会议信息 - 第二届董事会第十九次临时会议通知2025年5月12日送达董事[2] - 会议于2025年5月13日在深圳龙华区召开[2] - 应出席董事7人，实际出席7人[2] 议案情况 - 审议通过《关于追认关联交易的议案》[2] - 2024年度与关联方日常关联交易遵循市场化原则[2] - 表决同意6票，反对0票，弃权0票，关联董事回避[4] 审核意见 - 议案经审计委员会和独立董事事前审议通过[3] - 保荐机构国信证券对该事项无异议[3] 公告日期 - 公告日期为2025年5月15日[7]

关联交易 - 2024年关联交易预计15000万元，实际16938.35万元，超1938.35万元[3] - 向深智城销售预计13000万元，实际15833.59万元，超2833.59万元[3] - 向其他关联方销售预计500万元，实际0万元[3] - 向深智城采购预计1250万元，实际1148.70万元[3] - 向其他关联方采购预计250万元，实际 - 43.94万元[3] 业绩数据 - 2024年深智城营收28.05亿元，净利润1.96亿元[6] - 截至2024年底，深智城总资产190.26亿元，净资产80.25亿元[6] 股权信息 - 深智城持有公司30.00%股权，为控股股东[7] 会议决议 - 2025年5月13日会议审议通过《关于追认关联交易的议案》[12][13]

针对公司追认 2024 年度关联交易事项，独立董事认为：公司在 2024 年抢抓 市场机遇，业务量显著增加，导致公司向部分关联方收取的部分项目结算款超出 预期。上述关联交易事项符合公司的长远发展规划，关联交易遵循市场公允价格 和正常的商业条件进行，交易定价合理公允，遵循平等、自愿、等价、有偿的原 则，不存在损害公司和中小股东利益的情形，亦不会对公司的独立性产生影响。 我们同意《关于追认关联交易的议案》，并同意将该议案提交公司第二届董事会 第十八次临时会议审议。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 独立董事：潘同文、彭万红、涂子沛 2025 年 5 月 13 日 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 第二届董事会独立董事第三次专门会议审核意见 根据《中华人民共和国公司法》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指引 第 2 号——创业板上市公司规范运作》、《上市公司独立董事管理办法》等有关 法律法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》《独立董事工作细则》等公司 规章制度的规定，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公 司"）已于 2025 年 5 月 13 日召开第二届董事会独立董事第三 ...

业绩总结 - 2024年度关联交易预计15000万元，实际16938.35万元，超1938.35万元[2][3] - 向深智城销售预计13000万元，实际15833.59万元，超2833.59万元[2] - 深智城2024年营收28.05亿元，净利润1.96亿元[5][6] 其他新策略 - 2025年5月13日董事会通过追认关联交易议案[1][11]

交易信息 - 5月9日收盘价35.69元，下跌2.33%，换手率1.15%，成交量4.66万手，成交额1.67亿元 [1] - 主力资金净流出1864.2万元，占总成交额11.17% [2][4] - 游资资金净流出481.01万元，占总成交额2.88% [2] - 散户资金净流入2345.21万元，占总成交额14.05% [2] 公司公告 - 国信证券完成对深城交首次公开发行股票的持续督导工作，督导期为2021年10月29日至2024年12月31日 [2][4] - 深城交注册资本40560万元，注册地址位于深圳市龙华区，实际控制人为深圳市国资委，证券代码301091，2021年10月29日上市 [2] - 持续督导期内，公司未发生重大事项，信息披露和募集资金使用均符合相关规定 [2] - 截至2024年12月31日，首次公开发行所募集资金尚未使用完毕 [2]

公司基本信息 - 深城交注册资本为40,560万元[7] - 证券代码为301091[7] - 2021年10月29日首次公开发行股票上市[7] 持续督导情况 - 持续督导期至2024年12月31日[2] - 保荐期未发生重大事项[11] - 募资未用完，保荐机构将继续督导[17]

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-021 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于举行 2024 年度业绩说明会的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 为充分尊重投资者、提升交流的针对性，现就公司 2024 年度业绩说明会提 前向投资者公开征集问题。投资者可于 2025 年 5 月 14 日前，访问 （https://ir.p5w.net/zj/）或扫描下方二维码，进入本次年度业绩说明会页面进行提 问。公司将在 2024 年年度业绩说明会上，在信息披露允许范围内就投资者普遍 关注的问题进行回答。 1 / 2 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 4 月 29 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露了公司《2024 年年度报 告》。为便于广大投资者更全面深入地了解公司经营业绩、发展战略等情况，公 司拟于 2025 年 5 月 15 日（星期四）举行 2024 年度业绩说明会。现将有关事项 公告如下： 一、业绩说明会安排 （一）会议召开时间：2025 年 ...

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著，放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 总股本4.06亿股，总市值137.30亿元，一年最低/最高价为23.10/66.00元，近3月换手率149.50% [1] 收益表现 - 1M相对收益9.12%，绝对收益14.17%；3M相对收益 -22.94%，绝对收益 -23.59%；1Y相对收益8.56%，绝对收益11.65% [4] 事件 - 24年公司实现营业收入/归母净利润/扣非归母净利润13.2/1.1/0.5亿元，同比 -7.3%/-34.7%/-61.0%；25Q1公司实现营业收入/归母净利润/扣非归母净利润1.8/-0.3/-0.3亿元，上年同期分别为2.3/-0.3/-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增，24年智慧交通业务增长显著，新质业务同比增长138%，占比超67%，25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长，24年毛利率和净利率下降，期间费用管控良好，研发费用上行，25Q1期间费用率增长拖累利润 [6] 转型成效 - 公司聚焦新质产业，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班，低空经济在手订单超3亿，推进多个项目，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度7%/1%），新增27年预测为3.09亿元，维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：23 - 27E年营业收入、营业成本等多项指标有相应数据及变化 [10] - 现金流量表：23 - 27E年经营、投资、融资活动现金流等数据及变化 [10] - 资产负债表：23 - 27E年总资产、负债、股东权益等数据及变化 [11] 主要指标 - 盈利能力：23 - 27E年毛利率、ROE等指标有相应数据及变化 [12] - 偿债能力：23 - 27E年资产负债率、流动比率等指标有相应数据及变化 [12] - 费用率：23 - 27E年销售、管理等费用率及所得税率有相应数据及变化 [13] - 每股指标：23 - 27E年每股红利、每股经营现金流等指标有相应数据及变化 [13] - 估值指标：23 - 27E年PE、PB等指标有相应数据及变化 [13]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著且放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，故维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 深城交发布24年年报及25年一季报，24年公司实现营业收入13.2亿元、归母净利润1.1亿元、扣非归母净利润0.5亿元，同比分别-7.3%、-34.7%、-61.0%；25Q1公司实现营业收入1.8亿元、归母净利润-0.3亿元、扣非归母净利润-0.3亿元，上年同期分别为2.3亿元、-0.3亿元、-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增：24年传统规划设计业务承压下滑，智慧交通业务增长显著，智慧交通/规划咨询/工程设计与检测实现营业收入7.36/3.55/2.24亿元，同比+27.09%/-30.25%/-31.84%，占营收比重为55.89%/26.96%/16.99%，较上年同期+15.10/-8.88/-6.12pcts；24年新签合同25.8亿元，同比增长49%，新质业务同比增长138%，业务占比超67%；25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长：24年毛利率下降使归母净利润同比降幅扩大，期间费用整体管控良好，研发费用持续上行；24年毛利率/净利率为32.5%/8.4%，同比-4.81/-3.92pcts；25Q1毛利率/净利率为19.4%/-20.4%，同比+9.90/-1.62pcts，毛利率提升带动同比减亏，但期间费用率快速增长拖累利润 [6] - 转型有成效，业务放量可期：公司聚焦新质产业方向，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班探索商业模式创新；截至2024年底低空经济在手订单超3亿元，推进低空新基建项目，开展商业飞行服务，推动智能网联测试场和基础设施网络建设交付与运维运营；在手订单充足，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调公司25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度为7%/1%），新增27年归母净利润预测为3.09亿元；维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：预测25-27年营业收入分别为20.63/28.05/34.73亿元，归母净利润分别为1.94/2.49/3.09亿元等 [9][10] - 现金流量表：预测25-27年经营活动现金流分别为-1.81/-1.64/-0.39亿元等 [10] - 资产负债表：预测25-27年总资产分别为41.15/48.96/56.08亿元等 [11] 主要指标 - 盈利能力：预测25-27年毛利率分别为31.2%/30.1%/29.6%等 [12] - 偿债能力：预测25-27年资产负债率分别为36%/42%/45%等 [12] - 费用率：预测25-27年销售费用率分别为2.50%/2.60%/2.70%等 [13] - 每股指标：预测25-27年每股红利分别为0.09/0.12/0.15元等 [13] - 估值指标：预测25-27年PE分别为71/55/44等 [9][13]

财务表现 - 2024年全年营收13.16亿元(-7.26%)，归母净利润1.06亿元(-34.74%) [1] - 2024Q4营收5.36亿元(-0.15%)，归母净利润0.47亿元(-57.59%) [1] - 2025Q1营收1.81亿元(-20.78%)，归母净利润-0.28亿元(亏损同比收窄) [1] - 2024年计提坏账8068.6万元影响业绩 [1] 业务板块表现 - 大数据软件及智慧交通营收7.36亿元(+27.09%) [1] - 工程设计检测营收2.24亿元(-31.84%) [1] - 规划咨询服务营收3.55亿元(-30.25%) [1] - 其他业务营收0.02亿元(-41.5%) [1] 合同与转型进展 - 2024年新签合同额25.8亿元(+49%)，新质业务同比增长138%占比超67% [2] - 低空经济在手订单超3亿元，为深圳低空经济建设主要技术支持方 [3] - 低空规划咨询业务确认收入1858.56万元 [3] 低空经济布局 - 承接深圳南山低空协同感知系统试验点项目及大鹏新区起降设施建设 [3] - 发布通感一体毫米波雷达、直流充电桩等硬件产品 [3] - 成立低空运营公司开展AI巡检、文旅飞行及无人机血液运输服务 [3] - 参与制定国家标准，构建全产业链布局 [3] 新业务拓展 - 中标深圳龙岗大运AI小镇光储充一体化、湖州南太湖充电桩等项目 [4] - 参与香港1000辆电动化出行服务及成都虚拟电厂项目 [4] - 协助深智城集团开展深圳智能算力建设及川南智算中心建设 [4] 产品与技术 - 发布23类硬件产品包括无人机、机器狗、液冷超充主机等 [4] - 产品涵盖地空一体管控、城市运维、新型运输及新能源四大方向 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年收入20.35/28.07/34.89亿元 [5] - 预计2025-2027年归母净利润2.27/3.38/4.67亿元 [5] - 对应PE为58/39/28X [5]