今日沪指震荡回升，创业板指冲高回落，此前一度涨超1.5%。沪深两市成交额1.73万亿，较上一个交易日放量704亿。 盘面上， 市场热点快速轮动，全市场近4500只个股上涨。 从板块来看， 海南板块午后快速拉升 ，海南海药、海汽集团双双涨停。 大消费板块全天 走强 ，零售、乳业方向领涨，上海九百、庄园牧场等多股涨停。 商业航天概念延续强势，华体科技、西部材料均2连板。智能驾驶概念走强，浙江世宝4连板。路畅科技4天2板。可控核聚变概念表现强势，王子新 材3天2板。下跌方面，存储芯片概念集体下挫，神工股份、德明利大跌。 值得注意的是， 临近尾盘，多只高位股集体跳水。 平潭发展从涨近5%跳水至跌超7%，东百集团、海峡创新、合富中国、百大集团等个股均纷纷下 挫。 平潭发展(000592) 12-19 15:14:50 深 融 | 13.60 | | 所属行业:农林牧渔 +2.14% > | | | 查看所属板块 > | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | -1.10 -7.48% | | 林业 +2.50% 最相关 | | 赛马 +2.71% | | | | ...

事件概述 - 2025年12月15日，工信部公布中国首批L3级有条件自动驾驶车型附条件准入许可，获准车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [2] 产业进展与现状 - 首批L3准入存在多方面条件限制：具有实验性质，限定在特定城市（长安在重庆，极狐在北京）的特定路线行驶；首先在高速公路和城市快速路场景开放；功能未达到领航辅助（NOA）标准，仅允许单车道自动驾驶，不允许自动变道；不同城市限速不同（重庆不超过50km/h，北京不超过80km/h）[3] - 除首批获准车型外，其他厂商也在积极推进L3测试：华为鸿蒙智行已在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测，其搭载ADS高速L3解决方案的车辆正在北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行路测；小鹏汽车于12月16日在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照并启动常态化测试 [3] 政策支持与法规完善 - 政策顶层设计持续推进：2023年11月，工信部等四部委联合发布通知，允许L3和L4级自动驾驶车辆经遴选后获得准入并在限定区域开展上路通行试点 [4] - 2024年6月，工信部公布智能网联汽车准入和上路通行试点名单，9家车企入选，包括长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车和蔚来 [4] - 2025年9月，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》，提出将“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”并推动相关法律法规完善 [5] - 各城市持续开放和扩容自动驾驶测试路段：上海浦东新区于2025年3月划定第三批共583条、758.62公里的自动驾驶开放测试道路；北京自动驾驶示范区将扩展至约3000平方公里，已累计向33家测试车企、近900台车辆发放道路测试牌照；武汉无人驾驶商业化运营开放道路里程已突破3829公里 [5] 市场前景与投资方向 - 市场空间广阔：据IDC预测，2025年全球网联汽车规模为7830万辆，5年复合增长率达11.5%；2026年全球自动驾驶车辆规模为8930万辆，5年复合增长率达14.8% [6] - 行业进入高速发展期，海内外龙头厂商在智能驾驶领域持续取得突破 [6] - 高阶智能驾驶功能正逐步下探至10-20万价位车型，智能驾驶平权将逐步实现 [6] - 投资机会关注两大方向：一是硬件端，因车载大模型需要车端激光雷达等信息采集功能，硬件是软件智能化的具体体现，建议关注模组、激光雷达等；二是软件端，端到端大模型凭借高速迭代和低成本优势将成为主流方案 [6] - 具体建议关注标的包括：域控制器（经纬恒润、华阳集团、德赛西威等）、车联网/模组（中科创达、光庭信息、美格智能等）、激光雷达/光学（禾赛科技、速腾聚创、宇瞳光学等） [6]

行业增长驱动力 - 2025年中央经济工作会议强调坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能，新兴应用领域的高景气度成为新材料行业增长引擎 [1] - 新材料行业整体受益于技术创新与国产替代双重驱动，细分赛道成长性突出 [1] 半导体材料需求 - AI算力与数据中心扩建、智能驾驶渗透提升拉动半导体材料需求 [1] - 光刻胶、湿电子化学品与电子特气等核心材料处于“需求扩张+国产替代加速”共振阶段 [1] OLED材料市场 - OLED领域保持高增速 [1] - 有机材料市场规模及国产化率快速提升 [1] 人形机器人材料需求 - 人形机器人产业链发展带来PEEK与MXD6等高性能材料新增需求 [1] - 其轻量化、高强度特性在机器人领域应用潜力显著 [1] AI相关材料需求 - AI浪潮推动高频高速树脂与液冷材料需求增长 [1] 新材料50ETF (159761) 概况 - 跟踪的是新材料指数（H30597） [1] - 指数主要选取从事新型材料研发、生产和销售的上市公司证券作为指数样本 [1] - 成分股具有高技术含量和创新性强的特征，广泛应用于新能源、电子信息、生物医药等领域 [1] - 指数行业配置侧重于化工新材料、金属新材料及非金属新材料等细分领域，以反映新材料相关上市公司证券的整体表现 [1]

行业政策与市场表现 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”[2] - 受此政策消息刺激，港股智能驾驶概念板块强势拉升，板块涨幅近1%，佑驾创新、浙江世宝皆涨超10%，知行汽车、小鹏汽车、黑芝麻智能等相关概念股大幅跟涨[1] - 华泰证券研报指出，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向[2] 希迪智驾上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日上市，开盘后股价迅速下跌，一度跌超15%，上午收盘时大跌8.37%，报241港元[1] - 公司总市值为105.53亿港元，资金净流出3096.75万港元[1] - 在上一交易日的富途暗盘交易中，希迪智驾暗盘收跌5.48%，报248.60港元，成交额1224万港元[1] 新股发行与认购情况 - 希迪智驾全球发售540.798万股H股，最终发售价为每股263港元，全球发售净筹约13.09亿港元[3] - 香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购[3] - 2025年以来港股打新热度高，特征包括超高认购倍数频现（如大行科工认购倍数达7558.40倍）、首日上涨概率高、资金涌向硬科技等产业升级赛道[4] - 希迪智驾身处热门赛道，但其认购倍数（香港22.55倍，国际2.1倍）未显现出显著的打新“热效应”[3][4] 公司业务与市场地位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供货商[5] - 公司专注于封闭环境（如采矿及物流）自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发[5] - 以2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[5] - 公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成了全球最大的混编作业采矿车队[5] 公司财务表现：高增长（A面） - 2022年至2025年上半年，公司营收分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元[6] - 2025年上半年的收入已接近2024年全年水平[6] - 短短两年半时间，公司营收规模增长超过13倍[7] 公司财务表现：高亏损与现金流压力（B面） - 2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元[8] - 2024年亏损额同比扩大了近128%，呈现“增收不增利”甚至“越赚越亏”的现象[8] - 2022年至2024年，经营活动现金净流出合计超5亿元[8] - 截至2025年6月末，现金及现金等价物为1.86亿元，而同期流动负债则高达27.95亿元，资金压力较大[8] - 公司基本面呈现鲜明的“高增长、高风险”投资特征，仍处于需要巨额投入以换取市场地位的阶段[8]

个股异动方面，免税概念龙头股中国中免（601888）午后触及涨停，截至收盘涨超8%，中国中免H股涨超7%。 消息面上，中国中免近日发布公告，近日收到上海机场（600009）中标通知书，公司全资子公司中免集团为上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场相关免 税店项目的中标人，并分别签署了进出境免税店项目经营权转让合同。 亚太股市方面，主要股指全线上涨。日经225指数收涨1.03%，韩国KOSPI指数收涨0.98%。 12月19日，沪指震荡回升，创业板指冲高回落，此前一度涨超1.5%。截至收盘，沪指涨0.36%，深成指涨0.66%，创业板指涨0.49%。沪深两市成交额1.75 万亿，较上一个交易日放量719亿。全市场近4500只个股上涨。 海南板块午后快速拉升，海南海药（000566）、海汽集团（603069）涨停，多股跟涨。 大消费板块全天走强，零售、乳业方向领涨，上海九百（600838）、庄园牧场（002910）等多股涨停。商业航天概念延续强势，华体科技（603679）、西 部材料（002149）均2连板。智能驾驶概念走强，浙江世宝（002703）4连板。路畅科技（002813）4天2板。可控核聚变概念表现强势，王 ...

行业政策与市场表现 - 工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点”[2] - 政策利好刺激港股智能驾驶概念板块强势拉升，板块涨幅近1%，佑驾创新、浙江世宝皆涨超10%，知行汽车、小鹏汽车、黑芝麻智能等相关概念股大幅跟涨[1] - 华泰证券研报指出，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向[2] 希迪智驾上市首日表现 - 希迪智驾于12月19日上市，开盘后股价一度跌超15%，上午收盘大跌8.37%，报241港元，总市值为105.53亿港元，资金净流出3096.75万港元[1] - 前一交易日富途暗盘交易中，希迪智驾暗盘收跌5.48%，报248.60港元，成交额1224万港元，每手蚀144港元[1] - 公司全球发售540.798万股H股，最终发售价为每股263港元，全球发售净筹约13.09亿港元，香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购[3] 公司业务与市场地位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶产品及解决方案供货商，专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案[6] - 以2024年产品销售收入计，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[6] - 公司为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成了全球最大的混编作业采矿车队[6] 公司财务表现（A面：高增长） - 2022年至2025年上半年，公司营收分别为3105.6万元、1.33亿元、4.10亿元及4.08亿元，2025年上半年收入已接近2024年全年水平[6] - 短短两年半时间，公司营收规模增长超过13倍[7] 公司财务表现（B面：高亏损与现金流压力） - 2022年至2025年上半年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元及4.55亿元，2024年亏损额同比扩大了近128%[8] - 2022年至2024年，经营活动现金净流出合计超5亿元，截至2025年6月末，现金及现金等价物为1.86亿元，而同期流动负债则高达27.95亿元，资金压力较大[8] 市场环境与新股表现对比 - 2025年以来港股打新热度持续升温，特征包括超高认购倍数频现、首日上涨成为高概率事件、资金涌向硬科技、医药生物、新消费等代表产业升级的赛道[3][5] - 期内认购倍数超千倍的新股共15只，例如大行科工认购倍数高达7558.40倍，布鲁可、银诺医药-B分别录得5999.96倍、5341.66倍的认购倍数[3] - 身处热门新兴行业赛道的希迪智驾，其认购倍数（香港公开发售22.55倍，国际发售2.1倍）未显现出打新“热效应”[3][5]

市场整体表现 - 12月19日，A股三大指数全线上涨，沪指收涨0.36%至3890.45点，深成指收涨0.66%至13140.21点，创业板指收涨0.49%至3122.24点 [1][2] - 沪深两市成交额达1.73万亿元，较上一交易日放量704亿元 [1][6] - 市场呈现普涨格局，逾4400只个股上涨 [6] 行业与概念板块表现 - 大消费板块爆发，零售、免税店方向领涨 [2] - 海南自贸区概念走强，多只个股涨停，例如海南瑞泽、海南海药、海汽集团等 [2][3] - 核聚变、稀土永磁、两岸融合、智能驾驶等概念股表现活跃 [2] - 算力硬件产业链出现调整，CPO、存储芯片方向跌幅靠前 [2] - 地产股盘中走高，广宇集团、中天服务、三湘印象等4股涨停 [4][5] 资金流向 - 主力资金全天净流入通用设备、汽车、商贸零售等板块 [9] - 主力资金净流出半导体、航天航空、电子等板块 [9] - 个股方面，雪人集团、N优迅、山子高科获主力资金净流入额居前，分别为12.99亿元、12.95亿元、10.53亿元 [9] - 美年健康、C沐曦-U、赛微电子遭主力资金抛售额居前，分别为8.30亿元、7.29亿元、6.99亿元 [9] 机构观点 - 东莞证券认为，市场在震荡整固之后，有望逐步重回盘升通道 [10] - 光大证券预计，接下来指数或将以震荡分化为主，热点轮动的风格大概率将延续 [10] - 德讯证券表示，市场全线反弹，跨年行情可期 [10]

公司技术布局 - 公司近年来深耕角模块技术 [1] - 该技术集成了轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器 [1] - 该技术支持原地转向、横向移动等功能，打破了传统阿克曼转向模式 [1] 产品与市场定位 - 公司提供的角模块技术旨在为智能驾驶提供系统化解决方案 [1]

市场整体表现 - 12月19日，沪指震荡回升，收盘上涨0.36% [1] - 深成指收盘上涨0.66%，创业板指冲高回落，收盘上涨0.49%，盘中一度涨超1.5% [1] - 沪深两市成交额达1.73万亿元，较上一个交易日放量704亿元 [1] - 全市场近4500只个股上涨，市场热点快速轮动 [1] 行业与板块表现 - 海南板块午后快速拉升，海南海药、海汽集团双双涨停 [1] - 大消费板块全天走强，零售、乳业方向领涨，上海九百、庄园牧场等多股涨停 [1] - 商业航天概念延续强势，华体科技、西部材料均实现2连板 [1] - 智能驾驶概念走强，浙江世宝实现4连板，路畅科技实现4天2板 [1] - 可控核聚变概念表现强势，王子新材实现3天2板 [1] - 存储芯片概念集体下挫，神工股份、德明利大跌 [1] - 板块涨幅方面，海南、乳业、零售等板块涨幅居前 [1] - 板块跌幅方面，贵金属、半导体等板块跌幅居前 [1]

千里智驾人事与组织架构变动 - 千里智驾首席科学家袁平一与数据开发部门负责人古道已离职，袁平一此前向CTO杨沐汇报 [2] - 公司业务分为智能驾驶、智能座舱、Robotaxi三大板块，由CEO王军统管，智驾业务由联席CEO陈奇统管 [4] - 公司设有12个二级技术部门向陈奇汇报，此外还有项目管理办公室、CTO办公室、预研产品线等部门 [4] - 有员工认为整合已初步完成，系统将迎来OTA升级并覆盖吉利多款主流车型，但整合是动态过程，不排除新变化 [4] 千里智驾的成立与整合过程 - 吉利于今年8月将极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及旷视旗下迈驰智行合并入重庆千里智驾 [5] - 千里智驾是吉利、旷视、千里科技共同注资成立的合资公司 [2][5] - 整合后实行“双CEO”架构：王军任CEO，陈奇任联席CEO，杨沐任CTO [5] - 整合涉及人员从原计划3000多人变为2300多人，包含极氪约1500人、迈驰约700人 [5] - 整合初期存在团队业务重复与磨合问题，最新进展中极氪智驾团队在新一轮调整中占据上风 [5] - 极氪智驾团队员工正陆续换签合同至“千里智驾”及其子公司“千里浩翰” [5] 吉利智能驾驶战略与产品规划 - 吉利于今年3月推行智能驾驶普及，统一规划并命名辅助驾驶系统为“千里浩瀚”，包含H1至H9五个级别 [6] - H1、H3、H5主要应用于吉利品牌，极氪、领克主要搭载H5、H7、H9 [6] - 千里智驾目标是在今年底推出端到端智驾模型，并搭载在英伟达Thor U芯片上 [6]