12月22日，全国首个开放式机器人租赁平台"擎天租"在上海发布。据悉，该平台目前已覆盖全国50个核 心城市、超600家服务商，提供多个品牌、多种型号的机器人租赁服务，租金价格从200元到超万元不 等。预计2026年，平台租赁服务将覆盖全国超200个城市，用户可通过小程序、商城等渠道直接下单。 全国首个开放式机器人租赁平台标志着机器人租赁服务从零散化走向生态化，将高门槛的机器人使用场 景转化为类似共享充电宝的便捷租赁模式。 点评："擎天租"的亮相，标志着中国机器人服务正从"产品购买"的传统模式，快速迈向"能力按需调 用"的共享生态时代。通过覆盖多品牌、多型号的灵活租赁方案，将原本动辄数十万乃至数百万元的一 次性投入，转变为可按日、按月付费的轻量化服务。这不仅为中小企业提供了低成本拥抱自动化的路 径，更可能催生一批基于机器人能力的新业态与新型服务商。若其规模化运营顺利，未来机器人或能像 云计算资源一样被便捷调用，真正成为如水、电一般可随时获取的基础生产力工具，加速"机器换人"进 程在中国实体经济的渗透。 NO.3国家数据局：统筹推进公共数据开放与授权运营 12月22日，国家数据局召开"数据价值化我们在行动"第四场 ...

民营火箭公司Rocket Lab开盘延续涨势，现涨超7%。消息面上，公司于周日成功发射了今年第21枚 Electron运载火箭。这不仅刷新了单年21次的发射纪录，且成功保持100%的成功率。 ...

SpaceX公司首席财务官布雷特·约翰森（Bret Johnsen）在内部备忘录中表示，最新的内部股票定价达 421美元/股，这使SpaceX公司估值达到8000亿美元（约合人民币56442亿元），有望创下史上规模最大 的IPO纪录。 有分析指出，如果SpaceX公司成功上市，其估值逻辑将直接影响全球商业航空领域的投融资，未来甚 至有可能像特斯拉带动全球电动汽车产业发展一样，牵引全球商业航空赛道进入高速发展轨道。据报 道，马斯克希望SpaceX公司整体估值能达到1.5万亿美元，这意味着他有望成为全球首位"万亿美元富 豪"。 据了解，SpaceX公司由埃隆·马斯克于2002年创立，总部位于美国得克萨斯州，其核心愿景是降低太空 成本、实现人类在火星定居。 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 北京时间周三午后的最新消息显示，美国火箭和卫星互联网龙头SpaceX已通知员工公司进入"监管静默 期"，这是该项地球史上规模最大的IPO已经徐徐启动的重要信号。 受此消息影响，持有SpaceX股票的封闭式基金Destiny Tech 100盘前涨超5%。 北京时间周三午后的最新消息显示，美 ...

行业与公司 * **行业**：商业航天，特别是火箭发射与卫星组网产业[1] * **涉及公司**： * **中国商业火箭公司**：蓝箭航天、星河动力、天兵科技、星际荣耀、中科宇航[2][5] * **中国国家队火箭**：长征系列（长征三号改进型、长征五号、长六甲、长八甲、长十二等）[13] * **国际领先公司**：美国SpaceX（猎鹰9号、星舰）[6][7] * **供应链/配套企业**：菲利华、陕西华达、航天电子、超捷股份、思瑞芯材、九丰能源、银邦股份、博维特、华曙高科[17][22] 核心观点与论据 * **中国卫星组网需求激增，火箭运力面临巨大缺口** * 预计到2026年，待发射卫星数量将超过2000颗，招标额也可能接近2000颗[2][3] * 2025年至2030年，中国需要累计发射约2.4万颗低轨卫星，对应约7300吨累计运力需求，平均每年需1500吨[4][20] * 目前中国每年实际运力仅为200-220吨，即使按40%增速计算，三年后仍存在约500吨的运力缺口，若增速不及预期，缺口可能扩大至1500吨以上[20] * 需要研发至少150枚以上的新型火箭才能满足需求[4][20] * **当前主要挑战是“星多箭少”，国家队火箭存在局限性** * 中国卫星互联网发射主要由长征系列火箭承担，但存在价格高、产能不足、资源浪费等问题[4][13] * 运力最大的长征五号近地轨道运力为23-25吨，但本质是为空间站设计，用于低轨卫星组网不经济[4][13] * 2024年美国完成154次（另一处数据为158次）入轨任务，中国仅完成66次（另一处数据为68次）[2][6][19] * 美国SpaceX猎鹰9号已实现常态化一键28星入轨并可重复使用，中国尚无同类运载能力和重复使用性能相当的火箭[2][6] * **商业火箭是产业链核心与瓶颈，技术壁垒高** * 火箭是低轨道大规模组网的核心制约，发展优先级高[2][6] * 尽管火箭端产值只占商业航天全产业链不到10%，但火箭企业获得了整个行业60%以上融资，表明其制造门槛和竞争壁垒最高[6] * **可重复使用技术是降本关键，中美存在显著差距** * 美国猎鹰9号通过一级回收可将成本降至原来的80%，复用10次左右可降至50%[7][9] * SpaceX正在开发的星舰计划回收二级，使90%的价值量可重复利用，进一步降低每公斤运输成本[7] * 中国需加快大型液体商用运载器发展，提高可重复使用率[2][7] * 国内大型液体商用运载器造价约2-3亿元人民币，通过一级部件回收再利用可显著降本：复用一次总费用降至80%，复用10次降至50%，复用30次降至30%[9] * **商业火箭发展进入快车道，多种技术路径并存** * 朱雀系列成功发射缓解市场疑虑[2][5] * 预计2025年底至2026年将迎来商业火箭密集首飞期，蓝箭、中科宇航等企业的新型火箭将陆续试飞[4][15] * 发展策略分化：蓝箭等直接瞄准大型液体火箭；中科宇航、星河动力等从固体小型运载器起步再过渡[16] * 技术自主性选择不同：天兵科技、蓝箭等自研发动机；中科宇航等采购成熟发动机[16] 其他重要内容 * **用户需求分化**：需要小型卫星的小企业适合轻小型固体运载器；需要大规模组网的大企业适合大推力、可回收的大型液体运载器[8] * **燃料趋势**：液氧甲烷被认为是未来最重要的应用方向，其制备成本低于液氢且性能优越[21] * **技术应用**：3D打印技术能减少零件、减轻重量、降低成本，在复杂零部件制造方面有应用前景[22][23] * **发射基地**：中国具备商业火箭发射能力的基地包括酒泉、文昌和山东海阳，大型液体火箭主要在酒泉和文昌发射[15] * **中美历史差距**：美国1969年实现载人登月，中国1970年首次成功发射卫星；中国现役最大运力火箭长征五号约30吨，美国上世纪70年代土星五号已达122吨[14] * **投资机会与潜力公司**： * 2025年年底火箭领域有重大投资机会，回收火箭试射将推动行业发展[18] * 市场供不应求，技术成熟的企业都能获得订单，不会形成垄断[17] * 除火箭公司外，制造及配套企业（如菲利华、超捷股份、九丰能源等）有望受益[17][22] * **具体数据对比**： * 2024年美国SpaceX完成134次发射，总投送质量超过1500吨；中国平均每次载荷2.28吨，美国单个火箭平均运载能力为10.47吨，中国长八系列约为8.1吨[19] * 截至2025年12月11日，09号LNG火箭（应指猎鹰9号）已执行578次发射任务[10]

随着人工智能行业对算力需求的爆炸式增长，美国科技巨头的目光正集体转向轨道空间，试图通过"太空数据中心"这一概念解决地面基础设施的 瓶颈。 这种曾经属于科幻范畴的构想，近期因SpaceX创始人马斯克、亚马逊创始人贝佐以及英伟达CEO黄仁勋等重量级人物的密集发声而成为市场焦 点。 在最新的行业动态中，这种热情已开始转化为实际行动。谷歌作为全球最大的云服务提供商之一，上月宣布计划在2027年发射原型卫星，以测试 其AI芯片在太空环境下的表现。与此同时，初创公司Starcloud本周宣布，已在一颗搭载英伟达GPU的演示卫星上成功训练了该领域首个太空大语 言模型。 这一趋势背后的逻辑并非仅限于技术愿景，更折射出美国本土数据中心面临严峻的电力短缺和监管阻力。行业领袖们认为，与其在地面应对日益 高昂的电力成本和社区反对，不如利用太空无尽的太阳能和天然冷却环境。 对投资者而言，这一叙事正在重塑这一硬件领域的资本支出预期，特别是在SpaceX筹备上市的背景下，将AI基础设施引入太空为火箭发射业务注 入了新的增长想象力。 尽管面临辐射风险和维护难题的质疑，但随着发射成本的结构性下降，太空数据中心正从理论走向早期的商业验证阶段。 ...

公司上市计划 - SpaceX已正式向员工通报，正在为2026年进行潜在首次公开募股做准备 [1] - 是否最终上市及具体时间表仍存在高度不确定性 [1] - 若IPO成行，募资用途包括：提升星舰火箭发射频率、在太空部署AI数据中心、推进无人和载人火星任务 [2] 公司估值与财务 - 公司最新内部股票定价为每股421美元，整体估值约为8000亿美元，显著高于今年早些时候约4000亿美元的估值水平 [1] - 作为私营公司，SpaceX不披露详细财务数据，但预计今年营收约为155亿美元，且已连续多年实现正自由现金流 [3] 业务运营现状 - SpaceX是全球最繁忙的火箭发射公司，其猎鹰9号火箭频繁为客户发射卫星，并将自有的“星链”卫星送入近地轨道 [2] - 星链系统目前已部署超过9000颗卫星，用于提供高速卫星互联网服务，近年来业务规模迅速扩张 [3] 历史背景与市场反应 - 公司创始人马斯克曾表示，只有当飞船能够定期飞往火星时，SpaceX才可能上市，并曾公开表达对上市公司所面临监管与诉讼压力的厌倦 [3] - 尽管未上市，公司已建立成熟的内部股权流动性机制，通常每年为员工提供两次套现机会 [3] - 投资者普遍欢迎公司正考虑上市的报道，认为这将为火星计划提供资金支持，并可能令公司估值超过1万亿美元 [4]

SpaceX已正式向员工通报，公司正在为明年可能进行的首次公开募股(IPO)做准备，这一表态证实了 近期的市场传闻。 SpaceX首席财务官布雷特·约翰森在周五发给员工的一份内部备忘录中写道： "我们正在为公司 在2026年进行潜在IPO做准备。我们的想法是，如果我们执行得足够出色、同时资本市场环境配 合，那么IPO有望为公司筹集巨额资金。" 这份备忘录显示，约翰森强调，是否最终上市以及具体时间表"仍存在高度不确定性"。他也并 未在备忘录中披露公司在IPO中可能寻求的估值水平。 SpaceX此次考虑上市的决定，令部分长期接近公司的人士感到意外。长期以来，该公司一直 以全力实现马斯克"登陆火星"梦想为核心使命。 不过，知情人士透露， 约翰森在备忘录中披露了最新的内部股票定价为每股421美元，这意味着 SpaceX的整体估值约为8000亿美元 ，显著高于今年早些时候约4000亿美元的估值水平。 此前，多家媒体已报道称，SpaceX正在评估于2026年启动IPO的可能性。 约翰森在备忘录中写道，若IPO成行，募资用途将包括：将星舰火箭的发射频率提升至"疯狂的 程度"，在太空部署人工智能(AI)数据中心，以及推进无人 ...

公司上市计划与估值 - SpaceX正在推进内部股份转让交易，为可能成为史上规模最大的首次公开募股铺路，该交易对公司估值约为8000亿美元 [1] - 公司首席财务官确认正在为“明年可能进行公开上市”做准备，但具体时间和估值仍存在不确定性，不排除最终不推进上市的可能 [1][3] - 潜在的IPO募资规模可能远超300亿美元，若成行将成为史上最大规模上市交易，公司目标是为整体业务争取约1.5万亿美元的估值 [3] 估值变动与市场地位 - 最新二级市场交易的每股价格为421美元，几乎是今年7月每股212美元的两倍，当时公司估值为4000亿美元 [2] - 此次8000亿美元的估值一举超过了OpenAI在10月创下的5000亿美元纪录，使SpaceX再次成为全球估值最高的非上市公司 [2] - 公司每年进行两次股份要约收购，此次交易被视为IPO前的重要估值锚定步骤 [3] 募资用途与战略愿景 - 潜在的IPO募资可能用于将“星舰”火箭的发射频次提升到“疯狂的水平”、在太空部署人工智能数据中心以及推进无人和载人火星任务 [1] - 公司探索上市的决定让一些接近公司的人感到意外，因公司长期围绕“把人类送上火星”的愿景运转，马斯克曾表示只有当飞船能够“定期飞往火星”时，SpaceX才可能上市 [1][2] 业务运营与市场地位 - 作为全球发射次数最多的火箭公司，SpaceX凭借“猎鹰9号”火箭在航天领域占据主导地位，能够将卫星和人员送入近地轨道 [3] - 公司通过由数千颗卫星组成的“星链”系统，在低轨道互联网服务领域处于行业领先地位，目前已服务数百万用户 [3]

公司估值与融资动态 - 华尔街日报报道称SpaceX正启动新一轮二次股票出售 若交易完成 公司估值有望翻倍至8000亿美元（约合5.66万亿元人民币） 超越OpenAI成为全美最有价值的私营公司 [1] - SpaceX高管层明确表示 公司正在评估于2026年进行首次公开募股（IPO）的可能性 [1] - 埃隆・马斯克否认SpaceX正以8000亿美元估值融资 但未回应关于计划出售内部股份的报道 [1] - 马斯克表示 SpaceX多年来一直保持现金流为正 且每年会定期进行两次股票回购 为员工和投资者提供流动性 [1] 业务收入构成与市场地位 - 马斯克表示 虽然非常敬重NASA 但明年NASA在公司总收入中的占比不会超过5% [1][2] - 商业化的Starlink是公司收入贡献最大的一块 [1][2] - 马斯克驳斥了SpaceX靠NASA“补贴”的说法 强调公司能拿下NASA合同是因为提供了性能最好且成本最低的产品 [1][2] - 在宇航员运输业务上 SpaceX是目前唯一通过NASA安全标准的方案 [1][2] - 作为全球发射频次最高的火箭发射机构 SpaceX凭借“猎鹰9号”火箭主导航天行业 [2] - 公司通过“Starlink”系统在近地轨道互联网服务领域处于行业领先地位 该系统由超9000颗卫星组成 远超亚马逊等竞争对手 [2] 未来增长驱动与战略规划 - 马斯克指出 公司估值的提升取决于星舰（Starship）和星链（Starlink）的推进进展 以及获得全球直连手机网络的频谱 这将大幅扩大公司可服务市场的规模 [1] - SpaceX目前正致力于研发新型星舰运载工具 该工具被宣传为“史上最强大的火箭” 可搭载大量Starlink卫星 还能运送货物与人员前往月球 最终目标是抵达火星 [3]

估值与融资动态 - 公司正与投资者就新一轮内部股份出售进行谈判，若交易达成，其估值可能飙升至8000亿美元 [1] - 8000亿美元的估值目标较今年7月融资时的4000亿美元估值实现翻倍增长 [5] - 另有初步设想显示，公司可能以每股约300美元的价格交易，对应估值约为5600亿美元，但最终估值可能更高 [5][6] - 无论具体数字如何，市场共识是其估值将大幅超越此前水平，并超过OpenAI在10月创下的5000亿美元纪录 [6] - 此类要约收购或二级市场发售是大型私有公司为员工和早期股东提供流动性的常规方式 [7] 核心业务与增长动力 - 公司估值飙升的动力主要来自其在航天及通信领域的统治地位 [9] - 作为全球最高产的火箭发射商，公司凭借Falcon 9火箭主导商业卫星和载人航天发射市场，并正在开发更强大的Starship运载工具 [9] - 投资者认为卫星业务是推高估值的关键引擎，其Starlink部门目前在低地球轨道拥有约9000颗卫星，并在全球拥有超过800万活跃客户 [10] - 公司正致力于建立直接面向消费者手机的卫星连接业务，近期同意收购卫星运营商EchoStar的频谱块，并在现金、股票和债务承诺上投入了超过200亿美元 [10] - 该交易旨在“终结地球上各处的移动信号盲区”，进一步巩固了市场对其未来增长潜力的预期 [10] 首次公开募股计划 - 在推进内部股份出售的同时，公司已明确了其IPO的时间表和架构，目标是在明年下半年进行IPO [3][12] - 上市架构发生显著变化，高管们已暂时搁置了拆分Starlink独立上市的想法，转而倾向于将包括火箭发射和卫星服务在内的整个公司作为一个整体实体进行公开上市 [14] - 这一决策的背景是公司火箭业务的财务状况正在好转，不再需要通过拆分业务来寻求资本市场的支持 [15] 市场反应 - 受相关消息及业务合作推动，与公司达成频谱交易的EchoStar股价一度大涨18%，随后涨幅收窄至10% [4]