财务表现 - 公司第二季度营收为2.594亿美元 低于分析师预期的2.9624亿美元 [1] - 调整后每股亏损0.24美元 高于预期的0.21美元亏损 [1] - 股价当日下跌9.24%至2.205美元 [5] 分析师观点 - Cantor Fitzgerald分析师维持中性评级 目标价3美元 [2] - 2025年产量预期从2万辆下调至1.85万辆 [4] - 2025年交付量预期从1.7万辆下调至1.665万辆 [5] - 2025年营收预期从14.3亿美元下调至14.1亿美元 [5] - 2025年资本支出预期从14.3亿美元下调至11.5亿美元 [5] 产品与技术优势 - Gravity SUV日订单量自推出以来已接近翻倍 [3] - Gravity SUV总可寻址市场约为Air轿车的6倍 [3] - 车辆在电池效率 续航 性能 空间和充电速度方面优于其他电动车 [3] 未来发展计划 - 计划2026年下半年推出中型平台 [3] - 计划2026年底与Uber合作进入robotaxi市场 [4] - 分析师预计这些计划将显著提升客户需求和利润率 [4] 面临挑战 - 供应链限制 [2] - 持续负毛利率 [2] - 额外资本需求 [4] - 宏观经济环境疲软 [4] - 关税不确定性 [4]

电动车制造商Lucid(LCID.US)跌超7.8%，报2.23美元。消息面上，Lucid第二季净亏损扩大至8.55亿美 元，经调整每股亏损24美仙，而市场预期亏损21美仙；营收2.59亿美元，胜预期。季内公司交付3309辆 汽车，按年增长38.2%，但低于市场预期。公司目前预计今年产量将在18000至20000辆之间，此前预计 目标是20000辆。(格隆汇) ...

全球股指期货及原油市场表现 - 美股三大股指期货齐涨 道指期货涨0.35% 标普500指数期货涨0.24% 纳指期货涨0.23% [1] - 欧洲主要股指普遍上涨 德国DAX指数涨0.02% 英国富时100指数涨0.20% 法国CAC40指数涨0.28% 欧洲斯托克50指数涨0.22% [1] - WTI原油价格上涨1.63%至66.22美元/桶 布伦特原油价格上涨1.52%至68.67美元/桶 [2][3] 美联储政策预期分歧 - 高盛和花旗预计9月可能激进降息 摩根大通预测2025年累计降息125个基点 [4] - 美银认为美联储2025年可能按兵不动 巴克莱和汇丰持谨慎态度 [4] - 若失业率升至4.4%且通胀数据疲软 9月降息概率将大幅增加 [4] - SOFR期权显示市场押注2025年累计降息75个基点 部分资金预期9月直接降息50个基点 [5] - 10年期美债收益率从4.49%高点回落至4.20% 美债期权倾斜度转向上涨保护 [5] 政府数据公信力危机 - 特朗普解雇BLS局长并指责就业数据"造假" 引发市场对政府数据可信度担忧 [5] - TIPS市场面临风险 因其本金价值直接挂钩BLS编制的CPI数据 [5] 财政政策风险警示 - 前财长保尔森指出美国赤字支出轨迹不可持续 危机可能在未来半年至六年内爆发 [6] - 前财长盖特纳强调10年期美债收益率处于"相当温和水平" 反映市场仍相信政策回归理性 [6] AI算力行业动态 - 超微电脑第四财季销售额57.6亿美元 同比增长7.5%但低于市场预期的60.1亿美元 [7] - 调整后每股收益0.41美元 低于市场预期的0.44美元 [7] - 下调2026财年销售额指引至至少330亿美元 较2月预期的400亿美元大幅下调 [7] - 预计下一季度营业利润率仅5% 远低于市场预期的10% 盘前股价大跌近17% [7] 半导体行业竞争格局 - AMD第二季度营收77亿美元 同比增长32%且高于预期的74.3亿美元 [8] - 调整后每股收益0.48美元 略低于预期的0.49美元 [8] - 数据中心业务营收32亿美元 同比增长14%但略低于预期的32.5亿美元 [8] - 英伟达同期数据中心业务营收激增73%至391.1亿美元 [8] - 中国市场重返进程存在变数 盘前股价跌近6% [8] 制药行业业绩表现 - 诺和诺德第二季度销售额768.57亿丹麦克朗 同比增长13% [9] - 经营利润334.49亿丹麦克朗 同比增长29% [9] - 净利润265.03亿丹麦克朗 同比增长32% [9] - 司美格鲁肽产品上半年收入166.83亿美元 超越K药成为全球新药王 [9] 汽车制造业调整 - 本田第一季度营收5.34万亿日元 同比下降1.2%且低于预期的5.40万亿日元 [9][10] - 营业利润2441.7亿日元 同比下降49.6%且远低于预期的3096.5亿日元 [9][10] - 上调2025财年营收指引至21.1万亿日元 原预期20.3万亿日元 [10] - 上调全年营业利润指引至7000亿日元 原预期5000亿日元 [10] - 预计关税导致的利润损失减少2000亿日元至4500亿日元 盘前股价涨超3% [10] 消费与服务行业趋势 - 麦当劳第二季度营收68.4亿美元 同比增长5.4%且超预期的67亿美元 [10] - 经营利润32.3亿美元 同比增长11% [10] - 全球同店销售额增长3.8% 超预期的2.5% [10] - 美国市场客单价提升驱动增长 客流量增长情况不明 [10] - 国际市场表现强劲 日本领涨特许市场增长5.6% 盘前股价涨超3% [10] - 优步第二季度营收126.5亿美元 超预期的124.7亿美元 [11] - 总预订额468亿美元 同比增长17% [11] - 预计第三季度总预订额482.5-497.5亿美元 超市场预期的475亿美元 [11] 媒体与娱乐行业分化 - 迪士尼第三季度营收236.5亿美元 同比增长2%符合预期 [11] - 调整后每股收益1.61美元 同比增长16%超预期的1.46美元 [11] - 主题公园部门盈利增长13% 流媒体业务盈利3.46亿美元 [11] - 传统电视网络盈利下降28% 影业部门亏损 [11] - 上调全年每股收益指引至5.85美元 盘前股价跌近2% [11] 新能源汽车挑战 - Lucid第二季度营收2.59亿美元 低于预期的2.8亿美元 [12] - 调整后每股亏损0.24美元 超出预期的0.21美元亏损 [12] - 下调全年生产指引至18,000-20,000辆 原预期20,000辆 [12] - 第二季度交付量3,309辆 同比增长38.2%但低于预期 盘前股价跌超7% [12] 数字广告行业波动 - Snap第二季度销售额13.45亿美元 略低于预期的13.5亿美元 [12] - 广告收入增速从第一季度的9%暴跌至3%-4% [12] - 广告拍卖系统漏洞导致营销人员以大幅降低价格购买广告 盘前股价跌近18% [12]

全球股指期货表现 - 美股三大股指期货齐涨，道指期货涨0.35%至44,364.00点，标普500指数期货涨0.24%至6,332.90点，纳指期货涨0.23%至23,118.10点 [1][2] - 欧洲主要股指普遍上涨，德国DAX指数涨0.02%，英国富时100指数涨0.20%，法国CAC40指数涨0.28%，欧洲斯托克50指数涨0.22% [2][3] - WTI原油价格上涨1.63%至66.22美元/桶，布伦特原油价格上涨1.52%至68.67美元/桶 [3][4] 美联储货币政策预期 - 华尔街投行对美联储降息预期分歧加大，高盛和花旗认为9月可能激进降息，摩根大通预计今年可能降息125个基点 [4] - 美银认为今年美联储或按兵不动，巴克莱和汇丰态度谨慎，未来几个月的就业和通胀数据将是关键，若失业率升至4.4%将增加9月降息可能性 [4] - 债券市场押注年内降息，SOFR期权显示投资者预期2025年累计降息75个基点，部分资金押注9月直接降息50个基点，10年期美债收益率从4.49%回落至4.20% [5] 个股财报与业绩 - 超微电脑第四财季销售额57.6亿美元，同比增长7.5%，但不及市场预期的60.1亿美元，调整后每股收益0.41美元，不及预期的0.44美元，公司预计新财年销售额至少330亿美元，远低于2月时给出的400亿美元展望，盘前股价大跌近17% [7][8] - AMD第二季度营收77亿美元，同比增长32%，高于预期的74.3亿美元，但调整后每股收益0.48美元低于预期的0.49美元，数据中心业务营收32亿美元，同比增长14%但略低于预期，盘前股价跌近6% [8] - 诺和诺德第二季度销售额768.57亿丹麦克朗，同比增长13%，净利润265.03亿丹麦克朗，同比增长32%，司美格鲁肽产品上半年收入1127.56亿丹麦克朗（166.83亿美元），超越K药成为新药王 [9] - 本田第一财季营收5.34万亿日元，同比下降1.2%，营业利润2441.7亿日元，同比下降49.6%，但公司上调全年营收指引至21.1万亿日元，全年营业利润指引至7000亿日元，因美日贸易协议预计关税损失减少2000亿日元，盘前股价涨超3% [10] - 麦当劳第二季度营收68.4亿美元，同比增长5.4%，超预期，同店销售额增长3.8%，经营利润32.3亿美元，同比增长11%，调整后每股收益3.19美元超预期，盘前股价涨超3% [11] - 优步第二季度营收126.5亿美元，超预期，订单量增长18%至33亿次，总预订额增长17%至468亿美元，第三季度总预订额指引为482.5亿至497.5亿美元，高于市场预期 [11] - 迪士尼第三季度营收236.5亿美元，同比增长2%，调整后每股收益1.61美元，同比增长16%，主题公园部门盈利增长13%，流媒体业务盈利3.46亿美元，但传统电视盈利下降28%，盘前股价跌近2% [12] - Lucid第二季度调整后每股亏损24美分，超出预期，营收2.59亿美元低于预期，公司下调全年生产目标至18,000-20,000辆，盘前股价跌超7% [13] - Snap第二季度销售额13.45亿美元，略低于预期，广告收入增速从第一季度的9%暴跌至3%-4%，因系统漏洞导致广告售价被压低，盘前股价跌近18% [13]

公司业绩表现 - Rivian在2025年上半年营收为25.43亿美元，净亏损为16.56亿美元 [1] - Lucid在2025年上半年营收为4.95亿美元，净亏损为9.05亿美元 [1] - 财报公布后Rivian股价下跌约4%，Lucid股价下跌约7% [1] - Rivian预计今年调整后的核心亏损将在20亿至22.5亿美元，较此前预测的17亿至19亿美元有所扩大 [4] 业绩下滑原因分析 - 特朗普政府政策取消电动汽车消费者7500美元税收抵免，并对进口汽车及零部件征收25%关税 [1] - 政策取消对燃油车企的排放罚款，导致Rivian和Lucid无法继续通过出售排放信贷获得收入 [1] - Rivian将损失扩大部分归咎于信贷价值缩减，预计约为3亿美元的一半，且下半年将不再从此类销售中获得收入 [3] - Rivian每辆汽车的收入成本达到118375美元，比去年同期增长约8% [3] - Rivian第二季度产量下降导致每辆车的销售成本达1.4万美元 [3] - 中国对稀土出口的限制导致Rivian第二季度成本上升 [6] 公司应对措施与生产计划 - Rivian已宣布在第二季度暂停一周生产，并计划于9月停产三周，以整合零部件为明年推出R2车型做准备 [3] - Rivian预计第三季度其消费和商业部门的交付量将创下历史新高 [4] - Lucid计划采取对策以吸引消费者，但未透露具体细节 [4] 行业需求展望 - 分析师预计由于电动汽车税收抵免将于9月到期，可能促使消费者集中购买，推动第三季度电动汽车销售额激增 [4] - Lucid临时CEO预计第四季度电动汽车的需求将会疲软 [4]

公司业绩与预测 - 公司下调年度产量预测至18000至20000辆 此前预测为20000辆 [4] - 第二季度营收2.594亿美元 未达2.799亿美元预期 [4] - 第二季度经调整后每股亏损24美分 预期为每股亏损21美分 [4] 行业环境与竞争 - 美国电动汽车市场竞争激烈 特斯拉大力推销改款Model Y Rivian营销新款R1T皮卡和R1S SUV [3] - 美国进口关税可能扰乱供应链并使车辆成本增加数千美元 [3] - 消费者削减大额消费预算 贸易紧张局势给部分汽车制造商带来阴影 [1] 公司战略与合作伙伴关系 - 公司与优步签署协议 从2026年开始的六年里优步将采购并部署逾20000辆配备Nuro自动驾驶技术的Lucid Gravity SUV [4] - 公司命运取决于新推出的Gravity SUV以及即将推出的中型轿车 希望通过这些车型扩大消费者群体 [3]

财务表现 - 2025年Q2营收2.59亿美元，低于市场预期的2.94亿美元 [1] - 上年同期营收为2.01亿美元，同比增长28.9% [1] 市场预期 - 市场对公司2025年Q2营收预期为2.94亿美元，实际营收低于预期12.2% [1]

核心运营数据 - 2025财年第二季度生产了3863辆汽车，交付了3309辆，相较于上一季度有所增长 [2] - 公司该季度的收入为2.594亿美元，基本符合预期的2.5935亿美元 [2] - 该季度每股亏损为0.24美元 [2] 业绩指引调整 - 公司将2025年的产量预测从20000辆下调至18000辆至20000辆的区间 [2]

财报表现 - 第二季度调整后每股亏损24美分 超出分析师预期的21美分 [1] - 营收2 59亿美元 低于市场预期的2 8亿美元 [1] - 净亏损扩大至8 55亿美元(合每股亏损28美分) 上年同期为7 9亿美元 [4] - 总成本与支出同比上涨7 5% 达到10 6亿美元 [4] 运营指标 - 第二季度营收259 43百万美元 环比增长10 4% 同比增长29 3% [2] - 调整后EBITDA为-632 07百万美元 环比恶化12 2% 同比恶化2 4% [2] - 自由现金流-1012 9百万美元 环比恶化71 7% 同比恶化36 6% [2] - 第二季度交付量同比增长38 2%至3 309辆 但仍低于分析师预期 [2] 生产指引调整 - 全年生产目标从20 000辆下调至18 000-20 000辆区间 [2] - Gravity SUV进入量产阶段 但供应链限制影响产能提升 [3] - 公司内部仍瞄准产量区间的高端目标 [3] 资金与战略 - 截至第二季度末持有总流动资金约48 6亿美元 [3] - 聚焦成本控制 品牌建设及Gravity车型发布执行 [3] - 与优步达成3亿美元合作 计划未来六年部署超2万辆自动驾驶出租车 [3] 行业环境 - 纯电动汽车需求增速放缓 消费者转向混合动力车型 [5] - 美国新税收政策将取消电动汽车税收抵免 增加行业不确定性 [5] - 公司股价盘后下跌超7% 年内累计跌幅近19% [5]

财务表现 - 公司季度每股亏损0 28美元 低于Zacks共识预期的0 22美元亏损 较去年同期每股亏损0 29美元有所收窄 [1] - 季度营收2 5943亿美元 超出Zacks共识预期2 37% 去年同期营收为2 0058亿美元 [2] - 过去四个季度中 公司三次超出营收预期 但仅一次超出每股收益预期 [2] 市场表现与预期 - 今年以来公司股价累计下跌20 2% 同期标普500指数上涨7 6% [3] - 当前市场对下一季度共识预期为每股亏损0 26美元 营收3 7543亿美元 本财年预期每股亏损0 89美元 营收13 1亿美元 [7] - 公司所属的国内汽车行业在Zacks行业排名中处于后29%分位 [8] 同业比较 - 同业公司Blue Bird预计季度每股收益0 90美元 同比下滑1 1% 营收预期3 75亿美元 同比增长12 5% [9] - Blue Bird的每股收益预期在过去30天内保持稳定 [9] 未来展望 - 公司当前Zacks评级为3级(持有) 预计短期表现与市场持平 [6] - 业绩电话会议中管理层的评论将影响股价短期走势 [3] - 盈利预期修订趋势显示混合信号 需关注后续更新 [6]