公司动态 - 格鲁吉亚航空有限公司海口代表处于9月26日正式揭牌落户海南自贸港 面积达500平方米[1][2] - 公司与海口美兰国际机场签订战略合作协议 并成立首个落地项目"格鲁吉亚航空国际中转联运(海南)基地"[2] - 公司已构建覆盖欧洲及亚洲的立体化航线体系 在美兰机场运营4条货运航线包括3条第五航权航线[3][5] 航线网络建设 - 9月13日开通"第比利斯—海口—巴黎"第五航权货运航线 优化调整"第比利斯—特拉维夫—海口"第五航权航线[3] - 运营航线包括第比利斯—海口—米兰、海口—第比利斯等4条货运航线 形成"海南—欧亚"跨境物流黄金通道[3] - 打造海南自贸港首条"免税快线"——"第比利斯—海口—米兰"周周飞国际航线[4] 航权开放合作 - 海南自贸港加快试点开放第七航权 是我国民航首次同时试点开放客运和货运第七航权[6] - 公司计划推进第七航权货运航线开发 重点布局欧洲和中亚货运市场 深化"空空联运"中转合作[6] - 合作伙伴海南天宇航空已申请第七航权资质 计划构建四小时/八小时航空经济圈[6] 战略发展规划 - 计划以第七航权为核心构建全球航空货运网络 未来三年开通10条以上国际全货机航线[7] - 目标年货邮吞吐量突破15万吨 助力海口成为面向太平洋和印度洋的航空物流枢纽[7] - 探索"空港+"服务产品 共建零关税进口仓、国际货物中转仓和跨境电商集货仓"三位一体"贸易新模式[2]

继深圳航点开通近一个月后，中东"壕航"阿联酋航空于中国市场再下一城。 此前开通深圳航线时，李旬则提到，深圳作为全球PCT国际专利申请量连续19年领跑全国的城市，汇聚华为、腾讯、大疆等科技巨头，与迪拜打造的"未来 之城"的愿景高度契合。 不过，李旬近日接受智通财经采访时也表示，深圳和杭州两座城市略有差异，在客源结构上有直观反映。 阿联酋航空是首家开通往返中东和中国内地直飞航线的中东航空公司，目前进入中国市场已长达23年之久。但由于之前已将航权用满，从2008年后的十余年 间，阿联酋航空在中国内地的航点始终停留在北上广三个城市，未曾开通过新航线。 随着今年以来的航权开闸，阿联酋航空"撕开"在华增长新缺口，一个月内开通迪拜分别直飞深圳与杭州的客运航班。阿联酋航空执飞的中阿航线每周班量也 同步提升至49班次。 两个新航点的敲定，背后也有一番严谨考量。阿联酋航空国际事务部高级副总裁，谢赫·马吉德·阿勒·穆阿拉向智通财经表示，在考虑中国新目的地时，阿联 酋航空会评估多个因素，包括经济和贸易发展潜力；旅游需求，是否为出境旅游需求旺盛且对国际游客具有吸引力的目的地；基础设施和通达性，机场容量 充足、设施现代化且运营高效；监管 ...