公司业务与产品 - 公司控股子公司宗申航发主要为工业级旋翼、固定翼等通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案 [1] - 产品目前以200HP以下航空活塞发动机为主 [1] 公司合作情况 - 目前公司与沃兰特航空飞行器公司尚未开展相关合作 [1]

市场表现 - 7月29日通用设备板块较上一交易日上涨0.19%，领涨个股为基康技术（涨幅20.36%）、海昌新材（涨幅20.01%）和禾信仪器（涨幅20.00%）[1] - 上证指数报收3609.71点（上涨0.33%），深证成指报收11289.41点（上涨0.64%）[1] - 涨幅居前的个股包括安培龙（8.02%）、隆华科技（6.82%）、东圈股份（4.67%）等，成交额最高为隆华科技（10.69亿元）[1] 个股涨跌 - 下跌个股中，李朗新材（-3.86%）、开勒股份（-3.57%）、川润股份（-3.50%）跌幅居前，川润股份成交额达6.10亿元[2] - 埃科光电（-3.46%）、崇德科技（-3.07%）、保曙昌科（-2.91%）等个股跌幅超过2.5%[2] 资金流向 - 通用设备板块主力资金净流出12.45亿元，游资净流出1.84亿元，散户资金净流入14.29亿元[2] - 海昌新材主力净流入1.12亿元（占比20.16%），但游资和散户分别净流出5010.24万元和6145.48万元[3] - 中大力德主力净流入8625.52万元（占比2.98%），宗申动力主力净流入8085.67万元（占比6.51%）[3] - 国机精工、黄河旋风、隆华科技主力净流入均超4000万元，但游资普遍呈现净流出状态[3]

业绩表现 - 公司预计2025年上半年归母净利润同比增长70%-100%，扣非净利润区间为4.5亿-5.4亿 [3][4] - 2024年公司营收破百亿，同比增长28.9%，2025年Q1营收32.4亿，同比增长39.1% [37] - 2024年通机业务净利润创新高达到3.6亿元，营收52.2亿占比50.3% [40][41] - 摩发业务2024年营收38.2亿同比增长13.7%，毛利率小幅下降至10.2% [45] 低空经济业务 - 公司被市场称为"低空三剑客之一"，2024年股价涨幅达282.8% [6][8] - 航空动力业务2024年营收1.6亿占比1.5%，同比增长78%，净亏损收窄至0.04亿 [14][15] - 全球航空活塞发动机市场规模2024年为5.96亿美元，预计2031年达10.2亿美元，CAGR8.1% [29] - 发动机占飞行器成本40%，公司产品主要应用于小型低速通用飞机 [20][26] 新能源业务 - 新能源业务2024年同比增长335%，营收5.8亿占比2.5% [34] - 2023年收购储能企业东莞锂智慧60%股权，产生商誉2.77亿 [36] 摩托车业务 - 参股隆鑫通用24.6%股权，后者2024年摩托车业务营收126.9亿 [49][51] - 隆鑫通用连续19年保持行业出口第一，外销占比64.5% [51][54] - 2025年上半年摩托车行业大排量休闲娱乐车保持高增长 [48] 行业格局 - 全球航空活塞发动机市场呈现"欧美主导、中国追赶"格局 [32] - 公司与隆鑫通用合计市占率约16%，超过行业第一的大长江 [57] - 2025年1-6月全行业燃油摩托车销量904.01万辆，电动摩托车157.45万辆 [58]

纪要涉及的公司 宗申动力、Rotex公司、商河新航、中能动力、中能航发、荣信通用 纪要提到的核心观点和论据 - **宗申动力航空发动机发展战略与成果**：采取“先军后民、先无人后有人”战略，在无人机领域快速发展，C100发动机获适航认证，为中国自主研发航空动力首次获国内商用认证，对国产化替代意义重大，为低空经济发展提供安全保障[2][19] - **宗申动力发动机产品特点与应用**：A500发动机有100马力，适用于轻型运动飞机，空重比等技术指标国际领先；采用CA和C两套命名体系区分民用和军用产品，民用飞行高度不超3000米会减配，军用需满足更高性能要求[2][10][11] - **适航认证相关影响**：随机适航认证使发动机可搭载山河新航阿若拉飞机载人飞行并国内销售，为未来单独拿TC打下基础，与民航局沟通制定单独标准减成本，为与其他主机厂合作奠定基础；其他类似飞行器使用该发动机审批流程相对简单[6][8] - **宗申动力市场竞争优势与发展计划**：在航空小型活塞发动机领域，产品稳定性、一致性、可靠性强，通过商行认证巩固竞争壁垒，未来会扩展品类；发动机安全飞行超30万小时，相比国内科研院所或初创企业优势明显[12][13][16] - **宗申动力传统业务表现**：2025年上半年传统业务出色，通用机械增长迅猛，摩车动力实现百分之十几到二十的增长，收购荣信通用带来投资收益提升整体利润水平[18] - **Rotex公司情况**：原为奥地利公司，被加拿大庞巴迪集团收购，业务规模约每年十几亿美元，因无人化需求市场空间扩大；在西方阵营国家产品仍广泛使用，宗申动力替代其产品可拓展市场[20] - **国内航空器材认证与民航局支持意义**：国内首个国产航空器材认证推动中国低空经济和航空飞行器发展，民航局对国产动力企业支持帮助其获认证、减轻国际竞争压力、促进技术发展与应用、推动行业标准形成[22][23] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **中航发发动机项目情况**：从立项到推进约花四到五年时间，是中国本土发动机首次在中小排量运动型飞机上完成适航认证，对中国航空历史意义重大，对商河新航等企业有划时代意义[3] - **宗申动力发动机型号及认证情况**：有C100、C125、C145等五个主要产品平台，可增配或减配衍生多款发动机，C100已获适航认证，C145暂无合适飞行平台未认证，有合适平台能较快获认证[14] - **解决航空发动机与飞机依赖问题方式**：宗申动力与国内主流航空企业保持良好合作，根据客户需求定向开发新型号解决问题[15] - **Rotex公司海外市场拓展情况**：2022 - 2023年在民品和军品领域海外市场拓展有进展，获欧洲部分国家轻型运动类飞机发动机适航认证，产品进入欧洲市场销售，中东及巴基斯坦等地区因制裁增加对其产品需求[21]

基金业绩表现 - 2025年二季度基金利润136.63万元，加权平均基金份额本期利润0.0385元 [2] - 报告期内基金净值增长率为2.74%，截至二季度末基金规模为5157.62万元 [2] - 截至7月18日单位净值为1.546元，近一年复权单位净值增长率达11.02% [2] - 近三个月复权单位净值增长率为14.96%，同类排名175/615 [2] - 近半年复权单位净值增长率为8.67%，同类排名370/615 [2] - 近一年复权单位净值增长率为11.02%，同类排名413/584 [2] - 近三年复权单位净值增长率为-11.48%，同类排名140/324 [2] 基金经理及管理策略 - 基金经理李喆管理4只基金近一年均为正收益 [2] - 基金管理人表示未来将聚焦新兴产业、优质强阿尔法个股及低估值红利稳健方向 [2] 风险指标 - 近三年夏普比率为-0.0683，同类排名190/319 [7] - 近三年最大回撤为35.33%，同类排名217/322 [9] - 单季度最大回撤出现在2021年一季度，为22.5% [9] 资产配置 - 近三年平均股票仓位为74.1%，低于同类平均83.27% [12] - 2021年末达到最高仓位85.53%，2021年上半年末最低仓位60.86% [12] 持仓情况 - 截至2025年二季度末十大重仓股为宁德时代、纽威股份、ST华通、小商品城、新易盛、中际旭创、沪电股份、宗申动力、九号公司、紫金矿业 [16]

市场表现 - 沪指7月21日上涨0.72%，申万所属行业中27个行业上涨，涨幅居前的为建筑材料（6.06%）、建筑装饰（3.79%）[1] - 机械设备行业上涨1.95%，主力资金净流入19.59亿元，行业530只个股中425只上涨，18只涨停[2] - 银行（-0.77%）、综合（-0.34%）为跌幅居前行业[1] 资金流向 - 两市主力资金全天净流出69.45亿元，11个行业净流入，电力设备（净流入31.93亿元，涨幅2.06%）、建筑材料（净流入20.38亿元）规模居前[1] - 20个行业主力资金净流出，计算机（净流出93.19亿元）、电子（净流出20.52亿元）、医药生物、银行、通信等流出较多[1] - 机械设备行业251只个股资金净流入，10只净流入超亿元，长盛轴承（3.38亿元）、利欧股份（2.91亿元）、宗申动力（2.02亿元）居首[2] - 机械设备行业11只个股净流出超5000万元，南兴股份（-1.90亿元）、英维克（-1.41亿元）、巨轮智能（-1.18亿元）居前[2][4] 个股数据 - 机械设备行业资金流入榜中，长盛轴承（20%涨幅，换手率23.64%）、利欧股份（5.96%涨幅，换手率19.43%）、宗申动力（3.86%涨幅，换手率8.27%）位列前三[2] - 资金流出榜中，南兴股份（-3.10%跌幅，换手率18.57%）、英维克（-3.40%跌幅，换手率3.89%）、巨轮智能（0.24%涨幅，换手率8.37%）表现突出[4] - 众辰科技单日涨幅10.01%，换手率11.64%，主力资金净流入5832.06万元[3]

投资评级 - 强烈推荐（维持）[3] 核心观点 - 宗申航发CA500航空活塞发动机顺利完成适航审查，填补国产轻型运动类航空动力空白[1] - CA500采用先进材料和功能部件，具有高安全性、高性价比、高效率等综合优势，综合性能达到国际先进水平[6] - 宗申航发已形成5个航空活塞发动机平台、20余款产品谱系，打破国外垄断，产品远销30多个国家[6] - 公司通机和摩托车发动机业务高速增长，投资联营企业收益提升，2025年上半年归母净利润4.79-5.64亿元[6] - 上修2025-2027年归母净利润预测至10.81、12.85、14.44亿元，对应PE 25.2、21.2、18.9倍[6] 财务数据与估值 收入与利润 - 2024年营业总收入105.06亿元（+29%），2025E 138.16亿元（+31%）[2] - 2024年归母净利润4.61亿元（+27%），2025E 10.81亿元（+134%）[2] - 2025E毛利率17.3%，净利率7.8%，ROE 20.0%[8] 估值指标 - 当前股价23.82元，总市值273亿元[3] - 2025E PE 25.2倍，PB 4.7倍[2] 资产负债表 - 2025E总资产1352.8亿元，资产负债率53.1%[7] - 2025E流动资产780.2亿元，其中应收款项311亿元，存货148.4亿元[7] 业务进展 - CA500通过"随机审定"模式获得适航批准，成为国内首款遵循CAAC和ASTM F2339标准的国产航空动力产品[6] - 审查由民航中南地区管理局牵头，对设计、材料、制造工艺等开展全要素审查[6] - 产品适用于轻型运动类航空器和限用类无人机，已取得法国和德国DULV适航认证[6] 股价表现 - 12个月绝对涨幅144%，相对沪深300超额收益129%[5] - 1个月涨幅13%，6个月涨幅8%[5]

担保相关 - 2025年度公司对合并报表内子公司等担保额度预计44.30亿元[2] - 公司向控股子公司提供诉讼保全信用担保额度为2亿元[2] - 近日公司对部分子公司综合授信额度提供连带责任保证担保合计184,500万元，实际担保额62,401万元[3][4] - 公司对合并报表范围内子公司等实际担保金额合计18.78亿元，占2024年末经审计净资产的37.64%[37] 子公司财务数据 - 重庆宗申通用动力机械有限公司2025年3月31日资产总额301,426.88万元，负债总额184,701.65万元，净资产116,725.23万元[10] - 重庆宗申通用动力机械有限公司2025年一季度营业收入130,664.85万元，净利润4,450.95万元[10] - 重庆大江动力设备制造有限公司2025年3月31日资产总额29,379.41万元，负债总额18,505.05万元，净资产10,874.36万元[19] - 重庆大江动力设备制造有限公司2025年一季度营业收入20,095.32万元，净利润3,086.14万元[19] - 重庆杜卡申瑞国际贸易有限公司2024年末资产总额210,593.09万元，2025年一季度末为206,437.17万元[24] - 重庆杜卡申瑞国际贸易有限公司2024年度营业收入342,561.23万元，2025年一季度为103,594.71万元[24] - 重庆宗申发动机制造有限公司2024年末资产总额51,759.91万元，2025年一季度末为51,660.97万元[34] - 重庆宗申发动机制造有限公司2024年度营业收入52,987.09万元，2025年一季度为10,530.44万元[34] 子公司股权及注册资本 - 重庆宗申发动机制造有限公司注册资本74,371.02万元，公司持有100%股权[5][6] - 重庆宗申通用动力机械有限公司注册资本25,827.0341万元，公司持有100%股权[11] - 重庆百诺达进出口贸易有限公司注册资本500万元，为重庆宗申通用动力机械有限公司全资子公司[15] - 重庆大江动力设备制造有限公司注册资本1,200万元，公司持有100%股权[17][20] 子公司最高担保额度 - 公司为重庆宗申发动机制造有限公司在中国银行重庆巴南支行的最高担保额度为28,000万元[32] - 公司为重庆宗申通用动力机械有限公司在招商银行重庆分行的最高担保额度为5,000万元[36] - 公司为重庆大江动力设备制造有限公司在交通银行重庆分行的最高担保额度为30,000万元[36]

低空经济企业2025年上半年业绩概况 - 截至7月14日，低空经济指数成分股中24家披露业绩预告，其中12家盈利、12家亏损，呈现两极分化[3] - 具体分类：4家预增、1家扭亏、7家预减、5家由盈转亏、7家续亏[4] - 业绩增长企业多非低空经济主营业务驱动，而预亏企业集中于航空工业及低空主机厂[5] 业绩预增企业分析 - **宗申动力**：净利润4.792亿~5.638亿元（同比+70%~100%），增长源于通用机械/摩托车发动机业务规模扩张及联营企业投资收益[6] - **隆鑫通用**：净利润10.05亿~11.2亿元（同比+70.52%~90.03%），主因摩托车业务规模增长及无极系列产品结构优化[6] - **长源东谷**：净利润1.55亿~1.8亿元（同比+62.65%~88.88%），受益新能源混动缸体缸盖销量提升[6] - **汇嘉时代**：净利润6400万~7200万元（同比+55.25%~74.65%）[4] 盈利但净利润下滑企业 - **航发动力**：净利润8000万~9200万元（同比-86.55%~-84.53%），受营收回落及财务费用增加影响[6] - **中国卫通**：净利润1.8亿元（同比-56%），因2024年确认2.296亿元卫星保险理赔款导致基数较高[7] - **海格通信**：净利润200万~300万元（同比-98.98%~-98.47%），合同签订延缓但持续布局卫星互联网/低空经济等新兴领域[7] - **北方导航**：扭亏为盈，净利润1.05亿~1.2亿元[7] 由盈转亏企业 - **航天彩虹**：亏损50万~40万元（同比-100.76%~-100.61%），因国内外无人机交付进度延缓[8] - **上工申贝**：亏损7800万~6300万元，主因美国子公司SGIA通用航空业务整合期亏损[8] - **中国卫星**：亏损4120万~2120万元[4] 续亏企业及原因 - **航天动力**：亏损8350万~7000万元，因泵系统收入减少及电机产品存货跌价计提[9] - **川大智胜**：亏损3750万~2885万元，但推进浙江/广西等地低空经济项目[9] - **四创电子**：亏损5000万~4000万元[4]

市场扩张和并购 - 2023年5月24日公司拟现金收购东莞锂智慧60%股权并增资[2] 股权交易 - 原始股东承诺购股资金不低于2500万元，12个月内不低于1500万元[2] - 截至2024年6月14日，原始股东购股1282800股，占总股本0.11%，资金15026333元[3] - 截至2025年7月11日，原始股东购股1736100股，占总股本0.15%，资金超2500万元[4] 股东增持与质押 - 高少恒2025年4 - 7月增持453300股，交易总额10095218元[5] - 高少恒7月14日质押453300股，累计质押1736100股[5] - 本次增持和质押符合规定，不影响上市条件和控制权[6] 其他 - 截至公告披露日，原始股东完成购股并质押承诺[7]