公司业务动态 - 公司子公司FTA与某全球最大卫星公司签署了南美项目合作协议，合作已进入合同初步实施阶段 [1] - 合作方为总部位于欧洲、具备高、中、低轨全轨道卫星组网布局能力的头部卫星公司 [1] - 公司将根据客户技术标准与项目需求，推进定制化技术方案的研发落地与产品交付 [1] 行业与市场信息 - 合作方是南美最大的卫星公司，同时也是全球最大的卫星公司之一 [1] - 合作方具备全面的全轨道卫星组网能力，覆盖高、中、低轨 [1]

Q&A 近年来火箭发射产业的发展情况如何？未来的发射需求和市场预期如何？ 火箭发射专场 20251214 摘要 中国卫星组网需求激增，预计待发射卫星数量超 2000 颗，招标额接近 2000 颗，实际发射次数或远超市场预期，火箭发射面临"星多箭少" 的挑战，技术、资本和政策层面均存在阻碍。 朱雀系列成功发射缓解市场疑虑，星河动力、天兵科技、星际荣耀、中 科宇航等新型火箭有望进入市场，缓解运力不足，推动行业发展。火箭 企业获得行业 60%以上融资，预示技术壁垒高筑。 火箭在商业航天产业链中至关重要，是低轨道大规模组网的核心制约。 2024 年美国完成 154 次入轨任务，中国仅 66 次。美国猎鹰 9 号已实 现一键 28 星入轨并可重复使用，中国尚无同类运载能力火箭。 美国 SpaceX 的猎鹰 9 号可重复使用，大幅降低成本，新一代 Starship 计划回收二级，进一步降低运输成本。中国需加快大型液体商用运载器 发展，提高可重复使用率，借鉴美国经验，提高国产商用运载器性能及 经济性。 用户需求分化：小型企业适合轻小型固体运载器，大型企业适合大推力 可回收液体运载器。通过新一级部件回收再利用，可显著降低单次 ...

美联储降息与市场反应 - 美联储于12月11日宣布年内第三次降息，将联邦基金利率目标区间下调25个基点至3.50%–3.75% [2] - 美联储计划未来30天买入400亿美元短期国债，主席鲍威尔讲话略偏鸽派，市场风险偏好回升 [3] - 降息后，纳斯达克指数上涨0.33%，上海金上涨0.15% [1][2] 机构对宏观及资产的观点 - 国信证券认为，美联储政策基调或偏宽松，降息利好美股，但科技股高估值下板块轮动概率提升 [2] - 光大期货指出，美元走弱背景下，短期金价或维持强势 [3] - 中信证券预计，美联储对经济前景的乐观及对AI的认可将给市场注入能量，今年美股出现“圣诞老人行情”概率较大 [2] 相关ETF产品动态 - 聚焦美股科技的纳指ETF(159941)近20个交易日有19天获资金净流入 [2] - 反映中国黄金价格的上海金ETF(518600)备受关注 [3] - 中概互联ETF(159605)最新规模达45.91亿元 [2] - 传媒ETF(512980)最新规模达28.06亿元 [6] - 港股汽车ETF(520600)最新规模达5.55亿元 [9] 通信行业 - 截至12月11日A股收盘，通信行业指数回调3.14% [4] - 中国银河证券认为，高阶算力将刺激800G/1.6T光模块、智算中心网络等需求，为基础设施升级注入新动能 [5] - 聚焦通信全产业链的通信ETF广发(159507)备受关注 [5] 传媒行业 - 截至12月11日A股收盘，传媒行业指数回调2.12% [4] - 长城证券指出，在政策边际向好及AI技术迭代下，行业内容供给与创新度有望持续上行，带动景气度提升 [6] 商业航天与卫星产业 - SpaceX拟最快于2026年中后期IPO，募资超300亿美元，估值约1.5万亿美元，资金将用于太空数据中心及芯片采购 [3] - 国金证券指出，A股商业航天投资逻辑在于拥抱星座基建爆发期，锁定高壁垒卫星核心单机与载荷供应商 [3] - 卫星ETF广发(512630)今日收涨1.38%，居全市场ETF前三 [3] 汽车行业 - 中国汽车工业协会数据显示，11月我国汽车月度产量首次超过350万辆，创历史新高 [8] - 今年前11个月，汽车产销量均超过3100万辆，同比增长均超过10% [8] - 华源证券认为，在补贴退坡背景下，高端车市场受Beta影响较小，盈利弹性更大 [9] - 全市场唯一跟踪中证全指汽车指数的汽车ETF(159512)备受关注 [9] 市场指数表现 - 截至12月11日A股收盘，指数涨幅居前的包括纳斯达克(0.33%)、银行(0.17%)、上证50(0.03%) [4] - 跌幅居前的指数包括通信(-3.14%)、传媒(-2.12%)、计算机(-1.97%)、电子(-1.78%)、中证2000(-1.70%)、创业板指(-1.41%)、深证100(-1.36%) [8]

报告行业投资评级 - 报告对商业航天行业持积极态度，并推荐具体标的霍莱沃（688682），给予该股“买入”评级 [4][65] 报告的核心观点 - 全球卫星频轨资源有限，中国正加速推进两个万星级别的互联网卫星星座计划以追赶，但面临“星多箭少”的运力瓶颈 [4] - 中国商业航天呈现“国家队+民间队”双线发展格局，2025年起多款民营火箭进入首飞，特别是可回收火箭技术的突破有望大幅降低发射成本，助力卫星组网 [4] - 国家政策将商业航天提升至战略高度，相关支持政策持续出台，为行业发展提供关键助力 [4][48] 全球商业航天发展态势 - **行业高度活跃**：2024年全球共执行263次航天发射任务，同比增长18%，发射活动进入新的增长高峰 [15] - **中美主导市场**：2024年中美两国发射次数合计占全球总数的86%，其中美国158次（占60%），中国68次（占26%） [19] - **商业发射占比提升**：2024年全球商业发射任务达175次，同比增长41%，占发射总次数的66% [24] - **美国在轨航天器领先**：截至2024年底，全球在轨航天器总数达11605颗，其中美国8813颗，占全球总数的75.9%，中国1094颗，占9.4% [26] - **可回收技术驱动成本下降**：以SpaceX猎鹰9号为例，火箭复用使其发射成本从全新火箭的5000万美元降至1500万美元，2024年其一级箭体年平均复用次数达8.8次，全年完成132次发射 [9][10][12] 频轨资源竞争与各国星座计划 - **资源规则与现状**：卫星轨道与频段资源遵循“先登先占”规则，低地球轨道（LEO）卫星总容量约6万颗，截至2025年5月利用率约为18.0% [30] - **频谱资源紧张**：C波段、X波段、Ku波段已处于饱和状态，Ka波段被大量使用 [32] - **主要国家星座计划**： - 美国SpaceX“星链”计划部署约4.2万颗卫星，已发射超9000颗；亚马逊“柯伊伯计划”预计部署超3200颗 [35] - 中国GW星座（星网工程）规划12992颗，“千帆”星座（G60星座）计划2030年前部署1.5万颗 [36][43] - 欧盟启动IRIS2计划，规划部署290颗低轨及中轨卫星 [35] 中国商业航天发展现状 - **“星多箭少”问题凸显**：中国两大互联网星座规划卫星总数约2.8万颗，但与当前发射运力存在数量级差距 [4][43] - **星座建设已启动**： - “星网”星座自2024年底首发，截至2025年12月6日累计在轨约113颗 [43] - “千帆”星座以“一箭18星”常态化发射，截至2025年10月累计在轨108颗 [43] - **市场竞争格局**：2024年中国68次火箭发射中，国家队（航天科技、科工集团）占比82.4%，民营火箭公司占比17.65% [45] - **发射成本下降趋势**：中国卫星发射成本从2020年约每公斤11.5万元人民币降至2024年约每公斤7.5万元人民币，复合年增长率为-10.1% [49] - **民营火箭技术突破**：2025年起多款民营火箭进入首飞，如蓝箭航天“朱雀三号”于12月3日完成首飞，可回收火箭技术成熟后有望将运输成本降至每公斤3万元以下，较传统火箭成本降低70% [4][49][51] 政策环境与市场回顾 - **政策支持力度加大**： - 2024年政府工作报告首次将商业航天列为“新增长引擎” [48] - 2025年二十届四中全会公报将“航天强国”提升至国家战略高度 [48][65] - 《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》提出设立国家商业航天发展基金 [48] - **市场走势影响因素**：近一年板块走势受民营火箭发射情况与政策支持力度影响较大 [59] 推荐个股分析 - **推荐标的**：霍莱沃（688682） [4] - **投资逻辑**： - 商业航天被提升至国家战略高度 [65] - 公司商业航天领域订单高速增长，与国内多家主流卫星制造客户建立深度合作 [65] - 2025年第三季度主营收入1.13亿元，同比上升76.23%，存货同比增幅达124.24%，释放复苏信号 [65] - **业绩预测**： - 预计2025/2026/2027年营业收入分别为3.70亿元、6.43亿元、10.11亿元 [65] - 预计同期归母净利润分别为0.29亿元、0.83亿元、1.54亿元 [65] - 预计同期每股收益（EPS）分别为0.28元、0.82元、1.51元 [65]

行业趋势 - 全球卫星特别是低轨通讯用商业卫星组网需求快速增长 [2] - 对空间太阳能电池需求大幅增加 [2] - 全球太阳能锗晶片的用量表现出较好的增长势头 [2] 公司经营 - 公司光伏级锗产品销售量在2025年上半年同比大幅增加 [2]

卫星发射与组网进程 - 新型业务卫星“电力工程号A星”（“吉星”高分07A01星）于12日从吉林省航天信息产业园出征 [1] - 该卫星将进一步加速“吉林一号”卫星工程的组网进程 [1] - 此举将扩增星座高精度、高分辨遥感信息资源 [1] 卫星制造商与合作方 - 卫星由长光卫星技术股份有限公司（长光卫星）与国网电力工程研究院有限公司联合打造 [1] 卫星核心功能与应用 - 旨在实现电力工程二维监测的精细化，包括电网要素智能提取、电力线路巡检、电力施工监测等 [1] - 旨在实现电力工程三维监测的立体化，包括高空障碍物监测排查、电力线路选址规划等 [1] - 卫星将高效赋能电力业务化管理 [1]

行业政策与顶层设计 - 商业航天被列为重点发展产业 2023年中央经济工作会议首次提及 2024年写入政府工作报告 [2] - 证监会将商业航天纳入科创板第五套上市标准适用范围 工信部向中国联通颁发卫星移动通信业务经营许可 应用场景进一步打开 [2] - 政策持续加码释放产业创新势能 卫星移动通信牌照发放打通终端应用场景 产业链公司投融资路径拓宽 [2] 市场规模与投融资趋势 - 全球商业航天市场规模达4800亿美元 定位导航/授时、地面站/设备、卫星电视、卫星通讯为主要细分领域 [3] - 2024年中国商业航天投融资金额全球占比大幅提升至24% 航天器发射/卫星通信/商业载人航天飞行是热门赛道 [3] - 2025年中国商业航天总体规模有望突破2.5万亿元 加速构建产业集群 [3] 产业链发展现状 - 中国具备完整产业链 涵盖卫星制造、火箭发射、终端运营等环节 民营力量从供给端到需求端全面驱动产业发展 [3] - 中国星网2025年累计发射9组低轨卫星 组网进度显著加快 "千帆"星座等潜在组网规模大 [4] - 海南商发二期工程加速推进 增加发射工位以满足高频次/大运力/低成本发射需求 [4] 技术创新与突破 - 可重复使用火箭技术及大型液体火箭技术取得突破 多家民商火箭公司可回收火箭进入首飞阶段 [4] - 大型液体火箭有望成为主流技术路线 显著提升火箭发射频率与运载能力 [4] - 民营卫星制造公司如时空道宇/格思航天/长光卫星入轨卫星数量显著提升 成为重要供给来源 [4] 竞争格局与全球趋势 - 低轨卫星频轨资源稀缺导致全球竞争加剧 美国商业卫星发射节奏显著加快 [2] - 中国需补足运力/成本/可靠性等短板 但通过星座组网提速和技术创新逐步释放产业势能 [2][4] - 民营火箭公司如中科宇航/星河动力/蓝箭航天成为重要运力增量 "长征"系列火箭仍是主力 [4] 投资机会与产业驱动 - 需求爆发、技术创新、场景突破共振 推动产业向低成本/高可靠/规模化发展 [1][5] - 推荐关注火箭制造/卫星载荷/发射场等新基建 卫星通信/导航/遥感/太空旅行等新场景 可回收火箭/液体火箭/平板卫星等新技术 [5]

核心观点 - 中国商业航天市场面临火箭运力瓶颈 卫星公司急需大规模低成本发射服务但民营火箭公司成熟产品不足 导致招标反复失败 行业将希望寄托于尚未首飞的大运力液体火箭[1][4][16][17][21] 招标困境 - 上海垣信卫星6 16亿元火箭发射订单因投标供应商不足3家而多次流标 反映民营火箭公司运力供给不足[2][3][14][15] - 招标拆分为两个包件：包件一要求4次一箭10星发射 预算6 16亿元 因供应商不足流标；包件二允许未首飞火箭参与 最终蓝箭航天 天兵科技和中科宇航入围[13][14][26] - 国际电信联盟规则要求星座计划需在7年内发射首颗卫星 14年内完成全部部署 中国星网和垣信卫星申报总量超30000颗卫星 发射时间紧迫[3][6][7] 市场需求 - 卫星产业需求旺盛：航天宏图签订9 9亿元国际卫星合同 微纳星空中标8 04亿元遥感星座项目[3][11] - 产业链上游景气度提升：铂力特进入批量生产阶段 航宇科技航天锻件业务收入同比增长近30%[11][12][28] - 低轨星座需应对太空资源争夺：SpaceX星链计划已发射超1900颗卫星 2025年前8个月完成100次发射[8][11] 运力差距 - 发射频率差距：中国2025年上半年35次发射 SpaceX同期完成100次轨道级发射[8][18] - 运载规模差距：猎鹰9号太阳同步轨道运力达15吨以上 国内最大民营火箭引力一号仅4 2吨[18][19] - 成本与可靠性差距：SpaceX发射成本约2 1万元/公斤 国内报价6-15万元/公斤；猎鹰9号成功率99 43% 国内民营火箭近年多次失利[20] 技术路线 - 固液并举路线：中科宇航力箭一号完成8次发射 东方空间引力一号创全球最大固体火箭纪录 主要服务小型卫星市场[22][23] - 直接研发液体火箭路线：天兵科技 蓝箭航天等专注可回收液体火箭 累计获超40亿元融资 但尚未实现商业发射[24][25] - 三款重点液体火箭进展：朱雀三号完成九机并联点火试验（7542千牛推力） 天龙三号LEO运力17吨 力箭二号LEO运力12吨计划9月首飞[27] 基础设施与资本 - 发射场建设加速：文昌商业航天发射场新增两个工位 天兵科技在酒泉建成首个民营液氧煤油火箭专用发射工位[28] - 资本通道打开：蓝箭航天和中科宇航进入IPO辅导阶段 为规模化投入准备资金[29]

核心观点 - 中国商业航天市场面临火箭运力瓶颈 卫星公司急需大规模星座组网但民营火箭公司无法满足发射需求 主要问题包括发射频率不足 单次运载规模偏小 成本过高及可靠性待提升[2][3][4] - 国际电信联盟规则带来紧迫时间压力 卫星公司必须在规定时间内完成发射以保留轨道和频率资源 SpaceX的领先表现凸显中国在发射频率和运力方面的差距[6][7][8] - 行业将希望寄托于三款未首飞的大运力液体火箭：蓝箭航天朱雀三号 天兵科技天龙三号和中科宇航力箭二号 这些火箭的运力参数已满足需求但尚未经过实际飞行验证[4][21][22] - 产业链上下游已做好准备 发射场基础设施扩建 供应链进入批量生产阶段 资本市场为IPO铺路 但最终取决于关键火箭的首飞成功[10][23][24] 招标困境与运力短缺 - 上海垣信卫星6.16亿元火箭发射订单因供应商不足3家而多次流标 反映市场缺乏能承接大型发射任务的民营火箭公司[2][12][13] - 招标调整后拆分为两个包件：包件一要求已有成功经验的火箭（运力≥2.8吨）但最终流标；包件二允许2025年底前首飞的新型火箭（运力≥4.8吨）并成功吸引三家民营公司投标[11][12][21] - 中国星网和垣信卫星的星座计划总量超30000颗 发射任务艰巨 中国星网在21天内完成5次发射38颗卫星 而垣信卫星自3月后无新发射记录[3][8][9] 国际竞争与规则压力 - SpaceX在2025年前8个月完成100次轨道级发射 将超1900颗星链卫星送入轨道 其猎鹰9号火箭运力达15吨以上 发射成本约每公斤2.1万元人民币[7][15][16] - 国际电信联盟规则要求星座计划在7年内发射首颗卫星 9年内完成10% 12年内完成50% 14年内全部部署 否则资源失效[6][7][9] - 中国2025年上半年共进行35次航天发射 创历史同期新高 但相比SpaceX仍有明显差距[8][15] 民营火箭发展路径 - 固体火箭路径：中科宇航力箭一号完成8次飞行 市场占有率第一；东方空间引力一号为全球最大固体火箭 适应小型卫星市场需求[19] - 液体火箭路径：蓝箭航天 天兵科技和中科宇航聚焦可回收大运力液体火箭 但均未首飞 天兵科技累计获超40亿元资金支持[19][20][22] - 三款重点火箭参数：朱雀三号液氧甲烷火箭推力7542千牛；天龙三号液氧煤油火箭近地轨道运力17吨；力箭二号近地轨道运力12吨[22] 产业链协同与准备 - 上游供应链进入批量生产：铂力特多个商业航天项目进入批量生产阶段；航宇科技航天锻件业务收入同比增长近30%[10][23] - 发射场基础设施扩建：文昌商业航天发射场二期开工新建两个液体火箭工位；天兵科技在酒泉建成首个民营液氧煤油火箭专用发射工位[23] - 资本市场支持：蓝箭航天和中科宇航均已进入IPO辅导备案阶段 为规模化投入准备资金[23] 下游影响与商业闭环 - 卫星互联网终端厂商调整策略 如网翎选择"先高轨后低轨"因低轨星座网络尚未建成[21] - 火箭发射成本直接影响终端服务价格 若成本无法降低将阻碍万亿市场规模实现[21] - 行业等待关键首飞以启动规模化星座组网计划 运力问题关乎整个产业链商业闭环[21][24]

中国商业航天发射密集期 - 过去25天内中国完成9次火箭发射 占上半年35次发射任务的25%以上 [3] - 至少5次发射服务于国网星座(GW星座) 该项目是中国版星链 需通过大规模组网实现全球覆盖 [3] - 发射涉及多种火箭型号 包括力箭一号 长征六号改 朱雀二号等 由中科宇航 蓝箭航天 中国航天科技集团等单位研发 [4] 发射成本与发动机技术瓶颈 - 当前国内卫星发射成本高达每公斤15万元 500公斤级卫星发射费用可达7500万元 发射费用可能超过卫星制造成本 [6] - 发动机性能直接决定火箭运力和回收潜力 是降低发射成本的关键环节 [7] - 液氧煤油发动机面临高温结焦技术难题 液氧甲烷被认为更适合火箭复用 [8] - 星梭科技约30%创新投入集中于发动机技术研发 [8] 技术路径与国际对标 - SpaceX猛禽发动机采用全流量分级燃烧循环 以液氧甲烷为推进剂 比冲更高 大幅提升运力 [9] - 国内多家机构正在研发全流量补燃技术 包括蓝箭航天和体制内机构 [9] - 星梭科技研制200吨级液氧甲烷全流量补燃循环发动机"猛犸一号" 海平面推力240吨 比冲330秒 可推动超1000吨火箭起飞 [9] 回收技术与运力提升 - SpaceX通过重复使用技术使猎鹰9号单次发射成本从9000万美元降至3000万美元 降幅超60% [12] - 星梭设计新一代火箭起飞重量超1000吨 是猎鹰9号两倍 运力提升至40吨可使整体发射成本降低50%以上 [12] - 大推力火箭需探索新回收方式 传统支撑腿方案可能无法保证结构安全 [13] 研发挑战与实验方法 - 大运力火箭研发需大量仿真实验支撑 以降低实际实验风险与成本 [14] - 采用数字孪生与地面仿真实验相互验证方式 数字孪生可模拟燃烧细节 地面实验通过传感器实时采集数据 [14] - 星梭科技团队计划从60人扩至200人 一半专注可回收火箭整箭研发 一半聚焦发动机关键技术攻关 [15] 行业风险与资本动向 - 蓝箭航天朱雀二号遥三火箭飞行异常 任务失利 涉及商业低轨卫星组网 [17] - SpaceX星链服务曾中断超两小时 全球超6万用户报告网络连接问题 [17] - 星梭科技完成数千万元天使轮融资 计划第四季度完成全流量补燃发动机关键部位点火试验 [18] - 极光星通完成A3轮融资 资金用于低轨星座组网卫星研发和在轨技术验证 [18] 市场前景与商业化路径 - 未来三年最大市场订单将来自卫星组网 满足低轨卫星星座建设需求 [19] - 低成本大运力是商业航天发展关键地基 为太空旅游 洲际航行等延伸应用奠定基础 [19] - SpaceX转型为太空基础设施与服务提供商 星链拥有460万用户 其中440万为住宅用户 单用户平均收入约2000美元 [18]