8月19日早间，前Flyme负责人杨颜发微博喊话魅族科技，"嘿你好，下周一我们表演一个撕逼给大家看 你觉得好不好"。在下方评论区中，杨颜确认是不太好的事情，并表示"是的，没办法"，他还称"下周一 我我问问同事能不能开个直播，随便问的那种"。 责任编辑：李思阳 对此，有网友表示"炒热度罢了"。还有网友表示，"发布会前会和解的"。 公开信息显示，杨颜是魅族科技早期核心团队成员之一，与白永祥、李楠并称"魅族三剑客"。2011年加 入魅族，主导Flyme OS系统的设计与开发，从交互逻辑到视觉风格均由其团队打造，该系统成为魅族 手机的核心竞争力。在去年 2 月的魅族特别活动中，"老魅友"杨颜作为特邀演讲嘉宾登台亮相。 ...

公司管理层变动 - 星纪魅族集团CEO近期由苏静变更为黄质潘 黄质潘此前担任执行副总裁兼手机事业部总裁[3] - 过去五年公司更换四任CEO 2021年黄质潘接替黄章 2023年沈子瑜出任CEO 2024年苏静接任 现又由黄质潘重新接任[4] - 原CEO苏静任职仅一年有余 其前任沈子瑜同样在任约一年后卸任[3][4] 组织架构调整 - 北京 上海 深圳等多个分公司进行人员裁撤 北京分公司仅保留少数员工 上海分公司疑似全部撤裁[1][8] - 深圳分公司前员工确认遭遇裁员 并表示"深圳也全撤"[4] - 公司针对裁员赔偿方案提供2N补偿 试用期员工按N=0.5计算即一个月工资[8] - 2023年8月芯片研究院终止业务 2024年初再度传出裁员传闻[5] 战略转型与业务表现 - 2023年3月发布无界生态战略 推出魅族20系列手机及Flyme Auto汽车系统[11] - 公司提出三年内重返中高端市场前五目标 但实际市场份额持续低迷[11] - 2023年第三季度魅族手机销量20.5万部 市场份额仅0.4% 位列行业第十二名[13] - 2024年宣布All in AI战略 停止传统智能手机新项目 被市场解读为退出手机业务[12] - 产品策略由高端转向性价比路线 魅族Lucky 08售价1599元起 魅族Note 16售价799元起[14] 汽车业务布局 - 推出无界智行开放平台 提供Flyme Auto Flyme Auto Inside Flyme Link三种合作模式[18] - 主要服务吉利系汽车品牌包括领克 极星 吉利银河等[18] - 极星汽车2024年4月终止与星纪魅族在华合资业务[19] - 魅族汽车项目MEIZU DreamCar MX原定2024年一季度启动共创计划 但目前处于难产状态[19][23] - 汽车业务战略被指模仿华为鸿蒙智行和小米造车模式[18][20] 资本运作计划 - 2023年苏静以CFO身份主导完成天使轮及A轮融资[6] - 2024年初裁员被员工解读为优化财务数据为IPO做准备[6] - 但最终未能如期推进IPO计划[7]

核心观点 - 星纪魅族五年内更换四任CEO，管理层持续动荡 [2][3] - 公司手机业务市场份额长期低于1%，被归类为others [10] - 汽车业务进展不顺，魅族汽车难产且与极星合作终止 [13][17] - 近期多地分公司裁员，北京、上海、深圳团队大幅缩减 [7] 管理层变动 - 2021年黄章交棒弟弟黄质潘，2023年沈子瑜接任，2024年苏静上任仅一年即卸任，现由黄质潘重新接任CEO [2][3] - 五年四任CEO更替显示公司战略持续性不足 [2][3] - 苏静任职期间主导多轮融资但未能实现IPO目标 [6] 手机业务表现 - 2023Q3中国市场排名第12位，销量20.5万台，份额0.4% [10] - 沈子瑜任期提出"三年内回到市场前五"目标但未实现 [8] - 产品策略摇摆：从高端定位转向性价比路线（魅族Lucky 08售价1599元起）[11] - 近期宣布All in AI引发退出手机市场猜测 [9] 汽车业务进展 - 推出无界智行平台但主要服务吉利系品牌（领克、极星等）[13] - 极星汽车终止与星纪魅族在华合资业务 [13] - 魅族汽车MEIZU DreamCar MX计划搁置，与吉利战略调整有关 [13][17] 组织调整 - 2023年终止芯片业务，2024年初开始多轮裁员 [5] - 近期北京、上海、深圳分公司大规模裁撤，部分团队全员离职 [7] - 赔偿方案采用2N标准（试用期N=0.5）[7] 产品动态 - 新任CEO黄质潘预热魅族22，主打1.2mm世界最窄边框 [11] - Flyme系统竞争力下降，影像能力和折叠屏赛道落后 [12] - 汽车业务模仿华为鸿蒙智行和小米模式但成效不彰 [13][14]

娃哈哈产能调整 - 公司因水产品市场需求快速增长调整产品结构 导致产能紧张 [1] - 采取委托代工厂生产 自有设备改造与投资新建工厂等措施缓解产能压力 [1] - 部分工厂停工停产系优化产销布局结构所致 已按法律程序开展清算流程 [1] 魅族手机业务声明 - 公司否认"砍掉手机业务"的不实言论 称系恶意中伤和毫无依据的揣测 [2] - 声明强调从未计划终止手机业务 维护品牌商誉和商业经营形象 [2] 奢侈品618上新 - BV Cartier Valentino等超100家奢侈品牌将在天猫618集中上新 [3] - 平台将首发超千款商品 其中超百款为天猫旗舰店独家发售 [3] - 品牌定制"520"节日限定新品 强化与中国电商平台合作 [3] 上海乐高乐园票务管理 - 试运营门票仅限年卡持有人和酒店套餐入住人使用 不对公众售卖 [4] - 公司发布实名制声明 警示市场非法倒卖门票的入园风险 [4]

市场份额变化 - 中国智能手机2025Q1整体销量同比增长2.5%，华为以19.4%市场份额领跑，vivo(17%)和小米(16.6%)紧随其后，其他品牌合计份额降至4.6%，魅族已跌出榜单 [2] - 头部厂商通过芯片自主研发、全国线下销售网络和多价位产品组合巩固优势，中小品牌生存空间持续被压缩 [4] - 魅族巅峰期年销量达2200万台，但当前销量持续下滑削弱供应链议价能力，形成"销量下滑-成本攀升"的恶性循环 [4] 产品战略调整 - 推出Note 16系列切入千元机市场，起售价594.15元，主打长续航、三防认证和AI物理按键，Note 16 Pro为行业首款通过TÜV南德三防认证的千元机型 [5] - 采用"基础功能完善+成本定价"策略，但面临千元机市场激烈竞争的不确定性 [5][6] - 发布Flyme AIOS 2系统搭载四大性能引擎，Aicy语音助手整合阿里云技术实现毫秒级响应，但中端机型处理器性能与AI需求存在适配差距 [6] 战略转型挑战 - 被吉利收购后尝试品牌协同，Flyme团队30%资源转向车机系统开发，Flyme Auto在极氪001上获市场认可 [7] - 业务重心转移导致手机业务关注度稀释，需平衡消费电子与汽车智能化两大板块的资源分配 [7] - 品牌定位从"自成一派"转向"平凡大师"引发用户认知混乱，面临差异化策略重建的命题 [8] - 行业结构性难题凸显：难以抗衡头部品牌规模效应，又受限于创新试错成本，需转向汽车互联细分赛道寻求突破 [8]