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Toyota Maintains Top Automotive Spot in Annual U.S. Patent Ranking
Prnewswire· 2025-04-02 15:00
文章核心观点 - 丰田连续11年在美国专利排名中位居汽车行业首位,2024年获2428项美国专利,创新涵盖多个领域 [1][3] 专利情况 - 丰田在多个领域获专利,包括网络安全、驾驶辅助技术、边缘计算等 [1] - 2024年部分专利:LiDAR反射织物可提高LiDAR检测安全性;运输能源转移方法可优化电动汽车充放电;联网车辆协同操纵管理系统和方法可使交通更高效;模块化燃料电池系统架构和控制系统可优化功率分配 [4] 公司战略与努力 - 丰田正向移动出行公司转型,专利获取体现发明范围广泛,是公司各部门共同努力成果 [2] - 丰田采取战略方法申请专利,确保构建核心技术组合,支持未来目标,在电气化、新材料和自动驾驶等增长领域获取大量新知识产权 [2] 公司概况 - 丰田在北美近70年,通过丰田和雷克萨斯品牌及超1800家经销商推进可持续下一代移动出行 [5] - 丰田在北美直接雇佣近64000人,14家制造工厂设计、工程和组装近4900万辆汽车和卡车,2025年春季北卡罗来纳州工厂将开始生产电动汽车电池,提供31种电动化选择 [6] 研发情况 - 丰田北美研发团队50多年来参与畅销车型工程项目,现正创造下一代车辆和新的先进移动出行概念,连续11年获美国专利多于其他汽车制造商,全球每小时约花费100万美元用于研发 [7]
U.S. Vehicle Sales Rise in Q1: A Boost Before Trump Tariffs Kick In?
ZACKS· 2025-04-02 14:46
文章核心观点 - 美国对进口汽车及零部件加征25%关税明日生效,虽2025年Q1汽车交付量强劲,但行业未来因关税面临不确定性,销售或下滑 [1][2][6] 2025年Q1美国汽车交付情况 - 交付量受消费者赶在关税致价格上涨前购车驱动表现强劲,3月季节性调整后年销量预计达1590万辆,较去年增加20万辆 [2] - 通用汽车销售693363辆,同比增长17%,各关键品牌双位数增长,零售和电动汽车销售表现佳,是美国第二大电动汽车销售商 [3] - 丰田、本田、日产销量分别增长1%、5.3%和5.7%,丰田电气化车辆占比50.6%,本田电气化销售增长77%,日产各车型销售强劲 [4] - 福特销售501291辆,下降1.3%,主要因租赁车队销售时机和部分车型停产,但零售和电气化车辆销售增长 [5] 关税对行业的影响 - 关税将使供应链混乱、车辆成本增加、价格上升,导致消费者购买力下降、需求受挫 [1] - 进口和美国制造汽车价格或上涨,汽车制造商可能将成本转嫁给消费者,导致销售疲软、减少生产 [7] - 若关税持续,2025年美国汽车销量可能从2024年的1600万辆降至1450 - 1500万辆,经济不确定性等因素将抑制需求 [8]
Toyota Motor North America Reports March, First Quarter 2025 U.S. Sales Results
Prnewswire· 2025-04-01 15:35
文章核心观点 - 丰田汽车北美公司2025年3月和第一季度美国销售业绩良好,电气化车辆销售占比超50%,得益于库存改善和新车型推出 [1][2][5] 分组1:整体销售情况 - 2025年3月TMNA美国销售23.1335万辆车,销量增长7.7%,日销售率增长11.8%;第一季度销售57.0269万辆车,销量增长0.9%,日销售率增长3.6% [1][2] - 2025年3月电气化车辆销售11.2608万辆,销量增长44.1%,日销售率增长49.6%,占总销量48.7%;第一季度销售28.8796万辆,销量增长39.6%,日销售率增长43.3%,占总销量50.6% [1][2] 分组2:各部门销售情况 丰田部门 - 3月销售19.624万辆车,销量增长6.6%,日销售率增长10.7%;第一季度销售48.7226万辆车,销量增长0.1%,日销售率增长2.8% [3] - 3月电气化车辆销售9.9119万辆,增长49.1%;第一季度销售25.5915万辆,增长44.0% [6] 雷克萨斯部门 - 3月销售3.5095万辆车,销量增长14.1%,日销售率增长18.4%;第一季度销售8.3043万辆车,销量增长5.8%,日销售率增长8.6%,创第一季度最佳销售业绩 [4] - 3月电气化车辆销售1.3489万辆,增长15.6%;第一季度销售3.2881万辆,增长13.1% [11] 分组3:部分车型销售情况 丰田品牌 - 第一季度皮卡销售增长65.1%,卡车增长4.6%,GR86增长36.1%,普锐斯增长25.0%,bZ4X增长195.7%,卡罗拉Cross增长26.8%,卡罗拉Cross HEV增长19.2%,汉兰达HEV增长8.7%,大汉兰达增长2.3%,塞纳增长46.6%,塔科马增长177.5% [6] 雷克萨斯品牌 - 第一季度RC增长10.2%,ES增长8.6%,ES HEV增长5.1%,LC增长5.3%,NX增长5.1%,NX HEV增长12.6%,RX HEV增长2.2%,RX PHEV增长88.3%,TX增长0.9%,TX HEV增长26.5%,GX增长139.5%,LX增长0.4% [11] 分组4:公司相关信息 - 丰田在美国近70年,通过丰田和雷克萨斯品牌及近1500家经销商推进可持续下一代出行 [7] - 丰田在美国直接雇佣近4.8万人,11家制造工厂设计、工程和组装超3500万辆汽车和卡车,2025年北卡罗来纳州工厂将开始生产电动汽车电池,目前提供32种电气化选择 [8] - 丰田美国基金会通过“驾驶可能性”倡议,承诺在公司美国运营地点附近历史服务不足社区创建创新教育项目 [9]
Trump tariffs jolt Asian automakers — Toyota likely set for most pain
CNBC· 2025-04-01 00:59
文章核心观点 美国宣布对非美国制造汽车征收25%关税,冲击亚洲汽车制造商,股价下跌,因美国市场重要且难以转移生产应对,不过铃木因未在美国销售受影响小 [1][2][9] 关税情况 - 美国总统特朗普上周三宣布对“非美国制造”汽车征收25%关税 [1] 股价表现 - 宣布关税后三个交易日内丰田股价下跌9.4%,日产下跌9.3%,现代下跌11.2% [2] - 截至周一铃木年初至今涨幅超1%,丰田损失16.45%,日产下跌近21%,现代和起亚分别损失近7%和8% [10] 销售情况 - 2024年按销量亚洲汽车制造商占据美国前八大汽车制造商中的六个席位,丰田以198万辆销量居首 [3] - 2024年韩国向美国出口140万辆汽车,是第二大出口国,日本出口130万辆 [5] 营收情况 - 亚洲汽车制造商大部分收入来自北美,关税影响难以轻易弥补 [4] 应对困境 - 汽车制造商将工厂转移到美国并非易事,需数十亿美元且无法迅速完成 [6] - 丰田和日产虽在美国有大型生产设施,但不足以抵消关税影响 [6] 不同观点 - 弗若斯特沙利文的维韦克·瓦伊迪亚认为日本汽车制造商处境艰难,丰田受影响最大 [2] - 康格斯的理查德·凯认为丰田最有能力应对关税,但仍会影响利润,铃木不受关税影响 [9][10]
4.46 万亿,美国新关税或导致日本汽车业巨亏
汽车商业评论· 2025-03-28 13:51
美国对进口汽车征收25%关税的核心影响 - 美国总统特朗普宣布自2025年4月2日起对所有汽车进口征收25%关税,对全球经济和自由贸易原则产生深远影响[5] - 日本将面临严重后果,汽车行业首当其冲,预计国内生产总值至少下降0.2%[9][37] - 日本对美出口总额达21万亿日元(1400亿美元),其中30%(6万亿日元)来自汽车产品[9] 日本汽车行业受到的具体冲击 - 日本主要车企股价大幅下跌:丰田跌2.8%,日产跌3.1%,斯巴鲁暴跌5.8%,本田跌2%,马自达跌5.6%,三菱跌4.5%[11] - 美国2024年汽车销量1600万辆中,日本车企贡献130万辆(另有40万辆在墨西哥生产)[13] - 高盛预测2026财年营业利润下滑:丰田11%,本田23%,日产66%,马自达34%[16] - 日本前六大汽车制造商将额外支出114亿美元关税成本[16] 受影响最严重的车企 - 日产和马自达受冲击最大:日产35%美国销量依赖墨西哥出口,马自达30%[19] - 摩根大通预计日本车企潜在损失4.46万亿日元(294.4亿美元),马自达和斯巴鲁最脆弱[19] - 极端情况下营业利润冲击:丰田损失5700亿日元,本田3500亿日元,日产1300亿日元,马自达600亿日元[19] 供应链和零部件企业的影响 - 电装公司来自墨西哥/加拿大对美销售额2200亿日元,爱信公司600亿日元[21] - 波士顿咨询估计日本在汽车和零部件方面将承担110亿美元关税负担[21] - 高盛预计电装和爱信利润可能锐减550亿日元和150亿日元[21] 日本车企的应对措施 - 减少在日本为美国市场生产的车辆数量[23] - 本田最具本土化优势,去年仅从日本向美国出口5379辆汽车[25] - 丰田在美国销售中只有23%来自日本本土生产出口[27] - 斯巴鲁和马自达受影响较大:斯巴鲁50%美国销量来自进口,马自达55%[27] 对日本经济的整体影响 - 汽车业占日本对美出口28%,美国进口汽车占其总销量46%[13] - 可能破坏日本刚形成的"工资-物价良性循环",推入经济衰退[35] - 野村预计关税将使日本GDP至少下降0.2%,可能导致经济空心化[37]
Why Toyota Motor Stock Is Falling Today
The Motley Fool· 2025-03-27 18:46
文章核心观点 - 关税战冲击汽车行业,丰田股价下跌,虽短期关税或使车价上升、销量受影响,但长期看其作为管理良好的行业领先企业,股价回调或带来买入机会 [1][3][5] 关税战影响 - 关税战使投资者担忧丰田成为受害者,周四中午丰田股价下跌4% [1] - 美国对进口汽车及部分零部件加征25%关税,丰田受影响,2024年汽车占日本对美出口的28%,丰田部分车型在列 [2] - 丰田虽在美国有一定制造规模,但短期内难以扩大国内生产,关税或使车价上升、销量受影响 [3] 丰田优势与投资建议 - 丰田的竞争对手也有国际业务布局,且丰田在效率方面是行业领先者,在成本波动环境中有长期优势 [4] - 目前关税和贸易战言论会导致股价波动,能承受不确定性并关注长期的投资者,可在丰田股价持续下跌时买入 [5]
4 EV Stocks Soaring As Tesla Tumbles
Benzinga· 2025-03-26 21:11
文章核心观点 - 特斯拉因CEO马斯克深度参与新政府事务致电动汽车销售受挫股价下跌,其他电动汽车制造商迎来发展机遇,推荐四只非特斯拉电动汽车股票 [1][2] 特斯拉情况 - 今年股价下跌超32%,因马斯克参与新政府事务冲击其电动汽车销售 [1] - 欧洲销量较去年下降40%,美国1月销量下降11%,在中国首次被本土竞争对手超越 [2] 非特斯拉电动汽车股票情况 比亚迪公司(BYD Company Ltd.) - 本月早些时候电池技术突破消息推动股价创新高,新Super - E平台充电五分钟续航249英里 [3] - 过去12个月股价上涨88%,近三个月上涨43%,在中国销量超特斯拉,且获政府政策支持 [3] - 业务多元化,汽车部门贡献80%收入,市盈率32倍低于特斯拉,股价呈上升趋势 [4] 大众汽车集团(Volkswagen AG) - 正摆脱多年下跌趋势,特斯拉在欧洲失利使其受益,多款车型注册量飙升 [5] - 过去12个月股价下跌超25%,但今年迄今上涨超20%,MACD指标发出看涨信号 [6] - 市盈率4.8倍,股息收益率8%,德国刺激政策将惠及该公司 [6] 丰田汽车公司(Toyota Motors Corp.) - 全球最大汽车制造商,市值超2510亿美元,年收入约3090亿美元,专注插电式混合动力汽车 [7] - 占全球汽车市场份额超10%,有机会抢占特斯拉电动汽车市场,近期季度毛利率20.32%、利润率10.86% [8] - 市盈率8.80倍,市销率0.86倍,被低估,股息收益率3.5%,股价突破50日移动平均线 [8] 本田汽车有限公司(Honda Motor Co Ltd.) - 以可靠安全车辆闻名,有多款混合动力和电动汽车车型 [9] - 在Benzinga Edge评级中价值和质量得分高,市盈率6.6倍,市销率0.32倍,利润率4.8% [10] - 2024年12月股价触底后回升,股价接近50日移动平均线,关注是否突破 [10]
Tesla Market Sentiment Sours: Here Are the EV Winners
MarketBeat· 2025-03-25 12:30
特斯拉面临挑战 - 特斯拉股价承压 因首席执行官忙于美国政府裁员事务 同时业务面临多重阻力[1] - 首席执行官支持并实施的政策对电动汽车市场不利 且疏远客户 客户在特斯拉场地抗议 以创纪录速度置换车辆 普遍对前景产生不利影响[1] - 特斯拉失去先发优势和有利的消费者情绪 即使疲软的前景也面临危险 忠实客户不再像以往那样购买新车[2] - 面临Cyber Truck召回和竞争加剧等其他问题[2] 宝马竞争地位 - 宝马稳步改进其电动汽车阵容 现成为从特斯拉夺取份额的主要竞争对手[2] - i4和Polestar系列价格略高 但提供更豪华选择和可比性能[2] - 电动汽车销售占2024年收入不到20% 但预计2025年增长 到2030年达到50%[2] - 预计业务增长与整个汽车行业一致 同时电动汽车将占其收入和整个电动汽车市场的更大份额[2] - 分析师评级为持有 但存在价值 共识目标在2025年上升 预测股票有高个位数上涨空间[3] 丰田混合动力策略 - 丰田RAV4价格较低 采用混合设计 结合减排和增加续航的优点[5] - 为不满的特斯拉车主提供多种激励 并获得高评级 60%车主推荐 42%给予5星评级 Edmunds评分7.7/10 citing平稳驾驶和宽敞性[5] - 预计未来几年以低至中个位数复合年增长率增长 评级为持有[5] 技术投资与创新 - 宝马和丰田已投入人工智能、机器人和下一代交通技术 使其同样具有吸引力[6] - 丰田 specifically投资数百万美元于Joby Aviation 后者是获得FAA广泛批准其电动垂直起降技术的主要候选者[6] - 一旦获批 丰田将帮助该公司提高产量并开始空中出租车运营[6] Lucid集团机遇 - Lucid定位良好 从特斯拉衰退中受益 Air系列价格较高 但提供空间、豪华功能和整体质量等优势[9] - 市场预计2025年获得 traction Gravity车型生产已开始 预计很快开始交付[9] - 分析师情绪仍然疲软 但有改善迹象 覆盖股票的分析师数量在2024年底和2025年初增加 情绪上升[10] - 评级为持有 但现在存在看涨偏见 表明市场底部已形成 机构购买趋势符合该预测 在2025年第一季度升至多年高点 净买入近15亿美元股票[10] - MarketBeat跟踪顶级研究分析师推荐的股票 Lucid未上榜 而其他五只股票被推荐为更好买入选择[12]
电动汽车零火灾能实现吗
汽车商业评论· 2025-03-20 15:36
电池安全技术发展 - 技术进步正在解决电动汽车电池的火灾风险问题 包括软件和实体防护措施的开发[5] - Qnovo公司推出SentinelX软件 能以98.7%准确率预测电池危险 并集成到电池管理系统或云端[9] - 软件通过实时监测电池性能 识别异常老化 优化充电周期能量流动 防止热失控[11] 火灾事故数据与风险 - 电动汽车起火频率为每10万辆25起 显著低于燃油车的1530起[7] - 电池化学特性导致灭火困难 韩国仁川事故造成140辆汽车损毁 灭火耗时8小时[7] - 劳伦斯伯克利实验室研究显示快速充电可能引发热失控[11] 软件解决方案进展 - LG能源解决方案的电池管理系统异常检测率超90% 监测短路/电压波动等指标[13] - AI驱动的预测性维护可跟踪健康状态(SOH) 检测过程变化 满足可持续标准[13] - Qnovo收集实验室和道路测试数据 计划2023年实现软件商业化搭载[13] 实体防护技术创新 - 汉高开发阻燃锂离子电池涂层和耐高温密封技术 防止热失控[15] - 欧瑞康复合热屏蔽材料能将温度从1000℃降至400℃ 并设计散热/电池单元分离方案[15] - 消费电子产品阻燃技术(如隔热罩)有望扩大应用于电动汽车电池组[17] 替代电池材料研究 - 通用汽车采用合成石墨 碳足迹减少90% 降低供应链依赖[17] - 钠离子/锂硫/镁/锌碳电池受关注 镁电池具非易燃特性但电解质稳定性待突破[17] - 滑铁卢大学开发新型无腐蚀电解质 提升镁电池电压标准和使用寿命[19] 固态电池突破 - 中国科学院研究显示固态电解质可显著提升安全性 丰田/奔驰/本田积极研发[19] - 丰田开发全固态氟离子电池阴极材料 能量密度翻倍且降低热失控风险[21][22] - AI辅助材料设计优化电池耐用性/性能/可持续性 推动行业技术升级[22] 商业影响与市场前景 - ABI Research预测2030年先进电池管理系统每年可为车企节省180亿美元[24] - 智能电池软件支持多供应商采购 增强制造商供应链灵活性[26] - 美国汽车协会调查显示55%消费者担忧电池更换成本 安全改进将降低维护频率[27]
Deriva Energy's 100 MW Wildflower Solar Facility Now Operational
Prnewswire· 2025-03-18 12:30
文章核心观点 Wildflower Solar在密西西比州德索托县上线并发电,这是Deriva Energy在该州的首笔投资,项目对当地有经济益处,且助力丰田实现可持续发展目标 [1][2][3] 项目情况 - Wildflower Solar在密西西比州德索托县上线并发电,是Deriva Energy在该州首笔投资 [1] - 项目为丰田企业可持续发展倡议的前沿项目 [2][3] - 项目安装期间雇佣近300名建筑工人,将提供长期就业机会,为当地税收做贡献并向丰田北美销售可再生能源 [3] 公司情况 Deriva Energy - 是清洁能源行业领先企业,在美国有超6000兆瓦运营资产和超12500兆瓦开发中资产 [4] - 是布鲁克菲尔德旗下投资组合公司,总部位于北卡罗来纳州夏洛特 [4] 丰田 - 在北美近70年,通过丰田和雷克萨斯品牌及超1800家经销商推进可持续下一代出行 [5] - 在北美直接雇佣近64000人,14家工厂设计、工程和组装近4900万辆汽车 [6] - 2025年春季北卡罗来纳州工厂将开始生产电动汽车电池,目前提供31种电动选择 [6]