【环球时报赴海南特派记者 郭媛丹】编者的话：随着18日海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，多种政策利好将为企业注入新的发展活力。"加工增值超 30%免关税"等核心政策将给海南的二次加工企业带来前所未有的增长空间；"零关税"等政策则为飞机、游艇维修等新型产业释放更多发展潜力。在接受 《环球时报》记者采访时，多家相关产业的企业负责人对海南封关后的发展前景充满信心，表示"未来必将更加开放、更加便利、更具成本优势"。 "边运行、边发现、边整改、边完善" 全岛封关是海南自贸港建设新阶段的开始。封关后，海南将敞开一扇通往全球的"便捷之门"，形成新的经济增长点。其中，"一线"放开是指将海南自贸港与 中国关境外其他国家和地区之间作为"一线"，实施进口货物"零关税"、放宽贸易管理等自由化便利化措施。以岛内现有8个对外开放口岸作为 "一线"口岸， 对符合条件的进口货物径予放行。 "像'零关税'政策、放宽贸易管理措施、加工增值免关税政策都是希望海南打造对外开放的高地。一方面提高对外开放能效，另一方面助力产业高质量发 展。"海口海关所属洋浦海关副关长王远忠对《环球时报》记者说，洋浦港现有35条国际航线，将来会是自贸港"一线"放开的主 ...

当你看到停机坪上来自世界各地的飞机排起长队时，是否想过为什么这些航司要千里迢迢把飞机送到海南维修？今天，就让我们揭开这个航空界的"省钱密 码"。 免税政策：省下的都是真金白银 海南自贸港最具杀伤力的武器，就是它的免税政策组合拳。境外航司在这里享受三重免税优惠：进境维修免缴保证金、航材保税存储、维修设备零关税。这 三项政策叠加，直接让维修成本下降了10%-15%。以常见的A320机型机翼更换为例，海南的维修费用比新加坡便宜38.7%。 更诱人的是，维修用的航材存放在保税区内可以暂不缴纳关税，等实际使用时才计税。这种"先用后付"的模式，极大缓解了航空公司的现金流压力。某中东 航空公司的财务总监坦言："仅税款延迟缴纳这一项，每年就能为我们节省上百万美元的财务成本。" 通关效率：时间就是金钱 作为全国唯一开放第五、第七航权的省份，海南已经织就了一张覆盖全球的航线网络。目前已开通14条第五航权航线，允许外航经停海南时上下客货。而当 第七航权全面开放后，外国航空公司将可以直接运营海南至第三国的航线。 这种开放政策产生了明显的聚集效应。越南越捷航空维修总监表示："我们选择海南不仅因为成本优势，更看重这里可以直接服务整个亚太 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员徐嘉婧 报道： 12月18日，由海航航空技术有限公司 （以下简称"海航技术"）保障的"海南自由贸易港"主题涂装飞机从海口美兰机场展翼起飞，与海南自贸 港封关运作同步启航。封关前夕，海航技术已接连完成多项具有代表性的国际维修业务。12月15日，海 航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司（简称大新华飞维）、海南海航斯提斯喷涂服务有限公司（以 下简称"海航斯提斯"）完成约旦皇家航空的波音787型飞机的专项改装和整机喷漆服务。12月初，海航 斯提斯完成了一架大韩航空的波音737-900ER机型的整机喷涂工作并顺利交付，该架飞机是波音737NG 家族中尺寸最大、载客量最多的延程型号。 如今，走进海南自贸港一站式飞机维修基地，机坪上来自卡塔尔、韩国、越南、柬埔寨等国家的飞机有 序停放，等待着接受从深度定检到飞机喷漆的各项专业服务。这幅多国飞机来自贸港修飞机的景象，生 动印证了海南作为区域性国际航空维修枢纽的吸引力正与日俱增。 曼群岛民航局（CAACI）、根西岛民航局(DCA)、百慕大民航局（BCAA）、阿鲁巴民航局 （ARUBA）等17个国家及地区颁发的22张维修许可资质。 值 ...

12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关运作。 近年来，在海南自贸港政策红利持续释放的背景下，飞机维修产业正迎来前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管飞 机保税维修货值同比增长近七成。海南自贸港飞机维修产业，为何能吸引全球航司"回头客"？封关后，海南自贸港会大幅增加国际航班航 线吗？ 境外航司排队 来海南自贸港修飞机 在海南自贸港海口空港综合保税区的一站式飞机维修产业基地里， 多架飞机在停机坪上"排队"等待，机库内，来自全球各地的飞机则停靠 得满满当当，它们有的在接受定检大修，有的在进行精密的零部件维修。 基地维修人员在对十多架来自全球多个国家不同型号的飞机进行改装、喷漆、发动机维修等服务。 今年，基地维修的飞机数量已经突破了 2400架。 △ 2025年9月23日，海口，海南自贸港一站式飞机维修产业基地机库，机务维修人员对飞机进行检修。 2024年3月，越南 越捷航空 在基地完成首单进境飞机维修业务，截至目前， 越捷航空 已送来维修22架飞机。基地成为了越南飞机维修的 重要选择之一。 飞机维修公司负责人介绍，基地未来三年的业务已基本排满，这个基地一年大概有700架左右的维修量。封关以 ...

得益于自贸港的政策优势，境外航司送飞机来这里维修，可以免交保税金、加注保税航油、维修航材保 税等，综合下来可为航司节省时间以及10%至15%的维修成本。 经济观察网 12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关运作。近年来，在海南自贸港政策红利持 续释放的背景下，飞机维修产业正迎来前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管飞 机保税维修货值同比增长近七成。飞机维修公司负责人介绍，基地未来三年的业务已基本排满，这个基 地一年大概是700架的维修量。封关以后预计会有更多海南特有的政策出台，将带来更大的便利和发展 空间。 ...

12月18日，海南自由贸易港将正式启动全岛封关运作。近年来，在海南自贸港政策红利持续释放的背景 下，飞机维修产业正迎来前所未有的发展机遇。今年前11个月，海口美兰机场海关监管飞机保税维修货 值同比增长近七成。海南自贸港飞机维修产业为何能吸引全球航司"回头客"？封关后，海南自贸港会大 幅增加国际航班航线吗？一文了解。 境外航司送飞机来维修 省钱省时间 走进位于海口空港综合保税区的海南自贸港一站式飞机维修基地，记者看到，停机坪上有多架飞机"排 队"等待，机库内来自全球各地的飞机则停靠得满满当当，它们有的在接受定检大修，有的在进行精密 的零部件维修。其中，一架来自越南越捷航空的飞机，是自2024年3月完成首单越南进境飞机维修业务 后，越捷航空送来维修的第22架飞机。目前，基地已成为越南飞机维修的重要选择之一。 飞机维修公司负责人介绍，基地未来三年的业务已基本排满，这个基地一年大概是700架左右的维修 量。封关以后预计会有更多海南特有的政策会出台，将带来更大的便利和发展空间。 来源：中央广播电视总台中国之声 "第五航权"也称第三国运输权，指航空公司在经营某国际航线时，可在第三国经停并载运客货的 权利，被视为"最具经济 ...

人民日报记者 宋飞 王伟健 周亚军 南海之滨，海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，来自全球多地的飞机"排成队"。 机库中，海口空港飞机维修工程有限公司的工人们正为卡塔尔航空的宽体机细致喷涂。公司总经理 王海烨说："航空保税维修很给力！进境维修免缴保证金，保税'航材超市'备货充足，宽体机喷漆速度 比同行快1倍多。"优质的服务，让卡塔尔航空直接敲定了未来3年的合作。 上海自贸试验区临港新片区，特斯拉上海超级工厂的生产线高速运转，该工厂今年10月出口超3.5 万辆汽车，同比上升28%，环比上升84%，彰显"上海制造"的实力。 江苏太仓高新区，舍弗勒太仓制造基地新能源二期工厂，自动导向搬运车在产线间有序穿梭，驱动 电机关键部件高效生产。一条马路配齐一辆新能源汽车电驱系统，成为太仓部分路段的写照；南京路、 北京路、广州路等集聚新能源汽车动力系统、底盘系统、车身附件等产业链，产业链共振效应显著。 党的二十届四中全会提出，"扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。" 江苏太仓高新区探索形成"产业链链长制"，创新优化营商环境。由开发区负责人担任重点产业链 的"链长"，精准对接企业需求，推动企业协同发展。这些天，位于太仓高新区 ...

南海之滨，海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，来自全球多地的飞机"排成队"。 机库中，海口空港飞机维修工程有限公司的工人们正为卡塔尔航空的宽体机细致喷涂。公司总经理王海 烨说："航空保税维修很给力！进境维修免缴保证金，保税'航材超市'备货充足，宽体机喷漆速度比同 行快1倍多。"优质的服务，让卡塔尔航空直接敲定了未来3年的合作。 海南自贸港全岛封关运作在即，制度集成创新让人流、物流、资金流加速汇聚。今年前10月，海口空港 综保区保税维修货值达478.6亿元，同比增长71.8%。这背后，是海南制度集成创新的持续发力：暂时进 境修理试点监管方案、航空器暂时出境修理后复运入境免关税管理办法等相继落地，预审材料、即时审 批、快速通关的创新机制，让"在自贸港，修全球飞机"从愿景变为现实。 千里之外的临港新片区，上海国际再保险登记交易中心的大屏幕上，数字不断跳动。三井住友保险（中 国）有限公司副总经理郑永强轻点鼠标，完成了一笔再保险业务的线上登记。"过去再保险结算依赖口 口相传，效率低、真实性难保障。如今全流程线上可溯，业务发展明显提速。"今年运行以来，上海国 际再保险登记交易中心的再保险线上业务已吸引来自14个国家和地区 ...

文章核心观点 - 海航控股在辽宁方大集团入主后，通过精细化运营和成本控制实现业绩扭亏为盈并持续增长，安全记录卓越，同时依托海南自贸港政策，积极整合产业链、拓展航线网络并提升服务品牌，正朝着“自贸港超级承运人”的目标高质量发展 [1][2][3] 公司经营与财务表现 - 辽宁方大集团于2021年成为公司控股股东并注入资金协助完成破产重整 [1] - 公司推行精细化运营，建立日成本管控体系，对航材采购、燃油管理等环节实施成本控制 [1] - 公司2023年实现扭亏为盈，2024年第一季度净利润同比大幅增长，2025年前三季度业绩继续保持增长，财务结构不断优化，多项核心指标领跑行业 [1] 安全运营与荣誉 - 旗下海南航空已连续安全运行32年，获得民航局颁发的“飞行安全钻石一星奖”，成为国内首家获此殊荣的民营航司 [1] - 公司通过落实双重预防机制、开展重大隐患排查整治等举措，实现安全隐患动态“清零” [1] 产业链整合与布局 - 集团收回三亚航空旅游职业学院用于人才培养 [2] - 收购天羽飞训并实现盈利，强化了飞行员培训自主可控能力 [2] - 增资海航技术优化资产结构，其所在的海南自贸港一站式飞机维修基地已服务近50家国内外航司 [2] - 位于海口的发动机维修项目已具备国际宽体发动机大修能力，借力自贸港政策红利积极拓展全球业务 [2] 运输业务发展 - 2025年前三季度，公司旅客运输量及货邮运输量均超过2019年同期水平 [2] - 国际航线周航班量已恢复至疫情前规模并有所加密 [2] - 国内方面打造“精品快线”“自贸港快线”高效网络 [2] - 国际航线网络覆盖全球四大洲超过70条航线，海南地区新增国际及地区航班78班 [2] - 货运业务成为重要增长引擎，公司拟增资海航货运以把握自贸港物流发展机遇 [2] 服务与品牌建设 - 海南航空第十四次获评“SKYTRAX五星航空公司”，并进入全球最佳航空公司排名前十 [2] - 新引进的A330客机升级了客舱服务，并推出了“一人两宠”宠物运输、联名贵宾厅等差异化服务 [2] 未来发展规划 - 将持续引进节能机型、推进数字化建设 [3] - 进一步完善“国内快线+国际中转”航线网络，加强产业链协同 [3] - 把握自贸港发展机遇，以更稳健的步伐迈向高质量发展新征程，续写自贸港“超级承运人”的崭新篇章 [3]

四川国际吸引力与政要访问 - 2025年截至12月，共有30波外国副国级以上政要访问四川，创历史新高[1] - 访问政要包括法国总统马克龙、西班牙国王等，改变了外国政要访华只认北上广深的传统印象[1] 访问核心动机与合作领域 - 熊猫外交是访问的起点和“破冰神器”，但最终核心目的是洽谈实质性合作[3] - 缅甸代总统访问中建西南院，旨在学习四川的灾后重建经验[5] - 巴基斯坦总统考察四川基建企业，意图引入“四川造”用于本国铁路建设[5] - 西班牙国王考察民航塔台，意在借鉴航空枢纽建设经验[5] - 斯里兰卡总统考察战旗村民宿和农产品基地，希望复制四川乡村振兴经验[7] 产业与基建硬实力 - 中欧班列从成都出发，可直达欧洲20多国，相比海运节省一半时间[9] - 空客在四川设立的飞机维修中心是亚洲顶尖水平，“四川造”技术能为大飞机减重[9] - 四川具备商业火箭发射能力，可运送“太空快递”[9] - 外企因物流优势扎堆在四川建仓[9] 文化与软实力 - 都江堰、三星堆、川剧变脸等文化遗产成为“圈粉密码”[9] - 川菜文化（如火锅）有效拉近了与合作方的亲切感，促进了商务洽谈[9][11] 外资与经济发展机遇 - 法国总统马克龙带领80多人的代表团访川，其中包含空客、法国电力等35家大企业老板，并在访问后签署了意向协议[5][7] - 外资企业增多预计将带来更多工作机会[11] - 进口商品可能因渠道增加而变得更便宜[11] - 直飞欧洲、东南亚的国际航班增加，出行更加便利[11]