板块整体表现 - 铁路公路板块整体下跌0.64%，领跌个股为三峡旅游（跌幅5.16%）[1][2] - 当日上证指数上涨0.22%至3828.58点，深证成指上涨0.67%至13157.97点[1] - 板块资金呈现分化：主力资金净流出1.73亿元，游资净流入1300.57万元，散户净流入1.6亿元[2] 个股涨跌表现 - 涨幅前三个股：三手马（代码001317）涨3.41%至52.52元，富临远V（代码002357）涨1.62%至10.67元，广深铁路（代码601333）涨1.52%至3.35元[1] - 跌幅前三个股：三峡旅游（代码002627）跌5.16%至6.62元，龙江交通（代码601188）跌2.25%至3.48元，湖南投资（代码000548）跌2.04%至5.29元[2] - 成交量前三个股：广深铁路成交77.42万手，大奏铁路（代码601006）成交51.78万手，三峡旅游成交48.95万手[1][2] 资金流向特征 - 广深铁路获主力资金净流入2499.48万元（净占比9.7%），但游资与散户资金分别净流出513.01万元和1986.47万元[3] - 铁龙物流（代码600125）主力净流入1955.05万元（净占比13.97%），游资与散户资金均呈净流出状态[3] - 招商公路（代码001965）主力仅净流入170.29万元（净占比0.67%），但散户资金大幅净流入3755.63万元（净占比14.85%）[3] - 山西高速（代码000755）主力净流入470.86万元（净占比21.8%），为板块内主力净占比最高个股[3]

摩尔线程科创板IPO进展 - 上交所上市审核委员会定于9月26日审议摩尔线程科创板首发事项 拟募资80亿元[1] 参股公司行业覆盖与市场表现 - 直接或间接参股公司覆盖电子 计算机 通信等多个行业 直接参股包括和而泰 盈趣科技等 间接参股包括宏力达 初灵信息 长飞光纤等[1] - 截至9月19日 参股公司年内平均涨幅接近35% 其中长飞光纤涨幅305.23% 和而泰涨幅153.22%[1][2] - 参股公司年内获融资客整体加仓近30% 6家公司加仓超30% 包括长飞光纤(融资余额变动286.45%) 和而泰(95.06%) 瑞丰新材(46.92%)等[1][2] 主要投资方构成 - 除A股公司外 直接或间接投资方包括腾讯 联想 红杉资本 厚雪资本等机构[1]

股价表现与交易数据 - 9月19日盘中下跌2.10%至3.27元/股 成交额1.55亿元 换手率0.83% 总市值231.63亿元[1] - 主力资金净流入93.67万元 特大单净卖出488.85万元 大单净买入582.51万元[1] - 年内累计下跌2.68% 近5日跌4.94% 近20日涨10.10% 近60日涨14.74%[1] 公司基本面 - 主营业务构成：客运收入40.59% 委托运输服务29.62% 路网清算及其他运输服务17.21% 货运收入5.99%[1] - 2025年上半年营业收入139.69亿元 同比增长8.08% 归母净利润11.09亿元 同比增长21.55%[2] - A股上市后累计派现86.42亿元 近三年累计分红9.92亿元[3] 股东结构变化 - 股东户数15.82万户 较上期减少1.05%[2] - 大成睿享混合增持498.91万股至8298.80万股 大成策略回报混合增持369.28万股至5226.45万股[3] - 宝盈品质甄选混合减持4000万股至6000万股 宝盈新价值混合减持200万股至3500万股[3] - 南方中证500ETF新进持股5033.59万股 香港中央结算退出十大股东[3] 行业属性 - 属于交通运输-铁路公路-铁路运输行业[2] - 概念板块涵盖H股 基金重仓 融资融券 中盘 高铁等[2]

公司人事变动 - 公司董事长吴启权因个人原因辞去董事长、董事及董事会战略委员会委员职务 [1] - 吴启权同时辞去在公司子公司担任的一切职务 离任后不在公司及下属子公司担任任何职务 [1] - 董事会于2025年9月12日收到书面辞职报告 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌0.38% 广深铁路领跌跌幅达1.70% [1] - 上证指数上涨0.22%至3883.69 深证成指上涨0.13%至12996.38 [1] - 板块内个股分化明显 10只上涨个股中三峡旅游涨停(10.03%) 10只下跌个股中广深铁路跌幅最大(-1.70%) [1][2] 个股价格表现 - 涨幅前三: 三峡旅游(10.03%至7.02元) 海汽集团(4.36%至21.77元) 重庆路桥(2.51%至6.93元) [1] - 跌幅前三: 广深铁路(-1.70%至3.46元) 皖通高速(-1.61%至13.47元) 招商公路(-0.98%至10.07元) [2] - 成交额前三: 京沪高铁(4.76亿元) 海汽集团(3.96亿元) 三峡旅游(3.52亿元) [1][2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流入3366.49万元 游资净流出4386.98万元 散户净流入1020.49万元 [2] - 主力资金集中流入三峡旅游(1.23亿元 占比34.02%) 海汽集团(4670.12万元 占比10.21%) 海南高速(2437.65万元 占比9.09%) [3] - 京沪高铁虽股价下跌0.38% 但主力资金净流入762.02万元 散户资金同步净流入891.81万元 [2][3]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中股价下跌2.27%至3.44元/股 成交额1.99亿元 换手率1.01% 总市值243.67亿元[1] - 主力资金净流出1489.70万元 特大单净卖出1644.68万元(占比14.64%) 大单净买入154.97万元(占比17.84%)[1] - 年内股价累计上涨2.38% 近5日/20日/60日分别上涨2.69%/18.21%/21.55%[2] 公司基本面概况 - 2025年上半年营业收入139.69亿元 同比增长8.08% 归母净利润11.09亿元 同比增长21.55%[2] - 客运收入占比40.59% 委托运输服务收入占比29.62% 路网清算及其他运输服务占比17.21%[2] - A股上市后累计派现86.42亿元 近三年累计分红9.92亿元[3] 股东结构变化 - 股东户数15.82万户 较上期减少1.05%[2] - 大成睿享混合A增持498.91万股至8298.80万股 大成策略回报混合A增持369.28万股至5226.45万股[3] - 宝盈品质甄选混合A减持4000万股至6000万股 宝盈新价值混合A减持200万股至3500万股[3] - 南方中证500ETF新进持股5033.59万股 香港中央结算有限公司退出十大股东行列[3]

投资评级 - 增持（维持）评级 [7] 核心财务表现 - 2025H1营业收入139.7亿元，同比增长8.1% [5][13] - 2025H1归母净利润11.1亿元，同比增长21.6% [5][13] - 2025Q2营业收入70.7亿元，同比增长11.8% [5][13] - 2025Q2归母净利润6.4亿元，同比增长75.4% [5][13] 客运业务分析 - 客运收入56.16亿元，同比增长2.77% [13] - 广深城际列车发送量1236.93万人，同比下降5.65%，收入13.19亿元，同比下降18.83% [13] - 直通车发送量49.81万人，同比增长3.95%，收入12.40亿元，同比增长17.71% [13] - 长途车发送量2075.32万人，同比下降1.63%，收入28.69亿元，同比增长16.53% [13] 货运与路网服务 - 货物发送量764.36万吨，同比增长17.07% [14] - 货运收入8.42亿元，同比增长6.60% [14] - 路网清算服务收入26.23亿元，同比增长14.58% [14] - 委托运输服务收入40.75亿元，同比增长8.87% [14] 资产价值重估 - 广州东站升级改造项目总投资166.6亿元，公司持股比例约38.65% [15] - 资产征收预计增加非经营性税前利润约3.1亿元 [15] 盈利预测 - 预计2025年营业收入282.48亿元，同比增长4.28% [16][17] - 预计2025年归母净利润13.15亿元，同比增长24.00% [16][17] - 预计2025-2027年EPS分别为0.19/0.19/0.21元 [16][17] 行业与战略定位 - 所属行业为交通运输/铁路公路 [7] - 公司通过增开跨线动车组列车应对高铁分流影响 [13] - 未来有望全面迈入高铁运营领域 [16]

板块表现 - 铁路公路板块整体上涨0.33% 领先个股为广深铁路（涨幅3.88%）[1] - 上证指数上涨0.38%至3826.84点 深证成指上涨0.61%至12666.84点[1] - 板块内10只个股上涨 10只个股下跌 呈现分化态势[1][2] 个股涨跌详情 - 涨幅前三：广深铁路（3.88%至3.48元） 湖南投资（1.86%至5.48元） 锦江在线（1.83%至16.66元）[1] - 跌幅前三：重庆路桥（-1.29%至6.87元） 龙江交通（-1.09%至3.62元） 三丰司（-0.94%至47.20元）[2] - 成交额前三：广深铁路（4.92亿元） 龙江交通（2.62亿元） 锦江在线（2.12亿元）[1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.71亿元 游资净流入1.21亿元 散户净流入1.5亿元[2] - 京沪高铁获主力净流入1717.68万元（占比2.14%） 但游资净流出3244.82万元[3] - 西部创业主力净流入692.13万元（占比11.36%） 为板块最高主力净占比[3] - 赣粤高速获游资净流入492.40万元（占比8.9%） 但主力与散户均呈净流出[3]

股价表现 - 广深铁路股份早盘股价上涨8.33%至2.60港元 成交额达6939.29万港元 绩后累计涨幅超30% [1] 财务业绩 - 上半年营业收入139.69亿元人民币 同比增长8.08% [1] - 归属于上市公司股东的净利润11.09亿元 同比增长21.55% [1] 业绩驱动因素 - 货运路网清算服务单价提高推动盈利增长 [1] - 大湾区互联互通需求驱动下增开过港高铁班次 [1] - 期内获得与政府开车需求相关的补助0.8亿元 [1]

股价表现 - 广深铁路股份再涨超8% 截至发稿涨7.5%报2.58港元 成交额6112.32万港元[1] - 绩后累计涨幅已超30%[1] 财务业绩 - 上半年营业收入139.69亿元人民币 同比增加8.08%[1] - 归属于上市公司股东的净利润11.09亿元 同比增加21.55%[1] 业绩驱动因素 - 货运路网清算服务单价提高[1] - 大湾区互联互通需求驱动下增开过港高铁班次[1] - 期内录得与政府开车需求相关的补助0.8亿元[1] - 客单价更高的长途过港高铁线路增加驱动长途车收入增长[1] 业务扩展计划 - 24年下半年增开1对张家界至香港西九龙高铁[1] - 25年新增开行1对武汉至香港西九龙高铁[1] 行业环境 - 深圳发布优化调整房地产政策措施[1] - 港人大湾区置业趋势不断加强[1] - "北上消费"使更多港人感受到大湾区居住和生活好处[1]