产品发布 - 梅赛德斯-奔驰在2025上海国际车展全球首秀基于MMA纯电平台打造的全新纯电长轴距CLA车型 [2] - 该车型专为中国市场量身打造 标志着奔驰电动化战略加速推进 [2] - 奔驰官方称其为"史上最智能的梅赛德斯-奔驰"车型 [2] 外观设计 - 采用电动数字时代全新设计语言 同时融入品牌经典元素 [5] - 前脸采用大尺寸封闭式格栅 镶嵌可发光三叉星徽标识 [5] - 灯光系统采用三叉星徽设计 搭配贯穿式灯组 夜间极具视觉冲击力 [5] - 针对中国市场加长轴距 显著改善后排乘坐空间 [7] - 配备前备厢 实用性大幅提升 [7] 智能座舱 - 座舱采用三块液晶大屏构成数字化交互空间 [9] - 标配10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控触摸屏 可选装14英寸副驾娱乐屏 [9] - 搭载奔驰最新MB.OS全新架构 支持AI语音助手与5G互联 [9] - MB.OS采用"零层级界面"设计 重要功能一键直达 [9] - 奔驰虚拟助手应用"豆包"AI大模型和思必驰语音技术 可识别说话人感情 [9] 智能驾驶 - 智能辅助驾驶和信息娱乐功能由奔驰中国研发团队主导开发 [11] - 首款搭载MB.DRIVE智能辅助驾驶系统的奔驰车型 [11] - 配备中国本土团队研发的全场景智能辅助驾驶解决方案 [11] - 采用英伟达Orin驾驶辅助芯片 支持城市道路自动变道、拥堵跟车等功能 [11] 动力系统 - 基于奔驰专为电动化开发的MMA平台打造 搭载800V高压电气架构 [14] - 配备碳化硅逆变器 能量转化效率达93% [14] - 全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱 优化城市低速与高速行驶能效 [14] 电池续航 - 配备85kWh氧化硅负极三元锂电池 [16] - 多源热泵系统可回收电机、电池余热及环境热量 [16] - 120km/h恒速行驶续航达572公里 [16] - CLTC工况续航866公里 百公里电耗10.9kWh [16] - 800V电气架构支持320kW峰值充电功率 10分钟补充370公里续航 [16] 行业影响 - 新车重新定义豪华电动车的能效标准 [18] - 揭示豪华品牌电动化转型核心逻辑：以能效革新为基础 以智能化与安全为支柱 [18] - 或将引领高端电动车市场从"参数内卷"回归"体验优先" [18]

梅赛德斯-奔驰美国公司召回事件 - 梅赛德斯-奔驰美国公司召回409辆美国车辆 [1]

中欧电动汽车关税争端 - 梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松呼吁欧盟与中国达成"公平的解决方案"，避免使用粗暴的关税壁垒[1][2] - 康林松建议欧盟鼓励中国汽车制造商在欧洲设厂作为取消关税的条件，并强调中国已成为全球汽车供应链不可或缺的一部分[2] - 欧盟去年10月以10票赞成、5票反对、12票弃权通过对中国电动汽车加征反补贴税提案，但将继续与中方谈判[2][5] 关税具体实施方案 - 欧盟对中国电动汽车征收的最终反补贴税为：比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%、其他合作公司20.7%、特斯拉7.8%、不合作公司35.3%[5][6] - 欧盟声明对与个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度[6] 中欧贸易谈判进展 - 中国商务部已对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，并启动对乳制品、猪肉产品等多项产品的调查[3] - 中欧双方团队已开始接触，将开展电动汽车价格承诺谈判[7] 梅赛德斯-奔驰在华战略 - 公司将把中国作为2025年开始的下一代电动汽车销售攻势的中心[7] - 最新Vision V概念电动车的部分车型将在中国生产[7] - 公司在中国市场面临本土竞争对手激烈竞争导致销量下滑[7]

公司战略与市场表现 - 梅赛德斯-奔驰以四大品牌28款车型亮相2025上海车展 覆盖多元市场需求 [1] - 2025年第一季度蝉联中国豪华品牌销量冠军及百万级及以上豪华汽车市场销量冠军 [1] - 在华生产与研发进入第20年 持续加大中国市场投入 [1] - 北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球最大乘用车生产基地 [1] - 未来三年将与中国本土合作伙伴联合投入超140亿元人民币用于三款中国专属车型量产 [3][4] 新产品发布 - Vision V概念车全球首秀 采用0.20Cd超跑级风阻系数设计 配备65英寸悬浮屏及杜比全景声系统 [2] - 全新纯电长轴距CLA全球首秀 为品牌首款国产豪华纯电轿车 CLTC续航达866公里 百公里电耗10.9千瓦时 [2] - 长轴距GLE SUV新车型由中德团队联合开发 配备专属空气悬架与智能座舱 计划2026年一季度投放 [4] - 基于VAN.EA平台的豪华纯电MPV已进入路试阶段 配备可变形座椅与增强现实导航 预计2027年上市 [4] 技术创新突破 - 线控转向系统实现首次实车应用 转向响应速度提升30% [3] - 固态电池量产计划加速 新一代电池能量密度提升50% 循环寿命延长至1500次 [3] - MB.OS系统支持高频OTA升级 全场景辅助驾驶系统由中国团队主导开发 [2] - L3级辅助驾驶系统采用端到端神经网络架构 对复杂场景识别准确率超97% [3] - 将于成都设立第三家创新实验室 聚焦智能驾驶场景开发 [3] 本土化与产能布局 - 全新纯电长轴距CLA年产能预计达10万辆 北京奔驰工厂已启动产线改造 [4] - 豪华MPV产品序列将涵盖VLE和VLS 在福建奔驰投产 [1] - 辅助驾驶系统针对中国非机动车横穿、施工路段等复杂路况进行专项优化 [3]

����-���� �� 4월23월드립트립트-로콜로콜걸콜걸콜걸28일출마마콜걸콜걸2025킬로메틸릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴릴-厦门Vig ██████████-AMGGT634MATIC+█ V酒屋酒酒"酒屋酒酒"酒屋酒屋酒酒酒酒酒酒酒酒酒/10/19/酒 GRANDEUR G R A �����- Vision . . . . 2025 上 海 国 际 车 展 梅 赛 德 斯 - 奔 驰 新 闻 发 布 会 全球首秀 Vision V概念年 全新梅赛德斯-奔驰纯电长轴距CLA 全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+ 母国际年度梅赛德里 �����- Vision V██████████████████" ██████-██VAN.EA████████████████Vision 创新美学兼具活力气场 动感车身比例、雕塑感车身造型结合顶级空气动力学标准 镀铬B柱右侧配备迎宾屏 -首次搭载 可发光的三叉星徽立标 0 lo 发光镀铬格栅 超450个3D照明饰片 环绕构成后窗光幕 24英寸轮毂配备照明饰片 配备自动舱门 以及带照明的可伸缩行车侧踏板 V■■■■■■ ...

梅赛德斯-奔驰CEO：插电式混合动力车型不是我预期到2030年将消失的车型，它将与纯电动汽车共 存。 ...

梅赛德斯-奔驰CEO：未来两到三年，我们将在高端电动车市场看到增长势头逐步增强。 ...

此外，梅赛德斯-奔驰更携神经形态计算、In-drive制动系统、太阳能涂层等多项突破性科技登场，全面展现其对未来出行的前瞻思考。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示："在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的'第二故乡'。近年来，我们持续深化在 华布局，本土研发从'在中国，为中国'发展至'在中国，为全球'的全新阶段。我们将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。" 梅赛德斯-奔驰集团董事会成员佟欧福（Oliver Thöne）则强调："全新CLA吹响了奔驰在华电动化攻势的号角。奔驰将以'中国速度'迭代技术，以'中国标 准'定义豪华，持续巩固市场领导地位。" 双车首秀，领先科技加持重新定义豪华电动出行 齐鲁晚报·齐鲁壹点 陈颖 4月22日，2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日在上海盛大启幕。活动现场，MMA平台首款国产车型——全新纯电长轴距CLA迎来全球首秀，以卓越能效、智能 科技与豪华品质开启品牌电动新纪元；VAN.EA纯电架构平台前瞻力作Vision V概念车同步全球首发，重新定义私人豪华MPV的未来形态。 奔驰全新纯电长轴距CLA及Vision V ...

文章核心观点 4月22日梅赛德斯 - 奔驰在品牌科技日上拉开产品及科技攻势序幕，展示全新纯电长轴距CLA级轿车、Vision V概念车及八大前瞻技术成果，体现电动化、智能化及豪华体验领域突破，公司将深化在华布局与合作 [1]。 产品展示 全新纯电长轴距CLA级轿车 - 为MMA平台首款国产车型，车身尺寸4763/1856/1469毫米，轴距2830毫米，较标准轴距增加40毫米，后排座垫长增加10毫米，提升乘坐舒适性 [1] - 搭载全球首款电动两挡变速箱与800伏电气架构，匹配高能量密度三元锂电池，CLTC工况续航866公里，百公里电耗10.9千瓦时，高环测试续航1071公里，百公里电耗8.26千瓦时，法定最高时速恒速行驶实测里程572公里 [2] - 配备MB.OS全新自研架构及全场景智能辅助驾驶系统，采用英伟达Orin X芯片和端到端大模型技术，有基于AI大模型的智能人机交互系统，支持沉浸式导航和类手机UI/UX界面 [2] - 标配11个安全气囊，车身用超高强度热成型钢和马氏体钢，获中国电动汽车火灾安全指数五星认证，单个电芯热失控后无热蔓延，整车未起火、未爆炸 [2] Vision V概念车 - 以“私享贵宾厅”为设计理念，车身尺寸5486/2100/1892毫米，轴距3530毫米，车内有两张头等舱级独立座椅，支持4种模式调节，内饰营造现代与豪华感 [3] - 搭载65英寸可伸缩影院级巨幕、360度全景体验系统、42扬声器环绕立体声音响及一体式MBUX超级屏，带来沉浸式数字体验 [3] - 基于全新VAN.EA纯电架构平台，未来将推全新命名体系MPV产品序列，覆盖多元需求，拓展豪华私人出行市场边界 [3] 前瞻技术 能效科技 - 800伏电气架构提升充电性能，电动两挡变速箱兼顾能效与动力，新型太阳能涂层组件特定光照下每年可增14000公里续航，神经形态计算技术降低自动驾驶数据处理能耗 [4] 驾驶科技 - 线控转向技术消除底盘震感，提升转向操控精准度，融合优化相互排斥的驾驶特性 [4] 智能科技 - 采用从L2到L4多线并举技术路线，是全球首个实现L3、L4双持证车企，在北京进行L3、L4级自动驾驶上路测试 [4] 安全科技 - 基于全新CLA安全车身的前瞻技术展示，车辆碰撞测试被动安全性能卓越，引领行业安全标准 [4] 公司战略 - 过去20年中国是公司“第二故乡”，近年本土研发从“在中国，为中国”发展至“在中国，为全球”新阶段，将加强对华承诺、投入并深化与中国伙伴合作 [1] - 全新纯电长轴距CLA级轿车发布标志公司开启“在中国，为全球”全新发展阶段 [5] - 全新CLA开启公司未来几年在中国强大产品和技术攻势，目标是与中国伙伴合作，以“中国速度”和“中国标准”打造适合中国用户的产品，深耕中国市场并扩大投入 [5]

每经记者 董天意 每经实习编辑 余婷婷 4月22日，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）正式发布基于MMA平台的全新纯电长轴距CLA车型及VAN.EA平台首款概念车Vision V，并展示包括神经形态计 算、太阳能涂层等多项前瞻技术，标志着奔驰在华智能电动化布局迈入新阶段。 图片来源：企业供图 图片来源：企业供图 与全新纯电长轴距CLA一同亮相的Vision V概念车则是基于奔驰VAN.EA纯电平台打造。奔驰方面表示，未来其MPV产品序列将启用全新命名，包含梅赛德 斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS。基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。 图片来源：企业供图 作为奔驰MMA平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA以CLTC工况866公里续航、百公里10.9千瓦时的低电耗为亮点，旨在解决电动车高速续航痛点。该 车搭载800伏高压架构与两挡变速箱，充电10分钟可补充370公里续航，并通过优化电池技术实现更高能量密度。 图片来源：企业供图 智能化方面，全新纯电长轴距CLA搭载奔驰自研的MB.OS架构及英伟达Orin X芯片，支持全场景智能辅助驾驶系统。其语音助手响应速度提升至0.2秒，并 融合AI ...