控股股东战略重组 - 平煤股份控股股东中国平煤神马集团拟与河南能源集团实施战略重组 控股股东持股46.62% 实际控制人仍为河南省国资委 [1] - 神马股份控股股东中国平煤神马集团拟与河南能源集团实施战略重组 公司控制权和持股结构不变 [1] 子公司增资与股权融资 - 赣锋锂业控股子公司赣锋锂电拟引入投资人增资不超过25亿元 增资价格3元/1元注册资本 公司放弃优先认购权 [2] - 翰宇药业拟定增募资不超过9.68亿元 用于多肽药物产线扩建、司美格鲁肽研发等项目 [5] - 泛亚微透拟定向增发不超过2730万股 募资不超过6.99亿元 用于露点控制器技改扩产及低介电损耗FCCL项目 [5] 股价异常波动与停牌核查 - 上纬新材因股价多次触及异常波动及严重异常波动 自9月26日起停牌核查 近期市场存在公司与智元创新资产整合的媒体报道 [3][15] 业绩表现 - 吉宏股份预计前三季度净利润2.09亿至2.22亿元 同比增长55%-65% 主要因跨境电商业务营收利润双增长及包装业务效率提升 [4] 资产重组与控制权变更 - 天汽模控股股东拟向建发梵宇转让1.62亿股（占总股本15.94%） 若交易完成控股股东将变更为建发梵宇 实际控制人变更为乌鲁木齐经开区国资委 [7] - 天汽模终止2024年7月与安徽潮成新材料签署的股份转让协议 [7] - 聚飞光电控股股东李晓丹协议转让1亿股（占总股本7.06%）予邱生富 交易总价5.74亿元 转让后公司控制权不变 邱生富成为第二大股东 [8] 项目投资与建设 - 东方雨虹拟投资6亿元在广西上林县建设新材料产业链项目 控股子公司以2.67亿元竞得饰面用灰岩矿采矿权 [9] - 长青集团拟投资5.71亿元建设茂名热电联产二期项目 满足中石化茂名分公司扩产蒸汽需求 [9] - 龙星科技拟投资2.37亿元建设炭黑尾气余热发电机组节能改造项目 分两期建设并采用"自发自用、余电上网"模式 [8] - 博盈特焊越南生产基地一期厂房正式投产运营 [10] 重大合同与中标 - 世纪恒通中标中国移动辽宁公司项目 金额10.65亿元 [10] - 北新路桥中标G687公路施工项目 金额4.34亿元 [10] - 中国通号2025年7-8月中标四个铁路项目 总金额13.6亿元 约占2024年营收4.19% [12] - 中国中铁及子公司中标11项重大工程 总金额502.15亿元 约占2024年营收4.34% [13] - 协创数据拟向供应商采购固态硬盘材料 合同总金额1.5亿元 [7] 资产处置与收储 - 交运股份与汽修公司签订土地使用权收购补偿合同 收储补偿金额2.07亿元 其中公司获1.45亿元 预计增加2025年利润总额约9443万元 [11] 船舶交付与境外上市 - 招商轮船接收1艘17.5万立方米LNG运输船"海韵"轮 [12] - 赛力斯获中国证监会境外发行上市备案 拟发行不超过3.31亿股普通股赴港上市 [10] 合资与合作 - 浙江仙通拟增资4000万元持有浩海星空10%股权 双方合资设立机器人公司（注册资本2000万元 公司持股51%） [13]

市场表现 - 汽车服务板块整体下跌1.79% 领跌个股为德众汽车（跌幅3.64%）[1] - 上证指数微跌0.01%至3853.3点 深证成指上涨0.67%至13445.9点[1] - 板块内10只个股全部下跌 跌幅区间为1.32%-3.64%[1] 个股交易数据 - 德众汽车成交13.93万手 成交额1.08亿元[1] - 中汽股份成交43.06万手 成交额2.89亿元[1] - 上海物贸成交13.86万手 成交额1.55亿元[1] - 中国汽研成交11.71万手 成交额2.11亿元[1] - 申华控股成交54.70万手 成交额1.14亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出7329.16万元 游资净流出1809.94万元 散户净流入9139.1万元[1] - 中汽股份主力净流出1579.19万元（占比5.47%） 散户净流入2262.50万元（占比7.83%）[2] - 中国汽研主力净流出1056.92万元（占比5.02%） 游资净流出3998.80万元（占比19.00%）[2] - 国机汽车主力净流出1136.86万元（占比12.59%） 游资净流入695.19万元（占比7.70%）[2] - 浩物股份主力净流出951.81万元（占比11.97%） 散户净流入929.09万元（占比11.69%）[2]

收储补偿金额 - 地块收储补偿金额为207,100,389.06元[2][4][6][9] - 公司取得补偿款145,196,640元，汽修公司取得61,903,749.06元[4] 收储关键时间 - 2025年8月28日公司同意授权实施地块收储[3] - 2025年9月25日公司和汽修公司完成签订合同[3][5] 收储影响 - 预计增加2025年利润总额约94,432,718.54元[9]

土地收储补偿 - 公司与上海市徐汇区土地储备中心等三家机构签订国有土地使用权收购补偿合同 收储补偿总价款为2.07亿元人民币 [1] - 合同涉及交运9号地块（龙华街道200街坊2丘）的国有土地使用权收购 [1] - 交易于2025年9月25日完成 公司和汽修公司作为收款方 [1]

融资交易活动 - 9月22日融资买入969.65万元 融资偿还967.37万元 融资净买入2.28万元[1] - 融资余额达3.02亿元 占流通市值比例5.02%[1][2] - 近3个交易日连续净买入累计675.03万元 近20个交易日中有13日出现融资净买入[1] 融资余额趋势 - 9月19日融资净买入237.45万元 融资余额3.02亿元 占流通市值5.03%[2] - 9月18日融资净买入435.30万元 融资余额2.99亿元 占流通市值4.75%[2] - 9月16-17日融资净买入分别为403.33万元和105.08万元 融资余额由2.94亿增至2.95亿元[2] 两融余额变动 - 9月22日两融余额3.02亿元 较前日增长2.28万元 增幅0.01%[2][3] - 9月19日两融余额3.02亿元 单日增长237.45万元 增幅0.79%[3] - 9月18日两融余额2.99亿元 单日增长435.30万元 增幅达1.48%[3] 融券交易情况 - 9月22日当日无融券交易 融券余额为零[2] - 融资融券余额完全由融资余额构成 总额3.02亿元[2]

板块整体表现 - 汽车服务板块当日下跌1.78%，领跌个股为德众汽车（跌幅5.67%）[1][2] - 上证指数上涨0.22%至3828.58点，深证成指上涨0.67%至13157.97点，板块表现显著弱于大盘[1] - 板块主力资金净流出1.29亿元，游资资金净流出922.21万元，散户资金净流入1.39亿元[2] 个股价格变动 - 德众汽车（838030）跌幅最大达5.67%，收盘价8.15元，成交额2.16亿元[2] - 厦门信达（000701）下跌4.76%，申华控股（600653）下跌2.67%，上海物贸（600822）下跌2.63%[1][2] - 交运股份（600676）逆势上涨0.17%，成为板块中唯一上涨个股[1] 资金流向特征 - 上海物贸遭遇最大主力资金净流出4359.38万元，主力净占比-15.15%[3] - 北巴传媒主力净流出1959.76万元，主力净占比-16.83%，资金流出压力显著[3] - 浩物股份主力净流入185.32万元，是唯一获得主力资金净流入的个股[3] - 散户资金整体呈现净流入态势，上海物贸获散户净流入4880.20万元，占比16.96%[3] 交易活跃度 - 申华控股成交量73.72万手居首，成交额1.62亿元[1][2] - 中汽股份成交量70.91万手，成交额4.89亿元，为板块最高成交额[1][2] - 交运股份成交量11.90万手，成交额6899.60万元，交易活跃度相对较低[1]

公司活动参与情况 - 公司于2025年9月19日15:00-17:00参加上海辖区上市公司集体接待日暨中报业绩说明会活动 [1] - 公司董事长、总裁、独立董事及董事会秘书等高管出席活动并与投资者交流 [2] 物流业务经营状况及应对措施 - 道路货运与物流服务板块受公路货运市场激烈竞争及新业务开拓不及预期影响 主营业务承压明显 [3] - 公司将通过拓展大型装备物流、医药及城配业务、发展多式联运及仓储业态、推动制造物流业务转型及BOO项目落地等措施改善盈利能力 [3] - 公司加速科技赋能 全力推动数字化转型进程 [3] 汽车销售及后服务业务状况 - 乘用车销售与汽车后服务板块受自主品牌市占率攀升、传统品牌份额萎缩及新能源车价格战影响 [3] - 新能源车销量激增引发全年价格战 导致汽车进销差价倒挂拉大 汽车销售业务毛利进一步降低 [3] - 公司将加大用户拓展力度 拓展公务车及大型企业维修业务 推动集采业务并丰富盈利场景 [3] 新能源汽车领域布局 - 公司研发推出配套新能源汽车的新产品以丰富产品线 [4] - 上南路3459号、南陈路47号、富水路788号及长途客运南站充电站等项目已正式投运 [4] 公司整体经营表现及改革措施 - 公司主营扣非后归母净利润连续五年为负 [4] - 公司受市场竞争激烈、消费需求下降、价格战及新业务开拓不及预期影响 [4] - 公司通过管理架构扁平化及前中后台一体化管理模式降本增效 提升主业核心竞争力 [4] 国资国企改革相关 - 公司主动推进市场开拓与业务升级 加速核心主业转型进程 [5] - 公司有序落实改革调整举措 重大资产重组信息将依法披露 [5]

物流业务现状与应对措施 - 道路货运与物流服务板块受公路货运市场激烈竞争及新业务开拓不及预期影响 主营业务承压明显 [1] - 公司将通过精细化分析产业动态及客户需求 重点拓展大型装备物流领域新赛道 [1] - 加快医药及城配业务发展 抓住多式联运政策机遇 推动仓储业态发展和制造物流业务转型 [1] - 大力推广BOO转型项目落地 加速科技赋能和数字化转型以改善物流板块盈利能力 [1] 汽车销售与后服务业务挑战 - 乘用车销售与汽车后服务板块受自主品牌市占率攀升及传统德日美系品牌份额萎缩影响 [2] - 新能源车销量激增引发全年价格战 车企通过降价抢占市场导致行业竞争白热化 [2] - 汽车进销差价倒挂拉大 进一步降低汽车销售业务毛利 [2] - 公司将加大大用户拓展力度 拓展公务车及大型企业维修业务 推动集采业务并提升衍生业务盈利能力 [2] 新能源汽车领域布局 - 公司顺应新能源汽车发展潮流 研发配套新能源汽车的新产品以丰富产品线 [2] - 上南路3459号、南陈路47号、富水路788号及长途客运南站充电站等项目已正式投运 [2]

业绩总结 - 主营扣非后归母净利润连续五年为负[5] - 道路货运与物流服务板块上半年主营业务承压[4] - 乘用车销售与汽车后服务板块汽车销售业务毛利降低[4] 未来展望 - 拓展新赛道等改善物流板块盈利能力[4] - 加大用户拓展等提升汽车销售与后服务板块盈利能力[4] - 推进深化改革提升主业核心竞争力[6] 新产品和新技术研发 - 研发推出新能源汽车新产品[5] 市场扩张和业务升级 - 上半年主动推进市场开拓与业务升级，加速核心主业转型[6] 其他信息 - 久事公司进驻公司3年[5] - 2025年9月19日15:00 - 17:00参加中报业绩说明会[1][2]

汽车服务板块市场表现 - 汽车服务板块整体下跌3.24% 德众汽车领跌且跌幅达12.55% [1][2] - 上证指数下跌0.3%至3820.09点 深证成指微跌0.04%至13070.86点 [1] - 板块内10只个股中仅1只上涨 厦门信达涨幅4.64% 其余9只均下跌 [1][2] 个股涨跌及交易数据 - 德众汽车跌幅最大达12.55% 成交49.05万手 成交额4.83亿元 [2] - 中汽股份跌幅11.79% 成交126.49万手 为板块最高成交量 成交额8.90亿元 [1][2] - 申华控股跌幅6.64% 成交147.01万手 为板块最高成交量 成交额3.32亿元 [1][2] - 上海物贸成交额5.56亿元居首 中国汽研成交额4.41亿元 厦门信达成交额3.83亿元 [1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1767.84万元 游资资金净流入3492.38万元 散户资金净流出5260.22万元 [2] - 厦门信达主力净流入3469.88万元 占比9.07% 为个股最高主力净流入 [3] - 上海物贸主力净流入1644.66万元 但游资净流出3804.64万元 [3] - 申华控股主力净流出4376.98万元 占比13.19% 为个股最高主力净流出 [3] - 中汽股份游资净流入4334.50万元 占比4.87% 为个股最高游资净流入 [3]