股价表现与资金流向 - 10月30日公司股价盘中下跌2.04%，报收14.40元/股，总市值49.19亿元 [1] - 当日成交金额6378.45万元，换手率1.37% [1] - 主力资金净流出795.00万元，其中特大单卖出340.45万元，占比5.34% [1] - 今年以来公司股价下跌7.57%，近5个交易日下跌1.37%，近20日下跌5.01%，近60日下跌1.37% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入48.46亿元，同比增长21.92% [2] - 公司2025年1-9月归母净利润为1.69亿元，同比减少36.33% [2] - 公司主营业务收入构成为：仓储物流服务49.89%，人体工学系列产品43.99%（其中线性驱动占32.34%），其他5.70%，其他(补充)0.42% [1] - 公司专注于线性驱动、智慧办公和健康办公领域，从事人体工学产品及线性驱动部件的研发、生产及销售 [1] 股东结构与分红历史 - 截至9月30日，公司股东户数为2.08万，较上期减少7.44% [2] - 截至9月30日，人均流通股为15308股，较上期增加7.24% [2] - A股上市后公司累计派现4.41亿元，近三年累计派现3.11亿元 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为轻工制造-家居用品-其他家居用品 [1] - 公司所属概念板块包括跨境电商、快递概念、智慧物流、新型工业化、小米概念等 [1]

产业园概况与运营启动 - 极兔速递大湾区数字化供应链产业园于2025年10月30日正式投入运营 [1] - 产业园总占地392亩，建筑面积达32万平方米，是公司全球规模最大的自建物流枢纽 [1] - 日均快件处理能力超过1500万单，将在“双11”购物节期间为华南地区电商物流提供支撑 [1] 智慧科技与自动化能力 - 采用双层矩阵与自动化交叉带分拣系统，实现包裹全流程自动化运作，单位面积分拣效率提升87% [3] - 自动化设备覆盖率约90%，部署近40公里自动化流水线与近400条伸缩机，分拣准确率高达99.98% [3] - 系统可在10分钟内完成分拣策略智能切换，旺季整体运行效率可提升约30% [3] - 通过物联网、AI视觉识别与大数据算法实现全链路智能监控，确保持续运转率超过99.5% [3] 功能规划与业务协同 - 产业园规划进港作业区、出港作业区、极兔云仓、办公区、人才公寓五大功能区 [5] - 近5万平方米的极兔云仓与进出港作业区形成“仓配一体”方案，货物从出库到转运时间缩短至数十分钟 [5] 绿色环保与可持续发展 - 与南方电网合作建设6兆瓦分布式光伏项目，光伏面板总面积近3万平方米，年均发电量达710万度 [6] - 光伏发电项目相当于减少温室气体排放约4100吨 [6] - 引入海绵城市理念构建雨洪管理系统，并采用可循环中转袋、空气能热水器等节能措施 [8]

股价表现与资金流向 - 10月30日盘中股价报17.19元/股，上涨2.14%，总市值69.14亿元 [1] - 当日成交金额2.07亿元，换手率3.45% [1] - 主力资金净流入176.99万元，特大单净买入414.5万元（买入1695.91万元，卖出1281.41万元），大单净流出237.51万元（买入4347.05万元，卖出4584.56万元） [1] - 今年以来股价累计上涨12.94%，近5个交易日上涨7.04%，近60日上涨6.77%，近20日微跌0.58% [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为天奇自动化工程股份有限公司，位于江苏省无锡市，成立于1997年11月18日，于2004年6月29日上市 [1] - 主营业务包括自动化输送系统、自动化仓储系统及系统集成控制软件，风力发电机组及零部件，报废汽车回收拆解与再生资源综合利用 [1] - 主营业务收入构成为：汽车智能装备62.73%，重工机械事业部14.54%，锂电池循环事业部11.02%，循环装备事业部4.87%，散料输送设备4.83%，其他2.02% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 [2] - 所属概念板块包括智慧物流、快递概念、具身智能、新型工业化、长安汽车概念等 [2] 股东情况与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为5.63万户，较上期减少7.72% [2] - 人均流通股为6294股，较上期增加8.36% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股471.25万股，较上期增加189.35万股 [3] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入19.64亿元，同比减少5.86% [2] - 同期实现归母净利润6719.96万元，同比增长215.81% [2] 分红记录 - A股上市后累计派发现金红利1.82亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利1185.11万元 [3]

战略合作与公司布局 - 运达科技子公司扬斯科技与主线科技设立合资公司，为主机厂、物流企业及运营方提供卡车自动驾驶关键技术解决方案 [1][3] - 扬斯科技与主线科技、犀重汽车达成战略合作，聚焦新能源与智能化关键技术链协同创新，形成从技术研发到整车制造的完整产业闭环 [1][3] - 蜀道智慧交通集团与成都经开产业投资集团签约，开辟政企协同推动商用车自动驾驶产业发展的新路径 [1][4] - 公司构建起“路权资源+核心技术+整车制造”的黄金三角合作模式，正式揭开其“大交通”战略关键布局 [1] 技术方案与性能数据 - 智能网联自动驾驶货运编队技术可实现“1辆领航车智能辅助驾驶”与“N辆后车无人驾驶”的混合编队行驶，具备高速低间距、毫秒级响应特点 [5] - 自动驾驶货运编队解决方案在试点运营中可实现综合运营成本降低20%以上、节能效果提升18%至20%、减碳效益20%以上 [5] - 技术方案深度融合自动驾驶、车车通信、车路云协同等核心技术 [5] - 犀重汽车首款新能源智慧重卡融合新能源与自动驾驶前沿技术，实现从传统运输工具向智能移动终端的升级 [6] 市场背景与项目价值 - 中国干线货运市场规模超过6万亿元，但面临运价低迷、服务不稳、“空驶”和中间环节浪费等痛点 [4] - 蜀道集团作为西部最大交通基础设施运营商，累计投资建设运营高速公路超11400公里、铁路6700公里，其物流集团已建立全省三级物流园区网络，为项目提供稀缺场景支撑 [4] - 成渝自动驾驶卡车编队项目是成渝地区双城经济圈建设的创新示范，契合国家“人工智能＋交通运输”政策导向 [3][5] 项目实施与行业影响 - 项目短期将实现2～3辆自动驾驶卡车的编队测试，计划6-8个月内申请商业化示范运营 [6] - 中长期计划打造成渝自动驾驶物流干线示范走廊，通过对收费站、服务区的智能化改造形成自动驾驶车辆集散枢纽 [6] - “车-路-云-运-服”全链条平台将实现自动驾驶卡车的数字化调度与安全监管，相关物流信息匹配平台有望提升流通效率 [7] - 合作有助于成都经开区打造智能网联汽车产业集群，推动成渝地区成为全国智慧物流创新高地 [6][7] 公司能力与经验迁移 - 运达科技将轨道交通领域的成熟经验复制至公路物流，其在车地一体化智能检测、车辆故障预测和健康管理运维大脑等领域拥有丰富经验 [6] - 公司车地一体化检测与故障预测系统已应用于中欧班列数百个站点，货运安全监管技术亦应用于中欧班列及数百个站点 [6] - 公司在能源管控环节的“车－网－地”一体化方案能精准降低能耗 [6]

公司业绩表现 - 前三季度实现营收477.87亿元，归母净利润4.44亿元，同比增长3.6% [1] - 第三季度单季归母净利润达2939万元，同比增长61.30% [1] - 第三季度扣非净利润同比大幅增长169.86% [1] - 公司毛利率和净利率同比上升 [1] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长164.73% [1] 业绩驱动因素 - 扣非净利润大幅增长主要系收购同一控制下子公司，其利润上年同期作为非经常性损益列示 [1] - 物流业务量提升带来收益增加 [1] - 经营现金流改善主要系物流业务量增加导致经营现金净流入增加 [1] 行业发展趋势 - 中国仓储物流行业正经历数字化转型，智慧物流成为重要发展方向 [2] - 公司作为行业龙头企业，将继续受益于智慧物流趋势 [2] - 技术升级和业务创新将提升公司核心竞争力并拓展业务增长空间 [2]

财务业绩摘要 - 2025年前三季度营业收入68.51亿元，同比下降17.83% [1] - 2025年前三季度归母净利润9.56亿元，同比增长17.71% [1] - 2025年前三季度扣非归母净利润7.78亿元，同比增长0.76% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.49元 [1] 盈利能力指标 - 2025年前三季度毛利率为24.42%，同比上升0.27个百分点 [2] - 2025年前三季度净利率为14.06%，较上年同期上升4.17个百分点 [2] - 2025年第三季度单季度毛利率为28.13%，同比上升5.19个百分点，环比上升9.51个百分点 [2] - 2025年第三季度单季度净利率为12.45%，较上年同期上升4.82个百分点，较上一季度下降3.37个百分点 [2] - 加权平均净资产收益率为8.00% [2] 费用控制情况 - 2025年三季度期间费用为7.51亿元，较上年同期减少1.47亿元 [2] - 期间费用率为10.96%，较上年同期上升0.20个百分点 [2] - 销售费用同比减少26.77%，管理费用同比增长2.55% [2] - 研发费用同比减少45.37%，财务费用同比增长17.84% [2] 估值与市场数据 - 以10月29日收盘价计算，市盈率（TTM）约为16.04倍，市净率（LF）约为1.08倍，市销率（TTM）约为1.27倍 [2] - 截至2025年三季度末，股东总户数为2.57万户，较上半年末下降335户，降幅1.29% [2] - 户均持股市值由上半年末的51.41万元下降至49.72万元，降幅为3.29% [2] 公司业务概况 - 公司主营业务为出版物的批发与零售、文体用品零售、音像出版、广告传媒 [3] - 主营业务收入构成：教育服务分部88.49%，现代物流分部37.67%，文化服务分部10.96% [3] - 公司所属申万行业为传媒-出版-大众出版 [3] - 所属概念板块包括新零售、影视传媒、快递概念、智慧物流、在线教育等 [3]

公司基本情况 - 公司全称为广东建科，成立于2013年12月25日，于2025年8月12日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均为广东省广州市 [1] - 公司是我国建设工程领域检验检测资质范围、检测能力及工程实践经验领先的服务提供商，主营业务为建设工程领域的检验检测技术服务 [1] - 所属申万行业为社会服务 - 专业服务 - 检测服务，所属概念板块包括近端次新、智慧物流、AIAgent（智能体）核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度，公司实现营业收入7.24亿元，在21家同行业公司中排名第9位，低于行业平均的9.81亿元，但高于行业中位数的6.09亿元 [2] - 公司2025年三季度净利润为1373.53万元，行业排名第16位，远低于行业平均的1.01亿元和中位数的5658.69万元 [2] - 公司2022年至2024年分别实现营业收入10.72亿元、11.54亿元、11.97亿元，归母净利润分别为1.03亿元、0.99亿元、1.07亿元 [5] - 根据管理层预测，2025年1-6月营业收入较上年同期增长3.26%至7.09%，归母净利润较上年同期增长1.05%至10.23% [5] 主营业务构成 - 2025年三季度，房建及市政业务收入为3.61亿元，占总营收的72.84% [2] - 水利业务收入为3951.93万元，占比7.97% [2] - 安全生产业务收入为3936.46万元，占比7.93% [2] - 节能环保业务收入为2826.87万元，占比5.70% [2] - 交通业务收入为2199.99万元，占比4.43% [2] - 其他业务收入为558.95万元，占比1.13% [2] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为21.04%，低于行业平均的26.67%，显示出较好的偿债能力 [3] - 当期毛利率为43.56%，高于去年同期的40.76%，且略高于行业平均的43.39%，盈利能力较强 [3] 股权结构与股东情况 - 公司控股股东为广东省建筑工程集团控股有限公司，实际控制人为广东省人民政府国有资产监督管理委员会 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为3.14万，较上期减少51.21% [5] - 户均持有流通A股数量为2192.75股，较上期增加104.97% [5] - 香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股17.49万股 [5] 公司治理与团队 - 董事长陈少祥，1971年11月出生，硕士研究生学历，高级工程师、高级政工师，自2019年5月至今任公司党委书记、董事长、法定代表人，2024年薪酬79.83万元 [4] - 总经理杨仕超，1965年1月出生，硕士研究生学历，正高级工程师，国务院特殊津贴专家，2020年10月至今任公司党委副书记、董事、总经理，2024年薪酬76.94万元 [4] 业务优势与市场拓展 - 公司背靠广东省国资委，拥有高素质人才队伍、众多先进实验室和设备，检测标准超过4100本，掌握检测参数31869个，获51个产品的绿色建材产品认证资质 [5] - 公司在省内业务基础上，正加快全国市场布局，积极拓展云南、海南等省外市场，2024年省外收入规模接近3000万元 [5]

投资评级 - 股票投资评级为买入，属于首次覆盖 [2] 核心观点 - 报告认为尽管行业面临下滑压力且公司短期业绩承压，但看好电梯行业有望逐步筑底，并特别指出公司的后市场业务、出海表现以及多元化发展将成为未来重要的增长驱动力 [5][6][7][8] 公司基本情况 - 最新收盘价为10.07元，总市值为86亿元，流通市值为85亿元 [4] - 总股本为8.52亿股，流通股本为8.43亿股 [4] - 52周内最高价为14.60元，最低价为9.78元 [4] - 资产负债率为37.2%，市盈率为10.74 [4] - 第一大股东为广州智能装备产业集团有限公司 [4] 近期业绩表现 - 2025年前三季度实现营收48.17亿元，同比减少2.56%；实现归母净利润3.98亿元，同比减少27% [5] - 2025年单三季度实现营收17亿元，同比减少1.65%；实现归母净利润1.75亿元，同比减少43.67% [5] 行业背景与挑战 - 2024年电梯、自动扶梯及升降梯产量为149.2万台，同比减少8%；2025年前九个月产量为102.1万台，同比减少3.9% [6] - 行业面临地产竣工端下行带来的新建项目配套电梯数量下滑，同时存在激烈的价格竞争 [6] 行业未来展望 - 截至2025年8月，中国在用电梯数量达1200万台，其中使用超过15年的老旧电梯达115万台，且数量持续增加 [6] - 预计2026年及2027年电梯更新需求将对行业形成支撑，行业有望筑底 [6] 公司业务亮点 - 2025年上半年公司电梯订单台量同比增长6.4%，电梯发运台量同比增长10.9%，实现逆势增长 [7] - 2025年上半年公司海外订单台量和金额同比分别增长45.58%和43.06% [7] - 2025年上半年公司电梯后市场订单台量同比增长22.56%，其中电梯更新改造业务签约台数同比增长210% [7] - 公司中标超长期国债项目超500台电梯，2025年上半年有偿保养台数同比增长15% [7] 创新与多元化发展 - 公司组建研发创新联合团队，集中攻关具身智能、智能光储充、智慧物流等先进技术 [8] - 参股公司日立电梯推出行业首款电梯巡检机器人 [8] - 公司已成立多只产业基金，正推进标的筛选等工作，努力争取在年内实现新项目落地 [8] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年营收分别为72.21亿元、76.74亿元、81.57亿元，同比增速分别为-0.54%、6.27%、6.29% [9][10] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为6.50亿元、7.06亿元、7.73亿元，同比增速分别为-19.87%、8.53%、9.54% [10] - 公司2025-2027年业绩对应PE估值分别为12.70倍、11.70倍、10.68倍 [10] 主要财务指标预测 - 预计公司2025-2027年毛利率分别为16.1%、16.3%、16.5% [15] - 预计公司2025-2027年净利率分别为9.0%、9.2%、9.5% [15] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.76元、0.83元、0.91元 [15]

财务业绩 - 2025年前三季度公司实现营业收入374.93亿元，同比增长5.59% [1] - 2025年前三季度公司实现归母净利润7.3亿元 [1] - 2025年上半年公司实现快递业务量127.26亿票，同比增长16.50% [2] - 2025年上半年公司单票核心运营成本同比下降15.62% [2] 发展战略与运营 - 公司聚焦快递主业，实施"聚焦主航道"的发展战略 [1] - 公司经营发展思路为"智链未来、零距服务、聚势共赢"，并实施"1+N+AI"的多层次科技战略 [1] - 公司持续推进"集包仓建设"、"网格仓建设"等末端资源建设以夯实网络运营能力 [1] - 公司探索"自动分拣"、"上仓下配"、"支线协同"等新的敏捷经营支点以实现降本增效 [2] 科技与智能化 - 公司整合国内领先大模型技术打造AI应用服务中心，并应用"微笑系统"、"小达机器人"于客服与仲裁环节 [2] - 公司通过智能分拣、无人车等科技创新提升效率 [2] - 在"双11"旺季，公司网点加快投入无人车、无人机、无人柜等科技智能新工具 [3] - 公司在"十四五"期间推广光伏发电、循环中转袋等绿色措施以降低碳排放 [2] 网络与产能建设 - 为备战旺季，公司动用多个枢纽转运中心、数百个集包仓、近2000个网格仓、4000多个一级网点、超6000辆干线车及90000多个末端门店驿站 [3] - 自今年5月以来，公司昆明、安徽、江苏等多个枢纽转运中心及地区枢纽陆续投入运营，提升了包裹操作效率和快件时效 [3] 行业观点 - 证券机构认为，考虑到"反内卷"特点及电商旺季将至，2025年下半年和2026年快递单价有望企稳修复 [2] - 证券机构认为，在价格竞争改善的背景下，作为加盟制快递头部公司，其盈利修复可期 [3]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价报6.15元/股，盘中上涨2.16%，总市值447.24亿元，成交金额1.05亿元，换手率0.33% [1] - 当日主力资金净流入1484.95万元，其中特大单买入716.07万元（占比6.85%），大单买入1625.24万元（占比15.54%） [1] - 今年以来股价累计上涨21.42%，近5个交易日下跌1.13%，近20日下跌10.84%，近60日上涨16.74% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为9月29日，龙虎榜净买入977.65万元，买入总计8694.35万元（占总成交额17.10%），卖出总计7716.70万元（占总成交额15.18%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务分为三大板块：代理及相关业务（收入占比58.64%）、专业物流（收入占比28.35%）、电商业务（收入占比13.01%） [1] - 2025年1-9月实现营业收入750.38亿元，同比减少12.62%，归母净利润26.79亿元，同比减少5.17% [2] - A股上市后累计派现107.60亿元，近三年累计派现66.98亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为4.35万户，较上期减少13.89%，人均流通股121215股，较上期增加16.18% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为新进第五大股东，持股6921.07万股 [3] - 易方达稳健收益债券A（110007）为第十大流通股东，持股2336.05万股，较上期减少532.61万股，香港中央结算有限公司和南方中证500ETF退出十大股东之列 [3] 行业分类与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流 [2] - 所属概念板块包括机器人概念、无人驾驶、快递概念、智慧物流、中盘等 [2]