公司战略与业务拓展 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，以“零碳水上机场+eVTOL航空器”组合将低空基础设施延伸至水域 [1] - 该解决方案推动低空经济从试点示范迈向规模化发展，为能源转型与产业升级开辟新路径 [1] - 解决方案是公司“全域增量时代”战略的落地实践，通过场景拓展构建“海陆空全域覆盖”的零碳立体交通生态 [1] 产品应用与技术创新 - 公司电池产品应用领域从乘用车、商用车、电动船舶扩展至低空航空领域 [1] - 通过持续技术创新和场景拓展，与动力电池、储能、零碳产业等业务形成强协同 [1] - 公司正构建从产品创新到场景创新、从产业连接到生态重塑的新增长逻辑 [1] 行业趋势与前景 - 新能源产业正从“局部突破”迈向“全域增量时代”，电动化从汽车延伸至社会需要拓展更多使用场景 [1] - 该解决方案实现了基础设施与应用场景的跨越式突破，共同开辟新能源产业新的增长空间 [1]

产品发布 - 峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同构成，并配备光储充能源保障及智能调度系统 [1][2] - 该方案首次将低空基础设施延伸至水域，实现基础设施与应用场景的跨越式突破，是“全域增量时代”的落地实践 [1] - 方案解决了传统低空基础设施“选址难、部署慢、运维重”的行业痛点，通过灵活部署于江河湖海提升效率并降低综合成本 [2] 解决方案构成与演示 - 水上eVTOL起降场地可适配工业级航空器，包括大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世龙 [2] - 发布会现场多架峰飞eVTOL航空器从零碳水上机场起飞，完成编队飞行、伞投物资与救生筏投放等任务，展示其在应急救援、低空物流等场景的高效协同能力 [2] - 方案依托零碳能源体系，实现“点对点、迅速直达”，为低空经济规模化应用提供可复制、可推广的新范式 [2] 应用场景拓展 - 方案激活海岸线、江河湖泊等水域资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供可快速落地的低空经济基础设施 [5] - 未来将拓展至能源平台运维、应急救援、高频通勤、海空文旅及移动空港作业五大核心场景 [5][6] - 具体应用包括：能源平台运维实现人员和备件运输效率提升十倍以上；应急救援响应时间缩短50%；高频通勤支持“分钟级”通勤 [6] 战略意义与行业影响 - 该方案是宁德时代电池产品从乘用车、商用车、电动船舶向低空航空领域扩展的关键一步，构建“海陆空全域覆盖”的零碳立体交通生态 [7] - 低空经济处于从试点示范迈向系统化、规模化跃升的关键窗口期，该方案为行业规模化发展开辟全新路径 [1][7] - 通过持续技术创新和场景拓展，宁德时代与其在动力电池、储能、零碳产业等领域的业务形成强协同，共同开辟新能源产业新的增长空间 [7]

解决方案发布 - 公司于11月22日在江苏昆山发布全球首个“海空一体低空经济解决方案” [2] - 解决方案以“零碳水上机场+eVTOL航空器”为创新组合 [2] - 该方案将低空基础设施延伸至水域，实现基础设施与应用场景的跨越式突破 [2] 解决方案构成与优势 - 解决方案由“零碳水上机场”与“eVTOL航空器”协同构成，并配备光储充能源保障及智能调度系统 [2] - 方案解决了传统低空基础设施“选址难、部署慢、运维重”的行业痛点 [2] - 通过灵活部署于江河湖海，方案能大幅提升效率并降低综合成本 [2] 适配航空器与应用场景 - 水上eVTOL起降场地可适配工业级航空器，包括大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥及6座载人航空器盛世龙 [3] - 方案通过激活水域资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供可快速落地的低空经济基础设施 [3] - 未来将拓展应用在能源平台运维、应急救援、高频通勤、海空文旅及移动空港作业五大核心场景 [3] 行业意义与市场前景 - 低空经济处于从试点示范迈向系统化、规模化跃升的关键窗口期，是“十五五”规划锚定的未来产业 [3] - 该方案意味着电池产品应用领域从乘用车、商用车、电动船舶扩展至低空航空领域 [3] - 通过构建“海陆空全域覆盖”的零碳立体交通生态，并与储能、零碳、电池回收等领域协同，有望开辟更广泛的市场增长空间 [3]

行业趋势与公司战略定位 - 新能源产业正从“局部突破”迈向“全域增量时代”[1] - 公司提出通过技术突破、场景拓展、模式创新和零碳生态构建引领全球新能源产业[3] - 公司是少有的兼具全球定价权与技术主导权的企业，构建了覆盖上游原材料到下游回收利用的全生命周期能源科技生态系统[7] 公司财务与运营业绩 - 2025年前三季度累计营收2831亿元，净利润490亿元，保持强劲增长态势[5] - 2025年前三季度电池出货量约180GWh，其中储能电池占比约20%[5] - 全年排产预计可达730-750GWh，同比增长40%；2026年产能预计突破1TWh[5] 技术与产品进展 - 第五代磷酸铁锂电池已实现量产，全固态电池研发与产业化进度处于全球前列[6] - “麒麟电池”“神行超充电池”占总出货量的60%[6] - 第二代钠离子电池计划2025年底量产，面向大型储能的587Ah电芯已进入规模化准备阶段[6] 市场地位与出口贡献 - 2025年前三季度中国锂电池出口近200GWh，公司贡献近六成[1][3] - 全球超2000万辆新能源汽车搭载公司电池，年减碳约1400万吨[3] - 在欧洲动力电池市场占有率已超过46%[6] 全球化布局与产能扩张 - 在全球13大生产基地创造近15万个就业岗位，仅宜宾基地便聚集3万名员工，预计未来将突破5万名[3] - 匈牙利工厂进入设备调试阶段，预计2025年底前全面达产；德国工厂实现盈利，西班牙合资项目正式获批，印尼基地计划2026年投产[6] - 凭借完整的国际产能体系，公司在欧洲实现规模化生产[6] 储能业务与换电网络 - 2025年储能产品出货量同比增长超30%，方案覆盖电网侧、工商业、数据中心及可再生能源配套等场景[6] - “巧克力换电联盟”已覆盖全国45城，计划年底建成1000座换电站，未来全球扩展至3万座[1][6] - 储能方案已在中东、欧洲等地落地多项项目[6] 资源循环与可持续发展 - 公司镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%[6] - 全球超2000万辆新能源汽车搭载公司电池，年减碳约1400万吨，相当于种植数亿棵树木[3]

行业整体表现与规模 - 2025年11月13日A股锂电板块集体暴涨，各细分指数涨幅均超过6.40% [3] - 中国动力电池装机量从2020年的63.6GWh跃升至2024年的548.8GWh，占全球总装机量的61.3% [3] - 2024年全球电动汽车电池年需求量首次突破1太瓦时大关 [3] - 2025年前三季度中国动力电池装机量达493.9GWh，同比增长43.5% [5] - 中国新能源汽车渗透率从2020年的5.4%增长至2024年的45.28%，2025年前三季度平均渗透率达48.78% [5] 技术进步与性能提升 - 量产电芯能量密度普遍提升10%，4C以上快充技术使新能源汽车充电时间缩短20分钟以上 [5] - 电池循环寿命突破2000次，支持百万里程 [5] - 全球首个Ah级电芯电解液智能研发平台"无穷1.0"发布，AI材料性质预测准确率高于99%，生成分子合成可行性超过80% [15] - AI设计结合全自动实验平台可将传统6-8个月的电解液研发周期压缩至3个月，10分钟内完成单个电芯制备 [15] 应用场景拓展与生态构建 - 行业共识是拓展动力电池产业生态边界，扩大应用场景至电动商用车、电动船舶、电动飞机等领域 [5][6] - 宁德时代与峰飞航空联合研发的"盛世龙"eVTOL电动飞行器巡航速度200公里/小时，最大航程250公里，已获阿联酋35架订单，预计2026年取证量产 [8] - 协鑫集团董事长指出动力电池和储能电池是两条黄金赛道，预计未来储能电池在电池市场份额有望达到50% [8] - 截至2025年9月，中国新型储能装机规模突破1亿千瓦，较"十三五"末增长超30倍，占全球总装机比例超40% [8] 全球化布局与出海战略 - 2025年前三季度中国锂电池出口总额近4000亿元，占总"新三样"出口超四成，出口总量近200GWh中宁德时代占120GWh [11] - 已有50余家中国动力电池相关企业在海外实现本地化生产供应 [11] - 宁德时代在德国、匈牙利、西班牙和印尼等地建设生产基地，印尼项目规划年产能可配套20万-30万辆电动汽车 [11] - 蜂巢能源指出德国建厂成本是中国的5倍，设备投资是3倍，人工是5倍，而泰国项目8个月投产、第二年即盈利 [12] 产业链集群与地方发展 - 宜宾已累计引进动力电池上下游配套项目120余个，规划产能300GWh，已建成210GWh，全球每10块电池有1块"宜宾造" [4] - 2023年、2024年宜宾动力电池产业产值均超千亿，成为当地继白酒后的第二个千亿级产业 [4] - 宜宾正创建零碳园区以提升产品国际竞争力，其高新区和临港经开区入选2025年度四川省零碳工业园区试点建设名单 [13] AI技术与产业融合 - AI技术正渗透至电池材料、质检、回收等全链条环节 [15] - 开发了基于人工智能的电池健康状态快速评估系统，可快速检测电池容量、功率、内阻等关键参数 [15] - 协鑫正携手英伟达、华为推进能源大模型研发，构建四大模型体系，打造三大应用场景 [16] - AI被视为全固态电池研发的关键推动力，有望大幅缩短新材料发现到产业化应用的周期 [16]

大会概况与核心主题 - 2025世界动力电池大会在四川宜宾举行 主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 大会突出科技创新引领、产业建圈强链和关联产业融合发展 [1] - 现场签约180个绿色新能源项目 总金额达861亿元 [1][6] 行业规模与增长数据 - 中国动力电池产业规模连续8年稳居世界第一 [2] - 2025年前三季度中国动力电池销量达到786GWh 同比增长48.9% [1][2] - 2025年前三季度中国动力电池出口量超过129GWh 同比增长32.7% [2] - 前三季度以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”出口总额超过9000亿元 其中锂电池贡献近4000亿元 占比超过四成 [2] - 在近200GWh的锂电池出口总量中 宁德时代出口120GWh 占比近六成 [2] - 2025年前三季度四川动力电池产量达168.1GWh 同比增长49.2% 全年有望突破200GWh [5] 技术发展与未来趋势 - 无模组电池包、电池底盘一体化等关键技术实现突破并进入市场应用 [2] - 全固态电池整体处于研发和中试阶段 预计到2030年前后完成中试验证和小批量装车应用 [1][3] - 预计到2030年 固液混合电池能量密度将突破450Wh/kg [3] - 企业预测2025年普及3C超充和半固体电池尝试应用 2027年6C超充规模化应用和固态电池小规模示范 2030年后固态电池逐步商业化 [4] - 产业需从高速度转向高质量 从局部突破到全域增量 [2] 龙头企业战略与行业风向 - 宁德时代正从四个维度探索新增长空间 技术突破、场景拓展、模式创新、构建零碳生态 [2] - 品质被视为宁德时代最重要的标签 产业需坚持高质量发展 [2] 宜宾市产业生态与集聚效应 - 宜宾动力电池产业产值在2023年和2024年均超千亿 成为当地继白酒后的第二个千亿级产业 [5] - 宜宾已累计引进动力电池上下游配套项目120余个 规划产能300GWh 已建成210GWh 构建了绿色闭环全产业链 [5] - 展会展览面积达5万㎡ 参展企业和机构超230家 覆盖全产业链上下游及国际企业 [6] - 签约项目全面投产后 预计年产值突破900亿元 年税收贡献超50亿元 新增就业岗位近3万个 [7]

大会概况 - 2025世界动力电池大会于11月12日在四川宜宾开幕 主题为“新视野·新生态·新机遇” [1] - 大会由四川省人民政府主办 汇聚全球行业精英 [1] 行业领袖观点与趋势展望 - 宁德时代董事长曾毓群指出 产业正从高速度转向高质量 从局部突破迈向全域增量 [2] - 曾毓群从技术突破、场景拓展、模式创新及零碳生态四个维度勾勒增长时代 强调需加速迈入“品质时代” [2] - 中国华电集团董事长江毅强调新型储能在能源绿色低碳转型中的关键角色 建议强化长时储能等关键技术研发 [2] - 全球电池联盟顾问苏珊娜·古特·奥尔洛夫斯基建议建立全球统一的电池标准及可信的供应链数据体系 [3] - 大会发布《2020—2025动力电池重大成果》与《2030全球动力电池发展展望》 预示固液混合电池将快速市场化 全固态电池将实现产业化示范 AI将深度赋能制造与研发 [3] 专题活动与展览 - 大会设置6场专题会议 聚焦前瞻技术、回收利用、质量强链等热点议题 [5] - 同期举办的动力电池应用生态展览会线下总面积达5万平方米 汇聚超230家国内外产业链重点企业 [5] - 展会特设低空经济、电动船舶等前沿展区 [5] 产业合作与区域发展 - 本届大会共签约项目180个 覆盖动力电池、新型储能、光伏及数字经济等关键领域 [7] - 今年前三季度 四川动力电池销量达786GWh 同比增长48.9% 全年有望突破200GWh [7] - 作为核心承载地 宜宾在2023年、2024年动力电池产业产值均突破千亿大关 累计引进上下游项目120余个 [7]

技术产品创新 - 公司量产的第四代磷酸铁锂电池在高比能、长寿命、高功率方面全面领先行业主流的第二代、第三代产品 [1][4] - 公司第五代磷酸铁锂产品近期已开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破 [1][4] - 公司在三元体系电池上保持长期领先，相关技术已在麒麟、骁遥等电池中广泛应用 [4] - 公司2025年推出的“钠新”钠离子电池有效降低对锂资源依赖，更安全、更低碳，并解决低温性能痛点 [4] - 公司的“骁遥”双核电池实现多体系自由组合，推动电池走向“定制化” [4] - 公司在全固态电池的研究和产业化进度处于行业前列 [4] 商业模式与基础设施 - 公司正推动“车电分离”发展模式，让电池从商品变成服务 [4] - 公司巧克力换电联盟已在全国四十多个城市布局，计划到年底建成1000座换电站 [4] - 公司与京东、广汽合作推出的国民好车基于巧克力换电系统，采用耐高温电池无需水冷，换电体系能灵活兼容固态电池 [5] 应用场景拓展 - 公司电池应用正从乘用车走向商用车、电动船舶、电动飞机，以形成“全域增量” [6] - 在商用车领域，公司天行电池已成为纯电重卡首选，并针对矿区、工程机械推出专用高强度版本 [6] - 在电动船舶领域，搭载公司电池的各类电船已近900艘，覆盖内河与近海多种航区，公司参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目 [6] - 在低空出行领域，公司两吨级eVTOL已在复杂环境下完成多次飞行验证，并已取得TC、PC、AC，正在取得OC [6] 零碳生态与资源循环 - 公司正积极布局风、光、储一体化，打造绿电直连的零碳产业园区，在四川宜宾以及海南、福建、山东等地的项目正在落地 [7] - 公司牵头制定动力电池回收国家标准，其镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，均为全球最高 [8] - 公司2025年在欧洲发起“全球能源循环计划（GECC）”，联合全球伙伴共同推进循环经济转型 [8]

核心技术进展 - 量产第四代磷酸铁锂电池在高比能、长寿命、高功率方面全面领先行业主流第二代和第三代产品 [1][3] - 第五代磷酸铁锂产品近期已开始量产 在能量密度和循环寿命上实现新突破 [1][3] - 在三元体系电池上保持长期领先 技术已应用于麒麟、骁遥等电池 [3] - 2025年推出“钠新”钠离子电池 有效降低对锂资源依赖 更安全低碳并解决低温性能痛点 [3] - “骁遥”双核电池实现多体系自由组合 推动电池定制化发展 [3] - 全固态电池的研究和产业化进度处于行业前列 [2][3] 商业模式创新 - 推动“车电分离”发展模式 使电池从商品变成服务 [4] - 巧克力换电联盟已在全国四十多个城市布局 计划到年底建成1000座换电站 [4] - 与京东、广汽合作基于巧克力换电系统推出国民好车 采用耐高温电池无需水冷 寿命更长安全性更高且换电体系可兼容固态电池 [4] 应用场景拓展 - 电池使用场景从乘用车拓展至商用车、电动船舶、电动飞机 [5][6] - 在商用车领域 新能源重卡渗透率创历史新高 天行电池成为纯电重卡首选 并针对矿区、工程机械推出专用高强度版本 [6] - 在电动船舶领域 搭载公司电池的各类电船已近900艘 覆盖内河与近海航区 参与打造全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目 [6] - 在低空出行领域 两吨级eVTOL已完成复杂环境多次飞行验证 已取得TC、PC、AC 正在取得OC [6] 零碳生态布局 - 积极布局风、光、储一体化 打造绿电直连的零碳产业园区 项目在四川宜宾及海南、福建、山东等地落地 [8] - 牵头制定动力电池回收国家标准 当前镍钴锰回收率达99.6% 锂回收率达96.5% 均为全球最高 [8] - 2025年在欧洲发起“全球能源循环计划（GECC）” 联合全球伙伴推进循环经济转型 [8][9]

行业宏观背景与公司定位 - 全球新能源产业正经历深刻变革，以电动汽车、锂电池、光伏电池为代表的“新三样”成为中国出口新支柱[3] - 2025年前三季度中国“新三样”产品出口总额超过9000亿元人民币，其中锂电池出口额近4000亿元，占比超过40%[3] - 公司作为行业领军者，参与并见证了中国新能源产业过去十年的高速成长[3] 公司市场地位与运营规模 - 公司锂电池出口量占中国总出口量近60%，前三季度出口达120GWh[3] - 公司在全球拥有13大生产基地，创造近15万个就业岗位，其中宜宾基地现有员工3万名，未来将突破5万名[3] - 2025年前三季度公司纳税额达245亿元人民币，同比显著增长[3] 研发投入与技术成果 - 过去十年公司累计研发投入超过800亿元人民币，仅2025年前三季度投入就超过150亿元[3] - 截至2025年上半年，公司累计拥有和在申请专利近5万项，是海外申请专利最多的中国企业之一[3] - 全球已有超2000万辆新能源汽车搭载公司电池，每年可减少二氧化碳排放约1400万吨[4] 技术突破与产品创新 - 公司量产的第四代磷酸铁锂电池在性能上全面领先行业主流产品，第五代产品已开始量产，在能量密度和循环寿命上实现新突破[7] - 在三元体系电池上保持长期领先，并推出“钠新”钠离子电池，降低对锂资源依赖，解决低温性能痛点[8] - “骁遥”双核电池实现多体系自由组合，支持定制化方案，全固态电池的研发和产业化进度处于全球前列[8][9] 应用场景拓展 - 电池应用从乘用车拓展至商用车、电动船舶、电动飞机，新能源重卡渗透率创历史新高[11] - 近900艘电动船舶搭载公司电池，覆盖内河与近海航区，包括全国首艘纯电海上客船和首个货船换电项目[11] - 两吨级电动垂直起降飞行器已在复杂环境下完成多次飞行验证，并取得型号合格证、生产许可证和单机适航证[11] 商业模式创新 - 公司推动“车电分离”的换电模式，旗下“巧克力换电联盟”已覆盖全国45个城市[13] - 计划到2025年底建成1000座换电站，未来在全球建成3万座换电站[13] - 与京东、广汽合作推出基于换电系统的“国民好车”，采用耐高温电池，无需水冷，寿命更长且安全性更高[13] 零碳生态构建 - 公司积极布局风光储一体化，在四川宜宾、海南、福建、山东等地打造绿电直连的零碳产业园区[15] - 牵头制定动力电池回收国家标准，镍钴锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，均为全球最高水平[15] - 在欧洲发起“全球能源循环计划”，联合全球伙伴推进循环经济转型[15]