收入和利润表现 - 第三季度营业收入72.65亿元人民币，同比增长2.24%[7] - 年初至报告期末营业收入212.34亿元人民币，同比增长6.01%[7] - 2025年前三季度营业总收入为212.34亿元，较2024年同期的200.30亿元增长6.0%[24] - 2025年前三季度营业利润为18.30亿元，较2024年同期的16.82亿元增长8.8%[24] - 2025年前三季度利润总额为18.29亿元人民币，同比增长8.7%[26] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润3.47亿元人民币，同比增长16.98%[7] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润14.56亿元人民币，同比增长20.43%[7] - 2025年前三季度净利润为14.56亿元人民币，同比增长20.4%[26] - 2025年前三季度基本每股收益为0.206元，同比增长20.5%[26] 非经常性损益 - 第三季度扣除非经常性损益的净利润4529.56万元人民币，同比大幅下降84.53%[7] - 年初至报告期末扣除非经常性净利润11.03亿元人民币，同比下降7.56%[7] - 第三季度非经常性损益项目合计收益3.02亿元人民币，主要来自非流动资产处置收益3.74亿元[10][11] - 2025年前三季度资产处置收益为3.72亿元，2024年同期无此项收益[24] - 2025年前三季度其他收益为1.06亿元，较2024年同期的0.26亿元增长308.0%[24] 成本和费用 - 2025年前三季度营业成本为196.71亿元，较2024年同期的181.78亿元增长8.2%[24] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为20.87亿元人民币，同比下降3.54%[7] - 2025年前三季度经营活动产生的现金流量净额为20.87亿元人民币，同比下降3.5%[28] - 2025年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为139.21亿元人民币，同比增长3.6%[28] - 2025年前三季度支付给职工及为职工支付的现金为71.11亿元人民币，同比增长6.3%[28] - 2025年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-3.49亿元人民币，同比改善64.0%[28] - 2025年前三季度购建固定资产等支付的现金为4.25亿元人民币，同比下降56.6%[28] - 2025年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为-8.13亿元人民币，同比扩大133.7%[30] 资产和权益状况 - 报告期末总资产369.77亿元人民币，较上年度末增长1.12%[8] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益281.84亿元人民币，较上年度末增长3.97%[8] - 2025年9月30日货币资金为28.60亿元，较2024年末的19.35亿元增长47.8%[20] - 2025年9月30日应收账款为66.52亿元，较2024年末的59.40亿元增长12.0%[20] - 2025年9月30日归属于母公司股东权益为281.84亿元，较2024年末的271.09亿元增长4.0%[22] - 2025年9月30日未分配利润为56.90亿元，较2024年末的47.30亿元增长20.3%[22] - 2025年9月30日固定资产为211.90亿元，较2024年末的219.79亿元下降3.6%[21] - 2025年9月末现金及现金等价物余额为28.60亿元人民币，较期初增长47.8%[30]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月30日整体下跌0.35%，表现弱于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，吉林高速领涨（上涨5.63%），申通地铁领跌（下跌3.68%）[1][2] - 板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.1亿元，游资资金净流出1.14亿元，而散户资金净流入3.24亿元[2] 领涨个股表现 - 吉林高速（601518）涨幅最大，收盘价3.00元，上涨5.63%，成交量为80.38万手，成交额为2.40亿元[1] - 重庆路桥（600106）涨幅次之，收盘价6.84元，上涨4.91%，成交量为55.89万手，成交额为3.75亿元[1] - 重庆路桥获得主力资金净流入2817.62万元，主力净占比达7.52%，是资金关注度最高的个股之一[3] 领跌个股表现 - 申通地铁（600834）跌幅最大，收盘价8.90元，下跌3.68%，成交量为11.98万手，成交额为1.08亿元[2] - 海汽集团（603069）收盘价27.70元，下跌2.84%，成交量为26.98万手，成交额为7.53亿元[2] - 海南高速（000886）收盘价7.27元，下跌2.42%，成交量为42.10万手，成交额为3.07亿元[2] 个股资金流向 - 锦江在线（600650）获得主力资金净流入964.18万元，主力净占比高达8.92%[3] - 赣粤高速（600269）获得主力资金净流入837.17万元，主力净占比为5.26%[3] - 福建高速（600033）虽然股价下跌1.68%，但出现显著的资金博弈，散户资金净流入3268.70万元，散户净占比达11.06%，而游资净流出3386.66万元[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月27日整体微跌0.03%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨1.18%，深证成指上涨1.51% [1] - 板块内个股表现分化，海汽集团领跌，跌幅为4.74%，而富临运业领涨，涨幅为1.62% [1][2] 领涨个股表现 - 富临运业涨幅居首，收盘价为10.05元，上涨1.62%，成交量为6.06万手，成交额为6093.73万元 [1] - 广深铁路上涨1.52%，收盘价为3.34元，成交量为72.37万手，成交额达2.40亿元 [1] - 福建高速上涨1.42%，收盘价为3.57元，成交量为77.47万手，成交额为2.79亿元 [1] 领跌个股表现 - 海汽集团领跌板块，跌幅为4.74%，收盘价为25.90元，成交量为23.99万手，成交额为6.34亿元 [2] - 三丰司下跌2.46%，收盘价为47.50元，成交量为5.36万手，成交额为2.58亿元 [2] - 重庆路桥下跌2.02%，收盘价为6.31元，成交量为28.71万手，成交额为1.82亿元 [2] 板块资金流向 - 铁路公路板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为4.6亿元 [2] - 游资资金净流入1.04亿元，散户资金净流入3.55亿元，显示散户和游资与主力资金流向出现分歧 [2] 个股资金流向详情 - 楚天高速获得主力资金净流入1528.37万元，主力净占比达17.45%，但游资和散户均为净流出 [3] - 中原高速主力资金净流入996.33万元，主力净占比为9.09% [3] - 福建高速主力资金净流入542.68万元，同时游资净流入474.16万元 [3]

板块整体表现 - 铁路公路板块在10月24日整体下跌0.39%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.71%，深证成指上涨2.02% [1] - 板块内个股表现分化，领跌个股为广深铁路 [1] 个股价格变动 - 三丰司涨幅最大，为3.46%，收盘价48.70元，成交量为7.02万手，成交额为3.46亿元 [1] - 重庆路桥上涨1.58%，收盘价6.44元，成交量为29.75万手，成交额为1.91亿元 [1] - 皖通高速上涨1.50%，收盘价14.89元，成交量为14.07万手，成交额为2.08亿元 [1] - 龙江交通、粤高速A、大众交通、山东高速、锦江在线、江西长远、招商公路均有不同程度上涨，涨幅在0.39%至1.11%之间 [1] 板块资金流向 - 铁路公路板块主力资金净流出9887.17万元 [3] - 板块游资资金净流出2409.76万元 [3] - 板块散户资金净流入1.23亿元 [3]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：601333 证券简称：广深铁路公告编号：2025-019 广深铁路股份有限公司 关于召开2025年第三季度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2025年10月31日（星期五）09:00-10:00 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心（网址：https://roadshow.sseinfo.com/） 会议召开方式：上证路演中心网络互动 投资者可于2025年10月24日（星期五）至10月30日（星期四）16:00前登录上证路演中心网站首页点 击"提问预征集"栏目或通过公司邮箱ir@gstlgs.com进行提问。公司将在说明会上对投资者普遍关注的问 题进行回答。 广深铁路股份有限公司（以下简称"公司"）定于2025年10月31日发布公司2025年第三季度报告，为便于 广大投资者更全面深入地了解公司2025年第三季度经营结果、财务状况，公司计划于2025年10月31日 （星期五）上午09:00-10:00举 ...

证券代码：601333 证券简称：广深铁路 公告编号：2025-019 关于召开 2025 年第三季度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大 遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 投资者可于 2025 年 10 月 24 日（星期五）至 10 月 30 日（星期四）16:00 前登录上证路 演中心网站首页点击"提问预征集"栏目或通过公司邮箱 ir@gstlgs.com 进行提问。公司将 在说明会上对投资者普遍关注的问题进行回答。 广深铁路股份有限公司（以下简称"公司"）定于 2025 年 10 月 31 日发布公司 2025 年第三季度报告，为便于广大投资者更全面深入地了解公司 2025 年第三季度经营结果、财 务状况，公司计划于 2025 年 10 月 31 日（星期五）上午 09:00-10:00 举行 2025 年第三季度 业绩说明会，就投资者关心的问题进行交流。 一、 说明会类型 广深铁路股份有限公司 会议召开时间：2025 年 10 月 31 日（星期五）09:00-10:00 会议召开地点：上海证券交易所上证路 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本文件的內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本檔全部或 任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 於其他市場發佈的公告 獨立非執行董事 本公告乃根據《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》第 13.10B 條而作出。 茲載列廣深鐵路股份有限公司（「本公司」）在上海證券交易所網站刊登的《關 於召開 2025 年第三季度業績說明會的公告》，僅供參閱。 承董事會命 廣深鐵路股份有限公司 公司秘書 唐向東 中國·深圳 2025 年 10 月 22 日 於本公告發出之日，本公司董事會成員包括： | 執行董事 | 非執行董事 | 獨立非執行董事 | | --- | --- | --- | | 蔣輝 | 胡丹 | 湯小凡 | | 陳少宏 | 張哲 | 邱自龍 | | 非執行董事 | | --- | 周尚德 王琴 證券代碼：601333 證券簡稱：廣深鐵路 公告編號：2025-019 廣深鐵路股份有限公司 關於召開 2025 年第三季度業績說明會的公告 本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述 ...

深度价值基金经理的市场表现 - 在2025年牛市中，深度价值基金经理普遍跑输市场，其代表作年内收益多数在10%至20%之间，而中证主动偏股基金指数同期收益达34.11%，沪深300指数收益为15.63% [6][12] - 具体来看，徐彦代表作年内收益16.52%，姜诚代表作收益6.51%，蓝小康代表作收益33.34%，冯汉杰代表作收益14.11%，赵晓东代表作收益10.36%，谭丽代表作收益11.79%，杨鑫鑫代表作收益8.45%，蔡宇滨代表作收益15.31%，蔡志文代表作收益21.37% [9][10][11] - 相比之下，成长风格基金表现突出，重仓AI算力、创新药的产品年内收益翻倍，最高超过200%，全市场有46只权益类"翻倍基"净值增长率超100% [4][7] 深度价值风格的投资哲学与持仓特征 - 深度价值基金经理注重安全边际，偏好低估值、竞争力强、行业格局稳定的公司，其收益特征为牛市涨得少、熊市抗跌，长期年化回报可观，例如徐彦近6年年化收益15.26%，姜诚超8年年化收益16.47% [4][9][19] - 持仓集中在低估值板块，如金融、地产、传统周期制造、建筑、家电、能源等，例如姜诚重仓中国建筑、工商银行，徐彦重仓康弘药业、中国移动 [9][14] - 与成长风格基金经理相比，深度价值风格不追逐热门股（如光模块、半导体），而是通过企业所有者视角投资，强调"质价双优"和逆向布局，盈利来源包括估值修复、业绩超预期等 [16][17][18] 深度价值基金的配置策略与风格稳定性 - 深度价值基金适合作为底仓配置，风险偏好较低的投资者可增加配置比例，而追求高回报的投资者可搭配成长风格基金或ETF，以实现风险对冲 [24][26] - 风格稳定性是关键，部分深度价值基金经理（如鲍无可、丘栋荣）已离开公募行业，新人稀缺，仅永赢基金王乾、国泰海通资管朱晨曦等少数业绩突出 [33][36] - 需区分深度价值与逆向策略、周期风格，例如林英睿偏逆向策略（曾重仓航空股），而深度价值要求低估值与高竞争力或高分红匹配，持仓行业集中度较低 [29][30][36] 行业环境与风格适应性 - A股政策导向偏向科技成长、高端制造，公募投研资源向这些领域倾斜，而深度价值偏重的传统经济板块（如金融地产）投研投入减少 [34] - 部分深度价值基金经理会配置少量科技股作为对冲或提升弹性，例如徐彦曾持仓寒武纪，周云重仓工业软件，但整体仍保持低风险偏好 [35][36] - 历史数据显示，深度价值基金在牛市中表现平淡（如姜诚代表作2019-2020年收益分别为32.00%、41.78%），但在熊市中优势明显，长期复合收益不逊于成长风格 [19][21]

股东减持计划 - 股东格力金投计划减持公司股份不超过3956.34万股 [1] - 减持股份数量约占上市公司总股本比例为3% [1] - 减持方式为通过集中竞价交易进行 [1] 减持时间安排 - 减持计划实施期间为2025年10月10日至2026年1月7日 [1]

减持计划概述 - 格力金投计划自2025年10月10日至2026年1月7日期间以集中竞价方式减持长园集团股份不超过3956.34万股 [1] - 计划减持股份数量约占上市公司总股本比例为3% [1] - 本次减持所涉及的股份系通过证券交易所集中竞价交易买入 [1] 公司股权结构影响 - 长园集团目前无控股股东、无实际控制人 [1] - 格力金投减持后，若其他股东权益发生变动，格力金投可能将不再是长园集团第一大股东 [1] - 本公告为自愿性披露公告 [1]