核心业绩表现 - 2025年上半年总收入同比增长22%至55亿元人民币 净利润同比增长34%至5.49亿元人民币 经调整净利润同比增长28%至6.48亿元人民币 [1][6] - 融资交易量同比增长11%至36.4万笔 融资交易额达327亿元人民币 同比增长4% [1][3] - 金融科技业务收入同比大增124.5%至19亿元人民币 通过平台促成融资额153亿元人民币 同比增长58.2% [8] 业务结构分析 - 二手车融资交易量达22.2万笔 同比增长45% 融资金额182亿元人民币 同比增长31% 占汽车融资交易总量61% [3] - 金融科技业务对融资总额贡献比例达46.7% 首次超过40% 成为核心增长引擎 [1][8] - 电池GAP产品交易量达3.1万笔 同比增长44.5% 有效解决新能源汽车用户电池健康与残值担忧 [4] 运营与战略举措 - 主动精简新车业务运营 优先与核心主流品牌及优质渠道合作 保障盈利水平 [3] - 将二手车融资服务范围扩大至更多长尾客户 实施基于风险的精确定价策略 [3] - 资产支持证券(ABS)优先级票面利率低至2.26% 完成首笔可持续发展挂钩银团贷款 [6] 科技与创新进展 - 人工智能语音客服完成超过1.2亿次呼叫 AI深度融入营销、风控、客服及资产管理领域 [8] - 金融科技平台已与逾60家金融机构建立合作 涵盖银行、金融租赁公司及主机厂系金融等多元主体 [8] - 计划推出下一代专为汽车金融场景设计的Agentic大模型 针对长决策周期与复杂交互提供端对端解决方案 [9] 行业背景与竞争态势 - 中国乘用车总销量(含新车及二手车)同比增长8.2% 行业面临激烈竞争和供需再平衡压力 [3] - 汽车金融行业"马太效应"持续深化 市场份额加速向优势企业整合 [9] - 公司通过科技创新构建"智能护城河" 结合科技与业务推动行业智能化转型 [8][9]

核心财务表现 - 金融科技业务收入达19亿元人民币 同比增长124.5% [1] - 通过金融科技平台促成融资总额153亿元人民币 同比增长58.2% [1] - 金融科技业务对总融资额的贡献占比达46.7% 首次突破40%大关 [1] 业务模式分析 - 纯技术模式促成融资金额5亿元人民币 同比增长27% [1] - 流量+科技模式促成融资金额148亿元人民币 同比增长59.5% [1] - 纯技术模式提供技术解决方案 流量+科技模式提供端到端客户获取与资产运营支持 [1] 合作网络发展 - 金融科技平台已与超过60家机构建立合作 覆盖银行/融资租赁/主机厂等多元主体 [1] - 报告期内新增6个合作项目 服务广度与深度持续拓展 [1] 战略定位与技术方向 - 公司以"科技驱动运营 创新赋能产业"为核心理念 [2] - 作为AI驱动的金融科技平台 将持续推进人工智能大模型迭代升级 [2] - 通过技术创新深化科技与业务融合 构建智能护城河并推动行业向全自动智能时代发展 [2]

核心财务表现 - 公司收入54.52亿元人民币 同比增长22% [1] - 毛利润28.86亿元人民币 同比增长36% [1] - 净利润5.49亿元人民币 同比增长34% [1] - 经调整净利润6.48亿元人民币 同比增长28% [1] 盈利能力指标 - 毛利润增速高于收入增速14个百分点 显示盈利能力提升 [1] - 净利润率约10.1% 较去年同期有所改善 [1] - 基本每股经营利润0.082元人民币 [1] 运营时间范围 - 业绩覆盖2025年上半年 即截至6月30日止6个月中期业绩 [1]

财务业绩 - 2025年上半年收入54.52亿元 同比增长22% [1] - 毛利28.86亿元 同比增长36% [1] - 净利润5.49亿元 同比增长34% [1] - 经调整净利润6.48亿元 同比增长28% [1] - 基本每股经营利润0.082元 [1] 业务规模 - 促成汽车融资交易36.4万笔 同比增长10.7% [1] - 融资总额327亿元 同比增长4.0% [1] - 二手车融资金额182亿元 占汽车融资总额56% [1] - 管理汽车金融资产总值1121亿元 [2] - 90日以上逾期率稳定在1.86%左右 [2] 金融科技业务 - 金融科技平台促成融资额153亿元 同比增长58.2% [2] - 平台已与逾60家金融机构合作 [2] - 深化与大型国有银行合作 如中国工商银行 [2] - 推动汽车金融价值链数字化转型 [2] 增值服务创新 - 电池GAP产品交易量31千笔 同比增长44.5% [2] - 有效解决新能源汽车用户电池健康与残值担忧 [2] 融资能力 - 资产支持证券优先级票面利率2.26% [3] - 利用PPN、SCP等多渠道融资工具 [3] - 成功发行双段式可循环额度可持续发展挂钩银团贷款 [3] - 为过去五年来同类交易最大宗 [3] 技术投入 - 升级专有垂直大模型 采用MoE架构和推理加速技术 [3] - 大幅降低推理成本 [3] - 准备推出下一代Agentic大模型XinMM-AM1 [3] - 专为汽车金融长决策周期和复杂风险因素设计 [3] - 提供端对端决策解决方案 提升运营效率和服务质量 [3]

财务表现 - 2025年上半年总收入55亿元人民币 同比增长22% [1] - 净利润5.49亿元人民币 同比增长33.9% [1] - 毛利28.86亿元人民币 较去年同期21.29亿元增加7.57亿元 [1] - 毛利率53% 较2024年同期的48%提升5个百分点 [1] 业务运营 - 累计促成汽车融资交易36.4万笔 同比增长10.7% [2] - 融资总额327亿元人民币 同比增长4% [2] - 二手车融资金额182亿元人民币 占汽车融资总额56% [2] - 金融科技平台促成融资额153亿元人民币 同比增长58.2% [2] - 电池GAP产品交易量31千笔 同比增长44.5% [2] 研发投入 - 研发费用1.72亿元人民币 同比增长60% [1] - 剔除股权激励费用后研发费用1.65亿元人民币 同比增长61% [1] - 研发人员股权激励费用800万元人民币 去年同期为500万元 [1] 战略发展 - 金融科技平台已与逾60家金融机构建立合作 [2] - 正在深化与大型国有银行如中国工商银行的合作 [2] - 资产支持证券优先级票面利率约2.26% [3] - 利用PPN、SCP等信用工具构建多渠道融资生态系统 [3] 技术创新 - 战略性升级专有垂直大模型 采用MoE架构和推理加速技术 [3] - 计划推出下一代Agentic大模型XinMM-AM1 [3] - 新模型专门针对汽车金融长决策周期和复杂风险因素设计 [3] - 预计将显著提升营运效率和服务质量 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年收入54.52亿元同比增长22% [1] - 毛利28.86亿元同比增长36% [1] - 净利润5.49亿元同比增长34% [1] - 经调整净利润6.48亿元同比增长28% [1] - 基本每股经营利润0.082元 [1] 业务运营数据 - 汽车融资交易36.4万笔同比增长10.7% [1] - 融资总额327亿元同比增长4.0% [1] - 二手车融资金额182亿元占汽车融资总额56% [1] - 金融科技平台促成融资额153亿元同比增长58.2% [1] - 电池GAP产品交易量31千笔同比增长44.5% [2] 金融科技发展 - 与逾60家金融机构建立合作关系 [1] - 深化与大型国有银行如中国工商银行合作 [1] - 金融科技业务推动汽车金融价值链数字化转型 [1] 资产与风控状况 - 管理汽车金融资产总值1121亿元 [2] - 90日以上逾期率稳定在1.86%左右 [2] 融资能力建设 - 资产支持证券优先级票面利率2.26% [2] - 利用非公开定向债务融资工具、超短期融资券等信用工具 [2] - 成功发行双段式可循环额度与可持续发展挂钩银团贷款 [2] 人工智能技术布局 - 升级专有垂直大模型采用专家混合架构和推理加速技术 [3] - 计划推出下一代Agentic大模型XinMM-AM1 [3] - 新模型专为汽车金融长决策周期和复杂风险因素设计 [3]

收入和利润（同比环比） - 2025年上半年总收入为人民币545.2亿元，同比增长22%[4] - 2025年上半年净利润为人民币5.49亿元，同比增长34%[4][10] - 2025年上半年经调整营业利润为9.08亿元人民币，同比增长33%[37][39][42] - 2025年上半年经调整净利润为6.48亿元人民币，同比增长28%[38][40][42] - 2025年上半年营业利润为人民币8.00亿元，同比增长39%[42] - 2025年上半年期内利润为人民币54.8678亿元，较2024年同期的40.9676亿元增长33.9%[109] - 公司拥有人应占利润为548,678千元人民币，同比增长33.9%（2024年为409,676千元）[168] - 2025年上半年营业利润为799,695千元，较2024年同期的57.6522亿元增长38.7%[109] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年研发费用为1.72亿元人民币，同比增长60%[42] - 2025年上半年信用减值亏损为10.43亿元人民币，同比增长59%[42] - 销售及营销费用同比下降8%至4.87亿元人民币，若剔除非现金项目则同比增长20%[56] - 营运及服务开支同比增长15%至人民币1.65亿元，主要由于薪金及专业服务费增加[57] - 行政费用同比增长36%至人民币2.72亿元，其中股权激励费用从人民币0.12亿元增至0.41亿元[58] - 研发费用同比增长60%至人民币1.72亿元，研发人员股权激励费用从人民币500万元增至800万元[59] - 信用减值亏损同比增长59%至人民币10.43亿元，主要因资产规模扩大及拨备覆盖率提高[60] - 集团2025年上半年的薪酬成本（包括股权激励费用）为人民币6.14亿元，较去年同期的5.07亿元增长21.1%[105] 各条业务线表现 - 交易平台业务收入为人民币434.6亿元，同比增长24%[4] - 贷款促成服务收入为人民币142.1亿元，同比下降24%[4] - SaaS服务收入为人民币187.3亿元，同比增长124%[4] - 金融科技业务收入为19亿元人民币，同比增长124.5%，促成融资总额153亿元人民币，同比增长58.2%[27] - 金融科技业务对集团融资总额的贡献增加至46.7%，新能源汽车在新车融资分部的渗透率提高至53.8%[27] - 交易平台业务收入同比增长24%至43.46亿元人民币，占总收入的79%[44][45] - SaaS服务收入同比增长124%至18.73亿元人民币，服务费率从8.6%上升至12.3%[44][45] - 贷款促成服务收入同比下降24%至14.21亿元人民币，反映公司战略转型[44][45] - 担保服务收入同比增长36%至9.37亿元人民币，主要受二手车交易比例提升驱动[44][46] - 自营融资业务收入同比增长16%至11.06亿元人民币，融资租赁服务收入增长14%至10.80亿元人民币[44][47] 各地区表现 - 新加坡市场中国汽车品牌销量占比接近30%，马来西亚通过战略收购推动新能源转型[17] 管理层讨论和指引 - 公司凭借人才、运营和技术优势，目标巩固市场领导地位[12] - 汽车金融行业加速整合，形成更规范的生态系统[17] - 政府推出以旧换新补贴政策，扩大中央财政支持范围[20] - 2025年新能源车下乡活动聚焦县镇市场，推动农村渗透率提升[20] 其他财务数据 - 公司2025年6月30日的现金及现金等价物为人民币56.81亿元，较2024年12月31日的42.13亿元增长34.8%[88] - 公司2025年6月30日的借款总额为人民币284亿元，较2024年12月31日的269亿元增长5.6%，其中资产支持证券及票据占比30%[89] - 公司2025年6月30日的流动比率为1.17倍，较2024年12月31日的1.25倍下降6.4%[92][94] - 公司2025年6月30日的资产负债比率为55%，与2024年12月31日持平[92][95] - 公司2025年6月30日的资本负债比率为1.75倍，较2024年12月31日的1.64倍上升6.7%[92][96] - 公司2025年上半年经营活动现金净流入为人民币15.36亿元，较去年同期的6.34亿元增长142.3%[88] - 公司2025年6月30日的流动资产净值为人民币35.24亿元，较2024年12月31日的46.44亿元下降24.1%[90] - 公司2025年上半年资本支出总额为人民币2.928亿元，较去年同期的8.304亿元下降64.7%[97] 资产和负债 - 公司总负债从2024年12月31日的32,111,108千元人民币增加到2025年6月30日的34,059,427千元人民币，增长6.07%[112] - 应收融资租赁款账面值增长2%至人民币286亿元，拨备覆盖率从3.21%升至3.36%[69][70] - 资产表外贷款担保余额从人民币739亿元增至774亿元，风险保证负债从23亿元增至26亿元[72] - 2025年6月30日风险保证负债为2,629,916千元人民币，较2024年同期1,987,380千元增长32.3%[196] - 2025年6月30日总借款为28,418,480千元人民币，较2024年12月31日26,948,957千元增长5.4%[197] 逾期率和风险管理 - 90日以上逾期率稳定在约1.86%[10] - 2025年6月30日公司180日以上逾期率为1.35%，较2024年12月31日的1.39%有所下降[73] - 2025年6月30日公司90日以上（包括180日以上）逾期率为1.86%，与2024年12月31日持平[73] - 新车30天以上历史逾期率在60 MOB时最高达1.40%（2020年发起贷款）[77] - 二手车30天以上历史逾期率在60 MOB时最高达3.50%（2020年发起贷款）[79] - 风险管理系统应用AI技术覆盖信贷全周期，包括准入审核、实时监控及预警机制[73] 技术和创新 - 人工智能语音代理处理了近1.2亿次呼叫[31] - 人工智能将M1的回收率提高了一倍[31] - 截至2025年6月30日，公司持有7项人工智能相关专利[31] 市场环境 - 2025年上半年中国GDP同比增长5.3%，消费零售总额增长5.0%，固定资产投资增长2.8%[13] - 2025年上半年中国乘用车总销量同比增长8.2%，其中新乘用车销量达1400万辆，同比增长13.0%[15] - 2025年上半年二手乘用车交易量为800万辆，同比仅增长0.5%[16] - 2025年上半年新能源汽车零售销量达500万辆，同比增长33.3%，渗透率超50%[16] - 2025年上半年中国汽车出口约300万辆，同比增长10.4%，保持全球最大出口国地位[17]

股价表现 - 易鑫集团(02858)尾盘涨超12% 截至发稿涨11 6%报2 79港元 成交额1 42亿港元 [1] 政策利好 - 财政部等三部门联合印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》 对符合条件的个人消费贷款实施财政贴息1个百分点 [1] - 政策覆盖家用汽车等单笔5万元以上的重点消费领域及单笔5万元以下的一般性消费 [1] - 国泰海通证券推荐汽车金融领域头部公司易鑫集团 政策对家用汽车消费的支持将直接带动其业务增长 [1] 技术创新 - 公司携汽车金融领域AI创新成果亮相世界人工智能大会WAIC2025 [1] - 自主研发的行业首个Agentic大模型已进入攻坚阶段 研发进展良好 [1] - Agentic大模型实现动态决策突破 可在汽车金融业务中实现全链条智能化自动化 业务处理时效进入"秒级时代" [1]

股价表现 - 易鑫集团(02858)尾盘涨超12% 截至发稿涨11 6%报2 79港元 成交额1 42亿港元 [1] 政策利好 - 财政部等三部门联合印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》 对符合条件的个人消费贷款实施财政贴息 方案贴息1个百分点 [1] - 政策覆盖家用汽车等单笔5万元以上的重点消费领域以及单笔5万元以下的一般性消费 [1] - 国泰海通证券指出政策对家用汽车消费的支持将直接带动易鑫集团业务增长 推荐该汽车金融领域头部公司 [1] 技术创新 - 易鑫集团携汽车金融领域AI创新成果亮相世界人工智能大会WAIC 2025 引发业内高度关注 [1] - 公司自主研发的行业首个Agentic大模型进入攻坚阶段 研发进展良好 [1] - Agentic大模型实现动态决策突破 可在汽车金融业务中摆脱人工依赖 实现全链条智能化自动化 业务处理时效进入"秒级时代" [1]

股价表现 - 8月18日盘中股价上涨7.6%至2.69港元/股 [1] - 当日成交额达4495.85万元人民币 [1] 财务数据 - 2024年年报显示营业总收入98.88亿元人民币 [1] - 2024年净利润为8.1亿元人民币 [1] - 累计交易规模突破4000亿元人民币 [1] 业务概况 - 公司定位为AI驱动的金融科技平台 [1] - 主营业务涵盖汽车融资及增值服务 [1] - 为产业链合作伙伴提供金融科技解决方案 [1] - 业务覆盖中国340多个城市 [1] 信息披露 - 2025财年中报将于8月19日披露 [1]