周度报告——新能源汽车 smingfTable_Title] 到 2035 年新能源汽车将成主流 ★ 动态跟踪 国家主席习近平在联合国气候变化峰会上宣布中国新一轮 国家自主贡献：到 2035 年，中国全经济范围温室气体净排放量 比峰值下降 7%-10%，力争做得更好。非化石能源消费占能源消 费总量的比重达到 30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达到 2020 年的 6 倍以上、力争达到 36 亿千瓦，森林蓄积量达到 240 亿立方米以上，新能源汽车成为新销售车辆的主流，全国碳排放 权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成。 新 能 源 与 新能源汽车数据来看，第 38 周（9 月 15 日至 9 月 21 日）， 国内新能源乘用车单周零售 29.9 万辆，同比增长 5.9%，今年以 来零售 821.4 万辆，同比增长 23.0%。新能源单周渗透率达到 59.5%，年累计渗透率为 52.3%。企业端，奇瑞汽车于港股上市， 成为年内港股市场规模最大的车企 IPO。 新 材 料 全球市场方面，1-7 月全球新能源汽车销量同比增长 25.9% 达 923.3 万辆。除中国外，欧洲、其他地区也有较为显著的 ...

电池概念板块表现 - 锂电、动力电池、固态电池、储能等概念集体拉升 [1] - 新能源车ETF（515030）涨幅超过2% [1] - 持仓股多氟多涨停 石大胜华上涨超过9% 天赐材料上涨超过7% [1] - 天宏锂电、容百科技、星源材质、亿纬锂能、天奈科技等股跟涨 [1] 新能源汽车出口政策 - 商务部等四部门决定自2026年1月1日起对纯电动乘用车实施出口许可证管理 [1] 固态电池发展前景 - 固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展 [1] - 预计2025年底小批量装车试验 2026-2027年普遍装车试验 [1] - 低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间 [1] - 产业化落地有望提速 [1] 新能源车ETF产品特征 - 新能源车ETF（515030）是市场上规模最大的新能源车主题ETF [1] - 跟踪中证新能源汽车指数（399976） [1] - 选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成分股 [1] - 锂电池权重占比高达67% [1]

电池板块开盘表现 - 电池板块开盘涨幅居前 [1] - 天际股份涨幅超过9% [1] - 湖南裕能、鹏辉能源、万润新能、容百科技、天宏锂电等个股跟涨 [1]

富锂锰基材料产业化进展 - 2025年产业化进展显著 材料正沿着高电压高比能（主要基于固态电池体系）与低成本动力应用两个方向并行发展[1] - 国内材料端出货初具规模 宁夏汉尧拥有万吨级生产线 年出货量达3000吨 其中大部分应用于4.5V以下场景[3] - 高比能固态体系中的富锂锰基应用潜力是国内更为重视的方向[4] 技术研发与企业动态 - 孚能科技计划2026年推出第二代全固态电池 采用富锂锰基/高镍正极+锂金属负极 能量密度提升至500Wh/kg[6] - 容百科技在全固态领域已有吨级出货 当升科技完成关键客户导入开发并持续放量 格林美已有吨级以上产品出货[5] - 清华大学张强教授团队在《Nature》发表研究成果 设计内置型氟聚醚基准固态聚合物电解质 使无负极软包电池实现604Wh/kg能量密度[7] 高电压路径技术突破 - 宁波富理通过构造10原子层可控氧缺陷区 将首次库伦效率从<85%提升至90%以上 比容量稳定在300mAh/g[7] - 实现全球首台百公斤级ALD设备规模化应用 在颗粒表面形成纳米级稳定涂层 实现100圈循环容量保持率95%[7] - 万向一二三860Wh/kg天距电池、盟维科技760Wh/kg锂金属航空电池均采用富锂锰基正极[6] 低成本路径应用拓展 - 通用汽车与LG新能源合作的富锰锂电池计划2028年量产 成本瞄准LFP电池[2][10] - 优美科计划在下一代入门级产品中采用富锂锰基与无序岩盐相体系[2][11] - 富锂锰基材料克容量达250mAh/g以上时 瓦时成本将与磷酸铁锂电池接近[11] 材料性能指标 - 宁夏汉尧多晶型富锂锰基材料克容量达290mAh/g 单晶型达294mAh/g 在客户测试中做到1050周无衰减[9] - 应用自研卤化物固体电解质材料 在卤化物全固态电池体系中克容量发挥可达315mAh/g[9] - 4.5V以上的高电压材料克容量达280-300mAh/g 性能指标可迈过1000圈乘用车动力应用门槛[16] 产业化进程与挑战 - 2025年以来产业化步伐加快 预计2026年末至2027年初为关键节点 将有多个工程化样品推出[19] - 近五年是富锂锰基材料产业化的关键期 工程化问题和量产经验积累将推动成本逐步降低[20] - 固态电池体系工程化难度大 正极、固态电解质及整电池的界面处理仍是主要技术瓶颈[17] 协同开发模式 - 宁夏汉尧与国内多家布局固态的电池企业合作 推进高电压富锂锰基材料在固态电池体系的开发[9] - 通过国家重点项目和企业项目深度绑定客户 在国内2027年初步实现固态电池产业化共识下推动材料应用[18] - 必须与电池厂、设备商、科研机构紧密合作 以确保材料稳定性和应用落地[17]

欧洲新能源车销量表现 - 2025年8月欧洲9国新能源车销量达17.6万辆 同比增长41.2% [1][2] - 新能源车渗透率31.4% 同比提升8.3个百分点 [1][2] - 纯电动车(BEV)销量11.4万辆 同比增长32.3% 插电混动车(PHEV)销量6.2万辆 同比增长61.5% [2] 主要国家市场动态 - 德国BEV销量3.9万辆 同比增长45.7% PHEV销量2.4万辆 同比增长76.7% [3] - 英国重启BEV补贴 约25%车型获得补贴资格 BEV销量2.2万辆 同比增长14.9% PHEV销量0.98万辆 同比增长69.4% [4] - 法国BEV销量1.7万辆 同比增长29.6% 渗透率19.4%创年内新高 PHEV销量0.6万辆 同比下降5.0% [5] - 西班牙通过MOVES Ⅲ补贴计划和15%个税减免政策推动电动化转型 [6] 政策环境与行业趋势 - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 将2025年考核目标调整为2025-2027三年平均值 [1] - 车企陆续推出新一代纯电平台 新车型有望带动欧洲电车市场放量 [1] - 法国生态奖金补贴额度提升 社会租赁计划预计9月回归 [5] 产业链投资机会 - 锂电池领域推荐宁德时代 亿纬锂能 欣旺达 [7] - 锂电材料领域推荐湖南裕能 涉及正极材料 隔膜 电解液等多环节 [7] - 电源电驱系统推荐威迈斯 富特科技 充电桩领域推荐通合科技 [7]

全固态电池产业化进展 - 松下能源宣布生产全固态电池 力争2026年度实现样品出货 2027年底提供世界领先水平容量 电池容量将增加25% [2] - 技术方案在制造阶段没有阳极 首次充电后形成锂金属阳极 为高活性阴极材料腾出空间 降低镍元素比例 [2] - 该技术可使特斯拉Model Y续航里程增加近90英里（约145公里） [2] 中国企业固态电池动态 - 赣锋锂业固态电池已在部分车型试装车及量产 应用于知名无人机及eVTOL企业 加速新能源汽车等领域产业化进程 [3] - 容百科技与多家国内外电池厂及整车企业建立合作 包括韩国 日本及欧洲客户 [3] - 孚能科技送样全固态电池能量密度达400Wh/kg 推进0.2GWh硫化物全固态电池中试线建设 [3] - 先导智能打通全固态电池量产全线工艺环节 取得多项技术突破 提供钠离子电池智造整线解决方案 [3] 固态电池产业前景与市场空间 - 全固态电池稳步迈向产业化导入阶段 设备端处于从验证到放量关键窗口期 [4] - 车企或在2027年小批量装车全固态电池 2027年设备增量市场空间达25亿元 以122%的CAGR增长 2030年达273亿元 [4] - 前中段设备价值量占比升至75%—80% 干法电极 等静压等新工艺设备是核心增量 [4] - 商业化遵循高端突破 逐步下沉路径 优先应用于对成本不敏感的高附加值领域 [4] 电池材料与设备技术 - 锂电池涉及石墨 硅碳负极 炭黑 碳纳米管 石墨烯导电剂等材料 [10] - 钠电负极使用硬碳/软碳 超级电容器使用电容炭 氢燃料电池使用碳基气体扩散层和催化剂载体 [10] - 设备端涵盖粉碎机 混合设备 反应炉 石墨化炉 CVD炉 等静压成型设备等全产业链装备 [10] 行业应用拓展 - 固态电池在消费电子领域已量产半固态电池 飞行器领域提升续航里程 机器人领域降低换电频率 [4] - 电池技术覆盖动力 储能 eVTOL 具身机器人等多场景应用 [5][10] - 材料技术向轻量化 高性能 长寿命 低能耗 高功率 可持续方向发展 [6]

股东结构 - 截至2025年8月20日，公司股东总数为32639户 [2]

公司业务进展 - 公司在固态电池领域与多家国内外知名电池厂及整车企业建立合作关系 包括中国客户以及韩国 日本和欧洲的电池厂和整车企业 [1] - 公司供应产品包括固态电池正极材料 固态电池硫化物电解质和固态电池富锂锰基正极材料等多种应用于固态电池的产品 [1] 技术布局 - 公司产品线覆盖固态电池核心材料领域 包括正极材料 电解质和富锂锰基正极材料等关键组件 [1] 市场拓展 - 公司客户群体涵盖亚洲和欧洲市场 国际化合作范围包括韩国 日本及欧洲地区的电池制造商与汽车厂商 [1]

公司固态电池技术进展 - 硫化物电解质材料已实现小批量出货并获得多家国内外客户认可[1] - 硫化物电解质中试线加速推进 已完成电解质连续式生产产线设计[1] - 部分量产设备完成带料验证 预计四季度竣工 2026年初实现放量投产[1]

固态电池业务进展 - 公司与清陶 宁德时代等多家国内外电池厂及整车企业建立固态电池领域合作关系[1] - 公司同时开展国家级重点课题的合作研究[1] - 2025年上半年全固态三元正极材料实现吨级出货[1] - 硫化物电解质实现小批量出货且产品性能指标处于行业领先水平[1] - 硫化物电解质中试线正在加速推进中[1]