月度销量表现 - 2025年11月汽车总销量为310,428部，较去年同期增长约24% [1] 累计销量表现 - 前11个月汽车总销量为2,787,750部，同比增长42% [1]

公司销量表现 - 吉利汽车2025年11月总销量为310,428部，较去年同期增长约24% [1] - 吉利汽车2025年前11个月累计总销量为2,787,750部，同比增长42% [1] - 宝腾品牌2025年11月销量为12,280部，较去年同期增长约7% [1] - 宝腾品牌2025年前11个月累计销量为147,310部，较去年同期增长约4% [1]

2025年11月吉利汽车销量数据概览 - 公司2025年11月汽车总销量为310,428部，较去年同期的250,136部同比增长24% [1] - 公司2025年1月至11月累计汽车总销量为2,787,750部，较去年同期的1,966,512部同比增长42% [1] 分品牌销量表现 - **吉利品牌**：本月销量246,526部，同比增长29%；累计销量2,277,140部，同比增长51% [1] - **银河系列**：本月销量132,652部，同比增长76%；累计销量1,135,113部，同比增长167% [1] - **几何系列**：本月销量28,843部，同比增长7%；累计销量193,866部，同比微降1% [1] - **领克品牌**：本月销量35,059部，同比增长7%；累计销量316,744部，同比增长22% [1] 新能源车型销量结构 - **纯电动汽车(BEVs)**：本月销量102,602部，同比增长12%；累计销量994,674部，同比增长99% [1] - **插电式混合动力汽车(PHEVs)**：本月销量85,196部，同比增长174%；累计销量538,829部，同比增长94% [1] 出口市场表现 - 公司2025年11月出口销量为42,091部，较去年同期的34,447部同比增长22% [1] - 公司2025年1月至11月累计出口销量为379,787部，较去年同期的387,472部同比微降2% [1] 关联公司宝腾汽车销量 - 宝腾汽车2025年11月销量为12,280部，较去年同期增长约7% [1] - 宝腾汽车2025年首十一个月累计销量为147,310部，较去年同期增长约4% [1]

公司销量表现 - 吉利汽车2025年11月汽车总销量为310,428部 [2] - 该销量较去年同期实现约24%的增长 [2] 信息来源 - 相关信息由吉利汽车在香港交易所发布公告披露 [2] - 新闻文章来源为第一财经 [2]

股本信息 - 2025年11月底法定/注册股本总额为3.6亿港元[1] - 2025年11月已发行股份（不包括库存股份）增加33.7万股，月底结存101.19130786亿股[2] - 2025年11月库存股份数目为0，无变动[2] 认股权计划 - 2012年认股权计划上月底及本月底结存股份期权数目均为4.9045亿股[3] - 2012年认股权计划本月底可能发行或自库存转让股份数目为2.9427亿股[3] - 2023年认股权计划上月底结存股份期权数目为6.143885亿股，本月底为6.140515亿股[3] - 2023年认股权计划本月内行使涉及新股33.7万股[3] - 2023年认股权计划本月底可能发行或自库存转让股份数目为1.63603125亿股[3] 资金情况 - 2025年11月内因行使期权所得资金总额为322.172万港元[3]

汽车销量 - 2025年11月集团汽车总销量310,428部，同比增24%[4] - 2025年前11个月集团汽车累计销量2,787,750部，同比增42%[4] 各品牌销量 - 吉利品牌11月销量246,526部，同比增29%，前11个月累计2,277,140部，同比增51%[4] - 银河系列11月销量132,652部，同比增76%，前11个月累计1,135,113部，同比增167%[4] 新能源销量 - 纯电动汽车11月销量102,602部，同比增12%，前11个月累计994,674部，同比增99%[4] - 插电式混动车11月销量85,196部，同比增174%，前11个月累计538,829部，同比增94%[4] 出口情况 - 11月出口量42,091部，同比增22%，前11个月累计379,787部，同比降2%[4] 宝腾销量 - 宝腾2025年11月销量12,280部，同比增约7%，前11个月累计147,310部，同比增约4%[5]

公司资本运作 - 吉利汽车于2025年12月1日因认股权获行使发行了19.45万股股份 [1]

股份数据 - 2025年11月28日开始，已发行股份总数10,119,130,786，库存股为0[3] - 两次根据股份计划发行新股，分别为164,500和30,000，每股9.56港元[3][4] - 2025年12月1日结束，已发行股份总数10,119,325,286，库存股为0[4]

**吉利汽车电话会议纪要关键要点** **一、 公司整体业绩与财务表现** * 2025年前10个月公司整体批发销量接近250万辆，同比增长约44%[3] * 新能源汽车销量超过一半，达到130万辆，同比增长106%[3]，燃油车销量为113万辆，同比增长7%[3] * 公司2025年预计净利润约为160亿元，当前市值约1,500亿元，对应市盈率仅为10倍[4][9] * 公司单车利润逐步回升，2025年预计接近5,000元，中期有望超过油车时代的八九千元水平[4][11] **二、 品牌与产品表现** * **极氪品牌**：月均销量维持在2万台左右[4] * 极氪009为40万以上MPV市场销冠，月均销量约1,000-1,500台[2][4] * 极氪9X（均价50万元）10月交付4,000台，顶配版本订单占比达60-70%[2][4]，未来月销有望达5,000-1万台[2][5][8] * **吉利银河系列**：截至10月全系列交付量约13万台，同比翻倍增长[2][6] * **领克品牌**：月同比增速达20%-30%，10月销量突破4万台，其中新能源车占比72%[2][10] * 领克900（售价29-40万）10月销量达7,000多台[10] **三、 出口业务与市场拓展** * 公司出口保持高增长，尤其在非俄罗斯市场[2][3]，预计明年继续保持高增态势[2][3] * 新能源汽车出口占比已达40%左右[2][11] **四、 未来增长点与业绩弹性** * 极氪9X若能实现全年8万台销售，可为公司带来约400亿元营收，并贡献40-60亿元净利润，相当于提升公司整体净利润弹性约40%[2][8] * 豪华品牌（极氪、领克）逐步被市场接受，将推动ASP（平均销售价格）大幅提升和公司估值上升[4][11] * 极氪科技私有化并被吉利全资控股，其业绩弹性值得关注[4][11] **五、 行业竞争环境与风险** * 2026年20万元价格带乘用车市场竞争将更加激烈[7] * 50万元以上豪华车市场竞争格局较好，极氪品牌表现出色[7] * 2026年新能源汽车购置税减半政策可能导致燃油车销量短暂反弹，吉利燃油车领域（如博越L 10月销售28,000多台）仍有强劲表现[11]

股份数据 - 2025年11月27日开始时，已发行股份（不含库存）10,119,022,286，库存股份0，总数10,119,022,286[3] - 2025年11月28日，雇员行使认股权利发行新股94,500，占比0.00093%，每股9.56港元[3] - 2025年11月28日，关连实体参与者行使认股权利发行新股14,000，占比0.00014%，每股9.56港元[4] - 2025年11月28日结束时，已发行股份（不含库存）10,119,130,786，库存股份0，总数10,119,130,786[4]