据悉，此体验让用户可以一键访问 Copilot Vision 和 Copilot Voice，在用户的工作流中实现更自然的交 互。无论是通过文本、语音，还是 Copilot Vision 的引导式支持，用户都可以按照自己的方式，以适合 的方式进行互动。 微软表示，用户若想开始使用，需点击"设置">"个性化">"任务栏">"Ask Copilot"以启用体验。任务栏 中的 Ask Copilot 是对熟悉的 Windows 搜索体验的补充，因此用户可以在尝试此新体验的同时，继续像 往常一样从"开始"菜单使用搜索。（思瀚） 来源：环球网 【环球网科技综合报道】12月22日消息，面向 Windows 11 预览体验成员，微软宣布任务栏推出全新 Ask Copilot 体验 —— Copilot 将成为用户使用电脑的自然组成部分，在用户需要时随时准备提供帮助、 指导和协作。 ...

社交媒体上流传的视频显示，一些Waymo自动驾驶出租车停了下来，造成道路拥堵和交通中断。一段 视频显示，至少有五辆Waymo无人驾驶出租车挤在一个十字路口，迫使司机绕行。 周日，Waymo 的一位发言人表示，该公司已恢复在该地区的服务。发言人表示："昨天的停电事件影响 范围很广，导致旧金山交通瘫痪，交通信号灯失灵，公共交通中断。虽然电力基础设施的故障影响巨 大，但我们致力于确保我们的技术能够在类似事件发生时自动调整以适应交通流量。" 外媒称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克借此事件宣传了自家公司的Robotaxi。他写道："特斯拉 Robotaxi并未受到旧金山停电的影响。" 据悉，特斯拉和 Waymo 是自动驾驶出行市场的直接竞争对手，但它们依靠不同的技术路线来实现这一 目标。（思瀚） 来源：环球网 【环球网科技综合报道】12月22日消息，据《商业内幕》报道，近日美国旧金山遭遇大范围停电，导致 公共交通系统陷入混乱，Waymo自动驾驶出租车也暂停了服务。 ...

来源：环球网 外媒称，特斯拉已开始从工厂生产线上招募工人来运营其网约车车队。根据本月初出现在其工厂的海报 显示，特斯拉正向生产助理和物料搬运工提供额外的工时和薪酬，让他们担任人工智能操作员一职。海 报上还显示，如果员工推荐朋友担任人工智能操作员职位，即可获得 500 美元奖励。 据介绍，人工智能操作员坐在驾驶座上，在特斯拉FSD 软件启动时监控车辆，并在必要时接管驾驶。 特斯拉计划最终将该软件作为一项完全自动驾驶服务发布。 外媒表示，人员扩充或许有助于特斯拉加快服务速度。特斯拉9月份向公众推出Robotaxi应用程序后， 等待时间激增，一些乘客在社交媒体上反映，等待时间长达40分钟，而且车辆供应不足。（思瀚） 【环球网科技综合报道】12月22日消息，据《商业内幕》报道，特斯拉正全力投入其 Robotaxi服务—— 并让工厂工人和销售人员担任驾驶员来实现这一目标。 ...

0:00 来源：人民日报客户端 ...

行业核心观点 - 粘膜免疫机制尚未完全阐明 限制了疫苗防感染效果 基础免疫研究的不足 限制了高效、长效疫苗的研发 [1] - 未来能发展成大规模疫情的病毒 主要是流感病毒或冠状病毒 因其属于呼吸道病毒难以通过公共卫生有效干预 且更容易发生变异 [3] - 基础研究是指导疫苗研发方向的关键 明确基础研究后 行业才能知道做什么样的疫苗、如何做疫苗以及使用何种多肽或蛋白 [4] - “信息病毒”和“信息流行病”泛滥 真假信息混杂导致公众难以获取可信信息源 其危害不亚于病毒本身 科普工作被视为“社会疫苗” [4] 疫苗研发技术与进展 - 新冠疫情后 行业制定了多种疫苗研发策略 包括灭活疫苗、减毒活疫苗、蛋白亚单位疫苗、病毒载体疫苗、mRNA疫苗、多联多价疫苗以及病毒样颗粒疫苗 [4] - 实验室专注于蛋白亚单位疫苗研究 基于RBD二聚体设计策略 成功研发了全球首个新冠病毒重组亚单位疫苗 [4] - 基于RBD二聚体设计策略 进一步开发了异源串联二聚体、异源串联三聚体以增强疫苗广谱性 [4] - 近期研究取得新突破 可将疫苗结构扩展到八聚体或六聚体 以进一步提升其广谱性 [4] 行业交流与活动 - “好望角科学沙龙”第九期活动在上海举办 主题为《科研之道：从病原基础研究到传染病防控应用》 [1] - 活动吸引了生命科学领域专家学者、科技企业创始人、投资机构负责人等130余人参与 [1] - 活动旨在探讨从病原基础研究到传染病防控应用的最新科研成果、转化及投资逻辑 探索生命科学多元化发展路径 [1]

来源：环球网 摘要： 自2025年初首次亮相以来，MOVA割草机器人以激光雷达为核心的无边界智能割草方案，在海外市场实 现快速突破。短短半年时间，累计出货量突破10万台。产品上线初期，MOVA即完成关键渠道卡位，率 先进入 BAUHAUS、OBI 等欧洲核心连锁零售体系，并配合本地化运营能力，实现品牌的快速渗透与 市场占位。 在欧美成熟市场，智能割草机已不再是"新奇产品"。价格优势难以单独驱动决策，真正影响用户选择 的，是是否足够好用、稳定、智能，以及是否真正解决庭院管理的长期痛点。 关键词： 无边界智能割草机、激光雷达、AI视觉、庭院护理机器人、机械臂、具身智能 案例正文： 每年春夏，是欧美庭院草坪生长最为旺盛的季节，也是割草设备需求最集中的销售窗口。对刚进入庭院 赛道的MOVA而言，2025年的第一个割草季，既是市场验证期，也是品牌成败的关键节点。 2025年春初，MOVA割草机器人正式在核心渠道上架。仅用半年时间，累计销售量便突破10万台，这一 速度在同类新锐品牌中并不多见。相比之下，行业内包括富世华、宝时得、 Segway等在内的成熟玩 家，更多采取多品牌、多型号并行的"抢量策略"，而MOVA的增长曲 ...

在全场嘉宾的见证下，中国助残志愿者协会会长吕世明、中国互联网协会副理事长黄澄清、中国老龄产 业协会副秘书长王永春共同按下启动按钮，正式启动中国互联网惠老助残智能应用生态建设工作。随 后，会议还发布了"中国互联网惠老助残智能应用共性技术服务平台"建设计划，明确了平台建设的核心 目标、实施路径与保障措施。 戴炜重点强调了体系的公益属性与多元价值：平台将免费为各级政府、残联等服务单位提供标准化部署 模板，实现地方体系"零代码部署""零成本落地"，单地市建设成本可降低90%；通过打通智能诊断AI系 统、雷达/红外非穿戴生命体征监测系统等数据壁垒，实现与医院诊疗资源的无缝对接，为AI诊疗技术 落地提供场景支撑，让老人跌倒、残疾人突发状况时能快速联动医疗资源，将应急响应时间压缩至15分 钟内。同时，平台将制定统一的设备接入、数据共享标准，助力智能穿戴企业实现"一次开发、全域复 用"，预计降低企业研发成本30%以上，有效带动智能穿戴产业规模化发展。此外，体系建设将推动基 层治理从"人工巡查"向"数字精准"转型，提升财政资金效能25%，为国家综合治理体系智能化升级注入 新动能。戴炜透露，平台已构建严格的数据安全体系，核心数据 ...

来源：科技日报 科技日报记者 华凌 12月18日，北京人形机器人创新中心正式开源国内首个且唯一通过具身智能国标测试的具身VLA大模 型XR-1，同步推出配套数据基础RoboMIND 2.0与高保真数字资产数据集ArtVIP最新版，构建全链条开 源生态，推动国内具身智能行业迈向"全自主、更好用"新阶段。 XR-1作为面向具身小脑能力的核心模型，破解了"视觉感知"与"动作执行"割裂的行业痛点。其依托跨数 据源学习、跨模态对齐、跨本体控制三大核心能力，通过首创的UVMC技术搭建视觉与动作的映射桥 梁，让机器人具备"本能反应"，可自主应对复杂环境与突发情况。该模型在11月中国电子技术标准化研 究院"求索"具身智能测评中，成为唯一通过测试的VLA模型，获颁相关测试证书。在实际应用中，搭载 XR-1的机器人可完成连续穿行5扇门、精准分拣物料等复杂任务，全程无需人工干预。 此次同步开源的RoboMIND 2.0数据集实现全面升级，操作轨迹数据增至30万条，覆盖11个工业、商 用、家庭场景，新增1.2万条带触觉操作数据，支持机器人长程协作任务训练。ArtVIP则提供超1000个 高保真数字孪生铰接物品，其仿真数据与真机数据结 ...

来源：广州日报 作为年度天象的岁末盛宴，小熊座流星雨将于12月23日凌晨迎来极大期。 若天气晴朗、大气通透，市民可携家人到光污染较少的郊外，共同捕捉这幅唯美的天际画卷。 今年小熊座流星雨极大出现在12月23日0时，ZHR（理想状态下每小时最大天顶流量）约为10。尽管流 量较低，但当天为农历十一月初四，月相为蛾眉月，下半夜完全没有月光干扰。结合小熊座流星雨辐射 点的高度情况，天文爱好者建议，市民不妨在当天午夜至日出前60分钟这段时间投入观测。在广州，12 月23日日出时间为7时05分，因此，广州地区的最佳观赏时间为12月23日0时至6时05分。 图源：新华社 小熊座流星雨是每年固定发生的小流星雨，也是全年最后的一个流星雨，早在公元1449年，中国人就记 载了这个流星雨的存在。小熊座流星雨的母体彗星塔特尔彗星（8P/Tuttle）是一颗周期为13.6年的短周 期彗星，它的活跃期从12月17日至26日，ZHR约为10，偶尔会出现ZHR为50的流星数量。由于该流星雨 的辐射点在小熊座β星北极二（帝）附近，靠近北天极，使得这场流星雨在北半球几乎整夜可见。 小熊座流星雨具有以下四个特点：其一，活跃时间一般持续一个星期；其 ...

此次政策调整在欧洲内部引发激烈争论。支持者认为，放宽禁令可以让消费者在燃油车和电动车之间拥 有更多选择权。对汽车制造商和零部件生产商来说，能拥有更多的时间完成电动化转型，避免转型过程 中的阵痛。而充电设备不足的地区也可以继续受益于燃油车的便利。在反对者看来，要实现气候保护这 一终极目标只能依赖电动车，而此次禁令放宽只会使燃油车的市场生命周期无限延续。因为政策的不确 定性，大量资金仍会投到内燃机领域，从而无法促进电动车的研发，并最终导致欧洲汽车失去技术上的 主动权。消费者也会对此采取观望的态度，进而影响电动车在欧洲的普及。 来源：环球时报 欧盟委员会日前公布了对"燃油车禁令"的调整：2035年之后，配备内燃机的车型在欧盟范围内仍然可以 办理新车登记。这一调整放宽了欧盟原先的"零排放"标准。依照原先规定，从2035年起，欧盟新车的二 氧化碳排放量应在2021年的基础上减少100%，即欧盟的汽车生产应全部转向电动车或氢燃料电池车。 但新规将这一标准变成90%，混合电动车、增程式电动车，甚至传统燃油车仍可在欧盟内销售，前后差 额的10%则由环保钢材和生物燃料来抵消。 欧盟委员会在声明中强调，此举并不意味着欧盟要放弃气 ...