"年度卓越PR团队"奖旨在表彰对品牌形象维护、行业公关治理工作中做出突出贡献的PR团队。PR团队是企业对外沟通和展示形象的重要渠道，通过有效沟 通，为市场注入了更多的活力和信心。本次评选通过定量数据分析和专家评审团等方式得出最终结果。 格隆汇以"全球视野，下注中国"为初衷，本次评选旨在打造出投资圈中最具参考价值的上市公司及独角兽公司排行榜。此次"金格奖"上市公司评选覆盖港交 所、上交所、深交所、纽交所、美国证券交易所、纳斯达克证券交易所挂牌上市的全部上市公司及独角兽公司。 12月22日，格隆汇在线上举办"科技赋能·资本破局"分享会。本次分享会，备受瞩目的卓越公司评选榜单将隆重揭晓，其中格隆汇"金格奖"年度卓越公司评选 中，361度(01361.HK)、安踏体育(02020.HK)、百胜中国(09987.HK/YUMC.US)、百望股份(06657.HK)、合合信息(688615.SH)、极兔速递-W(01519.HK)、健 世科技-B(09877.HK)、上海家化(600315.SH)、雅迪控股(01585.HK)、移卡(09923.HK) 10家企业荣获"年度卓越PR团队"奖项。（排名不分先后，按公司首部 ...

格隆汇以"全球视野，下注中国"为初衷，本次评选旨在打造出投资圈中最具参考价值的上市公司及独角 兽公司排行榜。此次"金格奖"上市公司评选覆盖港交所、上交所、深交所、纽交所、美国证券交易所、 纳斯达克证券交易所挂牌上市的全部上市公司及独角兽公司。 | | | 2025年度卓越公司评选榜单 | | | --- | --- | --- | --- | | 公司名称 | 公司代码 | 公司名称 | 公司代码 | | 361度 | 01361.HK | 极免速递-W | 01519.HK | | 安踏体育 | 02020.HK | 健世科技-B | 09877.HK | | 百胜中国 | 09987.HK/YUMC.US | 上海家化 | 600315.SH | | 自望股份 | 06657.HK | 雅迪控股 | 01585.HK | | 合合信息 | 688615.SH | 移卡 | 9923.HK | | | | 名不分先后 | S 1972 | "年度卓越PR团队"奖旨在表彰对品牌形象维护、行业公关治理工作中做出突出贡献的PR团队。PR团队 是企业对外沟通和展示形象的重要渠道，通过有效沟通，为市场注入了更多的活力 ...

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告核心观点 - 船舶ETF启航，二手船景气度向新船传导，继续推荐中国船舶、中国动力、苏美达 [4] - 油散二手船价上涨，5年船龄VLCC船价上涨200万美元至1.2亿美元，推荐招商轮船、中远海能 [4] - 航空业供给高度约束，需求端具备弹性，航空公司有望迎来黄金时代，继续推荐航空板块 [4] - 快递反内卷进入新阶段，关注行业年报表现及旺季价格情况 [4] - 高速公路板块高股息和破净股两条投资主线值得关注 [4] 本周交运行业市场表现 - 交通运输行业指数上涨2.04%，跑赢沪深300指数2.31个百分点 [5] - 交运三级子行业中，航空运输涨幅最大，为6.84%，中间产品及消费品供应链服务板块跌幅最大，为-4.52% [5] - 航运数据回顾：中国沿海干散货运价指数收于1,036.64点，周下跌2.04%；上海出口集装箱运价指数收于1,552.92点，周上涨3.08%；波罗的海干散货指数报收于2,023.00点，周下跌8.25%；原油油轮运价指数报收于1,401.00点，周上涨0.36% [5] - 上周超额收益最大的交运子行业为航空运输，一周超额收益最多的公司为华夏航空（13.9%） [12] - 2025年至今A股涨幅前三的交通运输行业证券为原尚股份（232.79%）、龙洲股份（118.68%）、三羊马（102.93%） [14] 航运造船子行业 - 船舶ETF于12月19日发布，前10大权重股合计权重超77%，中国船舶（13.777%）、中国动力（13.62%）权重合计近三成 [26] - 原油运：VLCC本周运价环比下滑11%，录得101,623美元/天；苏伊士原油轮运价环比上涨9%，录得78,107美元/天；阿芙拉原油轮运价环比上涨4%至65,418美元/天 [27] - 成品油运：本周MR平均运价下滑1%至23,031美元/天；LR2运价环比下滑4%至36,215美元/天 [28] - 干散货：BDI本周五收于2,023点，环比下滑8.3%；Capesize运价环比下滑2.2%，录得30,052美元/天；Panamax运价环比下滑21.6%，录得11,908美元/天；超灵便型散货船运价环比下滑12.4%，录得13,407美元/天 [28][29] - 集运：12月19日SCFI指数录得1,552.92点，环比上涨3.1%；美西航线运价环比上涨11.9%至1,992美元/FEU，美东航线上涨7.3%至2,846美元/FEU；南美运价下跌13.1%至1,291美元/TEU；中东波斯湾运价上涨7.1%至2,015美元/TEU [30] - 造船：截至12月19日，新造船价格收报184.57点，周环比下滑0.02%，较2025年初下跌2.39% [31] - 推荐中国船舶、中国动力、苏美达、招商轮船、中远海能 [4][26] 航空机场子行业 - 核心观点：飞机制造链困境前所未有，全球飞机老龄化趋势延续，供给高度约束；客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至历史低位；出入境旅客量增长趋势确定，更多运力将分配至国际航线；航空公司效益有望显著提升 [44] - 行业动态：上海口岸出入境人员数量已突破4,000万人次，同比增长11.8%；上海机场签订新免税协议，年固定租金约7.6亿元，并拟与中免、杜福睿成立合资公司；深圳航空引战增资计划首期融资确定，鲲航投资及中国国航合计增资40.82亿元 [45] - 油汇变化：本周人民币兑美元中间价升值0.12%，七天移动平均油价为60.26美元/桶，环比下跌3.9% [46] - 推荐中国东航、华夏航空、中国国航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [4][46] 快递子行业 - 核心观点：快递反内卷进入新阶段，提出三种假设：行业价格洼地消灭、利润修复；行业分化加剧；更高维度的整合并购 [48] - 行业数据：2025年11月快递业务量完成180.6亿件，同比增长5.0%；快递业务收入完成1,376.5亿元，同比下降3.7% [48] - 公司经营月报：11月，顺丰控股速运物流业务营收206.6亿元，同比增长9.88%；圆通速递快递产品收入64.74亿元，同比增长11.08%；韵达股份快递服务业务收入46.98亿元，同比上升2.17%；申通快递快递服务业务收入60.28亿元，同比增长33.1% [49] - 推荐申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [4][48] 铁路公路子行业 - 核心观点：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健增长；高速公路板块高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线值得关注 [51] - 行业数据：12月8日—12月14日国家铁路运输货物7,993.5万吨，环比下降0.32%；全国高速公路货车通行5,434.5万辆，环比下降2% [52] - 1—11月份全国铁路累计完成货运发送量48.30亿吨，同比增长2.4%；累计发送集装箱9.63亿吨，同比增长16.2% [52] - 推荐大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速 [52] 交运高股息标的 - A股高股息标的包括：中谷物流（股息率TTM 11.46%）、渤海轮渡（8.40%）、唐山港（5.17%）、大秦铁路（4.08%）等 [22] - 港股高股息标的包括：中远海控（股息率TTM 13.09%）、东方海外国际（12.87%）、海丰国际（11.24%）、德翔海运（10.50%）、中国船舶租赁（7.51%）等 [24]

核心观点 - 极兔速递通过赞助“玄奘之路商学院戈壁挑战赛”进行体育营销，将物流服务的核心能力转化为具体赛事支持，旨在与目标人群建立价值共鸣，构建深层品牌认知，以在服务同质化的物流行业中建立持久的品牌护城河 [2][4][5] 营销策略与执行 - 公司没有选择简单的品牌曝光，而是将物流服务能力融入赛事支持，例如使用红色保障车队承担物资转运，并在酒店门口为参赛者提供专业的行李打包服务 [2] - 营销逻辑基于物流与体育精神内核的天然契合，两者都强调从起点到终点的可靠交付，以及速度、效率和坚持，这使得公司“一起长久”的理念在体育场景中得以自然表达 [3] - 营销活动强调体验式营销，在戈壁极端环境中，通过让参赛者亲身感受行李被安全高效运送和获得贴心支持，在具体瞬间建立品牌的可靠形象 [3] - 公司总结其体育营销方法论为“五行法则”，强调资源选择精准性、内容创作情感驱动、人群运营圈层渗透、品效协同长短期平衡以及风险管控底线意识 [4] 目标人群与市场定位 - 所选赛事精准锁定了公司最想触达的人群：企业管理者、决策者，参赛的MBA、EMBA学员不仅是消费者，更是物流服务的采购决策者 [3] - 公司的服务理念认为，无论是B端客户还是C端客户，最终都是服务“人”，并且B端人群包含在C端人群中，两者可以双向共振破圈 [3] 营销效果与成果 - 赛事期间实现了超过2100万的线上曝光量 [4] - 营销活动直接带来了三十多位企业负责人主动与公司接洽合作，将品牌曝光转化为实际商机 [4] - 参赛者在社交媒体上自发分享体验内容，使品牌口碑在核心人群中持续发酵 [4] - 赛事期间实现了行李“零破损、零遗失”的记录，有力证明了公司的服务能力 [3] 行业背景与品牌建设思考 - 在物流行业普遍陷入价格竞争和同质化困局的当下，公司认为品牌才是企业最持久的护城河 [4] - 品牌建设的差异化可能不在于品牌能做什么，而在于品牌以什么样的精神去做，即使在最注重实效的物流行业，品牌建设也需要并能够找到打动人心的情感支点 [4][5] - 品牌的价值在于长期积累形成的情感条件反射，这能影响消费者在众多选项中的下意识选择 [4]

公司全球化发展历程 - 公司于2015年在印度尼西亚成立，并以此作为全球化起点 [1] - 公司用10年时间在13个国家搭建起贯通跨境的物流网络 [1] - 2020年公司进入中国快递市场，2022年中国境内包裹量突破120亿件 [2] - 2022年公司将业务拓展至中东、拉美等新兴市场 [2] - 2024年公司成功实现全球整体盈利，成为商业模式成熟的标志性转折点 [2] 东南亚市场表现 - 公司为打破印尼17400多座分散岛屿的地域限制，建起82个转运中心，坚持偏远地区“次日达”承诺 [1] - 凭借“全境覆盖+七天无休”的服务，公司在东南亚开启高速增长模式 [1] - 2025年第三季度，作为核心基本盘的东南亚市场总包裹量近20亿件，同比增长78.7% [1] - 公司在东南亚的网点数量达到10700个 [1] 中国市场策略与表现 - 公司通过补贴加盟商扩网的方式，迅速扩大在中国市场的占有率 [2] - 公司借助下沉市场和直播电商爆发带来的大量订单，在中国市场实现爆发式增长 [2] 新兴市场拓展与挑战 - 2022年公司进入中东、拉美等新兴市场，但扩张进程在2023年经历严峻考验 [2] - 公司认为“本地化”是企业国际化布局成功的核心 [2] - 2024年，中东、拉美等新市场全年处理包裹量达2.81亿件，同比增长22.1% [2] - 新市场通过收入和效率提升使得亏损迅速收窄，正向“拐点期”迈进 [2] 中国广东的战略枢纽地位 - 广东作为离东盟最近的制造业基地，为公司提供了丰富的货源 [3] - 广东坐拥深圳盐田港和广州南沙港，港口优势明显 [3] - 公司在东莞、佛山等地建立跨境集货仓，为内陆省份企业整合货物，使物流成本降低了20% [3] - 广东不仅是公司的“货源大本营”，更是中国企业出海的“桥梁” [3] 公司核心战略与未来展望 - 公司发展始终以深耕为核心，从印尼岛屿物流到东南亚全域覆盖，再到中国及新兴市场 [3] - 未来全球物流竞争与市场差异并存，公司需持续适配区域特质，平衡本地化与扩张节奏，优化效率与服务 [3]

投资评级与核心观点 - 投资建议：给予“优于大市”评级，目标价12.60港元，对应2026年27倍市盈率 [4] - 核心观点：极兔速递凭借高度灵活的区域代理制度实现从东南亚到全球的快速扩张，东南亚地区成为利润基石，中国地区盈利改善，新兴市场有望构建第二增长极 [1][4] 财务预测摘要 - 营业收入：预计2025-2027年分别为121亿美元、143亿美元、174亿美元，同比增速分别为18%、18%、22% [3][4][13] - 归母净利润：预计2025-2027年分别为3.82亿美元、5.24亿美元、8.64亿美元，同比增速分别为280%、37%、65% [3][4][13] - 盈利能力：毛利率预计从2024年的10.51%提升至2027年的11.05%，销售净利率预计从2024年的0.98%提升至2027年的4.96% [5][14] 公司概览与商业模式 - 全球网络：公司是一家覆盖13个国家的全球综合物流服务运营商，网络覆盖东南亚、中国、中东、拉美等地 [4][18] - 发展历程：2015年于印尼成立，2020年进入中国并通过收购（百世集团中国业务、顺丰丰网）快速提升市场份额，2023年在港交所上市 [4][19][20] - 独特模式：采用“高度灵活的区域代理模式”，通过授予区域代理人股权实现利益协同，具备前端灵活性高、总部资本开支低等优势 [4][25] 东南亚市场分析 - 市场地位：东南亚市场是公司的利润基石，截至2025年上半年市场份额为32.8%，连续多年位居区域第一 [4][18][61] - 增长驱动：东南亚电商市场增长强劲，2024年电商零售交易额达2383亿美元，2019-2024年复合增速为33.6%，TikTok等新兴电商平台拉动公司业务量大幅增长 [43][44][62] - 经营表现：2025年上半年东南亚地区营收19.7亿美元，同比增长29.6%，单票成本持续改善，2025年上半年同比下降16.7%至0.5美元 [34][68][70] 中国市场分析 - 市场地位：通过并购和社交电商红利，公司在中国市场份额快速提升，截至2025年第三季度市占率为11.15%，位列行业第五 [4][96] - 经营转变：从早期“以价换量”转向结构优化，积极拓展品牌客户和优化产品结构，带动利润改善，2024年中国地区毛利润转正至4.22亿美元 [4][100] - 行业环境：反内卷监管重启，引导行业向“价值竞争”转型，多地实施“锁价锁份额”政策推动快递单价企稳回升，有利于公司盈利修复 [86][87][106] 新市场业务分析 - 市场布局：积极拓展中东、拉美等新市场，已进入沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及等国 [4][19] - 增长潜力：新市场业务量增长迅速，预计2025-2027年业务量同比增速分别为31%、50%、50%，营收预计从2025年的9.07亿美元增长至2027年的19.58亿美元 [11][13][14] - 盈利改善：随着网络承载力加强和规模效应显现，新市场毛利率从2023年的0.5%大幅提升至2025年上半年的12.01%，有望构筑第二增长曲线 [4][39] 分地区业务预测 - 东南亚地区：预计2025-2027年营收分别为46.34亿美元、61.63亿美元、82.83亿美元，同比增速分别为44%、33%、34% [13][14] - 中国地区：预计2025-2027年营收分别为64.92亿美元、67.19亿美元、71.09亿美元，同比增速分别为2%、3%、6% [13][14] - 新市场地区：预计2025-2027年营收分别为9.07亿美元、13.74亿美元、19.58亿美元，同比增速分别为58%、52%、43% [13][14]

公司治理变动 - 极兔速递宣布其非执行董事廖清华女士及独立非执行董事赖学明先生获委任为公司提名委员会成员 [1] - 此项人事任命自2025年12月16日起生效 [1]

公司治理变动 - 极兔速递于2025年12月16日宣布委任非执行董事廖清华及独立非执行董事赖学明为公司提名委员会成员 [1] - 此次委任后，公司提名委员会由五名成员组成，包括一名执行董事李杰、一名非执行董事廖清华及三名独立非执行董事刘二飞、沈鹏和赖学明 [1] - 提名委员会主席由独立非执行董事刘二飞担任 [1]

公司治理变动 - 极兔速递非执行董事廖清华女士及独立非执行董事赖学明先生获委任为公司提名委员会成员 [1] - 此项任命自2025年12月16日起生效 [1]

提名委员会成立与修订 - 公司于2023年10月11日成立提名委员会，职权范围于2025年12月修订[2] 委员会成员与主席 - 成员由董事会委任，包括至少一名不同性别的董事，多数为独立非执行董事[4] - 董事会委任一名独立非执行董事担任委员会主席[4] 会议相关规定 - 每年至少举行一次会议，需要时可加开[6] - 会议法定人数为两名成员[6] - 例会至少提前七日发通知，其他会议发合理通知[6] - 会议议程及相关证明文件会前至少三日寄发[6] - 各成员一票投票权，票数相等时主席有权投第二票[6] 资源与汇报 - 委员会可全面接触管理层，公司提供充足资源[8] - 每年评估职权范围并向董事会建议变更，汇报决定或建议[8] 委员会职责 - 包括企业管治守则相关权限及职责[11] - 获授权厘定甄选及推荐董事人选的程序、流程及标准[11] - 至少每年检讨董事会架构、人数及组成并建议变更[11] - 制定识别及评估董事人选资格和评估标准[11] - 物色合格董事人选并向董事会作出甄选或推荐建议[11] - 评估独立非执行董事的独立性[11] - 就董事委任、重新委任及继任计划向董事会提建议[11] - 检讨董事会成员多元化政策实施及成效并披露[11] - 定期检讨员工多元化政策实施及成效并监察进度[11] 股东大会出席 - 委员会主席或成员须出席股东大会并回应提问[13]