每经AI快讯，华源证券12月20日发布研报称，给予禾昌聚合（920089.SH）"增持"评级。评级理由主要 包括：1）"以塑代钢"、"以塑代木"趋势深入推进，中国已成为全球最大改性塑料市场；2）专注改性塑 料粒子和塑料片材，覆盖汽车、家电等领域；3）产能释放保障汽车领域增长曲线延续，东南亚布局丰 富业务维度。风险提示：主要原材料价格波动风险、市场竞争加剧风险、核心技术配方泄露风险。 （记者 胡玲） 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。 每经头条（nbdtoutiao）——首饰黄金每克便宜176元，苹果手机最新款可立省1300元……海南封关如何 影响爱"买买买"的你？ ...

公司核心业务与产品 - 公司为全球无框力矩电机知名企业尼得科、科尔摩根、THOMSON LINEAR长期供应机器人电机绝缘端部、齿轮马达和外壳等产品 [2] - 上述机器人相关产品主要采用PET加纤材料，具有力学性能好、耐刮擦、耐腐蚀、绝缘性好、熔点高等特点 [2] - 公司与全球知名传动企业DANFOSS和力纳克合作开发自润滑性能良好的PEEK材料T型丝杆和PPS螺杆等产品 [2] - 公司与丹麦电脑液冷系统知名企业ASETEK合作开发了赛车AI模拟驾驶座舱、游戏电脑水冷散热器等核心注塑零部件 [2] - 以上提及的所有产品均已实现批量化销售 [2] 材料技术与行业趋势 - 公司产品采用的PET加纤材料符合以塑代钢轻量化的行业趋势 [2]

公司业务与市场地位 - 公司是国内改性高分子材料解决方案的头部企业之一 [1] - 公司是小鹏汽车的核心材料供应商和战略合作伙伴 [1] - 公司材料覆盖了小鹏M03、P7、G6、G9等多款车型 [1] 客户合作与业务发展 - 公司材料助力小鹏汽车在智能汽车领域的不断创新和发展 [1] - 公司持续关注机器人产业的快速发展 [1] - 公司高度重视新材料在机器人产业中以塑代钢、轻量化、功能化等方面的应用 [1] 产品应用与研发进展 - 公司相关材料产品可以用于人形机器人的关节、轴承、齿轮、骨骼支撑件，结构件、皮肤等部件 [1] - 公司正在积极与相关客户在上述应用中进行共同开发和验证工作 [1] - 公司正加快推进其材料在人形机器人行业中的使用 [1]

文章核心观点 - 新和成开发的生物基聚苯硫醚（PPS）产品生物基含量达到100%，核心性能与传统石油基PPS一致，已进入小批量销售阶段并获得ISCC认证 [2] - 生物基PPS作为高端特种材料，契合新能源汽车、5G通信等产业对轻质耐用材料的“以塑代钢”趋势，市场前景广阔 [2] - 全球仅美国、日本和中国掌握PPS规模化生产技术，中国PPS自给率从2020年的45%提升至2023年的64%，国产替代进程加速 [3] - 新和成是国内PPS行业龙头企业，产能2.2万吨，2024年产能利用率达100%，其产品已进入特斯拉、宁德时代等全球新能源领军企业供应链 [6][7] 新和成生物基PPS产品进展 - 生物基PPS产品生物基含量为100%，机械性能等核心指标与传统产品对标，性能一致 [2] - 产品可在严苛条件下使用，满足新能源汽车电池盒、5G基站散热器等场景需求，目前已进入小批量销售阶段，市场反响好 [2] - 公司已推出经过ISCC认证的生物基规格产品，并将更积极布局其他相关产品 [2] PPS行业格局与技术路线 - 聚苯硫醚是第六大工程塑料，具备优异的耐高温、耐化学腐蚀、阻燃性和尺寸稳定性 [2] - 全球PPS规模化工业生产技术仅由美国、日本和中国掌握 [3] - 传统PPS工业生产方法有硫化钠法和硫磺溶液法两种，均为石油基路线 [3] - 生物基PPS路线的关键在于获得生物基对二氯苯原料，全球布局企业寥寥无几 [4] - 日本东丽公司已启动“Bio-PPS”基础研究，目标2030年商业化，其部分PPS树脂工厂已于2023年7月获得ISCC PLUS认证 [4] - 比利时索尔维公司的Ryton® PPS ECHO混炼产品于2023年9月获得ISCC PLUS认证下的质量平衡认证 [4] 中国PPS产业发展 - 中国PPS自给率从2020年的45%显著提升至2023年的64% [3] - 国内PPS产业面临原料精制、合成技术、生产成本、产品质量及环保等问题，真正实现量产的企业不多 [6] - 代表性企业包括新和成、重庆聚狮（规划3万吨，其中1万吨投产）、铜陵瑞嘉（规划3万吨，其中1万吨投产）、滨化滨阳燃化（1万吨投产，再计划1万吨）等 [6] - 新和成是国内唯一能够稳定生产纤维级、注塑级、挤出级、涂料级PPS的企业，三期产能合计2.2万吨已正常生产销售 [6] - 公司2024年产能利用率达到100%，未来将根据市场需求适时推进剩余8000吨产能扩建 [6] - 公司PPS产品已成功进入特斯拉、宁德时代等全球新能源领军企业供应链，成为全球仅次于日本东丽的第二大PPS生产企业 [7]

人形机器人轻量化的核心价值 - 轻量化被视为实现人形机器人降本增效的最优解，其核心不仅是减重，更涉及系统级的优化，直接关联能效、热管理、供应链和场景适配 [4] - 材料替代被强调为更易落地的“关键方式”，而结构优化虽理想但进展相对缓慢，这反映了产业链成熟度不足，厂商倾向于采用“拿来即用”的成熟材料方案 [4][29] - 轻量化带来多重效益：负载降低可减少电机/减速器发热，从而简化散热系统 [10]；减重后对电机功率和轴承性能要求降低，供应链选择更广 [13]；质量减轻能减少运动惯性与重力势能做功，从而降低能耗 [16] 轻量化材料性能对比与应用 - 材料参数对比显示，镁合金密度最低（1.74 g/cm³），而PEEK（聚醚醚酮）的比强度最高（1500 N·m/kg） [33][34] - 铝合金因其工艺成熟、成本可控，是当前轻量化的应用主力，在汽车零部件替代中可实现15%至40%的减重效果 [52][55] - 碳纤维和PEEK等高性能材料虽在减重和性能上优势显著，但其高成本和加工难度制约了规模化应用 [35] - 镁合金在密度（1.8 g/cm³）、比强度（191 N·m/kg）、散热性及抗震性方面表现优秀，压铸性良好，适合壳体/支架类部件，但易氧化需表面处理，可能增加成本 [60][61][62] 轻量化技术路径与行业迁移 - 中国汽车轻量化技术路线图展示了明确的分阶段目标（2025-2035），技术路径从钢→铝→镁→复合材料演进，汽车行业成为机器人轻量化技术的“试验田”，技术可迁移 [40][44] - 集成化设计参考新能源汽车，暗示跨行业技术迁移趋势，初创公司因资源有限更依赖材料替代，这为材料供应商带来机会 [30] - 特种工程塑料如PEEK、PPS（聚苯硫醚）、LCP（液晶聚合物）是未来轻量化的关键材料，PEEK综合性能高度均衡，被誉为顶级热塑性工程塑料，可使关节部件减重约30% [98][100][104] 典型产品轻量化案例分析 - 宇树科技G1机器人重量仅35kg，比H1型号轻12kg，主要依靠碳纤维与PEEK复合材料的应用 [20] - 特斯拉Optimus Gen2通过材料与结构优化实现减重，体现了系统工程能力，其应用PEEK材料实现减重10kg [23][98] - 参数表显示，当前人形机器人电池续航普遍偏低（如2小时），表明能源密度仍是瓶颈，轻量化是“治标”方案；而自由度增加但重量下降反映了集成设计的进步 [21] 市场规模与相关公司 - 预测至2030年，人形机器人市场规模达2870亿元，其中铝合金和镁合金材料市场分别约为101亿元和37亿元，预期复合年增长率（CAGR）高达130.2%，反映行业爆发预期 [78] - 相关公司积极布局：爱柯迪构建“汽车+机器人”双轮驱动格局，2025年上半年营收34.50亿元，同比增长6.16% [85][144]；星源卓镁深耕镁合金压铸，2025年上半年营收1.84亿元，其镁合金产品销售额占主营业务收入68.76% [153][154]；模塑科技聚焦“以塑代钢”，2025年上半年营收33.99亿元 [149][155]

PEEK材料性能优势 - 具备优异的机械特性、耐热等级高、耐腐蚀，且易于注塑成型、挤出成型和切削加工 [2] - 与多数特种工程塑料相比，PEEK在保持高刚性的同时兼具韧性，在耐热、耐磨、耐腐蚀等方面表现全面 [2] - 相比通用金属材料，PEEK比强度大，是实现“轻量化”和“以塑代钢”的理想解决方案，且在绝缘性、耐化学性方面优于普通金属 [2][51] 全球及中国市场空间 - 2024年全球PEEK市场需求量为10,203吨，2022年全球市场规模为49亿元，预计2027年将增至84亿元 [3][37] - 中国PEEK需求量从2018年的1,100吨增长至2024年的3,904吨，年均复合增长率为23.5%，市场规模预计从2022年的15亿元增至2027年的28亿元 [3][37] - 全球PEEK消费集中在欧洲、美洲和亚太地区，中国已成为继欧美后的最大消费市场，且增速远超全球平均水平 [41] 下游应用场景 - 在汽车行业，PEEK用于制造发动机内罩、轴承、ABS阀、密封件等，满足轻量化需求，并广泛应用于传统燃油车和新能源汽车 [4][56] - 在航空航天、电子信息、能源工业及医疗健康等领域，PEEK凭借其耐高温、高纯度、生物相容性等特性，用于制造飞机零部件、晶圆载具、人工关节等高端产品 [55] - 新兴领域如人形机器人和低空经济为PEEK带来增量市场，PEEK替代铝合金可使机器人骨架减重40%，同时保持高刚性和抗弯强度 [5][66] 行业发展历程与竞争格局 - PEEK自1978年由英国ICI研发，经历产品研发、垄断发展（威格斯主导）及垄断瓦解（2005年后）三个阶段，中国厂商如中研股份于2014年实现产业化 [14][15][16][17] - 全球PEEK产能呈现“一超多强”格局，威格斯占全球产能约60%，索尔维、赢创及中研股份为主要参与者 [34][36][42] - 国产PEEK质量不断提升，逐步打破国外垄断，在价格上具备竞争力，国际市场售价为800-1,000元/公斤，国产产品价格显著更低 [35][36] 生产工艺与行业壁垒 - PEEK上游关键原材料为氟酮，每生产1吨PEEK需消耗0.7-0.8吨氟酮，其纯度直接影响产品质量 [18][22] - 生产工艺包括聚合反应、提纯、干燥、挤出等环节，技术壁垒高，涉及大量参数优化和工艺诀窍 [22][23][26][29] - 行业壁垒包括产能爬坡周期长（约2-3年）、验证周期长（如漆包线方案验证耗时7-11年），新进入者难以快速突破 [30][31] 重点公司布局 - 恒勃股份主业为汽车进气系统，成立合资公司聚焦PEEK等轻量化材料创新，已开展市场调研并与头部客户接触 [73][77][79] - 肇民科技具备PEEK材料产品开发经验，产品覆盖汽车、家电及机器人精密零部件，与全球知名客户合作 [80][83][85] - 宁波华翔深度合作智元，积极布局PEEK材料，切入人形机器人等新兴领域 [88][89]

行业投资评级 - 汽车行业评级为"优于大势" [4] 核心观点 - PEEK 材料因其优异的机械性能、耐热性、耐腐蚀性和轻量化特性，在汽车、机器人、航空航天等领域逐步替代金属材料，市场空间稳步增长 [1][2][3] - 全球 PEEK 市场规模预计从 2022 年的 49 亿元增至 2027 年的 84 亿元，中国市场预计从 2022 年的 15 亿元增至 2027 年的 28 亿元，年均复合增长率为 23.5% [2][46] - 人形机器人、低空经济等新兴领域为 PEEK 提供显著增量空间，其比强度是铝合金的 8 倍，密度仅为铝合金的 1/2，可减轻机器人骨架重量 40% [3][77] 材料性能与优势 - PEEK 兼具高刚性（拉伸模量 4300 MPa）和韧性（缺口冲击强度 3.5 KJ/mm²），耐热温度达 250℃，耐磨性（摩擦系数 0.40）和耐化学性优异 [59][60] - 与金属相比，PEEK 比强度（1500 N·m/kg）远高于钢（70 N·m/kg）和铝合金（190 N·m/kg），且具备绝缘性和耐腐蚀性 [1][64] - 在医疗领域，PEEK 密度（1.3 g/cm³）和弹性模量（3.6 GPa）接近人体骨骼，支持 X 射线穿透和 CT 扫描 [59][65] 市场规模与增长 - 2024 年全球 PEEK 需求量为 10203 吨，中国需求量为 3904 吨，2018-2024 年中国需求量年均复合增长率为 23.5% [2][46] - 全球 PEEK 产能集中，英国威格斯占全球产能 60%（7150 吨/年），比利时索尔维产能 2500 吨/年，德国赢创产能 1800 吨/年 [41][51] - 中国 PEEK 进口依存度达 75%，国内厂商如中研股份 2021 年销量 622.74 吨，全球市占率 8.07% [43][54] 下游应用领域 - 汽车轻量化需求驱动 PEEK 在发动机内罩、轴承、密封件等部件替代金属，新能源汽车中应用于电机漆包线、锂电池密封件 [3][66] - 电子信息领域用于手机天线、半导体工装夹具（如 CMP 保持环），替代 LCP、PI 等材料 [70][71] - 人形机器人领域应用骨架、齿轮等部件，支持减重和精准操作 [3][77] 产业链与竞争格局 - 上游原材料氟酮占 PEEK 生产成本 50%，国内供应商包括新瀚新材、营口兴福等 [26][28] - 生产工艺壁垒高，涉及聚合、提纯、复合增强等核心技术，产能爬坡周期长达 2-3 年，验证周期需 1-2 年 [37][38] - 国内厂商中研股份是全球第四家千吨级产能企业，可使用 5000L 反应釜生产 [43][52] 重点公司业务布局 - 恒勃股份成立合资公司聚焦 PEEK 材料，主业稳定发展 [85] - 肇民科技具备 PEEK 产品开发经验，发力机器人零部件产品 [10] - 宁波华翔深度合作智元，积极布局 PEEK 材料 [10]

公司战略布局 - 公司投资3000万元获得吉林大学PEEK工业化量产相关中国专利及专有技术的20年普通实施许可 [1][3] - 合资公司注册资本5000万元 公司持股30% 实际控制人控制企业合计持股70% [3] - 合资公司将开展PEEK材料的聚合、提纯、改性、型材加工及复合增强工艺的研发与试生产 [3] 技术合作细节 - 合资公司聘请吉林大学专家教授技术团队提供全套技术服务与培训 [3] - 公司及下属分子公司对合资公司产品享有优先供货权和优惠价格权利 [4] - 合作涵盖PEEK材料在新能源汽车、机器人、航空航天等领域的应用研发 [4] 市场表现 - 公司股价年内累计涨幅超198% 截至9月26日总市值达299.08亿元 [1][6] - 6月以来股价持续走强 9月26日收盘报36.75元 [6] 业务拓展进展 - 公司5月与象山县工投集团、上海智元新创达成合作 共同打造具身智能机器人生态体系 [8] - 6月设立宁波华翔启源和上海华翔启源 涉足智能机器人制造及AI技术开发 [8] - 7月华翔启源开始按计划交付智元机器人远征系列模组及本体总成代工 [8] - 8月上海临港工厂实现人形机器人核心关节模组和双足人形整机规模化量产交付 [8] 财务表现 - 2025年上半年营收128.79亿元 同比增长10.89% [9] - 归母净利润亏损3.74亿元 主要因欧洲业务剥离及北美井上回购产生10.20亿元非经常性损失 [9] - 扣非后净利润6亿元 同比增长26.44% [9] 材料特性优势 - PEEK材料具有轻量化（密度1.3g/cm³）、耐高温（长期耐300℃以上）、耐腐蚀等特性 [4] - 拉伸强度比铝合金高3倍 比钢铁高2倍 弯曲弹性模量是铝合金4倍 钢铁1.5倍 [4] - 在人形机器人关节、骨架部位具有广阔应用前景 能有效减轻重量并保证结构强度 [1][4] 行业前景 - 国内PEEK生产企业在价格、响应速度、扩产能力上具备优势 [4] - 人形机器人加速放量将推动本土化替代和份额突破 [4]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 预计2025-2027年归母净利润分别为1.5亿元、2.2亿元、2.7亿元 对应PE分别为50.3X、35.0X、27.6X [10][12] 核心观点 - 深耕汽车内饰功能件与装饰件领域 形成"功能件为主、装饰件为重要增长方向"的业务格局 核心产品包括空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开把手等 [7][20] - 坚持研发投入推动产品向智能化、电动化、集成化升级 形成电动智能出风口、软包覆储物盒、应急拉手电动化等高附加值产品 并进入新能源汽车零部件领域 [4][8] - 全球化布局成效显著 海外市场成为新增长引擎 2024年境外营收达3.1亿元 毛利率高于国内 墨西哥工厂产能利用率达85% [7][32] - 前瞻布局机器人轻量化第二成长曲线 凭借注塑工艺技术、模具开发等积累 在PEEK等工程塑料轻量化领域具备潜在优势 [9][54] 公司概况与业务格局 - 芜湖福赛科技成立于2006年 总部位于安徽芜湖 是国内领先的汽车内饰功能件与装饰件供应商 [7][20] - 具备从设计、模具开发到表面涂装与装配的完整制造能力 产品涵盖出风口、杯托、拉手、储物盒等 [7][20] - 业务分为运动功能件、表面装饰件、结构件和嵌件四大类 其中功能件是核心收入来源 装饰件快速放量 [27][36] 财务表现 - 营收从2018年3.5亿元增长至2024年13.3亿元 复合增速约24.8% 2025年上半年实现收入8.2亿元 同比增长35.4% [7][29] - 归母净利润从2018年0.1亿元增长至2024年1.0亿元 复合增速约42.8% 2025年上半年实现0.6亿元 同比增长36.4% [7][29] - 境外业务快速发展 2024年营收3.1亿元 毛利率维持在24%-33%之间 明显优于国内毛利率下滑趋势 [32] - 华东市场成为国内核心增长极 2022年华东营收达2.3亿元 占比提升明显 [34] 研发创新与产品升级 - 研发投入持续增加 2018-2024年研发费用从0.2亿元提升至0.6亿元 年均复合增长率约18.1% [42] - 产品升级路线清晰 出风口形成手动-手自一体-无感-隐藏式-电动智能出风口的完整演进路线 [44] - 掌握BUSBAR激光焊接等新能源汽车零部件核心技术 进入电控及电气系统领域 [8][44] 全球化布局 - 国内建立芜湖、大连、重庆、天津、武汉、佛山六大生产基地 覆盖主要汽车产业集群 [8][52] - 海外布局墨西哥和日本 墨西哥工厂2024年产能利用率达85% 营收3.2亿元 计划2025年投产第三工厂 [8][52] - 销售网络覆盖东亚、欧洲和北美 客户包括比亚迪、长城、吉利、特斯拉、日产、马瑞利、日立astemo等 [8][52] - 海外零部件市场空间约为国内的3.3倍 海外零部件平均单车价值约5645美元 为国内的1.7倍 [48] 机器人轻量化布局 - 人形机器人轻量化需求明确 "以塑代钢"趋势加速 PEEK等工程塑料应用有望提速 [54][57] - PEEK材料具备轻量化、自润滑、耐高温、耐腐蚀等优势 但生产成本高 加工难度大 [60][64] - 公司在模具制造、特种材料注塑工艺、自动化生产等领域积累深厚 具备快速响应定制化生产能力 [86][90] - 目前处于早期技术探索和资源储备阶段 在技术、研发、客户关系、全球化等方面具有潜在优势 [9][90]

获奖与产品创新 - 世索科与浩思动力联合研发的热塑性聚邻苯二酰胺电机导油环及输油管在2025年Altair Enlighten Award中荣获模块轻量化类别第一名 [1] - 该成果采用了世索科的Amodel PPA材料，实现了电机效率的重大突破 [1] - 创新设计使得浩思动力的Horse 3DHT160混动专用变速器等智能电驱产品成功实现量产 [1] 材料性能优势 - Amodel PPA具备优异的汽车流体耐受性，在150℃低黏度电机专用冷却油环境下老化2000小时后，仍能保持近70%的耐爆破压力性能 [1] - 该材料实现了约47%的减重和36%的成本节约，相比传统金属方案 [1] - 以塑代钢不仅降低了重量，还实现了零部件集成 [1] 制造工艺与效益 - 通过注塑成型、激光焊接和快插装配的创新方式实现生产 [1] - 创新设计以更低的油泵功耗实现了精准润滑，有效预防电机出现局部过热风险 [1] - 部件的轻量化和集成化有助于提升电机效率和产品性能 [1]