航线网络与战略布局 - 公司开通上海经停奥克兰至布宜诺斯艾利斯的新航线 填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 开辟了连通大洋彼岸的“南向通道” [1] - 新航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线 成功刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 新航线采用经停奥克兰的“南向通道” 优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路” 将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 [1] - 新航线是公司坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”战略的生动写照 构建起串联亚洲、大洋洲与南美洲的“空中桥梁” [3] 运营与产品创新 - 公司选用波音777-300ER大型宽体客机执飞首航航班 [1] - 公司凭借新西兰过境签证新政 打造了“一机到底”的运营模式 旅客在奥克兰经停时无需换机 大幅减轻长途飞行的疲惫感 [2] - 公司在首航航班上提供具有南美风情和东方意境的“探戈火花”“墨染芝椰”特调饮品 并配备阿根廷红虾冷荤、M5牛排等特色餐食及首航限定蛋糕 [2] 品牌营销与文化融合 - 公司使用与中国国家博物馆联袂设计的“国博号”主题彩绘飞机执飞 该飞机被誉为是中国国家博物馆48个标准展厅之外的“第49个展厅” 客舱内承载中华文化元素 [1] - 公司在上海浦东国际机场的首航仪式中 布置了阿根廷特色元素及合作的迪士尼电影《疯狂动物城2》IP元素 [2] - 公司为首航旅客送上定制笔、阿根廷款MUMUJI文创产品、66度探险邮轮联名款颈枕等纪念品 并在航班上开展互动抽奖 为两舱旅客提供MANITO品牌定制真丝眼罩和中国国家博物馆提供的孝端皇后凤冠冰箱贴 [2]

航线开通与运营详情 - 中国东航MU745航班于12月4日开通上海浦东经奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的航线，搭载282名旅客 [1] - 该航线单程距离约两万公里，刷新全球最长单程商业航线纪录，将中国至南美航程缩短四小时以上 [1] - 航线每周计划执行两班往返，采用波音777-300大型宽体客机执飞 [3] - 首航航班客座率接近满座 [7] 航线战略价值与优势 - 新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的“南向通道” [3] - 相比经欧洲、中东或北美转机的“北向通道”，“南向通道”航程更短、耗时更少，且过境免签政策更便利、时差更小 [5] - 航线采用“一机到底”运营模式，中途经停时间短，为旅客节约时间和成本 [7] - 航线成功申请到第五航权（第三国运输权），航班在经停奥克兰时可上下旅客和货物，极大提升航线灵活性和商业价值 [8] 经贸与物流促进 - 航线开通后，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等高附加值农产品可更快进入中国市场，中国的日用品、电子产品、精密仪器也可直达南美 [10] - 旅客通过奥克兰中转，可实现“一票直达”中国、新西兰、阿根廷三国，便利探亲、旅游、留学出行 [10] - 航线架起了串联中国、大洋洲和南美洲三地之间的“空中桥梁” [1] 行业网络发展与趋势 - 中国已与83个国家通航，通航全球200多个通航点，日均国际航班量超过900班次 [11] - 航线网络发展主要围绕共建“一带一路”国家和周边经贸往来密切的国家 [11] - 2025年至2026年冬春航季，中国与共建“一带一路”国家间客运航班量占比达到73.5% [13] - 与拉美、非洲区域客运航班量比去年冬春航季分别增长32.1%和26.1%，极大促进双边贸易、旅游和商务往来 [13] - 专家认为，中长途航线是航空公司盈利的主要市场，需加快补齐网络空白，未来非洲、南亚、南美洲等地区是开辟航线的重点 [11]

航线开通与纪录 - 中国东方航空MU745航班于12月4日开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯（经奥克兰）的新航线 [1] - 该航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 新航线每周计划执行两班往返航班 [1] 航线价值与影响 - 新航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1] - 航线构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式 [1]

据了解，上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，也刷新了全球最长单程航线的纪录。该航线采用波音777-300ER大 型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，北京时间2:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布 宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，2:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。 由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停奥克兰前往阿根廷的"南 向通道"，优化了过往经欧洲或北美转机的"北向航路"，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具优势。 北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）12月4日，北京商报记者从中国东方航空获悉，当日2：19，东航"国博号"主题彩绘机执行MU745航班搭载282名旅客从上 海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。这条跨越2万公里的上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯新航线填补了上海至 南美核心城市 ...

航线开通与记录 - 中国东航MU745航班于12月4日从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯 [1] - 新航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [2] - 新航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [2] 航线运营与战略意义 - 新开通的航线每周计划执行两班往返航班 [2] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [2] - 航线构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式 [2]

航线开通与纪录 - 中国东方航空MU745航班于12月4日开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯（经奥克兰）的新航线 [1] - 该航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 新航线每周计划执行两班往返航班 [1] 航线价值与影响 - 新航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1] - 航线构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲（亚洲、大洋洲、南美洲）之间的航空出行方式 [1]

今天（12月4日）凌晨，中国东航MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布 宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪 录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行 距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通 道"飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式。（央视新闻） ...

行业普遍问题 - 国内10家主流航空公司经济舱普遍存在过度“锁座”行为，购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间，平均锁座比例高达38.7% [1][3][8] - 航空公司将经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位大量锁定，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择 [1][8] 锁座机制与影响 - 被锁定的优质座位大多需要乘客用会员积分或里程兑换，或通过额外付费购买，变相抬高了旅客的出行成本 [2][4][8] - 航空公司通过人为增设选择限制，将基本的“座位选择权”拆分为付费服务，实质是压缩消费者的免费选择空间 [2][8][12] 航空公司解释的矛盾点 - 航空公司客服解释锁座原因为预留特殊旅客座位、保障应急座位使用及维持飞行配载平衡，但调查显示锁座比例大多达30%以上，与“预留特殊旅客座位”说法相悖 [8] - 除安全出口外，大量便利舒适位置被锁定，且消费者可通过权益抵扣或付费解锁，与“保障应急座位”和“维持配载平衡”的理由相矛盾 [8] 涉嫌侵犯的消费者权益 - 航空公司未在购票环节明确告知免费选择范围、兑换标准等关键信息，使用模糊表述，侵犯消费者知情权 [10] - 通过会员等级或付费能力对座位资源进行差异化分配，设置不合理交易条件，侵犯消费者的自主选择权与公平交易权 [10][12] 监管行动与要求 - 江苏省消费者权益保护委员会已就飞机票锁座问题线上约谈被调查的10家航空公司，并提出明确整改要求 [12] - 要求航空公司在15个工作日内提交书面整改情况，并将持续关注整改落实情况，视情况采取后续监督措施 [12]

航线开通信息 - 中国东航将于12月4日正式开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 [1] - 该航线全长约2万公里，将刷新全球最长单程航线的纪录 [1] - 航线在新西兰奥克兰经停2小时25分钟，总航程接近26小时 [1] 航线运营与战略意义 - 新航线将重塑中国与南美之间的出行路径，将航程缩短4小时以上 [1] - 公司申请了该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货 [1]

航线开通与运营细节 - 中国东航将于12月4日正式开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 [1] - 该航线航程总计接近26小时，在新西兰奥克兰经停2小时25分钟 [1] - 公司申请了该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货 [1] 航线市场与战略意义 - 该航线全长约2万公里，将重塑中国与南美之间的出行路径 [1] - 新航线将飞跃至地球另一端的航程缩短4小时以上 [1] - 该航线将刷新全球最长单程航线的纪录 [1]