板块整体表现 - 11月21日航运港口板块整体下跌2.14%，表现弱于上证指数（下跌2.45%）和深证成指（下跌3.41%）[1] - 板块内领跌个股为海航科技，单日跌幅达9.84%[1] - 板块主力资金净流出7.51亿元，而游资和散户资金分别净流入2.69亿元和4.83亿元[1] 个股价格表现 - 海航科技收盘价3.94元，下跌9.84%，成交104.27万手，成交额4.27亿元[1] - 厦门港务收盘价10.18元，下跌7.45%，成交53.62万手，成交额5.59亿元[1] - 凤凰航运收盘价4.35元，下跌5.64%，成交29.69万手，成交额1.32亿元[1] - 安通控股收盘价4.09元，下跌5.54%，成交91.72万手，成交额3.83亿元[1] - 重庆港收盘价5.01元，下跌5.29%，成交18.89万手，成交额9672.91万元[1] 个股资金流向 - 北部湾港获得主力资金净流入2570.89万元，主力净占比达10.92%[2] - 中远海能获得主力资金净流入1879.78万元，主力净占比为3.41%[2] - 上港集团获得主力资金净流入508.93万元，主力净占比为2.28%[2] - 凤凰航运主力资金净流出336.77万元，主力净占比为-2.55%，但游资净流入404.62万元[2] - 兴通股份主力资金净流出412.35万元，主力净占比为-4.04%，但游资净流入769.97万元，游资净占比达7.54%[2]

股价异动与交易数据 - 11月21日股价下跌7.45%，成交额5.59亿元，换手率7.23%，总市值75.52亿元 [1] - 当日主力资金净流出8978.27万元，近3日主力净流出1.86亿元，近5日主力净流出1.51亿元 [4][5] - 主力持仓占比为9.08%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [5] 公司业务与核心优势 - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，业务涵盖散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易 [2] - 拥有完整的港口综合物流服务供应链，包括实力最强的国际船舶代理、全省规模最大的散杂货装卸码头及唯一的內贸集装箱装卸码头 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59% [7] 战略定位与增长亮点 - 公司地处海上丝绸之路核心区福建，已与马来西亚巴生港、美国迈阿密港等11个港口结成永久友好港 [3] - 2025年4月22日互动易披露，公司跨境电商监管中心对台出口货物同比大幅增长，正加快建设跨境电商物流通道 [3] - 所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、一带一路、跨境电商等 [2][7] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [7][8] - 截至9月30日股东户数为4.18万，较上期减少20.04%；人均流通股增加25.06%至17738股 [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [8] 技术分析 - 筹码平均交易成本为11.10元，近期筹码集中度渐增 [6] - 当前股价靠近压力位10.31元，若突破可能开启上涨行情 [6]

高速公路板块 - 预计2026年行业韧性延续，是稳健类资产高股息配置优选方向 [1][2] - 头部公路公司2026年预期股息率维持在5%左右，A股如四川成渝(5.6%)、山东高速(5.0%)，H股股息更高如四川成渝高速公路(7.1%) [2] - 展望2026年，预计量价坚挺，成本费用有下降空间，业绩增长韧性强，利率下行环境将缓解经营压力，无人机等新质生产力运用将节约运营养护成本 [2] 港口板块 - 预计2026年行业有望从集装箱单轮驱动转向集装箱稳增长(5%-8%)与散杂货复苏(2%-5%)的双轮格局 [1][3] - 行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定，资本开支回落推动自由现金流上行，2024年平均分红比例37.46%仍有提升潜力 [1][3] - 行业战略价值提升，认知从周期性产能资产转向全球供应链安全枢纽，评估聚焦不可替代性、定价权和资产控制权 [3] 铁路板块 - 2026年客运量预计稳中有升，价格机制灵活 [4] - 货运量稳步改善，煤炭等货种出现边际好转 [5] 大宗供应链板块 - 2026年处于低位、重视分红且重回增长预期的龙头标的存在战略性布局机遇 [1][7] - 厦门象屿商业模式转型追求净利率提升，2025年验证轻装上阵释放弹性，2026年预计开启新增长曲线 [6][7] - 厦门国贸转型与风控深化支撑基本面企稳与估值修复 [6] 投资建议 - 公路板块首推股息率最高的四川成渝，重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路及赣粤高速 [8] - 港口板块重点推荐招商港口、青岛港、唐山港及厦门港务 [8] - 铁路板块推荐京沪高铁、大秦铁路，关注广深铁路 [8] - 大宗供应链板块强推厦门象屿，重点推荐厦门国贸 [8]

板块整体表现 - 11月18日航运港口板块整体下跌1.97%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.81%，深证成指下跌0.92% [1] - 板块内领跌个股为海通发展，单日跌幅达10.02% [1] - 板块主力资金净流出4.81亿元，而游资资金净流入2.62亿元，散户资金净流入2.19亿元 [1] 个股价格表现 - 海通发展收盘价11.77元，跌幅10.02%，成交量为51.20万手，成交额为6.21亿元 [1] - 厦门港务收盘价11.58元，跌幅8.53%，成交量为100.31万手，成交额为12.07亿元 [1] - 国航远洋收盘价10.44元，跌幅6.37%，成交量为27.21万手，成交额为2.88亿元 [1] - 安通控股收盘价4.55元，跌幅5.41%，成交量为131.25万手，成交额为6.04亿元 [1] - 海航科技收盘价4.60元，跌幅5.15%，成交量为78.19万手，成交额为3.65亿元 [1] 个股资金流向 - 海峡股份主力资金净流入3715.50万元，主力净占比3.00%，游资净流入2813.33万元，游资净占比2.27% [2] - 盐田港主力资金净流入745.86万元，主力净占比4.77%，游资净流入657.36万元，游资净占比4.20% [2] - 日照港主力资金净流入408.20万元，主力净占比2.78% [2] - 招商港口主力资金净流入380.85万元，主力净占比5.82% [2] - 重庆港主力资金净流出591.31万元，主力净占比-7.30%，但游资净流入253.60万元，游资净占比3.13% [2]

公司股东信息 - 厦门港务在2025年第三季度报告中披露，截至2025年9月末，公司股东总户数为41,818户 [1]

板块整体表现 - 福建板块股票市场表现强劲，呈现持续走强态势 [1] - 多只股票出现涨停，包括海峡环保和日上集团 [1] - 平潭发展连续两个交易日涨停 [1] - 海峡创新股价大幅上涨超过14% [1] 相关跟涨公司 - 路桥信息、中国武夷、厦工股份等公司股价跟随上涨 [1] - 安妮股份、厦门港务、厦门空港等公司股价也出现跟涨 [1]

股价表现与交易情况 - 11月12日盘中下跌2.02%，报收10.67元/股，成交2.03亿元，换手率2.49%，总市值79.15亿元 [1] - 当日主力资金净流出655.67万元，特大单净卖出545.19万元，大单净卖出110.48万元 [1] - 公司今年以来股价上涨51.35%，近5个交易日下跌8.57%，近20日上涨26.95%，近60日上涨26.65% [1] - 最近一次于11月6日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入额为-6111.75万元，买入总额6626.57万元（占总成交额6.68%），卖出总额1.27亿元（占总成交额12.85%） [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司主营业务为散杂货码头装卸及相关综合物流服务、商品贸易、建材销售等 [2] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他(补充)0.33% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括港口运输、平潭实验区、福建自贸区、免税概念、自由贸易港等 [2] 财务与经营业绩 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12% [2] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日，股东户数为4.18万，较上期减少20.04%；人均流通股17738股，较上期增加25.06% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股593.10万股，较上期增加210.53万股 [3]

市场表现 - 11月10日交通运输ETF（159666）上涨1.45% [1] - 持仓股海航科技涨停，厦门港务、上港集团、辽港股份走强 [1] 政策动态 - 交通运输部11月10日公告暂停对美船舶收取船舶特别港务费 [1] - 美国贸易代表办公室于11月9日宣布暂停针对中国海事、物流及造船业的301调查相关措施 [1] 行业影响分析 - 关税暂停与港口费豁免消除了贸易摩擦的不确定性 [1] - 政策推动中美航线订舱量回升，市场信心全面修复 [1] - 全球供应链稳定性预期增强 [1] 相关金融产品 - 交通运输ETF（159666）及其联接基金（019405/019404）是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金 [1] - 该ETF涵盖A股市场物流、铁路公路、航运港口、机场等运输行业公司 [1] - 交通运输板块部分公司具备高股息、低估值和稳健业绩的特征 [1]

新航线开通 - 连云港至马尼拉的外贸内支线航线正式开通，由互连公司牵头，联合上海郁州海运与新海丰集装箱运输公司开发 [2] - 新航线构建“连云港报关—泉州转关—直达马尼拉”的一站式高效物流体系 [2] - 货物从连云港港出发最快6天即可抵达马尼拉，较过去经上海、宁波等港口中转的路线缩短4-6天 [2] 效率与成本影响 - 新航线解决了以往运输环节繁琐、仓位紧张、成本偏高等问题 [2] - 运输效率大幅提升，企业物流成本显著降低 [2] 合作方与支持力量 - 连云港港旗下互连公司、外理公司、凯达物流三家单位密切配合，为外贸企业减负 [4] - 厦门港务在航线对接、手续办理等环节提供支持，新海丰运输提供稳定充足的舱位支持 [4] 港口业务转型与协同效应 - 合作推动连云港港从单纯货物集散港向“报关+运输+中转”一体化物流枢纽港加速转型 [4] - 成功吸引苏北、鲁南等周边地区外贸企业从连云港港出口，有效扩大港口辐射范围与业务规模 [4] - 实现连云港港与厦门港务在货源、航线、物流资源上的优势互补，构建“陆海内外联动、东西双向互济”的发展格局 [4]

股价与交易表现 - 公司股价今日跌停，全天换手率为12.38%，成交额达9.92亿元，振幅为8.48% [2] - 因日跌幅偏离值达到-11.16%而登上深交所龙虎榜 [2] - 近5日主力资金净流入2775.27万元，但今日主力资金净流出1.15亿元，其中特大单净流出6804.93万元，大单资金净流出4711.35万元 [2] 龙虎榜交易数据分析 - 龙虎榜前五大买卖营业部合计成交1.94亿元，买入成交额为6626.57万元，卖出成交额为1.27亿元，合计净卖出6111.75万元 [2] - 深股通专用席位为第一大买入和卖出营业部，买入2650.80万元，卖出4749.54万元，净卖出2098.74万元 [2][3] - 机构专用席位合计买入1901.20万元，卖出3055.95万元，净卖出1154.75万元，营业部席位合计净卖出2858.25万元 [2][3] 融资融券情况 - 公司最新两融余额为4.14亿元，其中融资余额4.12亿元，融券余额131.05万元 [3] - 近5日融资余额增加3393.13万元，增幅为8.97%，融券余额增加12.94万元，增幅为10.95% [3]