青岛港粮食产业基础设施升级 - 董家口港区已完成三期共计68座现代化混凝土粮食筒仓建设，形成总仓容近70万吨的强大储备能力 [1] - 港区年通过能力已提升至1150万吨，为大宗粮食流通提供了坚实保障 [1] - 规划于2027年至2029年间，再投资约18亿元新建46座平底钢筋混凝土筒仓，新增仓容约46万吨，以提升综合接卸效率和堆存规模 [1] 重大产业项目加速集聚 - 生物蛋白及生物饲料生产加工项目已于2025年9月正式开工建设，总投资达10亿元，规划打造总仓容约10万吨、年中转粮食80万吨的现代化加工中转基地 [2] - 路易达孚食品科技产业中心项目由荷兰路易达孚集团投资70亿元建设，已于2025年6月动工，重点聚焦油籽加工、特种饲料蛋白及精深产品加工等高科技业务 [2] - 中储粮（青岛）储备有限公司仓储项目于2025年8月启动建设，总投资14.6亿元，总体规划建设仓容高达74.6万吨 [3] 项目战略意义与产业影响 - 重大产业项目串联起产业上下游，推动价值链向高端化延伸，构建更具韧性的食品产业生态 [2] - 中储粮项目将为青岛市粮食安全提供应急保障，推动区域粮油加工产业集聚，优化“前港中仓后厂”布局 [3] - 中储粮项目将有效填补青岛港在国家政策性粮食储存与物流中转业务领域的空白，显著提升港口粮食吞吐量，增强其行业龙头优势 [3]

二、终止本次交易的原因 由于日照实华被美国列入特别指定国民清单，可能对标的公司相关业务产生较大 1 影响，为维护公司及股东整体利益，经与相关方磋商，公司决定终止本次交易。2025 年12月12日，公司与日照港集团签署了有关本次交易的终止协议。 证券代码：601298 证券简称：青岛港 公告编号：临 2025-040 青岛港国际股份有限公司 关于终止现金收购日照港油品码头有限公司 100%股权及 日照实华原油码头有限公司 50.00%股权暨关联交易的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、交易情况概述 2025年2月21日，青岛港国际股份有限公司（以下简称"公司"）召开第四届董 事会第二十五次会议和第四届监事会第二十二次会议，同意公司现金收购日照港油品 码头有限公司（以下简称"油品公司"）100%股权和日照实华原油码头有限公司（以 下简称"日照实华"，与"油品公司"合称"标的公司"）50.00%股权（以下简称"本 次交易"），并与山东港口日照港集团有限公司（以下简称"日照港集团"）签署《青 岛港国际股份有限公司 ...

交易终止 - 青岛港原计划收购日照港油品码头有限公司100%股权和日照实华原油码头有限公司50.00%股权 [1] - 由于日照实华被美国列入特别指定国民清单，可能对标的公司相关业务产生较大影响 [1] - 为维护公司及股东整体利益，经与相关方磋商，公司决定终止本次交易 [1] - 2025年12月12日，公司与日照港集团签署了有关本次交易的终止协议 [1]

交易终止 - 青岛港决定终止一项现金收购交易，该交易原计划收购油品公司100%股权和日照实华50%股权 [1] - 交易终止的原因是标的公司之一日照实华被美国列入特别指定国民清单，这可能对其相关业务产生较大影响 [1] - 公司与交易相关方日照港集团于2025年12月12日签署了本次交易的终止协议 [1]

青岛港公告称，公司原计划现金收购油品公司100%股权和日照实华50%股权，并于2025年2月签署相关 协议，3月股东大会审议通过。因日照实华被美国列入特别指定国民清单，可能影响标的公司业务，为 维护公司及股东利益，12月12日公司与日照港集团签署终止协议。终止交易不会产生违约责任，不损害 公司及股东利益，也不影响公司生产经营和财务状况。 ...

关港通2.0平台上线 - 青岛自贸片区、黄岛海关、董家口港海关、山东港口青岛港集团、山东港口科技集团五方联合发布“关港通2.0”平台，是“区关港”协同机制合作创新的重要成果 [1] 平台功能升级与服务创新 - “关港通2.0”重点打造跨区查验、线上约车、样品管理、初筛鉴定、检疫处理、在线购封、站内信通知等七大服务，推动现场业务深度融合 [3] - 平台基于普货智慧查验，从粮食、散货矿产品、冷链、危险品、拼箱等多领域发力，纵深推进六大板块的个性化服务与智慧监管 [4] - 平台以中远海运智能集装箱为试点，创新打造“慧冷链”服务，实现对海陆两侧货物温度的准确检测和自动校验，强化进口冷链货物全链条监管 [4] - 平台构建“安全屏障+高效流转+自主可控”的关港传输专线，建立双向认证机制，部署入侵防御系统，实现全链路安全防护，确保7类关键文档快速处置 [5] - 针对粮食、散货矿产品等重点领域打造专属服务模块，实现全流程线上化管控，并以“业务模式创新+流程优化再造”破解重点商品通关难题 [5] 平台效益与行业影响 - 通过关港通智慧查验服务，案例显示来自东南亚的2个集装箱辣椒干仅需2天便顺利完成货物通关 [3] - 对于冷链集装箱，平台平均可节省查验等待时间24-48小时 [4] - 平台基本涵盖港口主要货物种类，为进出口企业提供通关便利，助力青岛口岸连续四年位居海运口岸集装箱货物跨境贸易营商环境测评榜首 [4] - 平台通过技术深度赋能与全流程再造，以数据、流程、服务融合推动货物流转更高效、监管更精准，成为赋能高质量口岸服务的标志性成果 [5]

2025年中国港口行业运行态势与“十五五”规划前瞻 - 2025年1-10月全国港口货物吞吐量达151.3489亿吨，同比增长4.3%，集装箱吞吐量达2.9421亿标箱，同比增长6.4%，增速更为亮眼 [7] - 2025年前11个月中国货物贸易进出口总值达41.21万亿元，同比增长3.6%，其中11月单月进出口3.9万亿元，增速回升至4.1%，年底外贸加速回暖支撑港口吞吐量创新高 [8] 沿海主要港口表现 - **上海港**：2025年前11个月集装箱吞吐量超5056万标箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标箱，全年有望突破5500万标箱 [1][8]；1-10月集装箱吞吐量4607万标箱稳居全国第一 [4][7] - **宁波舟山港**：2025年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱，成为全球第三个“4000万”级港口 [1][8]；1-10月货物吞吐量11.9538亿吨继续领跑全国，集装箱吞吐量3627万标箱位居第二 [4][7] - **深圳港**：1-11月全港集装箱吞吐量3241.06万标箱，同比增长6.57% [8]；1-10月集装箱吞吐量2934万标箱位列全国第三 [4][7] - **青岛港**：2025年全年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天 [1]；1-10月货物吞吐量6.2303亿吨，集装箱吞吐量2762万标箱 [4][7] - **广州港**：1-11月预计完成集装箱吞吐量2447.8万标箱，同比增长7.2%；预计完成货物吞吐量5.32亿吨，同比增长2.3% [8]；1-10月集装箱吞吐量2278万标箱 [4][7] - **天津港**：1-10月集装箱吞吐量2085万标箱 [4][7] - **头部港口格局**：1-10月上海港集装箱吞吐量领先第二的宁波舟山港约千万标箱，深圳、青岛、广州、天津港集装箱吞吐量聚集在2000-3000万标箱区间，构成第三梯队 [1][7] 内河港口增长迅猛 - **整体增长**：1-10月全国集装箱吞吐量实现两位数以上正增长的21个港口中，有13个为内河港口 [9] - **苏州港**：1-10月货物吞吐量5.0893亿吨、集装箱吞吐量846万标箱，双双跻身全国前十 [2][4] - **高速增长港口**：1-10月无锡港和云南港集装箱吞吐量同比增速分别达107.0%和223.6%；芜湖港、重庆港、湖州港同比增速分别达11.2%、27.7%和16.0% [2][9] - **其他增长港口**：芜湖港、重庆港、湖州港等13个内河港口集装箱吞吐量实现双位数以上正增长 [2] “十五五”港口与航运规划布局 - **广东省**：明确强化广州港、深圳港国际枢纽港地位，深化珠江口深水港开发利用研究，打造世界级航运服务中心 [11]；提出分类打造“六湾区一半岛”，推动港口群、产业群、城市群协同发展，加强内河航道、疏港铁路建设 [12]；已将加强内河航道建设纳入“十五五”规划 [2][15] - **山东省**：提出构建干支衔接、通江达海的内河水运网，形成以济宁港为核心的“一主四辅多点”内河港口群布局 [2][15]；规划形成总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航道网 [15] - **河南省**：加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程2000公里以上，打造4条通江达海通道，基本建成6个现代化港口 [2][15]；力争在“十五五”末实现4条国家高等级共672公里航道提等达标，基本形成现代化内河航道网络 [16] - **长三角地区**：国务院批复提出优化陆海统筹、江海联动空间格局，推进沿海地区港航功能、港产城等重要空间协同布局 [14]；浙江省提出深化海港、陆港、空港和数字贸易港“四港”联动发展，完善港口集疏运体系 [14] - **揭阳港案例**：在营在建万吨级以上海港码头泊位达21个，其中国家电投揭阳港前詹作业区通用码头是粤东首个专业海上风电母港和揭阳首个获批对外开放的通用码头，10月正式开放后将填补区域大型散杂货专业化运输空白 [12] 其他重要港口数据与动态 - **1-10月货物吞吐量前十港口**：依次为宁波舟山港(11.9538亿吨，+3.1%)、唐山港(7.2706亿吨，+12.2%)、上海港(6.7583亿吨，+2.4%)、青岛港(6.2303亿吨，+2.8%)、广州港(5.5343亿吨，+1.9%)、日照港(5.4065亿吨，+3.2%)、苏州港(5.0893亿吨，+3.0%)、天津港(5.0388亿吨，+2.7%)、烟台港(4.5611亿吨，+7.3%)、广西北部湾港(4.0465亿吨，+9.5%) [4][7] - **1-10月集装箱吞吐量前十港口**：依次为上海港(4607万标箱，+6.5%)、宁波舟山港(3627万标箱，+10.5%)、深圳港(2934万标箱，+6.1%)、青岛港(2762万标箱，+7.2%)、广州港(2278万标箱，+4.8%)、天津港(2085万标箱，+3.0%)、厦门港(1013万标箱，+1.8%)、苏州港(846万标箱，+4.0%)、广西北部湾港(820万标箱，+10.5%)、日照港(613万标箱，+10.5%) [4] - **珠三角港口基础**：2024年珠三角九市完成港口货物年吞吐量超16.4亿吨，其中集装箱吞吐量超7300万标箱，目前拥有6个货物吞吐量过亿吨的大港 [11] - **企业预期**：有上市企业国际业务部负责人预计，随着中美贸易摩擦阶段性降温，2026年出口业务将实现较大程度回暖 [9]

| | 1201(L) | 1.375,000(L) | HKD 7.3015 | 98,311,317(L) 8.95(L)08/12/2025 | | --- | --- | --- | --- | --- | | S20251211E00271 FMR LLC | | | | | 格隆汇12月12日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年12月8日，青岛港(06198.HK)遭FMR LLC在场内以每股均价7.3015港元减持137.5万股，涉资约 1003.96万港元。 减持后，FMR LLC最新持股数目为9831.132万股，持股比例由9.07%下降至8.95%。 | 股份代號: | 06198 | | --- | --- | | 上市法國名稱: | 青島港國際股份有限公司 - H股 | | 日期 (日 / 月 / 年): | 12/11/2025 - 12/12/2025 | ...

格隆汇12月12日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年12月8日，青岛港(06198.HK)遭FMR LLC在场内以每股均价7.3015港元减持137.5万股，涉资约 1003.96万港元。 减持后，FMR LLC最新持股数目为9831.132万股，持股比例由9.07%下降至8.95%。 | 股份代號: | 06198 | | --- | --- | | 上市法國名稱: | 青島港國際股份有限公司 - H股 | | 日期 (日 / 月 / 年): | 12/11/2025 - 12/12/2025 | | | 1201(L) | 1.375,000(L) | HKD 7.3015 | 98,311,317(L) 8.95(L)08/12/2025 | | --- | --- | --- | --- | --- | | S20251211E00271 FMR LLC | | | | | ...

香港联交所最新资料显示，12月8日，FMR LLC减持青岛港（601298）(06198)137.5万股，每股作价 7.3015港元，总金额约为1003.96万港元。减持后最新持股数目约为9831.13万股，最新持股比例为 8.95%。 ...