服务升级举措 - 东航浙江分公司在杭州萧山国际机场和宁波栎社国际机场同步推出延误航班"隔离区内自助改签"服务 实现从柜台排队到指尖操作的服务升级 [1] - 已完成线上值机且无托运行李的旅客可直接扫描登机口二维码办理改签 无需返回人工柜台 避免重新安检和排队耗时 [3] - 二维码整合航班查询、余票显示和改签方案确认功能 自动推荐最优改签方案 全流程操作仅需1-2分钟 [4] 效率提升效果 - 新航班电子登机牌即时发送至手机 相较人工柜台办理效率大幅提升 [4] - 旅客无需反复进出隔离区和排队 有效解决早晚高峰时段柜台排队等候问题 [3][6] - 实际案例显示旅客在几分钟内完成改签 避免错过会议行程 [6] 数字化转型战略 - 暑运期间持续打造数字化智慧触点 针对改签手续繁琐痛点进行精准服务升级 [7] - 未来将继续深化数字化转型 优化拓展智慧服务体系以满足个性化出行需求 [7]

国内民航市场现状 - 国内民航市场增幅放缓，机票价格持续走低，行业出现"旺丁不旺财"现象 [1] - 行业监管机构开始将"反内卷"提上议事日程，航空公司通过改善服务应对竞争 [1] - 京沪航线作为国内最重要航线，竞争尤为激烈，航空公司通过提升服务质量吸引高价值商旅客户 [1] 东航京沪线服务升级 - 东航推出"易登机"免费改签政策，改签窗口延长至原航班当日计划起飞前，可选航班范围扩大至前后4小时 [2] - 免费改签政策免除变更手续费一次，打破传统高等级舱位全价票仍需支付手续费的限制 [2] - 东航年底前将推出"易登机"线上服务渠道，旅客可通过APP或小程序自助办理改签 [4] - 东航与国航推出跨航司自愿签转服务，经济舱6折及以上舱位客票可改签至同日同航段航班 [4][5] 机上服务升级 - 东航在京沪线推出免费机上Wi-Fi服务，经济舱N舱及以上旅客可全航程免费使用基础版 [5] - 机上Wi-Fi服务针对商务旅客需求，支持办公软件使用和金融炒股操作 [6] - 东航国内航线机上Wi-Fi标准版定价50元，尊享版定价88元 [5] 行业竞争与挑战 - 民航与高铁票价水平拉近，旅客结构发生结构性变化，高端旅客流向高铁，普通旅客流向民航 [7] - 航空公司票价水平降低，客公里收益接近或低于0.5元每公里，座公里收益更低 [8] - 航空公司业绩受高铁冲击影响，国有"三大航"2025年上半年业绩预报显示未能扭亏 [8] 行业发展趋势 - 航空公司通过综合服务体验升级进行差异化竞争，吸引高端旅客 [9] - 国内航空公司推出登机截载时间缩短、宠物进客舱等服务升级措施 [9] - 中国民航旅客增长趋势持续，但机票价格走低导致"旺丁不旺财"局面 [9]

行业整体表现 - 7月国内航线民航旅客量超6034万人次创历史新高 [2] - 7月民航整体旅客运输量达7120万人次创历史新高 环比增长16.3% 同比增长3% [2] - 出入境航线旅客量超776万人次 同比增长约10% [2] - 7月民航执飞客运航班总量达52.4万班次 日均1.69万班次 同比增长3.5% [3] - 国际航班量同比增长14.1% 境内及地区航班增长2.2% [3] 区域市场表现 - 新疆作为热门旅游目的地持续升温 前往乌鲁木齐旅客量同比增长超8% 喀什和阿勒泰均增长超20% [2] - 青海和新疆运力增幅最高 同比分别增长16%和12% [3] - 云南运力同比增长9% 宁夏同比增长7% [3] - 境外航线中东南亚与东亚出港航班占总量的75.3% [3] - 日韩领衔出境需求增长 海岛城市在签证政策加持下同比增幅亮眼 [3] 北京市场表现 - 北京成为7月境内最热门目的地 Top10目的地为北京/成都/上海/广州/深圳/昆明/西安/重庆/杭州/乌鲁木齐 [4] - 南航在北京大兴枢纽暑运前半月保障进出港航班5075班次 运送旅客83.9万人次 同比分别增长6.15%和6.39% [4] - 南航国际及地区航班量434班次 运输旅客8.6万人次 同比增幅分别达13.61%和11.63% [5] - 首都机场暑运期间日均客流量近20万人次 同比增长7% 国际及地区日均客流量达5万人次 同比增长17% [5] - 在航班量Top20航线中北京航线占7条 其中6条航线经济舱平均票价超千元 [5] 服务创新举措 - 南航在广州-北京大兴航线推出"一刻登机"服务 旅客只需在起飞前15分钟抵达登机口 [6] - 海航取消海口-北京航班值机截载时间限制 并将广州-北京快线值机截载时间由40分钟缩短至30分钟 [6] - 东航在京沪快线推出"易登机"服务 免费改签窗口延长至原航班当日计划起飞前 可选航班范围扩大至前后4小时 [6] - 南航新增10个"爱宠进客舱"服务场站 每航班运输数量由2只提高至4只 取消短鼻类犬猫运输限制 [7] - 海航新增长春服务站点 推出"一人两宠"服务并扩大占座宠物箱尺寸 [7] - 厦门机场联合25家航空公司和50家机场推出"跨航司"行李直挂中转联程服务 [7]

股价表现与交易数据 - 2025年8月5日收盘价3.82元 单日上涨0.79% [1] - 换手率0.29% 成交量49.67万手 成交金额1.89亿元 [1] - 主力资金净流出1769.47万元 占成交额9.34% 其中超大单净流出1946.40万元（占比10.28%）大单净流入176.93万元（占比0.93%）[1] 资金流向结构 - 中单资金净流出967.75万元 占成交额5.11% [1] - 小单资金净流入801.72万元 占成交额4.23% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入334.06亿元 同比增长0.65% [1] - 归属净利润9.95亿元 同比减少23.91% 扣非净利润11.12亿元 同比减少14.52% [1] - 流动比率0.188 速动比率0.173 资产负债率85.84% [1] 公司基本情况 - 成立于1995年 总部位于上海市 主营航空运输业 [1] - 注册资本222.91亿元 实缴资本222.91亿元 法定代表人王志清 [1] 企业投资与资产 - 对外投资企业69家 参与招投标项目5000次 [2] - 拥有商标信息229条 专利信息58条 行政许可316个 [2]

C919国产大飞机维修能力突破 - C919首次在成都及西南地区完成7A检工作 标志着东航在成都具备C919的A检维修能力 [1] - 7A检属于A检中工作要求高、工作量大的深度检查 涉及151份工作单卡包括93项例行检查和58项附加工作 [3] - 检查涵盖机身、发动机、起落架、飞行控制、液压系统等多项关键飞行安全系统 [3] C919商业运营规模与航线网络 - 东航目前运营11架C919客机 全部投入暑期商业运行 [5] - 执飞14条精品航线 通达12座城市 形成"东西贯通、南北联动"运营格局 [5] - 航线覆盖上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安、广州、香港等主要枢纽城市 [5] 成都天府机场运营数据 - 天府机场作为C919首航北京后的首站常态化商业航班目的地 [8] - 自2023年5月运行以来 累计执行成都上海往返航班超4900班 [8] - 承运旅客超65万人次 [8] 飞机维护标准 - C919的A检周期为每700飞行小时、500飞行循环或4个月（先到先执行） [3] - 例行检修包括航前、航后、周检、A检、C检和大修等多级维护程序 [3]

板块表现 - 航空机场板块当日上涨0.79%，领涨个股为中信海直（收盘价23.66元，涨幅1.76%）[1] - 上证指数上涨0.96%至3617.6点，深证成指上涨0.59%至11106.96点[1] - 板块成交活跃度分化，海航控股成交量最高达412.06万手，春秋航空成交额达1.76亿元[1] 个股涨跌 - 涨幅前三分别为中信海直（1.76%）、海航控股（1.33%）、深圳机场（1.12%）[1] - 头部机场股表现稳健：白云机场涨0.96%至9.46元，上海机场涨0.72%至32.34元[1] - 三大航司涨幅收窄：中国东航涨0.79%，南方航空涨0.70%，中国国航涨0.55%[1] 资金流向 - 板块整体主力资金净流出1.3亿元，游资与散户分别净流入4986.58万元和8026.91万元[1] - 中信海直主力净流出1999.82万元但游资大幅流入1980.19万元[2] - 中国东航主力净流出1769.47万元的同时获游资净流入967.75万元[2] - 厦门空港呈现三类资金同步净流出状态，主力净流出337.41万元[2]

航线开通计划 - 公司将于2025年9月26日新开上海至巴塞罗那国际航线 航班号为MU249/MU250 每周二、四、五、日各执飞一班往返[1][2] - 该航线机票已全面开放销售 并推出8月1日起在App购票可领取航段满减红包活动 每日限量发放[2][5] - 购买9月26日、28日、30日机票的会员可享积分翻倍优惠[5] 主题航班合作 - 公司选用空客A350宽体客机打造西班牙艺术季在云端主题航班 内饰融合巴塞罗那高迪建筑元素与上海外滩风情[2][3] - 主题航班于8月5日首飞MU6275上海至重庆航线 后续将执飞国内外各条航线[4] - 与上海久事合作开展艺术出行生态联动 包括主题公交车覆盖上海49/926/17/932/974路核心线路[4] 战略背景与文化活动 - 新航线开通契合2025年中欧建交50周年与中西全面战略伙伴关系20周年背景[2] - 主题航班与上海久事美术馆5月23日至10月22日举办的2025西班牙艺术季形成文化联动[4] - 公司通过社交媒体开展线上打卡活动 旅客可获赠展览门票及文创产品[4]

公司股价表现 - 中国东方航空股份午后涨超4% 截至发稿涨4.29%报2.92港元 成交额3710.65万港元 [1] 公司回购进展 - 截至7月31日累计回购8955.39万股A股 约占公司总股本0.4017% 总金额3.37亿元人民币 [1] - 累计回购1.14亿股H股 约占公司总股本0.5114% 总金额3.11亿港元 [1] 行业需求修复 - 6月航空市场延续修复趋势 运力运量稳步增长 各区域结构性分化逐步显现 [1] - 暑运开启后需求有望加速释放 叠加票价季节性回升 航司业绩弹性有望释放 [1] 行业政策影响 - 反内卷短期减少过度低价 中期助力航司收益管理改善 长期保障机队规划低速增长 [1] - 短期需求波动不改航空长逻辑 旺季博弈风险释放 反内卷整治值得期待 [1]

公司股价与回购 - 公司H股股价午后上涨4.29%至2.92港元 成交额3710.65万港元 [1] - 公司累计回购8955.39万股A股 占总股本0.4017% 总金额3.37亿元人民币 [1] - 公司累计回购1.14亿股H股 占总股本0.5114% 总金额3.11亿港元 [1] 行业需求与修复 - 6月航空市场延续修复趋势 运力运量稳步增长 各区域结构性分化显现 [1] - 暑运开启推动需求加速释放 叠加票价季节性回升 航司业绩弹性有望释放 [1] - 反内卷短期减少过度低价 中期助力航司收益管理改善 长期保障机队低速增长 [1]

公司动态 - 中国东方航空股份午后涨超4%，截至发稿涨4.29%，报2.92港元，成交额3710.65万港元 [1] - 公司累计回购8955.39万股A股，约占公司总股本的0.4017%，总金额约为3.37亿元人民币 [1] - 公司累计回购1.14亿股H股，约占公司总股本0.5114%，总金额约3.11亿港元 [1] 行业趋势 - 6月在节假日效应减弱背景下，航空市场仍延续修复趋势，运力运量稳步增长，各区域结构性分化逐步显现 [1] - 暑运开启，需求有望加速释放，叠加票价季节性回升，航司业绩弹性有望释放 [1] - 反内卷短期将减少过度低价，中期有望助力航司收益管理改善，长期将保障机队规划继续低速增长 [1] - 短期需求波动不改航空长逻辑，旺季博弈风险释放，反内卷整治值得期待 [1]