责任编辑：杨赐 ...

（文章来源：第一财经） 娃小宗已在微博平台注册账号，认证企业为宏胜饮料集团有限公司。 ...

取得摇号中签资格也不等同于符合补贴条件。个人消费者取得摇号中签资格后，仍需按照有关规定执行。 参与摇号的消费者，在报名时，需开启位置定位服务，并允许相关设备获取位置权限，位置信息定位在上海。个人消费者报名时，参加报名摇号和申请补 贴的消费者应为同一人（同一身份证件类型和证件号码）。 关于报名的次数，原则上每两周开展一轮报名。第一轮报名时间为2025年10月25日至2025年10月27日。当次没有中签的，可继续参加下次摇号。 此外值得注意的是，每次报名仅限申请汽车报废更新或者置换更新补贴资格，不能同时申请上述两项补贴资格。 自下周一（10月13日）开始至年底12月31日，上海置换新车和报废更新补贴需要通过摇号来取得资格了，这个双休日是最后的窗口期。 上海商务委表示，本市汽车以旧换新补贴活动规则主要涉及以下两方面调整：一是关于补贴申请方式调整。按照"个人消费者报名、公证摇号、中签获取 资格"方式，开展汽车报废更新和置换更新补贴活动。二是关于报废更新补贴申领新增限定条件。下周一开始，个人消费者购买新车并申请汽车报废更新 补贴的，所购新车应当在上海市进行注册登记。上述日期以《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准。 ...

(本文来自第一财经) 美股周五收盘，道指收跌1.9%，标普500指数跌2.7%，纳斯达克综合指数跌3.5%。纳指、标普500指数 创4月10日以来最大单日跌幅。大型科技股普跌，亚马逊(AMZN.O)、特斯拉(TSLA.O)、英伟达 (NVDA.O)跌约5%，苹果(AAPL.O)跌3.45%。纳斯达克中国金龙指数收跌超6%，阿里巴巴(BABA.N)和 百度(BIDU.O)均跌超8%，哔哩哔哩(BILI.O)跌9%。 ...

上海商务释疑称，这类消费者可以在完成车辆注册登记手续后，可以直接在补贴申请截止日（2026年1 月10日）前按规定提交补贴申请。如需更改补正相关信息的，应当于2026年1月20日前通过原渠道补充 提供相关信息。后续经摇号取得中签资格的个人消费者也应当于2026年1月10日之前按规定提交补贴申 请。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，都不予受理。 取得摇号中签资格也不等同于符合补贴条件。个人消费者取得摇号中签资格后，仍需按照有关规定执 行。 参与摇号的消费者，在报名时，需开启位置定位服务，并允许相关设备获取位置权限，位置信息定位在 上海。个人消费者报名时，参加报名摇号和申请补贴的消费者应为同一人（同一身份证件类型和证件号 码）。 这个双休日是最后的窗口期。 2025年10月10日，上海商务委公布了上海市汽车以旧换新补贴活动的调整规则。 自下周一（10月13日）开始至年底12月31日，上海置换新车和报废更新补贴需要通过摇号来取得资格 了，这个双休日是最后的窗口期。 上海商务委表示，本市汽车以旧换新补贴活动规则主要涉及以下两方面调整：一是关于补贴申请方式调 整。按照"个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格"方式 ...

果麦文化公告，公司职工代表董事、董事会秘书兼财务负责人蔡钰如2025年9月25日、2025年9月26日通 过集中竞价方式合计减持公司股份8000股，占公司总股本的0.0081%。蔡钰如决定提前终止本次减持计 划，剩余未减持股份将不再减持。 ...

作者 | 第一财经 肖逸思 在业绩增长承压的背景下，选择撤回野心勃勃的电动化转型计划的不只是法拉利一家。今年9月下旬，保时捷宣布电动汽车战略发生重大转变，推迟了几 款新型电动车型的推出，并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年。保时捷即将推出的定位高于卡宴的全新SUV系列将仅提供内燃机和插混 动力车型，该系列原本计划以纯电动阵容亮相。 除超豪华品牌外，传统豪华车品牌也纷纷宣布暂停全面电动化的计划。最先放弃的是沃尔沃，这家公司于2024年9月撤回"2030年全面电动化"承诺，转而 设定"90%~100%销量为电动或插电混动"的弹性目标。 越来越多国际车企放缓电动化转型计划。 近日，法拉利宣布，将调整其电动化转型目标，到2030年，法拉利车型阵容中纯电动汽车的占比约为20%，而此前法拉利在2022年提出来的该数值目标为 40%，降低的20%销量比重将被燃油车取代。法拉利计划将其2030年阵容中纯燃油车的比例提高一倍至40%，而混合动力车型的比例则仍维持在40%。 在暂缓电动化转型计划的同时，法拉利公布的2030年业绩指引也未达华尔街预期。受此消息影响，当地时间10月9日，法拉利（RACE.US）美股大跌 ...

从解禁股份类型来看，首发原股东限售股份有14家，定向增发机构配售股份有8家，股权激励限售股份 有6家，股权激励一般股份有5家，首发机构配售股份有4家，首发原股东限售股份,首发战略配售股份有 2家，首发战略配售股份有1家。 从解禁市值来看，10月13日是解禁高峰期，20家公司解禁市值合计554.17亿元，占下周解禁规模的 69.46%。按10月10日收盘价计算，解禁市值居前三位的是：招商港口（119.67亿元）、美好医疗 （98.04亿元）、唯捷创芯（82.07亿元）。从个股的解禁量看，解禁股数居前三位的是：招商港口 （5.77亿股）、青农商行（5亿股）、美好医疗（4.12亿股）。 Wind数据统计显示，下周（10月13日-10月17日）共有40家公司限售股陆续解禁，合计解禁33.23亿股， 按10月10日收盘价计算，解禁总市值为797.74亿元。 ...

(本文来自第一财经) 香港交易所日前发布的市场概况显示，证券市场市价总值于2025年9月底为49.9万亿港元，同比上升 35%。2025年9月的平均每日成交金额为3167亿港元，同比上升87%。 ...

打不过，就先不加入。 越来越多国际车企放缓电动化转型计划。 近日，法拉利宣布，将调整其电动化转型目标，到2030年，法拉利车型阵容中纯电动汽车的占比约为 20%，而此前法拉利在2022年提出来的该数值目标为40%，降低的20%销量比重将被燃油车取代。法拉 利计划将其2030年阵容中纯燃油车的比例提高一倍至40%，而混合动力车型的比例则仍维持在40%。 在暂缓电动化转型计划的同时，法拉利公布的2030年业绩指引也未达华尔街预期。受此消息影响，当地 时间10月9日，法拉利（RACE.US）美股大跌14.99%至407.38美元，这也是其上市以来的最大单日跌 幅。 在业绩增长承压的背景下，选择撤回野心勃勃的电动化转型计划的不只是法拉利一家。今年9月下旬， 保时捷宣布电动汽车战略发生重大转变，推迟了几款新型电动车型的推出，并将内燃机和混合动力汽车 的生产寿命延长至未来十年。保时捷即将推出的定位高于卡宴的全新SUV系列将仅提供内燃机和插混动 力车型，该系列原本计划以纯电动阵容亮相。 接下来是奥迪。今年6月18日，奥迪全球CEO高德诺在接受外媒采访时确认，已推翻前任管理层所制定 的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研 ...