"公转铁" [6] 政策创新 - 实施陆路启运港退税政策 退税周期缩短5-10天 [9] - 长沙海关推出10项措施促进多式联运无缝衔接 [10] - 建设国际陆港法务区 聚集金融纠纷调解等法务业态 [10] - 通过国际认证使企业享受欧盟等市场关税优惠 [8] 发展目标 - 力争2026年实现班列开行1000列以上 货物吞吐量1000万吨以上 总产值1000亿元以上 [8] - 构建"5+10"现代化产业体系 助推临港产业向千亿元级冲刺 [8] - 建设冷链物流中心 融入数字西部陆海新通道 [10]

核心观点 - 湖南怀化通过深度融入西部陆海新通道建设，推动外贸进出口高速增长，2024年对东盟贸易同比增长28.9%，外贸进出口增速连续3年居湖南省第一 [1] - 怀化国际陆港成为西部陆海新通道重要节点城市，2022年至2024年对RCEP成员国进出口额年均增长87.23% [1] - 2024年上半年怀化国际陆港班列发运601列，同比增长31%，前5个月外贸进出口总值同比增长8% [1] 陆港连接山海的区位优势 - 怀化国际陆港通过铁海联运和陆路口岸直通东南亚，时效和成本优势显著，中老班列运输时间从25天缩短至5天，40尺集装箱费用从3.2万元降至1.7万元 [4] - 2024年6月怀化国际陆港与宁夏公司合作，将2500吨化工产品运往越南，运输时效提高50%，物流成本降低30% [4] - 怀化被赋予"建设西部陆海新通道战略门户城市"和省内唯一东盟货运集结中心的新定位 [3] 临港产业发展 - 怀化会同县箱包产业从零起步，两年内聚集37家企业，年产值超17亿元，2024年上半年出口额达2.6亿元，同比增长80.2% [6][7] - 上海纽恩特实业在怀化投资5亿元建设年产600万只箱包项目，并持续追加投资 [6] - 怀化竹产业通过国际认证，竹制车厢底板出口价达近万元/吨，2024年出口额超2000万元 [8] 产业升级与目标 - 怀化构建"5+10"现代化产业体系，目标到2026年实现港区班列开行1000列以上、货物吞吐量1000万吨以上、总产值1000亿元以上 [8] - 怀化国际陆港多式联运中心即将投入使用，配备3条铁路专用线和2台智能龙门吊，年吞吐量达10万标箱 [10] - 怀化通过建设冷链物流中心、法务区等举措填补外向型经济服务空白 [10] 政策与制度创新 - 怀化实施陆路启运港退税政策，企业发车即可退税，退税周期缩短5-10天 [9] - 长沙海关推出10项措施促进多式联运无缝衔接，深化通关监管协作 [10] - 怀化国际陆港通过"量价互保""直装直提"等政策降低企业综合成本 [9]