（原标题：21特写｜科技新贵为何扎堆去中东？） 21世纪经济报道记者周慧 迪拜报道 中国的冬季，正是迪拜的旅游和展会旺季，随处可见的工地，蓬勃的房地产业，都在彰显这里是投资建 设的热土。 迪拜是全球重要的货物中转站和贸易中心城市，也是很多中国人到中东的第一站。在豪华的商场迪拜 Mall里，21世纪经济报道记者见到了刚从中国飞到迪拜到的九识智能联合创始人、COO张旭琛，次日清 晨他将从迪拜去首都阿布扎比，那里正在举行为期一周的首届阿布扎比智能与自主技术周的展会。 作为阿联酋的首都，阿布扎比近几年发力文旅、数字化和人工智能等，还通过找刘亦菲做旅游代言人等 营销方式，知名度在中国骤增。 在社交媒体的叙事中，中东是富得流油的地方，接受21世纪经济报道记者采访的中国科技公司创业者们 否认去"中东淘金"的说法。他们表示，中企出海中东一直都有，在一段时间里，到中东很多赚到钱的是 做中介、培训生意，现在他们希望能参与到当地的经济转型中，做长期的投资布局。 近几年，出海中东热度增加，随着沙特"2030愿景"、阿联酋"2031年国家投资战略"、科威特"2035国家 愿景"等一系列长期战略规划落地，海湾国家在旅游、金融、物流、房地 ...

中小科技公司在中东的出海，很多是采取和当地企业成立合资公司的方式落地项目，以最大化降低本土 化落地成本。 近几年，出海中东热度增加，随着沙特"2030愿景"、阿联酋"2031年国家投资战略"、科威特"2035国家 愿景"等一系列长期战略规划落地，海湾国家在旅游、金融、物流、房地产等领域继续发力的基础上， 试图在数字经济、新能源经济和人工智能等新赛道上实现新突破。对于中国企业来说，围绕数字经济、 人工智能相关的新赛道出海也在起步。 去中东找新机会 来自黑龙江的包车司机张刚（化名），到迪拜工作已经两年，经常开车往返迪拜和阿布扎比之间接送中 国客人。 张刚告诉21世纪经济报道记者，他是通过"老乡带老乡"的方式来迪拜的，接待的客人中，商旅客人占比 较高，包括出差来参加展会和调研的。夏天的时候，这里热得不适合出门，当下是展会旺季，也是他的 生意旺季，每月能挣2万人民币左右。 除了像张刚这样不会英语的60后中国司机，到迪拜找新机会的还有很多中国科技新贵。 九识智能的张旭琛刚飞到迪拜，和迪拜负责市场的同事王永波汇合。九识智能是一家来自苏州的无人车 企业，全球化布局是公司的战略之一。张旭琛在美国博士毕业后，曾在自动驾驶超级独 ...

四川省四市冲刺2000亿元GDP目标 - 内江、眉山、自贡、遂宁四市正在集体冲刺经济总量突破2000亿元的目标 [5] - 若2025年冲刺成功，四川省GDP超2000亿元的市（州）数量将从2024年的9个增至13个，意味着超一半市（州）GDP超过2000亿元 [6] - 此举将增强四川经济的“腰部支撑”，使经济发展更具韧性和厚度，并在成渝双核引领下加速“五区共兴”发展格局 [6][7] 各市新兴产业布局与产业赛道 **自贡市** - 发展重点为低空经济与钠电等新兴产业，自贡航空产业园已集聚60余户院企，形成全产业链生态 [7] - 2025年1—9月，自贡航空产业园低空经济产业产值同比增长31% [7] - 作为全省率先全域开放无人车道路测试的城市，九识智能无人车已通过物流配送等业务实现商业变现 [7] **内江市** - 电子信息产业在链主企业带动下逐渐壮大，功率半导体产业集群初具规模，生物医药产业链条逐渐成形，形成“双轮驱动” [8] - 2025年1—9月，内江规上工业增加值同比增长10.7% [8] - 未来将发展卫星互联网产业，布局卫星通信、导航、遥测服务，建设大数据服务中心 [8] **眉山市** - “十四五”期间借助区位优势布局新能源新材料产业，吸引了通威、杉杉、雅保、协鑫等龙头企业落地 [8] - 已布局新型储能、低空经济、生物制造、人工智能四大新赛道 [8] - 在新型储能领域集聚了中创新航、协鑫锂电等企业；低空经济领域集聚了43家制造企业；生物制造领域，万华化学及龙蟒福生处于行业领先地位 [8] **遂宁市** - 虽不直接产锂，但以天齐锂业为核心，集聚了55家锂电企业，总投资超1000亿元，构建了全生命周期产业链 [9] - 2025年1—10月，其锂电产业增加值增速达15.6% [9] - 规划发展未来空天产业，目标到2030年产业规模突破100亿元，已规划4884亩的西部未来空天产业园并设立20亿元产业发展基金 [9] 产业发展挑战与动能转换 **眉山市** - 面临单一产业与行业周期深度绑定的波动风险，需围绕核心产业链布局更具韧性的“预备梯队” [10] - 2026年将是眉山的创新元年，旨在培育更多新质生产力和未来产业 [10] - 今年前三季度，眉山第三产业增加值逐季加速回升，形成服务业与工业“双轮”驱动的稳定支撑 [10] **自贡市** - 转型升级压力较大，化工、机械制造等传统产业仍是经济支柱，服务业项目也主要集中在传统领域，缺乏带动能力强的重大项目 [10] - 计划在低空经济、人工智能、大健康等新赛道再提速，加快新旧动能转换 [10] **遂宁市** - 面临存量企业基数大但盈利能力偏弱、经济增量储备不足的“增长烦恼” [11] - 2025年1—8月，全市规上工业企业利润总额同比有所承压，部分新签约项目尚在建设期，未能形成有效拉动 [11] - 正全力打造“成本洼地、效率高地”，以提升商业环境 [11] **内江市** - 面临消费需求和民间投资活力不足与结构待调整的双重挑战 [12] - 2025年前三季度，第一产业与第二产业投资分别增长32.4%与25.6%，但第三产业投资下降7.4% [12] - 下一步将通过建立重点产业链协同推进机制，集中资源推动建圈强链，培育产业新赛道 [12] 区域协同与未来发展关键 - 四市未来高度取决于传统企业能否在新领域实现突破，例如内江钢铁企业在钒电池领域、自贡传统化工、遂宁锂电巨头通过技术创新向价值链顶端攀升 [12] - 目前四市还未摆脱项目投资依赖，新质生产力将是“后2000亿元时代”的重要课题 [12] - 经济总量迈上2000亿元台阶后，四市应深化区域协同与产业互补，推动资源高效联动，实现抱团突围与错位发展 [12] - 未来的赛点在于谁能抓住下一个产业风口，较量将集中在新质生产力厚度、新旧动能转换效率以及区域协同发展深度 [13]

融资活动与资金用途 - 公司拟发行最多1401.28万股新H股，每股配售价14.88港元 [2] - 假设全部配售完成，净筹资额约为2.044亿港元 [2] - 约70%的募集资金将用于L4无人物流车业务发展，包括新一代产品研发、运营平台升级及销售网络拓展 [2] - 约30%的募集资金将用于基础研发平台升级，包括提升数据闭环体系效率 [2] 战略合作与业务进展 - 公司与新吉奥汽车、必应货滴签署战略协议，将共同完成800台符合车规级标准的无人物流车的设计、生产与交付 [2] - 三方合作旨在打通技术研发、智能制造与规模化运营的全链路协同，推动L4级自动驾驶技术在城市物流配送领域的规模化落地 [3] - 公司的小竹无人车产品已在深圳华强北等高动态场景实现稳定应用 [4] - 小竹无人车已获得智芯云途100台、玛斯特500台等批量合作订单 [4] 产品与技术优势 - 小竹无人车依托全栈自研能力，产品迁移了乘用车前装量产经验 [4] - 产品采用多传感器融合、五重安全冗余架构与100%车规级智驾系统，可实现全天候、全场景稳定运行 [4] - 产品定位精准靶向传统物流“不出事、用得久、够便宜”的痛点 [4] 行业背景与公司展望 - 港股融资窗口开放，科技板块整体活跃度持续走强 [2] - 全球物流行业在政策与市场需求驱动下正加速向智能化转型，中国无人车产业已展现领先优势 [4] - 公司计划继续深化与产业伙伴的协同合作，拓展技术与产品的应用边界，加速规模化落地 [4]

科创100指数ETF市场表现 - 截至2025年11月11日10:19，上证科创板100指数微跌0.01% [3] - 成分股表现分化，威胜信息领涨5.08%，禾迈股份上涨4.39%，固德威上涨3.85%；金盘科技领跌6.27%，中科飞测下跌2.89%，泽璟制药下跌2.02% [3] - 科创100指数ETF(588030)上涨0.15%，报1.33元，近3月累计上涨19.03% [3] - 该ETF盘中换手率达1.02%，成交5894.74万元，近1年日均成交额3.76亿元，居可比基金第一 [3] - 近1周规模增长1365.02万元，新增规模位居可比基金1/13 [4] - 杠杆资金持续布局，最新融资买入额达1176.86万元，融资余额达1.27亿元 [4] 科创100指数构成 - 指数从科创板选取市值中等且流动性较好的100只证券作为样本 [5] - 与科创50成份指数共同构成科创板规模指数系列 [5] - 截至2025年10月31日，前十大权重股合计占比25.77%，包括华虹公司、国盾量子、百济神州等 [6] AI与科技行业动态 - 美团旗下首款AI IDE产品Meituan CatPaw进入公测，该产品以Agent与人协作为核心，支持代码补全、项目预览调试等功能 [3] - 中国移动旗下北京中移数字新经济产业基金参与新石器无人车的D轮融资，双方在生态合作方面谋求契合点 [3] - 微软CEO指出AI行业核心瓶颈是电力供应而非算力，2024年全球数据中心耗电量达415太瓦时，占全球用电量1.5%，预计2030年将翻倍至945太瓦时 [4] - 电力需求上升为北交所多家电力设备企业带来发展机遇，涵盖智能配电、电能质量治理等领域 [4] 券商行业观点 - 华源证券分析认为AI驱动的电力需求上升将为电力设备企业带来机遇 [4] - 中信建投表示AI引领计算机产业发展主线，叠加国产化、量子科技等板块共振，行业有望迎来业绩与估值双重修复 [4] - AI领域模型快速迭代、算力需求高企推动商业化落地加速，国产化在政策与订单驱动下迈向深水区 [4] - 量子科技作为未来产业开启全球竞逐新赛道，金融IT与智能驾驶等高景气赛道持续涌现结构性机会 [4]

行业总体规模与增长 - 10月深圳无人车运营车辆总数达851辆，其中物流无人车规模为484辆，环比增长12% [1] - 当月新增运营线路224条，新增里程1330公里，分别环比增长11倍和2.4倍 [1] - 全市累计开放线路1478条，总里程4911公里，总开放里程环比增加37% [1] - 跨区运营线路由9月底的18条增至30条，运营里程由105公里增长至350公里 [1] 运营绩效与商业价值 - 10月无人配送订单量突破129万单，环比增长26%，其中快递配送110万单、生鲜配送19万单 [2] - 当月创造商业价值约1112万元，环比增长28%，综合成本节约120万元 [2] - 车均日作业时长为8.2小时，月度运行里程达16万公里 [2] 企业竞争格局 - 顺丰以68.1万单的快递无人配送量领跑市场 [2] - 美团以18.7万单的配送量成为生鲜外卖场景无人配送主力 [2] - 京东、韵达分别完成13.9万单和9.8万单无人配送，其他快递企业月度配送量均在5万单上下 [2] 区域发展分布 - 龙岗、坪山、南山开放给功能型无人车的道路里程分别为2008公里、1047公里、590公里，居全市前三位 [1] 技术发展趋势 - 技术升维成为推动行业前行的关键引擎，L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付 [2] - 无图技术相比传统方案能减少对地图依赖，降低运营成本，并提升车辆在复杂环境下的适应能力，推动行业从“依赖地图”向“自主感知”转型 [2]

谷歌量子计算突破 - 谷歌在《自然》杂志披露Willow芯片相关研究成果，首次证明量子计算机可在硬件上成功运行一项可验证算法，其性能超越最快经典超级计算机，速度快13000倍[1] - 该算法突破被视为量子计算迈向实际应用的重要一步，有望推动医学、材料科学等领域的重大发现[1] 苹果iPhone Air市场表现 - iPhone Air于10月22日正式开售，但相比iPhone 17系列，其线上、线下销售火热程度均有所降温，深圳旗舰店开售当日仅13人排队，且门口无黄牛出现[2] - 据得物数据，开售1小时后，iPhone Air 256G版本深空黑色市场溢价350元，1T版本溢价500元，是iPhone17全系列溢价最低的机型[2] - 市场研究机构Counterpoint Research分析师预计，iPhone Air在早期会保持相对小众的定位[2] 特斯拉Optimus机器人规划 - 马斯克在特斯拉Q3财报电话会议上宣布，Optimus V3将于明年一季度推出，并规划V3年产能达100万台，V4时代年产能达1000万台，V5时代年产能可能达到5000万台到1亿台[3] 荣耀机器人业务进展 - 荣耀机器人团队在IROS 2025"桃源"真实机器人学习挑战赛Manipulation操作挑战赛中夺冠[4] - 荣耀年初发布阿尔法战略，计划未来五年投入100亿美元构建全球AI终端生态体系，重点布局人工智能和机器人技术，目前旗舰店内已有机器人业务对外展示[4] 美团管理层调整与Keeta业务扩张 - 美团CEO王兴发布组织公告，宣布软硬件服务负责人肖飞、Keeta负责人仇广宇加入S-team（美团最高管理团队），此次为领导梯队常规调整，不涉及组织架构变动[5] - Keeta加速海外扩张，于8月19日上线卡塔尔，9月15日上线科威特，9月27日上线迪拜，阿布扎比的上线筹备工作也已在进行中[6] 新石器无人车融资与出海 - 无人车厂商新石器完成超6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本等联合领投[7] - 公司正积极出海，10月与阿布扎比科技企业集团合作，获取阿联酋地区首张RoboVan牌照，计划明年年底前在阿联酋部署5000台无人车[7] 国产游戏版号发放情况 - 国家新闻出版署10月发放166个游戏版号，包括159款国产网络游戏和7款进口网络游戏，数量为年内第二多，仅次于8月的173款[8] - 本次过审的国产游戏包括鹰角网络《明日方舟》、三七互娱《生存33天》、FunPlus《太吾绘卷：天幕心帷》、祖龙《云梦西行》等产品[8] - 截至10月，2025年共计下发游戏版号1440个，其中国产游戏版号1354个，进口游戏版号86个[8] 创维集团布局脑机接口 - 创维集团旗下的深圳鹏脑科技完成数千万元天使轮融资，由同创伟业独家注资，资金将用于脑机接口技术的深化研发与产品迭代升级[9] - 鹏脑科技成立于2024年，希望利用脑机接口技术助力解决老龄人认知障碍、儿童健康管理、大众睡眠障碍等社会问题[9] 科沃斯前三季度业绩 - 科沃斯2025年前三季度实现营业收入128.77亿元，同比增长25.93%，归母净利润14.18亿元，同比增长130.55%[10] - 第三季度单季实现营收42亿元，同比增长29.26%，归母净利润4.23亿元，同比增长2869.76%[10] - 业绩增长源于产品创新、全链路运营优化及积极开拓全球市场，公司年内推出了滚筒活水洗、迷你系列、全嵌式扫拖机器人等新品[10] 美的集团新能源业务业绩 - 美的集团旗下合康新能2025年前三季度实现营收61.82亿元，同比增长98.61%，归母净利润7399.59万元，同比增长584.4%，营收增长主要因光伏EPC业务规模增加[11] - 美的集团旗下科陆电子2025年前三季度实现营收35.86亿元，同比增长23.42%，归母净利润2.32亿元，同比增长251.1%，业绩增长因海外储能订单陆续交付[11]

融资记录与市场热度 - 新石器公司完成逾6亿美元D轮融资，创下中国自动驾驶领域最大私募融资记录 [2] - 2025年初以来，L4级无人城配赛道累计吸金已超40亿元人民币，头部企业如九识智能、白犀牛也分别完成4亿美元和5亿元融资 [2] 技术与商业模式成熟度 - 无人车配送的降本效果达到三分之一甚至三分之二以上，同时效率有所提高，推动市场需求爆发 [5] - 无人车可削减物流配送两个多余流程，保守估计节约19%的环节成本 [8] - 主要物流公司已大规模部署无人车：中通快递保有量超1800台，顺丰投入运营无人车达1800台，中国邮政启动7000台无人车租赁集采项目 [9] 产品降本与规模化进展 - 新石器公司单台车成本已降至10万元以内，日交付能力达40台，年产能过万 [10] - 行业出现“硬件价格+软件付费订阅”新收费模式，使车辆价格下探至5万元级 [10] 行业竞争核心与未来趋势 - 行业竞争围绕三大核心：L4自动驾驶技术领先性、RoboVan使用场景触达广度、自身成长与客户服务关系平衡 [12] - 新石器自主研发L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，实现“全国都能开” [12] - 配套“全域智能调度中枢”实现车辆-路网-订单动态最优匹配，打造低成本、高时效、可规模化运力体系 [15] 市场拓展与场景多元化 - 行业从“计划性物流”向“即时性物流”拓展，城配商用车市场规模约3000多万辆，远超快递行业100万辆的用车规模 [18] - 新石器与滴滴货运合作试水即时物流，用户可通过平台选择无人车送货服务 [18] - 海外市场成为重要趋势，新石器在阿联酋获全球首张公开道路无人车牌照，计划明年底部署5000台，2027年海外年销量目标5000至10000台 [16] 行业竞争态势 - 越来越多玩家进入市场，如德赛西威旗下品牌带来无人车产品和全新应用场景，预示多层级混合竞争业态 [18]

行业融资与市场验证 - 新石器完成逾6亿美元D轮融资，为中国自动驾驶领域最大一笔私募融资 [1] - 头部无人车公司今年以来累计获得约85亿元融资，九识完成4亿美元B轮融资，新石器此前完成10亿元C+轮融资，白犀牛完成5亿元B轮融资 [2][4] - 无人配送的商业逻辑正被资本方抢先验证，行业进入规模化商用阶段 [1][4] 市场需求与规模预测 - 中国邮政释放7000台无人车需求，顺丰有近3000台需求，仅直营快递短期内需求即达万台，算上加盟商总需求体量将达数万辆 [4] - 新石器创始人预测2027年国内及海外市场无人车需求将超10万台，三年后北上广等大城市每城至少有几千台运营，总量可能达几十万台 [5] - 无人车需求正从快递场景拓展至城市配送、即时配送等领域，市场想象空间巨大 [4][5] 商业化应用与运营数据 - 新石器已累计交付L4自动驾驶车辆超1万台，成为全球首家破万台的L4级车队 [1] - 在深圳，9月无人车单月送单量首破百万，商业价值环比增长14.5%，运营车辆798台，其中无人物流车432台占比超54% [8] - 新石器在青岛部署车辆突破1200台，使其成为全球无人驾驶车辆最多的城市 [10] - 无人车在快递末端可降低运营成本超50%，并将配送效率提升40%以上 [8] 产品价格与竞争格局 - 针对大客户的主力车型价格加上5年服务费，已从上半年15-20万元区间下降至8-10万元，半年内近乎腰斩 [7] - 深圳市场新石器活跃车辆规模最大达220台，美团138台位列第二，显著领先于白犀牛、九识等第二梯队 [8] - 行业除新石器、九识外，德赛西威、佑驾创新等有成熟主业的公司也在加入赛道 [1] 应用场景拓展 - 无人车应用已从快递末端拓展至生鲜、冷链、商超、快运等城配场景，新石器在新场景的单月订单数量及金额均已超过总订单的50% [10] - 九识表示快递行业业务占比从原来的八九成降至50%以下，公司在更多场景中实现了技术迁移 [10] - 新石器联手滴滴货运首创无人货运RaaS服务，降低物流客户使用门槛 [10]

融资情况 - 公司完成逾6亿美元D轮融资，由中国自动驾驶领域最大私募融资及年内中国私募领域最大融资之一 [2][3] - 本轮融资由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本、鼎晖VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金及某大型互联网公司联合领投，君联资本等跟投，老股东云启资本持续加注 [2] - 公司在10个月内接连完成C+轮（10亿元人民币）和D轮两轮融资 [3] 资金用途与公司战略 - 融资将用于夯实提升公司在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，加速无人车规模化商业应用 [2] - 资金将主要用于算法与技术研发，开发拓展面对不同商业化场景的新产品，以及完善服务网络，提升用户体验 [5] - 公司目标是用无人驾驶赋能更广泛的城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具 [9] 技术与产品进展 - 公司自主研发的L4级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，成为无人配送行业第一家交付无图技术方案的公司 [4] - 无图技术通过减少高精地图依赖，节省90%以上相关开支，硬件成本也显著降低 [5] - 公司实现货运行业第一个"视觉—动作"基础大模型"Neolix-VA"首次上车，能实现完全的端到端智能驾驶 [4] 商业化与运营规模 - 公司单月交付车辆已突破2000台，成为全球首家单月突破2000台的自动驾驶公司，并已率先实现单月盈利 [6] - 当单月销量突破1000台时，公司能够实现单月盈亏平衡甚至盈利，目标在年底实现现金流转正 [6] - 公司已提前一个季度完成今年销量过万台的年度目标，预计2025年全年交付量将突破1.5万台 [6] - 公司在全球15个国家超300个城市累计交付超1万辆无人车，并获得国内超过300个地市的公开道路路权 [4] 市场拓展与行业前景 - 公司业务从快递场景延伸至生鲜、冷链、商超、快运等城配场景，并进入即时物流配送市场 [8][9] - 在海外市场取得重大突破，获取阿联酋地区第一张RoboVan牌照，并计划推广至中东其他国家，加入日本最大自动驾驶技术联盟，与韩国仁川市政府签署战略合作协议 [6] - 东吴证券预计2025年无人配送车销量将超3万台，2030年市场规模有望达到5000亿元 [7] - 公司预计明年国内市场需求在4万～5万台左右，2027年全球市场需求将增长至10万台以上 [8] 行业地位与竞争优势 - 公司是无人车市场中的"领头羊"，通过自研中央域控硬件架构、核心技术全栈自研以及自建工厂积累优势 [4] - 投资方认为公司作为领军企业，已探索L4级自动驾驶技术在物流行业落地并形成产品-市场匹配，在海外市场展现出竞争力 [10]