文章核心观点 - 海南自贸港全岛封关运作之际，海航技术作为区域航空维修枢纽的核心企业，凭借一站式综合维修服务体系和自贸港政策优势，已成功吸引并服务大量国际客户，业务量显著增长，国际竞争力与市场信誉持续提升，未来致力于将海南打造成为国际航空维修产业新高地 [1][3][15] 行业与公司发展里程碑 - 2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作，海航技术保障的主题涂装飞机同步启航 [1] - 封关前夕，公司接连完成多项代表性国际维修业务，包括12月15日为约旦皇家航空波音787飞机提供专项改装和整机喷漆，12月初为大韩航空波音737-900ER飞机完成整机喷涂 [1] - 海航技术加入辽宁方大集团已满四年，新机制为其发展注入活力与动能 [3] 业务规模与市场覆盖 - 截至2025年11月底，海航技术在一站式飞机维修产业基地已完成超过2400架次飞机维修、超300架次整机喷涂及6.2万件航空零部件维修 [7] - 业务包括近200架次进境飞机维修和喷漆，服务覆盖国内外近50家航空公司及飞机租赁公司 [7] - 越南、泰国、卡塔尔等20多家境外航企成为“回头客” [7] - 自2024年3月完成首单越南进境维修后，已累计承接20余架越南进境飞机维修业务，越南越捷航空封关后将继续安排飞机来琼维修 [9] - 海航斯提斯已先后承接18架次卡塔尔航空喷涂业务 [11] 一站式综合维修服务能力 - 公司构建了涵盖飞机附件维修、喷涂与定检的一站式综合维修服务体系，客户单次进区即可完成全流程服务，大幅减少调机与等待时间 [5] - 旗下大新华飞维和海航斯提斯联合推出“维修+喷涂”一站式服务产品，有效带动进境业务量显著增长 [6] - 拥有中国民航局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)等17个国家及地区颁发的22张维修许可资质 [5][6] - 在一站式基地内建成国内领先的复合材料工艺中心，配备超大口径固化成型设备，并获得CAAC、FAA等全球主流适航认证 [6] - 作为霍尼韦尔APU授权维修站，服务范围已从波音737、空客A320扩展至空客A330机型 [6] 财务与产能预测 - 2025年附件维修产值预计达5.6亿元，自修率持续提升 [6] - 2024年初，海航斯提斯与卡塔尔航空签订未来三年航空器喷漆业务合作协议，达成近1亿元人民币订单 [11] 自贸港政策利用与业务创新 - 公司充分研究并精准对接海南自贸港政策，将政策优势转化为市场竞争力与服务硬实力 [13] - 2024年5月，大新华飞维承修的韩国济州航空波音737-800飞机免征关税复飞离境，标志着海南自贸港暂时进境修理试点完成“首单”，该试点为海南独有措施 [13] - 2025年初，大新华飞维正式获得商务部批准的航空零部件出口许可批件，将大幅缩短零部件出口时间，提升进境维修业务竞争力 [13] - 公司与柯林斯宇航达成战略合作，在维修基地内设立了海南自贸港首个航空零备件寄售业务(OSS)库房，使境外部附件业务可享受进口维修航材保税等优惠政策 [14][15] 客户评价与竞争优势 - 越南越捷航空客户代表评价海南自贸港政策优惠力度大、通关流程简化、零关税备件供应快，维修资质与效率国际领先，综合成本与体验很有竞争力 [9] - 约旦皇家航空客户认为在海南维修飞机核心优势是省心、省时、省钱，并认可海航技术的高品质服务质量和可靠性 [11] - 卡塔尔航空高度赞扬海航斯提斯“效率与响应速度无与伦比” [11] 未来发展规划 - 公司将持续以产业基地为核心平台，积极拓展东南亚、南亚、东北亚、中亚、中东等周边地区客户市场 [15] - 将加速多机型客改货能力建设，精准对接全球机队更新与运维需求 [15] - 重点推进飞机复合材料维修、宽体机APU维修、飞机燃滑油系统维修等附件项目落地并实现规模化运营 [15] - 致力于将海南自贸港打造成为面向太平洋和印度洋的国际航空维修产业新高地 [15]