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警惕!日本企图打造“宇宙作战集团”
环球时报· 2025-12-04 22:51
日本太空军事化战略与力量建设 - 日本政府以“自主防卫”为名,正激进推进强军扩武,并妄图继续推进太空军事化 [1] - 日本展现出增强太空应对能力的强烈意愿,计划于2026年度将航空自卫队整编为“航空宇宙自卫队” [1] - 日本计划将太空专门部队“宇宙作战群”在2025年度内升级为“宇宙作战团”,并在2026年度继续升级为“宇宙作战集团” [1] 太空作战力量发展历程与现状 - 日本防卫界自2018年美国组建太空军后,开始讨论依托航空自卫队培育太空作战力量 [2] - 2020年5月,日本防卫省成立第一、第二“宇宙作战队”,每队约20人,主要承担研究性质任务 [2] - 2022年3月,日本防卫省组建“宇宙作战群”,初始兵力约70人,主要任务是监控跟踪外国卫星及太空目标,并负责太空态势感知系统的研发和运用 [2] - 日本航空自卫队目前约有4.6万人,预计未来从事太空及相关任务的人员比例将达30% [2] 任务转型与能力建设目标 - 将航空自卫队更名为航空宇宙自卫队,意味着日本正式将宇宙空间纳入作战领域,任务从传统空中防卫转向综合空天防卫 [3] - 其首要任务是建立针对太空的广域、高频、高精度情报搜集能力,提高导弹威胁应对能力 [3] - 日本已拥有多颗光学和雷达侦察卫星,整体性能处于世界先进水平 [3] - 日本希望构筑由小型卫星组成的“卫星星座”监视网络,以加强对高超音速滑翔武器的探测和跟踪,并提高对太空碎片等的态势感知能力 [3] - “宇宙作战群”正联合日本防务企业,推进太空态势感知系统的研发与运用 [3] 美日协作与外部支持 - 日本发展太空作战力量得到了美国支持,2024年12月4日美国在驻日美军横田基地新设了美国驻日太空军司令部 [3] - 美军声称其目的是加强美日两国在太空监控和信息共享方面的合作,尤其是针对“中国日益增多的太空活动” [3] - 日本主要通过日美情报共享机制获取太空军事情报,未来将继续加强与美军在情报感知、武器研发和技术支持等方面的协作 [4] - 日本正推进自用的“准天顶”卫星导航网络,通过发射更多卫星提升定位精度和范围,为独立军事行动提供保障 [4]
韩媒:韩国出生人口平均预期寿命达83.7岁创纪录
环球时报· 2025-12-04 22:51
韩国人口预期寿命数据 - 2023年韩国出生人口平均预期寿命为83.7岁,较前一年增加0.2岁,创历史最高纪录 [1] - 自1970年开始统计以来,韩国新生儿平均预期寿命持续上升,仅在2022年出现短暂倒退 [1] - 按性别看,男性预期寿命为80.8岁,首次创历史新高;女性为86.6岁,略低于2021年至2022年间的峰值 [1] - 男女性预期寿命差距缩小至5.8岁,延续自1985年以来的缩小趋势 [1] 健康预期寿命与死亡原因 - 去年韩国出生人口的健康可生存年限为65.5岁 [1] - 在总预期寿命83.7年中,有约18.2年(占21%)处于患病或健康受限状态 [1] - 按性别计算,男性健康预期寿命占总体寿命的79.9%,女性为76.7% [1] - 影响韩国人平均预期寿命的主要死亡原因中,癌症占比最高(19.5%),其次是肺炎、心脏疾病和脑血管疾病 [1] 数据变化原因分析 - 近年来韩国医疗服务可及性扩大,医院就诊频次增加,影响了健康预期寿命的统计变化 [1] - 疫情前后疾病结构的变化,对不同年龄段的寿命预估也产生了影响 [1]
泰媒:泰国查获跨国诈骗集团超100亿泰铢资产
环球时报· 2025-12-04 22:51
执法行动与资产查扣 - 泰国警方在一次突袭行动中查获了4家跨国诈骗集团总额超过100亿泰铢(约合22亿元人民币)的资产,资产包括豪车、游艇、银行账户和土地 [1] - 泰国警方对42名嫌疑人发出逮捕令,并抓获29人,他们被控犯有组织犯罪、诈骗和洗钱等罪行 [1] 涉事公司“太子集团”及其创始人 - 行动中查获了“太子集团”创始人陈志的约100件物品 [1] - “太子集团”是柬埔寨最大的企业之一,自2015年以来在30多个国家和地区开展业务,主攻房地产、金融和消费等领域 [1] - 美国司法部10月曾以电信诈骗、串谋洗钱等罪名对陈志及其146名同伙和100多家公司实施全面制裁,并将“太子集团”列为“跨国犯罪组织” [1] - 美国司法部同时查获了价值约150亿美元的比特币 [1] 政府立场与后续行动 - 泰国总理阿努廷表示,泰国政府高度重视此类犯罪行为,并将全力支持相关机构依法采取行动,不会对任何集团或任何人给予例外或特殊优待 [1]
财经观察:听中国农科团队讲述巴西田野调查
环球时报· 2025-12-04 22:51
文章核心观点 - 巴西农业呈现“繁荣与饥饿并存”的悖论 其以出口为导向的农业发展模式导致土地与资本高度集中 本土粮食主权面临挑战 粮食安全存在结构性风险 [1][2][3] - 全球大豆产业链的关键环节 包括上游育种和全球定价权 主要由美国资本和技术主导 中国虽为最大进口和消费国 但在上游参与度低且缺乏定价影响力 [3][4] - 中巴农业合作存在多元机遇 包括中国农机在巴西小农户市场的潜力 中国在节水农业等方面的经验输出 以及巴西牛肉产业为迎合中国市场所做的创新 双方合作需超越短期贸易思维 进行顶层设计和长期战略布局 [6][7][8][10][11] 巴西农业结构性问题 - **出口导向与粮食安全脱节**:巴西超过六成大豆、近四成玉米及大量糖类、肉类产品出口 但其本土传统粮食作物空间受挤压 小麦、大米等主食长期依赖进口 形成“肥沃土地上的粮食危机” [2][3] - **土地与资本高度集中**:自20世纪70年代以来 西方资本力量导致土地从小农手中集中到四大国际粮商(ABCD)和巴西大农场主手中 大量农田转向大豆、咖啡、甘蔗等经济作物生产 [2] - **产业链受制于国际粮商**:ABCD四大粮商在巴西拥有庞大的物流网络和港口码头 主导大豆和玉米从农田到港口的运输 巴西人感叹无法决定自己土地种什么 一切取决于利润 [2][3] 全球大豆产业链格局 - **中国参与环节**:中国主要参与产业链中下游 通过中粮等企业进行海外合同采购、物流运输、港口运营及国际贸易 将巴西等地大豆进口至中国 并在下游加工和消费领域占据主导地位 是全球最大大豆进口国和消费国 [3] - **上游受制于人**:巴西等主要生产国广泛使用美国转基因品种 种子专利和技术基本被美国公司控制 导致上游关键环节受制于人 [4] - **定价权缺失**:全球大豆定价体系被成熟期货市场主导 价格主要由美国芝加哥期货交易所的期货合约决定 中国国内期货市场交易规模有限 国际化程度不足 难以发挥引领作用 [4] 中巴农业合作机遇 - **农机与农业技术**:数百万巴西小农户热衷性价比高、便于操作的中国制造中小型农机 中国在节水农业、设施农业及多样化经营方面的经验对巴西有借鉴意义 若灌溉条件改善 巴西塞拉多生态区农业潜力巨大 [6][7] - **牛肉产业合作深化**:中国是巴西牛肉重要市场 2024年进口巴西牛肉134万吨 同比增长13.8% 占中国进口牛肉四成以上 为巩固市场优势 巴西推进“国家牛和水牛身份识别与溯源计划” 目标在2027年前实现100%全程数字化溯源 并有供应商创新推出饲养周期严格控制在30个月内的“中国牛”概念以对接中国市场偏好 [8] - **合作面临的外部环境**:中国对进口牛肉进行保障措施立案调查 调查期限已延长至明年1月26日 同时 美国已取消对包括巴西牛肉在内的多项巴西产品所征收的额外40%关税 尽管身处复杂地缘政治环境 巴西企业和机构仍有强烈意愿与中国加强合作 [9] 中巴农业合作建议 - **超越短期交易思维**:推动合作需跳出“通过渠道做眼前生意”的短期思维 优先完成顶层设计 超越单纯贸易关系 [10] - **打出长期合作“组合拳”**:合作方向包括建立长期稳定的供应链体系 探索多元化贸易结算机制 通过技术合作促进可持续发展 以及在全球南方合作框架下共同推动建立更加公平合理的全球农业治理体系 [11] - **经验对接重要领域**:中国在小农经营、多样化组织模式方面的经验 是未来中巴可以长期深入对接、携手推进的重要领域之一 [11]
建议取消交通信号灯,萨科齐之子被批“太离谱”
环球时报· 2025-12-04 22:51
路易·萨科齐的交通政策提议 - 法国前总统之子路易·萨科齐在竞选芒通市市长前夕,提议取消红绿灯和人行道等交通标志 [1] - 其核心观点是“真正害死司机的是对交通法规的依赖”,认为没有这些标志,每个人都会更加注意安全 [1] 提议的支持性案例 - 引用荷兰德拉赫滕市在采取类似措施后,当地交通事故减少了40% [1] - 引用英国伦敦肯辛顿大街在简化交通标识后,3年内事故减少了44% [1] 提议引发的争议与反对意见 - 法国“4000万驾驶员协会”代表夏塞雷抨击该提议“太离谱”,认为没有交通标志人们就不知道存在危险 [1] - 反对者强调交通标志、白线和安全法规至关重要,因为道路是共享的 [1] - 反对者质问该提议只考虑车辆优先通行系统,行人将不知道何时过马路 [1]
外媒:全球大宗商品海运成本激增
环球时报· 2025-12-04 22:51
全球海运运费罕见年末上涨 - 全球海运大宗商品运费正朝着罕见的年末上涨态势迈进 通常情况下年末需求季节性疲软运费会回落 [1] - 今年以来全球原油海运主要航线日均费用增幅最大高达467% 液化天然气运输费率增长四倍多 铁矿石运输费率增长两倍多 [1] - 船舶在海上运输货物的时间延长助推了运费飙升 多位航运高管预计整体市场供应紧张局面至少持续到明年年初 [1] 地缘冲突推高运输成本与风险 - 全球关键航线上的地缘冲突加剧推高整体运输成本 例如红海局势紧张迫使船只绕道非洲 [1] - 黑海无人机袭击事件震动全球航运 前往乌克兰港口航程的战争风险保险费率从船舶价值的约0.4%升至0.5% [1] - 俄罗斯航线黑海港口的保险费率从大约0.6%攀升到0.65%至0.8%之间 [1] 高昂运费的市场连锁反应 - 尽管11月底运费已从峰值略有回落 但高昂运输成本仍在整个航运市场持续引发连锁反应 [2] - 美国液化天然气买家已考虑推迟装货 许多公司对于更新船队等重大战略决策持谨慎态度 [2] - 目前全球造船市场的新船造价昂贵 [2] 集装箱海运价格走势分化 - 国际集装箱海运价格有所回落 截至11月最后一周德鲁里世界集装箱指数下跌2%至每40英尺集装箱1806美元 [2] - 下跌主要原因是跨太平洋航线和亚欧航线的运费下降 [2] - 美国大型零售商为规避关税抢先进口商品催生提前到来的“旺季” 但也削弱了今年剩余时间的货运前景 可能削减未来订货量 [2]
【环时深度】米莱上台两周年,阿根廷民众怎么看
环球时报· 2025-12-04 22:51
宏观经济与财政表现 - 月通胀率从2023年12月的25%降至近期的2%左右 [3] - 2024年实现了十多年来的首次预算盈余 [3] - 联邦支出削减约30%,裁减约5.5万名公职人员(占联邦劳动力的约15%),并将部委数量从19个减少至9个 [3] - 贫困率从米莱上任初的41.7%一度升至52.9%,截至今年上半年已降至31.6% [3] - 外汇储备超过300亿美元,是本世纪以来最稳健的宏观经济基本面之一 [8] 政策改革与政治基础 - 执政联盟“自由前进党”在中期选举中取得决定性胜利,席位超过1/3门槛,可阻止反对党以2/3多数推翻总统行政令 [2] - 政府力争通过阿根廷3年来的首份年度预算案,并计划推行财政紧缩、放松管制、减税等核心改革 [2] - 央行改革法案连续两次在表决中遭遇失败,私有化进程远低于目标 [8] - 前总统费尔南德斯任内遗留的2700个公共工程项目中,超过一半在米莱执政期间没有任何进展 [3] 债务、投资与行业动态 - 阿根廷被国际货币基金组织列为十大拉美债务国之首,债务高达569.44亿美元 [3] - 政府试图吸引对锂、页岩气和石油等采掘产业的投资,但相关基础设施项目在紧缩中被削减 [3] - 阿根廷石油公司YPF和Tecpetrol率先发行新债券,一度引发抢购潮 [2] - 多省政府正与银行协商,将债务打包出售给海外投资者 [2] - 美国与阿根廷达成贸易框架协议,可能有利于阿根廷铝、钢铁和牛肉相关行业,并吸引更多美国企业投资 [7] 社会影响与民生状况 - 民众反映生活成本压力大,有工作的人也在不断负债,超市常见用信用卡赊账购买食品的情况 [3] - 批评认为改革使工人、学生和退休群体受损,而社会中最富有的那小部分人获益 [3] - 存在对增长停滞、失业增加和腐败丑闻的疲惫感,总统府秘书长涉嫌收受贿赂的丑闻影响了部分民众信心 [4] - 医院、基础设施、残疾人福利等领域缺乏投资 [5] 外部关系与国际援助 - 美国政府宣布对米莱政府的支持计划,包括规模达200亿美元的本币互换、购买以美元计价的债券 [7] - 美国财政部长原定12月初对阿根廷的访问被取消,引发阿根廷媒体对两国关系的疑虑 [7] - 有分析指出美国的援助并非“无条件赠予”,可能带来经济代价并涉及国家自主性 [7] 改革前景与挑战 - 通过人为支撑比索汇率来抑制通胀,可能导致比索被高估,并在明年200亿美元债务偿还前严重消耗外汇储备 [6] - 改革已从初期“破局式冲击”转入“深水区攻坚”,面临执政联盟内部裂痕、联邦与地方博弈激烈等挑战 [8] - 分析认为“效率至上、福利靠边”的逻辑存在致命漏洞,过度依赖外部援助可能使本国陷入依附性改革陷阱 [8] - 建议将资源和农产品增长的部分收益转化为“民生托底”,如扩大食品补贴、修复医疗设施、增加教育投入,以缓解社会矛盾 [9]
成瘾现象普遍,网络风险丛生,更多国家出台青少年社媒禁令
环球时报· 2025-12-04 22:51
全球青少年社交媒体与智能设备使用监管趋势 - 欧盟正推动将社交媒体最低使用年龄统一设定为16岁 并允许13至16岁用户在家长同意后使用 同时提议禁止针对未成年人的“成瘾性设计”功能[1] - 法国总统马克龙表示将推动欧盟禁止15岁以下人群访问社交媒体 否则法国将考虑自行立法[1] - 澳大利亚禁止16岁以下人群使用社交媒体的法案已生效 违规平台最高面临5000万澳元(约2.32亿元人民币)罚款[1] - 马来西亚计划自明年起禁止16岁以下青少年使用社交媒体 以保护其免受网络霸凌和诈骗等伤害[2] - 新加坡教育部宣布将从2026年1月起禁止中学生在校内使用智能手机或智能手表[2] - 智利议会通过立法 禁止学生在校内使用智能手机 该国教育部长称网络成瘾已成为影响儿童和青少年的主要流行病之一[2] 社交媒体使用现状与负面影响 - 2023年全球社交媒体平台使用人数约为总人口的60%[2] - 世界卫生组织2024年报告将过度使用社交媒体定义为“成瘾性行为模式” 表现为无法自控和戒断反应等症状[2] - 《自然-人类行为》期刊研究发现 有精神健康症状的英国青少年社交媒体使用时间明显更长[2] - 德国一项调查显示 55%的家长表示其孩子在使用社交媒体过程中遭受过欺凌、暴力、色情和网络诱骗的伤害[2] - 马来西亚一项民意调查显示 超七成受访对象支持对儿童使用社交媒体设限[2] 行业监管挑战与借鉴 - 有观点指出 当未成年人使用社交媒体的危害大于收益时 需要更严格的强制性监管[3] - 多国出台的禁令为其他国家提供了重要借鉴 但相关禁令也被部分声音称为“鸵鸟政策” 本质是各国政府“利弊权衡”的结果[3] - 有分析指出 由于缺乏明确禁止使用社交媒体的法律 各种平台“常打擦边球” 导致相关乱象屡禁不止 陷入“整治-复发”的循环[3] - 建议应尽快启动专项调研 深入探讨不同年龄段未成年人使用社交媒体的利弊差异及现有保护模式的有效性 从而为立法提供支撑[3]
韩媒:美关税令韩国汽车出口量五年来首次下滑
环球时报· 2025-12-04 22:51
核心观点 - 在美国关税冲击与韩元高位波动的双重压力下,韩国出口产业持续承压,整体脆弱性进一步凸显 [1] 汽车产业出口 - 2025年韩国汽车全年出口量预计将迎来五年来首次下滑 [1] - 2024年韩国汽车出口量预计为271万至272万辆,较去年减少2.3%至2.6%,为自2020年后首次下降 [2] - 2024年1至10月,韩国对美汽车出口110.746万辆,占全部出口量的49.1%,同比减少7.9% [2] - 对欧盟、中南美、非洲等地区出口增加不足以抵消美国市场的下行压力 [2] - 现代汽车集团在美国佐治亚州启用第三处生产基地,随着美国本地化生产扩大,韩国本土整车对美出口相应减少 [2] - 尽管韩美关税协议将韩国汽车对美关税从25%下调至15%,但相较于此前的“零关税”,企业负担显著增加 [2] - 现代汽车集团为稳定出口量不惜承受营业利润下滑压力,明年或将部分关税转嫁给消费者 [2] 其他工业制品出口受关税冲击 - 一家向美国出口工业用螺栓、螺母的韩国中坚企业自2024年6月起对美出口已“归零”,价值20亿韩元的产品长期滞留仓库 [3] - 一家韩国电梯制造企业因关税问题被美国进口商退货,甚至被要求“代为缴纳关税” [3] - 一家韩国食品出口企业因包装铝成分被美国海关判定为“俄罗斯产”,被加征200%的关税及“惩罚性附加关税” [3] - 一家韩国机械出口企业因运输到港时间与关税生效日重合,关税从10%骤升至25%,损失重大 [3] - 2024年2月18日至11月下旬,韩企向大韩贸易投资振兴公社关税咨询中心求助案例激增至7722件,其中关税确认类达5383件 [3] - 咨询量在美国公布关税调整及缓冲期结束前后集中爆发,企业因美国通关标准不透明、变动频繁而陷入高度混乱 [3] 韩元汇率波动的影响 - 传统的高汇率利好出口企业的规律正被削弱,难以预测的剧烈波动对生产计划、投资规划及成本结构造成全面冲击 [4] - 炼油、钢铁、航空等高成本美元结算行业受影响最为严重 [4] - 韩国炼油企业每年进口原油超10亿桶,汇率每上升10韩元,就将产生约1000亿韩元损失 [4] - SK Innovation表示,若汇率上升10%其税前利润将减少1544亿韩元 [4] - 大韩航空称,汇率每上升10韩元,将产生480亿韩元外汇损失 [4] - 浦项制铁曾透露,若汇率上升10%,净利润将减少5485亿韩元 [4]
想要减少“对外依赖”,却恐增加企业成本,欧盟拟对“欧洲制造”设本地含量标准
环球时报· 2025-12-04 22:51
欧盟产业政策核心内容 - 欧盟拟推出《工业加速器法》 旨在通过设定高达70%的“欧洲制造”本地含量标准以及政府补贴和公共采购等激励措施 减少对外部依赖并保护本土制造业[1][2] - 该政策预计于12月10日正式公布 重点关注汽车等清洁技术和工业领域 以应对来自亚洲廉价进口产品的竞争[2] - 有分析认为 该政策可能迫使欧盟公司购买更昂贵的零部件 导致企业每年成本增加超过100亿欧元 并削弱欧洲产品的市场竞争力[1][2] 汽车行业现状与政策影响 - 欧洲汽车制造商正面临向电动汽车转型不均衡导致的产能过剩困境 例如大众汽车计划在2030年前裁员超过3.5万人 雷诺在法国的业务重组也可能导致岗位流失[3] - 法国政府呼吁对欧洲汽车行业进行“适度”保护 认为汽车零部件供应商尤其易受他国竞争影响 并在实现欧盟碳排放目标方面表示“持灵活态度”[3] - 政策要求汽车达到本地化率标准才能获得政府补贴 电动汽车电池也必须达到一定的欧洲制造比例[2] 关键原材料供应链战略 - 欧盟计划自2026年起限制稀土废料与可回收电池废料的出口 以保障电动汽车、风力发电机及半导体产业的关键原材料供应[5] - 根据REsourceEU计划 欧盟目标是确保其65%以上的关键原材料需求“不依赖于单一国家” 其中稀土废料回收预计可满足欧盟每年2万吨永磁体需求的20%[5] - 自2026年9月起 废弃锂离子电池及电池黑粉废料将不再被列为“危险废弃物” 估算显示欧盟处理的电池黑粉废料每年可转化为100万个新能源汽车的动力电池包[5] 其他制造业本土化举措 - 欧洲各国正推动光伏产品本土制造 例如德国公司开发硅片技术 西班牙推进硅锭和硅片本土化生产 法国企业正建设由国家资金支持的新型光伏电池和组件制造厂[3] - 欧盟计划在2026年正式启动“欧洲关键原材料中心” 该中心将承担监测需求、联合采购和建立战略储备三大职能[5][6] - 为增强该中心影响力 欧盟委员会正与利益相关方协商设计最低价格保障机制[6] 欧洲产业竞争力分析 - 欧洲产业竞争力下降的内因包括劳动力成本、技术水平等方面的传统优势正逐渐消失[4] - 外因方面 与俄罗斯在能源供给上激进脱钩直接导致企业运营成本上升[4]