公司公告 - 公司成为中国南方航空股份有限公司2025-2026年南航综合保障部空勤箱包采购项目的预中标单位 [1] - 预计中标总金额为4383 5万元 [1] - 本项目采用框架采购模式 无固定总金额 最终以实际签订的采购合同 订单为准 [1] - 项目顺利实施将对公司未来经营业绩产生积极影响 [1]

航空股表现 - 中国国航(00753)跌4.51%至5.29港元 [1] - 首都机场(00694)跌3.15%至3.07港元 [1] - 南方航空(01055)跌2.43%至3.62港元 [1] - 东方航空(00670)跌2.74%至2.84港元 [1] 油价影响因素 - 美国将从8月1日起对印度商品征收25%关税 [1] - 美国新制裁打击伊朗石油运输网络限制全球供应 [1] - 隔夜国际油价上涨导致风险溢价上升 [1] 汇率变动 - 离岸人民币兑美元报7.2113元较周二跌305点 [1] 行业成本结构 - 燃油成本为航空公司第一大成本 [1] - 油价上升会触发更高标准燃油附加费但会挤出需求 [1] - 航司盈利持续恶化概率高 [1] 外币风险敞口 - 航空公司购买租赁飞机和航油主要使用外币支付 [1] - 2021年新租赁准则实施后外币负债敞口显著放大 [1] - 汇率贬值会带来巨额汇兑损失影响当期利润 [1]

航空股股价表现 - 中国国航跌4.51%至5.29港元 首都机场跌3.15%至3.07港元 南方航空跌2.43%至3.62港元 东方航空跌2.74%至2.84港元 [1] 油价上涨原因 - 美国将从8月1日起对印度商品征收25%关税 并警告可能因印度购买俄罗斯能源实施额外惩罚 [1] - 美国新制裁打击伊朗石油运输网络 进一步限制全球供应 导致风险溢价上升 [1] 油价上涨对航空业影响 - 燃油成本为航空公司第一大成本 油价快速上升会触发更高标准燃油附加费 [1] - 成本转嫁会对需求产生挤出效应 航司盈利持续恶化概率高 [1] 汇率变动对航空业影响 - 离岸人民币兑美元报7.2113元 较周二跌305点 [1] - 航空公司购买租赁飞机及航油主要使用外币支付 外币负债敞口显著放大 [1] - 汇率贬值会带来巨额汇兑损失 严重影响航司当期利润 [1]

民航客运市场表现 - 暑运期间辽沈民航客运市场表现强劲 7月1日至7月28日南航在沈阳保障进出港航班3959班 承运进出港旅客61.7万人 同比增长3% [1] - 南航加大运力投放 新增沈阳至烟台、呼和浩特两条航线 并将沈阳至武汉航线由每日2班增至每日4班 [1] - 针对客流量较大的沈阳至乌鲁木齐、沈阳至杭州航线 在每日3班基础上安排空客A330宽体机执飞 [1] 国内航线客流情况 - 沈阳至上海航线平均客座率达90.2% 沈阳至深圳、贵阳、乌鲁木齐、长沙、成都航线客座率均在80%以上 [1] - 今夏来辽进行清凉游的旅客较多 上海、广州、西安、长沙、深圳等地飞抵沈阳的旅客量达11万余人 [1] 国际航线表现 - 沈阳至东京航线平均客座率高达90.8% [1] - 沈阳至首尔航线暑运以来承运旅客已达1.8万余人 [1]

客运量增长 - 南航在沈阳进出港航班3959班 承运旅客617万人 同比增长3% [1] - 国际航线中沈阳至东京航线平均客座率达908% 沈阳至首尔航线承运旅客18万余人 [1] 运力投放策略 - 新增沈阳至烟台和呼和浩特两条航线 沈阳至武汉航线由每日2班增至4班 [1] - 针对沈阳至乌鲁木齐和杭州航线在每日3班基础上安排空客A330宽体机执飞 [1] 客流分布特征 - 沈阳至上海航线平均客座率902% 至深圳/贵阳/乌鲁木齐/长沙/成都航线均超80% [1] - 进港航线中上海/广州/西安/长沙/深圳飞抵沈阳旅客量达11万余人 [1]

行业痛点 - 第三方机票销售平台存在加价销售和捆绑搭售等不规范现象 导致消费者实际支付价格与票面价格不符 [1] - 消费者遭遇同平台同航班价格差异 行程单金额与支付金额不一致 以及退改签额外手续费等问题 [1] 平台解决方案 - 航旅纵横上线民航官方直销平台功能 提供多家航司直销机票比价和购买服务 [1] - 机票价格与服务政策完全由航空公司直接发布和运营 平台不收取机票代理费 [1] - 承诺价格公开透明 无捆绑销售 杜绝大数据杀熟 保护用户数据安全 [1][3] 航司支持 - 国航 南航 东航三大航司均支持航旅纵横直销平台购票 以保障旅客权益 [3] - 航旅纵横销售的所有国内客票直接来自航空公司 规则与航司保持一致 [3] 平台发展 - 航旅纵横作为中国航信旗下平台 将继续扩大接入航司范围 [1] - 计划引入更多增值服务 持续优化旅客全流程出行体验 [1]

市场开发进展 - 十五运会及残特奥会签约涵盖7个赞助类别 赞助企业包括工商银行、南方航空、匹克体育等14家企业 [1][3] - 累计发放特许商品防伪标签超100万枚 覆盖11大品类518个品种 [1][3] - 特许商品货值超7940万元 市场热度持续攀升 [1][3] 特许经营体系 - 22家特许生产企业和34家特许零售企业获授牌 进一步规范特许经营体系 [1][3] - 展示1170款以吉祥物为核心元素的特许商品 包括文创、服饰、日用品等14个品类 [3] - 271家特许零售店已在广东15个地市及省外重点区域布局 覆盖交通枢纽和商圈地标 [3] 企业合作动态 - 南方航空、工商银行发布赞助合作计划 展现为赛事提供保障的专业优势 [3] - 深圳景田、周大福、珠江啤酒等企业同时签约十五运会和残特奥会赞助协议 [3] - 活动现场举办特许商品展示订货会 吸引众多企业代表驻足 [3]

合作概况 - 阿斯塔纳航空与中国南方航空公司正式签署代码共享合作协议 在连接中国和哈萨克斯坦的干线航线上开展合作[1] - 合作开创中国与哈萨克斯坦之间的航空合作新范式 将促进两国在商贸 旅游 人文等领域的双向流动[4] 航线网络 - 代码共享航线包括阿斯塔纳航空承运的阿拉木图至北京首都/乌鲁木齐/广州航线 阿斯塔纳至北京首都航线[3] - 南航承运的广州/北京大兴/乌鲁木齐/西安至阿拉木图航线 广州/乌鲁木齐至阿斯塔纳航线[3] 战略意义 - 阿斯塔纳航空视中国为具有战略意义的重要市场 此次合作将强化其在中国市场的发展[3] - 南航高度重视哈萨克斯坦市场 通过合作将加大中哈两国之间的航班密度 是两家航企优势互补的战略选择[4] 公司背景 - 阿斯塔纳航空集团是中亚和高加索地区营收和机队规模最大的航空集团 运营一支由61架飞机组成的机队[4] - 集团旗下拥有全服务型航空公司阿斯塔纳航空和低成本航空公司飞狮航空[4]

公司合作动态 - 中国南方航空与阿斯塔纳航空签署代号共享合作协议[1] - 合作聚焦中哈主干航线 覆盖广州、北京大兴、乌鲁木齐、西安至阿拉木图及阿斯塔纳的多条航线[3] - 双方将在对方承运的定期航班上相互置挂代号[3] 航线网络拓展 - 南航承运航线包括广州/北京大兴/乌鲁木齐/西安至阿拉木图、广州/乌鲁木齐至阿斯塔纳[3] - 阿斯塔纳航空承运航线包括阿拉木图至北京首都/乌鲁木齐/广州、阿斯塔纳至北京首都[3] - 合作旨在为两国旅客提供更多航班选择[1]

航空公司服务优化 - 海南航空自2025年8月1日起取消海口—北京往返航班无托运行李旅客的值机截载时间限制 仅需航班计划起飞前15分钟抵达登机口即可登机 [1] - 有托运行李的旅客仍按机场标准执行截载时间 海口为起飞前35分钟 北京首都为起飞前40分钟 [1] 行业竞争动态 - 南航已率先取消广州往返北京大兴航班的值机截载时间 [2]