公司业务能力 - 公司在车路协同和智慧交通领域具备规模化落地能力和实践经验 [1] 信息披露政策 - 公司表示如有达到信息披露标准的重大示范项目、战略合作、市场占有率等方面信息，将会依照有关信息披露规则进行公告 [1]

公司战略定位与竞争优势 - 公司是智慧交通和车路协同行业的领军企业，凭借“交通+IT”双基因驱动和全栈式技术服务能力，持续巩固市场竞争优势 [1] - 为构筑差异化竞争壁垒，公司一方面依托全栈式技术能力，深化“车路云+ETC”融合创新模式，并采用“F+EPC+O”一体化业务模式 [1] - 另一方面，通过牵头行业标准制定、保持V2X技术先发优势、深化与主机厂及政府平台战略合作等举措，持续提升品牌影响力与市场地位 [1] 业务领域与技术布局 - 在智慧高速收费领域，公司通过“ETC+AI+边缘计算”融合创新保持技术领先地位，已实现无人化收费站等场景的规模化落地 [1] - 在城市数字交通领域，公司构建了“车-能-路-云-园”全场景闭环能力，深度参与多个国家级智能网联示范区建设 [1] - 在车路协同领域，公司作为交通运输部智能车路协同关键技术研发中心牵头单位，形成了覆盖DSRC/4G/5G-V2X全技术链条的“车路云一体化”解决方案，并参与多项国家级试点项目 [1] - 在汽车电子领域，公司已与数十家主机厂建立定点合作，客户涵盖新能源及传统车企 [1] 近期进展与未来规划 - 2024年，公司成功完成C-V2X“四跨”实践验证，进一步夯实了在智能网联基础设施建设领域的经验优势 [1] - 2025年，公司围绕“通感数控一体”战略，加速打造核心产品线，积极构建智慧交通全产业链生态 [1]

公司技术研发与产品体系 - 公司作为交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位，已构建涵盖V2X底层通信模组、终端产品、应用平台、算法及协议栈的全链条自主研发体系，在DSRC-V2X、4G-V2X和5G-V2X技术方面形成深厚积累 [1] - 公司深度参与2024C-V2X"四跨"先导应用实践，完成封闭场地与开放道路测试验证，并通过C-V2X一致性认证，为车企提升预警准确性和场景稳定性提供技术支撑 [1] - 在智慧高速领域，公司创新推出ETC2.0全套产品、多波束智能路侧天线等全息感知产品体系，开发的ETC车路协同解决方案成功应用于"交通守望者"计划 [1] - 公司持续优化新型收费系统，在高速匝道预交易、移动应急收费等场景实现技术突破，相关产品已在多个省份推广应用 [1] - 公司创新研发的交通守望者语音交互OBU设备，显著提升了智慧高速场景下的车路协同交互能力 [1] 业务布局与市场应用 - 目前车路协同业务已覆盖全国数十个智能网联示范区，在自动驾驶网约车、智慧园区等场景形成完整解决方案 [1] - 公司作为物联网与智能交通领域的先行者，通过V2X智能网联OBU、汽车电子标识等产品构建了完整的"车-路-云"协同生态 [1] - 在边缘计算领域，公司依托自主研发的车路协同算法和协议栈，实现了复杂交通环境下的实时数据处理与决策支持 [1]

公司财务表现 - 前三季度应收账款期末余额较上年期末下降4.63% [1] - 销售商品、提供劳务收到的现金较上年同期增加29.52% [1] 客户与信用状况 - 主要客户为高速公路运营商及车企等 [1] - 主要客户信用记录良好 [1] - 整体坏账风险可控 [1]

核心技术研发与认证 - 公司作为交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位，构建了涵盖V2X底层通信模组、终端产品、应用平台、算法及协议栈的全链条自主研发体系 [2] - 在DSRC-V2X、4G-V2X和5G-V2X技术方面形成深厚积累，深度参与2024 C-V2X"四跨"先导应用实践，完成封闭场地与开放道路测试验证，并通过C-V2X一致性认证 [2] - 截至2025年上半年，公司累计获得655项自主知识产权，多项专利荣获国家"优秀专利奖" [4] - 主导编制了《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》等多项国家与行业标准 [4] 业务板块与市场进展 - 2025年前三季度，高速公路ETC业务、智慧交通、车路协同等板块的收入占比较2024年同期无重大变化 [4] - 车路协同业务已覆盖全国数十个智能网联示范区，在自动驾驶网约车、智慧园区等场景形成完整解决方案 [2] - 在智慧高速领域创新推出ETC 2.0全套产品、多波束智能路侧天线等全息感知产品体系，ETC车路协同解决方案成功应用于"交通守望者"计划 [2][3] - 公司已与数十家主机厂建立定点合作，客户涵盖新能源及传统车企 [8] 战略合作与投资布局 - 2025年4月完成对车路通科技（成都）有限公司100%股权的收购，强化智慧交通领域核心技术能力与产品闭环 [5] - 2025年7月与专业投资机构联合设立深圳市深担金溢创业投资合伙企业（有限合伙），重点投向智能网联汽车、低空经济、智能终端等前沿领域 [5] 财务状况与运营指标 - 2025年前三季度，受外部市场竞争加剧影响，行业整体毛利率下降 [7] - 为提升长期核心竞争力，公司加大自主创新、人才引进与产品研发等战略性投入，相关费用增加，净利率指标阶段性承压 [7] - 前三季度应收账款期末余额较上年期末下降4.63%，销售商品、提供劳务收到的现金较上年同期增加29.52% [11] - 主要客户为高速公路运营商及车企等，信用记录良好，整体坏账风险可控 [11] 产能与供应链管理 - 公司结合战略规划、业务发展规划和实际进展情况匹配相关资源，配套规划和建设相关产能，可协同满足市场需求 [6] - 选择具有持续稳定批量供应能力的供应商合作伙伴，以确保供应链安全 [7] 未来发展战略 - 公司深化"车路云+ETC"融合发展战略，积极参与各地智能网联示范区建设，推动全息智慧路口等数字化解决方案规模化落地 [7] - 沿着"ETC→V2X车路协同→大车路云→车能路云→iACT网联交通智能体与CCTE网联交能复合体"的演进路径稳步推进业务升级 [7][8] - 在数字能源业务方面，积极推动"车、能、路、云"一体化融合发展，推进与能源企业、整车厂等产业链伙伴的战略合作 [6]

股价表现与资金流向 - 11月19日盘中股价下跌2.01%至24.87元/股，成交额2153.91万元，换手率0.54%，总市值44.66亿元 [1] - 当日主力资金净流出315.36万元，特大单净卖出273.98万元（占比12.72%），大单净卖出41.37万元 [1] - 公司股价今年以来下跌5.82%，近5日、20日、60日分别下跌5.55%、8.70%、11.40% [1] - 最近一次于11月11日登上龙虎榜，当日净买入额为-332.63万元，买入总额1.15亿元（占比26.99%），卖出总额1.19亿元（占比27.76%） [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司成立于2004年5月20日，于2017年5月15日上市，主营业务为智慧交通和物联网领域的应用开发与产品创新 [2] - 主营业务收入构成为：ETC产品72.83%，汽车电子产品23.83%，智慧物联产品1.50%，其他1.85% [2] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括百度概念、车联网、长安汽车概念、智能座舱等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入3.27亿元，同比减少7.12%，归母净利润为-2961.31万元，同比减少195.25% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.23万，较上期减少36.16%，人均流通股7153股，较上期增加58.43% [2] - A股上市后累计派现5.83亿元，近三年累计派现6249.47万元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，华夏行业景气混合A（003567）新进为第三大流通股东，持股372.02万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股279.19万股，较上期增加198.02万股 [3] - 华夏卓越成长混合A（024928）新进为第八大流通股东，持股278.64万股，华商优势行业混合A（000390）退出十大流通股东 [3]

公司股份质押事件 - 控股股东深圳市敏行电子有限公司进行股份质押，质押数量为2,300,000股 [2] - 质押股份占控股股东所持股份比例7.51%，占公司总股本比例1.28% [2] - 质权人为中原信托有限公司，质押用途为自身资金需求 [2]

股权质押情况 - 敏行电子本次质押230万股，占所持股份7.51%，占总股本1.28%[2] - 敏行电子及其一致行动人累计质押1778万股，占所持股份47.18%，占总股本9.90%[4] 到期质押及风险 - 未来半年到期质押385万股，对应融资余额3000万元[5] - 未来一年到期质押1582万股，对应融资余额11500万元[5] - 截至披露日，质押股份无平仓风险，还款资金自筹[5] 其他事项 - 罗瑞发对质押事项承担连带保证责任[6] - 本次质押不会导致公司实际控制权变更[6]

股价与资金表现 - 11月14日盘中股价下跌2.02%，报25.71元/股，成交额2997.93万元，换手率0.73%，总市值46.16亿元 [1] - 当日主力资金净流出355.29万元，特大单净卖出206.96万元，大单净卖出148.33万元 [1] - 公司股价今年以来下跌2.64%，近5个交易日下跌9.95%，近20日下跌5.27%，近60日下跌6.61% [1] - 最近一次于11月11日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入-332.63万元，买入总额1.15亿元，卖出总额1.19亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2004年5月20日，于2017年5月15日上市，主营业务为智慧交通和物联网领域的应用开发与产品创新 [2] - 主营业务收入构成为：ETC产品72.83%，汽车电子产品23.83%，其他1.85%，智慧物联产品1.50% [2] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括百度概念、长安汽车概念、智能座舱等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入3.27亿元，同比减少7.12%，归母净利润为-2961.31万元，同比减少195.25% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.23万，较上期减少36.16%，人均流通股7153股，较上期增加58.43% [2] - A股上市后累计派现5.83亿元，近三年累计派现6249.47万元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，华夏行业景气混合A为新进股东持股372.02万股，香港中央结算有限公司增持198.02万股至279.19万股，华夏卓越成长混合A为新进股东持股278.64万股，华商优势行业混合A退出十大股东 [3]

合资公司设立 - 公司与昱盛智慧（深圳）能源科技有限公司共同出资设立合资公司以推进交能融合业务战略 [1] - 合资公司注册资本为人民币1500万元，双方均以货币出资 [1] - 公司认缴出资765万元，持股比例为51%，昱盛智慧认缴出资735万元，持股比例为49% [1] - 双方出资均需在合资公司注册成立之日起2年内完成实缴 [1]