Benzinga and Yahoo Finance LLC may earn commission or revenue on some items through the links below. Shares of Lucid have traded unevenly into year-end as investors balance soft luxury EV demand against the company's deep Saudi backing and an extended liquidity runway. The story right now is less about whether Lucid can survive and more about whether production constraints and sentiment fatigue will keep the stock capped until clearer execution progress shows up. Against that backdrop, we ran Lucid throu ...

核心观点 - 文章探讨了法拉利和Lucid Group这两只近期股价下跌的股票 分析其下跌原因并比较哪一家更具投资潜力 认为法拉利的下跌可能是市场反应过度 而Lucid则存在更多根本性问题 [3] 法拉利 (Ferrari) 分析 - 公司股价在过去三个月内价值缩水 [3] - 下跌原因可能源于公司在10月资本市场日公布的预测令分析师失望 包括低于预期的营收和息税折旧摊销前利润预测 以及将2030年电动汽车产品线目标从先前估计的40%缩减至20% [3][4] - 公司拥有强大的定价权、排他性和强劲的利润率 其商业模式通过限量生产和强大的品牌传承来维持 [3][5] - 尽管长期预测略显悲观 但公司的运营利润率图表显示其业务依然强劲且持续增长 [4][6] Lucid Group 分析 - 公司股价在过去三个月内价值缩水且持续走低 [3][7] - 尽管连续七个季度创下汽车交付量记录并推动营收增长 但公司仍下调了全年产量预测 且该预测低于华尔街预期 [7] - 公司新推出的Gravity车型的交付加速速度慢于预期 [7] 两家公司对比 - 法拉利的股价下跌可能属于典型的市场反应过度 而Lucid的下跌则可能亮起红灯 [3] - 其中一家汽车制造商的未来前景要远好于另一家 [8]

股价表现与市场情绪 - Lucid公司股价在过去一年内下跌了50%至13美元以下 这源于电动汽车板块的广泛回调[1] 财务状况与盈利能力 - 第三季度营收同比增长68%至超过3.36亿美元 但运营亏损从去年同期的7.7亿美元扩大至9.42亿美元[3] - 尽管营收增长 但销售额的增长速度不足以缩小其与亏损之间的差距[4] - 第三季度的销售增长部分得益于客户利用联邦电动汽车税收抵免政策 该政策已于9月底终止 公司车辆价格过高本不符合抵免资格 但客户通过租赁漏洞降低了成本[5] - 公司距离实现盈亏平衡仍有很长的路要走[5] 生产与交付情况 - 第三季度生产了3,891辆汽车 同比增长116% 交付了4,078辆汽车 较2024年第三季度增长47%[6] - 公司上市已超过四年 但目前月产量仍仅为数千辆[7] - 公司需要大幅提升产量和交付量 以在日益竞争的电动汽车市场中跟上对手的步伐[7] 产品线与市场需求 - 公司正试图通过扩展产品线来提升销量 包括新款Gravity SUV和一款定价低于5万美元、计划明年推出的车型[8] - Gravity SUV作为新车型 其实际市场需求尚需时间验证 而更经济实惠的车型何时上市仍不明确[8] - 有迹象表明电动汽车需求正在减弱[7]

公司股价表现与市场环境 - 特斯拉股价在今年极其波动的股市中表现意外 其作为全球领先的电动汽车品牌 今年初市值一度损失了一半[1] - 股价下跌的部分原因与公司首席执行官埃隆·马斯克与白宫关系恶化有关[1] 分析师背景 - 分析师加里·亚历山大在华尔街有覆盖科技公司的经验 并在硅谷工作过 同时担任多家种子轮初创公司的外部顾问 对塑造行业的许多主题有深入了解[1] - 该分析师自2017年以来一直是Seeking Alpha的定期撰稿人 其文章被许多网络出版物引用 并同步到如Robinhood等流行交易应用的公司页面[1]

公司产品荣誉与市场认可 - Lucid Group旗下两款电动汽车Lucid Air和Lucid Gravity同时入选《Car and Driver》杂志2026年度10Best榜单 其中Lucid Air连续第三年入选10Best Cars榜单 Lucid Gravity在首次具备评选资格之年即入选10Best Trucks & SUVs榜单 [1] - 在各自细分榜单中 Lucid Air和Lucid Gravity是唯一入选的全电动汽车 突显了公司在创新和工程卓越方面的专注 [1][2] - 《Car and Driver》的10Best榜单基于严格评估流程 评选标准包括价值、使命达成度和整体驾驶体验 编辑团队在两周内试驾了超过100辆符合标准的新车、卡车、货车和SUV 并为每辆车进行0至100分的评分 最终通过平均投票得出结果 [1][5] Lucid Gravity产品细节 - Lucid Gravity是公司产品线的最新成员 提供Grand Touring和Touring两种配置 这款突破性的SUV以空间、性能和效率的独特融合重新定义了该细分市场 [3][4] - Lucid Gravity Grand Touring版EPA预估续航里程最高可达450英里 峰值充电功率为400千瓦 能在不到11分钟内增加约200英里续航 起售价为79,900美元 [4][11] - Lucid Gravity Touring版起售价为79,900美元 提供560马力 EPA预估续航里程最高可达337英里 该车型具备先进的空气悬架和出色的操控性 最多可容纳七名成人及其行李 [4][5][11] - 《Car and Driver》主编Tony Quiroga评价Lucid Gravity 其令人印象深刻的续航、快速充电、迅捷加速和灵活操控令人赞叹 从每排座椅的空间到大型前行李箱 再到尾门的关闭方式 每一寸都经过精心设计 [6] Lucid Air产品细节 - Lucid Air Pure版连续第三年入选10Best Cars榜单 该车型运动时尚 兼具续航、性能和创新设计 起售价为70,900美元 [5] - Lucid Air Pure版EPA预估续航里程最高可达420英里 具备优雅的设计、出色的驾驶参与度以及公司突破性的专有电动汽车技术 [5] - 《Car and Driver》主编Tony Quiroga评价Lucid Air 其连续第三年入选 持续在实用且宽敞的轿车包揽中提供豪华、精致、 sophistication、续航和驾驶激情 [6] 公司高层评价与背景 - Lucid工程与数字高级副总裁Emad Dlala表示 两款车型同时入选是一项巨大成就 这证明了公司工程师和员工在持续创新并确保无与伦比驾驶体验方面的共同努力 [5] - Lucid Group是一家总部位于硅谷的科技公司 致力于打造全球最先进的电动汽车 其获奖的Lucid Air和Lucid Gravity SUV提供一流的性能、精致的设计、宽敞的内部空间和无与伦比的能效 公司在亚利桑那州和沙特阿拉伯拥有垂直整合的先进工厂进行车辆组装 [8]

股价表现与估值 - 公司股价在2025年表现异常疲软 年内已下跌57% [1] - 自2021年上市以来 股价累计下跌幅度高达87% [1] - 当前市值约为41亿美元 股价为11.84美元 [3] 面临的挑战与困境 - 公司持续消耗大量现金 尚未实现可持续盈利 [2][11] - 美国市场电动汽车需求弱于预期 [2] - 产品策略面临挑战 消费者更倾向于SUV和经济型车辆 而非公司主打的大型豪华轿车Lucid Air [4] - 特朗普政府正放宽燃油经济性标准 使燃油车相比电动车更具竞争力 [5] - 公司毛利率为负值 达到-9790.92% [3] 复苏战略与潜在机遇 - 公司正转向更受欢迎的SUV细分市场 推出新车型Lucid Gravity 起售价为79,900美元 [6] - 计划进一步扩大产品线 推出更便宜的车型 如预计2027年上市、起售价约50,000美元的中型SUV Lucid Earth [6] - 第三季度营收因Gravity SUV的销售而同比增长68% 达到3.366亿美元 [9] - 沙特阿拉伯政府已同意在未来10年内购买多达10万辆其汽车 [12] - 公司与Uber Technologies达成协议 Uber计划使用超过2万辆Lucid Gravity SUV作为其计划中的机器人出租车服务基础 [12] - 特朗普政府的激进关税政策可能有助于保护其美国制造的车辆 免受同样瞄准高端电动SUV市场的欧洲竞争对手（如梅赛德斯-奔驰和宝马）的冲击 [7] 财务状况与风险 - 公司第三季度运营亏损达9.42亿美元 [9] - 如果亏损按当前速度持续增长 其年度现金消耗可能超过42亿美元的市值 [9] - 公司拥有23.4亿美元的现金及短期投资 但可能无法维持很长时间 [10]

公司业务动态 - 公司正式推出首个官方认证二手车计划“Lucid Recharged™” 为消费者提供获取其先进电动汽车的新途径 [1][2] - 该计划旨在让消费者更容易享受到公司知名的创新、性能和安全性 并增强对公司翻新和额外认证保修覆盖的信心 [4] 项目具体标准 - 认证车辆来源为单车主且行驶里程低于62,000英里 [3][4] - 每辆车都需经过超过160项的全面检查 以确保最高质量和可靠性标准 [3][4] - 车辆使用公司批准的零件进行机械和外观翻新 客户还可选择为部分车辆升级额外功能（如DreamDrive Pro高级驾驶辅助系统） [3][4] 保修与服务条款 - 所有认证二手车附带原始4年或50,000英里工厂保修剩余期限 并额外提供12个月或12,000英里制造商有限保修 [3][5] - 在整个保修期内提供道路救援服务 [5] - 提供已验证的清洁所有权及服务历史、CARFAX报告和检查报告 [5] 公司背景信息 - 公司是一家总部位于硅谷的科技公司 专注于创造世界上最先进的电动汽车 [6] - 其获奖车型Lucid Air和Lucid Gravity SUV提供一流的性能、精致设计、宽敞的内部空间和无与伦比的能源效率 [6] - 公司在亚利桑那州和沙特阿拉伯拥有最先进的垂直整合工厂进行车辆组装 [6]

欧洲2035年燃油车销售禁令政策变动 - 欧盟可能取消或放宽原定于2035年起禁止销售新燃油乘用车的禁令，这一政策变动源于传统汽车制造商的激烈游说以及部分欧盟成员国的推动[4][5] - 包括意大利、德国、波兰、斯洛伐克、匈牙利、捷克和保加利亚在内的六国领导人联名致函欧盟委员会，呼吁放宽规则，允许插电式混合动力车、增程式电动车和燃料电池技术在2035年后继续使用[7][8][10] - 政策调整的动因是帮助传统汽车制造商规避未来几年可能超过10亿欧元（约合12亿美元）的罚款风险，并缓和政治紧张局势及避免失业威胁[5] 政策变动背后的行业分歧与博弈 - 以Stellantis、梅赛德斯-奔驰集团为代表的传统汽车制造商是政策放宽的主要推动者，它们希望获得明确政策以规划未来数十亿欧元的投资[5][11] - 以沃尔沃汽车、极星和Lucid Motors为代表的纯电动汽车制造商强烈反对政策倒退，认为这将削弱监管信心并导致其巨额投资无法收回[12][14][16] - 德国、意大利等国政府推动政策调整，旨在保护其汽车行业免受中国竞争、电动汽车需求低于预期以及美国贸易关税的影响[11][12] 市场现状与转型挑战 - 2025年1月至10月，欧盟纯电动汽车市场占有率达16.4%，较2024年同期的13.2%有所增长，但混合动力汽车（34.6%）仍是消费者首选[18] - 同期，汽油车与柴油车合计市场份额降至36.6%，较2024年同期的46.3%出现显著下降[18] - 2025年10月，欧盟纯电动汽车注册量同比增长38.6%，插电式混合动力汽车注册量同比大幅增长43.2%，增幅为所有动力来源中最大[18] 政策变动的潜在影响与各方观点 - 支持放宽禁令的一方认为，应坚持“技术中立”原则，强行推行单一技术方案会抑制研究、创新和良性竞争[10][11] - 反对政策变动的一方警告，过多的灵活性会减缓技术发展，加大与特斯拉及中国对手的技术差距，使欧盟沦为过时技术的堡垒[5][6] - 反对者强调，清晰的政策能集中投资并加速创新，推迟转型只会增加实现2050年气候目标的成本，且10%的豁免将迫使企业并行开发两种技术，造成严重的工业效率低下[19] - 有观点认为，政策调整可作为让消费者更容易接受转变的机会，此前实现电动汽车目标的重担过多压在生产商身上[6]

特斯拉及其相关公司动态 - 特斯拉考虑与Boxabl公司合作 以升级其超级充电站地点 可能增加洗手间、自动售货机等设施 从而提升用户体验 [3] - 埃隆·马斯克以5万美元购买了一套Boxabl住宅 并长期支持这家创新住房解决方案公司 [3] - 埃隆·马斯克表示 他宁愿专注于自己的业务 也不愿再次与政府效率部合作 这可能使其更专注于推动行业变革的创新 [8] 自动驾驶与出行服务竞争 - 投资者罗斯·格伯认为 由于Alphabet旗下自动驾驶出租车服务Waymo的快速增长 Uber正面临困境 Waymo据称已达到每周45万次出行的里程碑 [2] - Waymo的快速发展对Uber的市场地位构成潜在威胁 [2] - 通用汽车股价年内迄今上涨约45% 这波涨势源于公司在自动驾驶领域的重新聚焦 由特斯拉和Aurora Innovation的前杰出员工斯特林·安德森领导 [5] - 通用汽车的复苏可能对特斯拉在电动汽车市场的主导地位构成重大挑战 [6] - Rivian和Lucid正在争夺自动驾驶市场的剩余份额 两者销售不同版本的机器人出租车愿景 这场竞争可能重塑自动驾驶汽车行业的未来 [7]

行业竞争格局 - 特斯拉凭借其Cybercab在自动驾驶出租车领域保持无可争议的领先地位，是当前的“自动驾驶出租车之王” [1] - 在争夺市场第二名的竞争中，Rivian和Lucid两家公司正以不同的商业模式和战略参与竞争 [1] Rivian的自动驾驶战略 - Rivian通过“自动驾驶与人工智能日”活动，展示了其在高风险垂直整合战略上的重大赌注 [2] - 公司致力于掌控全技术栈，具体措施包括弃用英伟达，转而使用自研的定制RAP1硅芯片，并坚持采用包含激光雷达在内的丰富传感器套件 [3] - 其战略还包括以极具颠覆性的低价向消费者出售自动驾驶技术，每月订阅费仅为50美元 [3] - 这是一项资本密集型的风险策略，其假设是Rivian能够构建出比特斯拉纯视觉系统更优的“大脑”，最终目标是让每位车主的R2车型都能成为潜在的微型自动驾驶出租车车队 [4] - 总体而言，Rivian旨在控制其自动驾驶出租车的用户体验，其策略是在技术竞赛中取胜 [7] Lucid的自动驾驶战略 - Lucid选择了战略联盟的方式来发展自动驾驶出租车业务，与优步和Nuro公司建立了合作伙伴关系 [5] - 在该合作模式中，豪华电动车制造商Lucid将提供Gravity车型作为硬件平台，Nuro提供自动驾驶软件，优步则提供乘客和运营网络 [5] - 与Rivian试图成为科技巨头不同，Lucid选择与科技公司合作，以确保其车辆能够上路运营，而无需承担软件验证的负担 [6] - 这是一种轻资产模式，可能更容易实现 [6] - 总体而言，Lucid的计划是降低相关风险，其策略是在财务层面求生存 [7]