无独有偶，今年9月，九识智能联合创始人庄立对外披露，截至今年8月，九识智能已在国内300多座城 市运营超7000台无人车，累计运营里程超3300万公里，在手订单超1万台。"无人物流车行业爆发的临界 点是1万台运营规模。" 据了解，当前企业打造的无人车产品，主要服务于快递行业，包括"最后一公里"末端配送，以及网点至 快递驿站的运输环节等。例如新石器的无人配送车X6能承担中转场站、网点到驿站约50公里的接驳运 输，单车单次可运输800—1000票；菜鸟自研的无人车货箱容量为5立方米，最大载重750公斤，可装载 约600件包裹。 从试点结果来看，无人车的确能带来一定的提效效果。去年4月，极兔在南京、苏州、扬州、南通、连 云港等多个江苏省内区域覆盖无人快递车。以南京江宁高新大学城网点为例，快递员每天在网点到驿站 之间至少需要来回奔波4趟，大促期间，更是需要在路上耗时3—4小时。无人车"上岗"后，不仅能实现 160公里超长续航，而且几乎能全天候运营，快递员能将精力花在派件上，派送效率相较之前提升约三 成。 无人车行业正发生天翻地覆的变化。9月25日，北京商报记者从多位无人车从业者处获悉，无人车诞生 之初是为了满足快递行 ...

展会概况 - 全球首个以无人车经济产业为核心的专业展会2025世界无人车经济博览会于9月25日在深圳开幕 首日吸引超3万名专业观众 意向合作金额突破6亿元[1] - 展会面积超2000平方米 吸引50余家产业链企业参展 涵盖整车制造 核心传感器 智慧路网 云控平台及运营服务等环节[1] - 首日到场观众中企业决策者或采购负责人占比超35% 国际参观者比例达15% 来自北美 欧洲 东南亚等25个国家和地区[1] 参展企业动态 - 深城交展出低空智能塔台 室内巡检无人机等软硬件一体解决方案[2] - 美团推出新一代自动驾驶微型货车 运距覆盖30公里以上[2] - 新石器最新车型续航提升至400公里 已在全球百城实现商业化运营 累计交付超万辆[2] - 京东物流展示最新一代智能配送车 载重和续航均有显著提升 计划明年正式对外提供无人车产品及服务[2] - 九识智能展示载重达1800千克的无人物流车L5MAX 现场获近20条潜在采购意向 价值超5000万元[2] - 白犀牛R5无人车最大载重800千克 满载续航120公里 近一年交付量实现十倍增长 业务覆盖九大场景 在手订单达数千台[3] - 酷哇科技展示独角兽V2.1自动驾驶环卫机器人 具备贴边清扫与动态垃圾追踪能力 已在多地投入运营[3] 行业发展趋势 - 物流无人车采购订单占比达65% 市场需求从单一车辆采购延伸至调度平台 路侧设备等整体解决方案[2] - 2025年中国低速无人车销量预计超4.7万台 销售额达185亿元[3] - 深圳已开放路权线路超千条 运营车辆近800辆 为产业规模化发展提供城市级样板[3] - 德国物流协会代表认为中国在无人车商业化应用方面走在世界前列 规模化经验具有重要参考价值[3] 展会成果与展望 - 展会首日意向合作金额突破6亿元[1][2] - 展会预计累计吸引10万名专业观众及100余家媒体 达成可转化订单超千单[4] - 展会期间发布《深圳市功能无人车标准体系2.0》 启动深圳市首批无人城配跨区联网试点 举行深城交全球智慧物流生态平台战略伙伴签约[3]

无人车行业正发生天翻地覆的变化。9月25日，北京商报记者从多位无人车从业者处获悉，无人车诞生 之初是为了满足快递行业需求，但如今的使用场景正"墙外开花"，预计明年即时物流与行业城配的无人 车销量增幅突破50%。市面上运行的无人车大多来自新石器、九识智能等企业，这些企业不仅向美团、 滴滴、快递企业输送无人车，还瞄准了医药、零配件、纺织行业的城市配送场景。 快递员每日在网点与驿站间奔波四趟，大促期间在路上的耗时更达三四个小时。无人车"上岗"后，以 160公里超长续航能力近乎全天候运行，能让快递员专注派件，2辆无人车可替换1辆小型厢式货车，其 运营成本直接降低30%。当下，无人车从过去的封闭式场景逐步向开放道路拓展。然而，每进入新国 家、新城市，由于政策法规、信息安全、数据模型等差异性，企业始终面临本地化挑战，每一次拓新都 如同"重新创业"。与此同时，无人车还要迈出关键一步：实现稳定盈利。 月销激增10倍 无人车商业化进展迎来拐点。"今年上半年，不少无人车企业对地图数据非常关注，这使得很多同行都 着力于服务自动驾驶方面的应用。"李铭（化名）是一位地图服务商的业务人员，他的公司为政府、运 营商和无人车企业提供路权评估 ...

无人车行业正发生着天翻地覆的变化。9月25日，北京商报记者从多位无人车从业者处获悉，无人车诞 生之初是为了满足快递行业需求，但如今的使用场景正"墙外开花"，即时物流与行业城配的无人车销量 增幅预计明年突破50%。市面上跑着的无人车大多来自新石器、九识智能等，这些企业不仅向美团、滴 滴、快递企业输送无人车，还瞄准了医药、零配件、纺织行业的城市配送场景。 快递员每日在网点与驿站间奔波四趟，大促期间更是耗时三四个小时在路上。无人车"上岗"后，以160 公里超长续航能力近乎全天候运行，能让快递员专注派件，2辆无人车可替换1辆小型厢式货车，其运营 成本直接降低30%。当下，无人车从过去的封闭式场景逐步向开放道路拓展。然而，每进入新国家、新 城市（300778），由于政策法规、信息安全、数据模型等差异性，企业始终面临本地化挑战，每一次拓 新都如同"重新创业"。与此同时，无人车还要迈出关键一步：实现稳定盈利。 月销激增10倍 无人车商业化进展迎来拐点。"今年上半年，不少无人车企业对地图数据非常关注，这使得很多同行都 着力于服务自动驾驶方面的应用。"李铭（化名）是一位地图服务商的业务人员，他的公司为政府、运 营商和无人车企业 ...